تست رانندگی پژو 208: شیرهای جوان
اولین برداشت ها از نسخه جدید 208 کوچک فرانسوی ها ملتی زیبایی شناس هستند و این در ویژگی ها و ظاهر کلی 208 جدید مشهود است. ببر شمشیر دندان، مدل پژو از هر شانسی برای متمایز شدن از بقیه نمایندگان این کلاس برخوردار است. از این منظر، تعجب آور نیست که شرکت فرانسوی به این مفهوم پایبند است که مصرف کنندگان قبل از اینکه به سیستم درایو علاقه نشان دهند، ابتدا باید به طراحی توجه کنند. به گفته استراتژیست های PSA، توسعه یک پلت فرم تمام الکتریکی در این مرحله بسیار پرهزینه و بسیار پرخطر است، زیرا پیش بینی توسعه الکتریکی در چند سال آینده بسیار دشوار است، به خصوص در کلاس خودروهای کوچک، جایی که بیشتر...
تست درایو پژو 5008: مدل ها، قیمت ها، مشخصات و عکس ها - راهنمای خرید
پژو 5008: مدلها، قیمتها، مشخصات و عکسها - راهنمای خرید همه چیز درباره پژو 5008: قیمتها، موتورها، نقاط قوت و ضعف شاسیبلند 7 سرنشین فرانسوی متوسط La نسل دوم پژو 5008 - متولد 2017 و تغییر شکل یافته در 2020 - بسیار متفاوت از سری اول: امروز این نام است (خانه لئو در پیچ استفاده می کند 00s و 10s برای مینی ون) مخفف SUV Media است که 7 صندلی با چرخ جلو در همان طبقه سیتروئن Grand C4 SpaceTourer ساخته شده است. در این راهنمای خرید پژو 5008، تمام نسخههای Transalpine Sport Utility را در لیست قیمت به تفصیل تجزیه و تحلیل خواهیم کرد: قیمتها، موتوری، لوازم جانبی، عملکرد، نقاط قوت، ایرادات و هرچه بیشتر بیان کنید. عکس های پژو 5008 پژو 5008 : مشخصات اصلی سری دوم پژو 5008 ...
تست رانندگی پژو ریفتر: نام جدید ، شانس جدید
پشت فرمان مدل پر ویژگی جدید این برند فرانسوی فروش سه کلون از خودروهای به همان اندازه خوب بر اساس یک مفهوم مشترک آسان نیست، و حتی سخت تر است که هر محصول را به گونه ای قرار دهید که فضای کافی در مقابل نور خورشید داشته باشد. در اینجا یک مثال عینی آورده شده است - پلت فرم PSA EMP2 دارای سه محصول تقریباً یکسان است: پژو ریفتر، اوپل کمبو و سیتروئن برلینگو. مدل ها در نسخه کوتاه با پنج صندلی و طول بدنه 4,45 متر و همچنین نسخه بلند با هفت صندلی و طول بدنه 4,75 متر موجود هستند. ایده پشت PSA این است که Combo عضو نخبه این سه نفر باشد، برلینگو گزینه عملگرا باشد و Rifter یک ماجراجو باشد. طراحی با کمی ماجراجویی قسمت جلویی خودرو به شکل آشنا طراحی شده است…
تست درایو سیتروئن C4 کاکتوس، فورد اکوسپورت، پژو 2008، رنو کپچر: فقط متفاوت
سیتروئن بار دیگر این شهامت را داشت که مشتریان خود را غافلگیر کند و توجه رقبا را به خود جلب کند. قبل از ما C4 Cactus است - محصولی فوق العاده از برند فرانسوی. تداوم سنت این برند در خلق خودروهای ساده اما اصلی یک کار بلندپروازانه است. در آزمایش سیتروئن، تیم برند با دقت اطلاعات جامعی را برای مطبوعات گذاشت. او در مورد موادی که پانل های بیرونی بدنه از آنها ساخته شده است به ما اطلاع می دهد که Airbump نام دارد (در واقع از "پلی اورتان ترموپلاستیک ارگانیک" ساخته شده اند)، روش های مختلف کاهش وزن را توضیح می دهد، توجه را به ارزش داشتن 1,5 کوچک جلب می کند. ، مخزن 2 لیتری برف پاک کن شیشه جلو، اما در مورد سلف کاکتوس - "جوجه اردک زشت" یا 2CV کلمه ای گفته نشده است. فقط فکر کنید چه تعداد از مدل های سیتروئن هرگز نتوانسته اند ...
تست رانندگی اولین آشنایی با پژو 2008
فرانسوی ها یک کراس اوور کامپکت جدید آورده اند و به نظر می رسد در حال حاضر در چشم انداز آن تردید دارند. و پس از ملاقات، می گوییم که این یکی از رویدادهای اصلی بحران در بازار روسیه است. ماشین حساب های پوشیده شده را کنار بگذارید. جداول را با تجهیزات، نرخ وام و خلاصه نقدینگی ببندید. به خاطر داشته باشید که چرا ماشینها را دوست دارید - و اگر درست نشد، این مقاله را جمعآوری کنید و بروید و ماشین دیگری را از برف به اشتراک بگذارید. چرا که پژو 2008 نفس گیر غیرمنطقی به تنهایی قادر است تمام تاریکی هایی را که در سال های اخیر به بازار روسیه خزیده بود، از بین ببرد. اما او بدون کمک نمی تواند انجام دهد. وقتی از بی منطقی صحبت می کنم، منظورم دقیقاً همان چیزی است که در وهله اول به شما علاقه مند است. برای بیش از دو ...
تست رانندگی پژو 5008
یک کابین ون تجاری، یک مبل خانگی، یک کابین هواپیما، یک نقطه جذاب، یک اتوبوس کودکان، یک گجت روی چرخ و دیگر تداعیهایی که یک کراس اوور هفت نفره غیرعادی از فرانسه تداعی میکند. در بازار ما فرانسویها به پژو 5008 میگویند. یک کراس اوور، اما از نظر چیدمان و راحتی بیشتر یک مینی ون کراس کانتری است. خودروهایی با این فرمت تقاضای محدودی دارند، اما کسانی که تا به حال 5008 را امتحان کرده اند بدون هیچ ردی عاشق شدند. قیمت 27 دلاری این خودرو مانع از تسخیر بازار می شود. برای نسخه پایه اکتیو با موتور توربو بنزینی 495 اسب بخار. یک دیزل با همین قدرت قیمت را به 150 دلار افزایش می دهد و گران ترین پژو 29 که در دست سردبیران AvtoTachki بوده است در حال حاضر 198 دلار قیمت دارد. این چقدر است که یک ماشین هفت نفره واقعاً بزرگ با فضای داخلی کانورتیبل و یکسری ...
تست درایو پژو 508: فرود
پژو کلاس متوسط با آزمایشات طراحی خداحافظی کرد - 508 جدید دوباره ظاهر یک سدان جدی را به دست آورد. و این یک چیز خوب است - مدل هنوز نیاز به جایگزینی دارد و مدل قبلی آن، 407 و 607 بزرگتر، در این بخش بسیار بحث برانگیز بازار، جایگاه از دست رفته را بازیابند. سوال 400 BGN: اگر مدل های 407 و 607 با یک جانشین مشترک جایگزین شوند، نام آن چیست؟ درست است، 508. این ایده در پژو نیز زمانی اجرا شد که آنها به آینده با توجه به عملکرد ضعیف 607 بزرگ و جایگزینی قریب الوقوع 407 فکر می کردند. از خواهر و برادر میان رده 607 - جلوپنجره بزرگ و آویزان در جلو، کروم براق در داخل...
تست درایو لنت ترمز سازگار با محیط زیست و کارآمد
فدرال-موگول موتورپارتز از گسترش دامنه لنتهای ترمز کم یا بدون مس فرودو Eco-Friction خود خبر داده است. فناوری Eco-Friction فرودو با استانداردهای نصب اولیه (OE) ثبت اختراع شده است و فناوری ترجیحی توسط تعدادی از سازندگان خودرو است. در کنار حفاظت از محیط زیست، هدف آن بهبود فواصل ترمز است که برای رانندگی ایمن مهم است. تستهای بالش Eco-Friction نشان میدهند که نه تنها به خوبی اجزای مسی سنتی هستند، بلکه اغلب بهطور قابل توجهی بهتر هستند. به عنوان مثال، فولکس واگن گلف VI دارای مسافت توقف با لنت ترمز Ferodo Eco-Friction است که در سرعت 10 کیلومتر در ساعت 100 درصد و در سرعت 17 کیلومتر در ساعت 115 درصد کوتاه تر است. سایر مدل های تولیدی مانند پژو باکسر و فیات دوکاتو کاهش می دهند. فاصله توقف…
تست درایو پژو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – تست جاده
پژو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - تست جاده 3008 جدید ظاهر خود را تغییر می دهد تا به یک SUV تبدیل شود که تحت تاثیر قرار می گیرد: ظاهری اسپرت و کیفیت عالی. شهر پاژلا 8/ 10 خارج از شهر 8/ 10 بزرگراه 8/ 10 زندگی در کشتی 8/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 8/ 10 پژو 3008 با ظاهر اسپرت و فضای داخلی آینده نگرانه خود وارد C-SUV شانه پهن می شود. بخش کیفیت فضای داخلی و پرداخت غیرقابل انکار است و 3008 به خوبی در جاده ها سواری می کند، اما طراحی اولیه آن به راحتی آن را آنطور که ظاهرش نشان می دهد پویا نمی کند. به SUV خوش آمدید: پژو 3008 ظاهر یک مینی ون عجیب و غریب را از بین می برد و…
تست درایو رنو مگان در برابر فولکس واگن گلف، سات لئون و پژو 308
نسل چهارم رنو مگان در اولین نبرد با رقبای کلاس کامپکت آیا رنو مگان جدید سریع، مقرون به صرفه و راحت است؟ آیا به سادگی مبله شده است یا ناامیدکننده؟ ما این مسائل را با مقایسه مدل با پژو 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI و VW Golf 2.0 TDI روشن خواهیم کرد. رنو مگان جدید سال گذشته در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد - و حتی در آن زمان نیز کاملا امیدوارکننده به نظر می رسید. اما اکنون همه چیز جدی شده است. در قالب پژو 308، سئات لئون و فولکس واگن گلف، این تازه وارد با حریفان سختی روبرو می شود که باید در تست های سخت دینامیک، مصرف سوخت و رفتار جاده ای تحت نظارت دقیق آزمایش کنندگان با آنها رقابت کند. چون هنوز سه نسل قبلی رنو وجود دارد...
تست درایو پژو 3008 HYbrid4
و در داخل - 3008. اکنون همه چیز مشخص و رسماً تأیید شده است: نگرانی PSA که چندین سال است با یک راه حل غیرمعمول برای هیبریدهای دیزلی رقبای خود را "مزاحمت" کرده است، هیبریدهای واقعی تولید و به فروش خواهد رساند. در عمل، به این صورت به نظر می رسد: قسمت جلویی مانند فناوری پیشرانه موتور احتراقی آشنا باقی می ماند (بین خطوط: وقتی مستقیماً از آنها سؤال می کنید و در چشمان آنها نگاه می کنید، توانایی های یک موتور بنزینی را انکار نمی کنند) و این درایو در عقب به یک موتور الکتریکی کوپل خواهد شد. یعنی: یک مشتق نفت چرخ های جلو را به حرکت در می آورد و برق چرخ های عقب را به حرکت در می آورد. این طبقه بندی فناوری، اجرای یک هیبرید واقعی را نسبتاً آسان می کند. این بدان معنی است که ماشین را می توان تنها با موتور احتراق داخلی، فقط توسط موتور الکتریکی یا هر دو به طور همزمان هدایت کرد.
تست درایو پژو 208: خانم ها را دعوت می کنیم
از آنجایی که 207 نمی تواند موفقیت های 205 و 206 را تکرار کند، 208 اکنون با چالش بازگرداندن پژو به صدر فروش خودروهای کوچک روبرو است. تست عملی مفصل مدل جدید این شرکت فرانسوی. تعداد کمی از مردم دلیل واقعی دارند که به خود ببالند که میلیون ها زن را خوشحال کرده اند. پژو 205 یکی از معدود خوش شانس هایی بود که به این شاهکار دست یافت و جانشین آن یعنی 206 نیز موفق شد. در مجموع، بیش از 12 میلیون نسخه از این دو "شیر" فروخته شد که حداقل نیمی از آن توسط خانم هایی در سنین مختلف و با موقعیت اجتماعی متفاوت خریداری شد. به نظر می رسد که پژو در مقطعی با این موفقیت چشمگیر دچار سرگیجه شده است، زیرا 207 نه تنها 20 سانتی متر بلندتر و 200 کیلوگرم سنگین تر از مدل قبلی خود بود، بلکه ظاهری هم داشت...
تست درایو پژو 3008: کمی از همه چیز
برند فرانسوی پژو اخیرا کراس اوور کامپکت 3008 خود را به روز کرده است. اولین برداشت ها مربوط به نسخه ای با موتور 3008 لیتری دیزل و گیربکس دستی است. وقتی 3008 پنج سال پیش معرفی شد، با ادعای قوی مبنی بر استیشن، ون و SUV وارد بازار شد. واقعیت ها نشان داد که مدل در واقع کمتر از قابلیت های هر یک از سه دسته ذکر شده استفاده می کند، اگرچه طیف کاملی از قابلیت های هیچ یک از آنها را ارائه نمی دهد. مهمتر از آن، کانسپت سفارشی پژو با استقبال بسیار خوبی از سوی مشتریان اروپایی مواجه شد و تا به امروز بیش از نیم میلیون دستگاه فروخته شده است. برای حفظ علاقه به XNUMX، این شرکت فرانسوی کراس اوور خود را تحت برخی روشهای "جوانسازی" قرار داده است. محسوس ترین تغییرات در چیدمان جلو ...
تست رانندگی پژو 5008
ظاهر روشن، فضای داخلی خلاقانه، هفت صندلی، موتور بنزینی یا دیزلی، حالت های خارج از جاده - 5008 پس از یک تغییر نسل ناگهان به یک کراس اوور تبدیل شد. 5008 جدید اساساً یک نسخه کشیده از 3008 فعلی بر اساس پلت فرم EMP5008 است. قسمت جلویی تقریباً یکسان است، اما پایه 3008 میلی متر و طول بدنه 2 میلی متر افزایش یافته است. به نظر اصلی "کینگ سایز" است، اما جذابیت آن به زاویه بستگی دارد. و همچنین از قیمت: آستر و پرهای نسخه اولیه Active ساده تر است. آیا همانطور که فرانسوی ها اصرار دارند این یک کراس اوور است؟ و چرا، اتفاقا، اصرار؟ یکی از دلایل ظهور 165 در کشور ما روسی بود ...
تست ماشین های شهری: کدام یک از این پنج خودرو بهترین است؟
دایهاتسو تراویس، فیات پاندا، پژو 1007، اسمارت فورتو و تویوتا آیگو مزایای غیرقابل انکاری را در ترافیک شهری ارائه می دهند. کدام یک از پنج کانسپت خودرو در شهرهای بزرگ موفقتر خواهد بود؟ توانایی لغزش سریع به اولین فضای پارک موجود و امکان خروج تقریباً فوری از آنجا، رشتهای است که در آن خودروهای کوچک شهری بدون شک مزایای زیادی نسبت به خودروهای راحتتر و پیچیدهتر، اما بسیار بزرگتر و غیرقابل برگشت دارند. مدل های نخبه اما زمان در حال تغییر است و مشتریان امروزی از دستیاران شهری خود بسیار بیشتر از اندازه جمع و جور و قدرت مانور می خواهند. به عنوان مثال، خریداران امنیت و راحتی را برای فرزندان خود می خواهند. همچنین فضای بیشتری برای خرید یا چمدان شما وجود دارد. اگر کمی سبک اضافه کنید و ...
تست رانندگی پژو 408
فرانسوی ها به خوبی می دانند چگونه یک هاچ بک را به یک سدان ارزان قیمت تبدیل کنند. نکته اصلی این است که ظاهر آسیب نمی بیند... در سال 1998، فرانسوی ها یک ترفند ساده انجام دادند: آنها یک صندوق عقب را به پژو 206 هاچ بک اقتصادی وصل کردند که در برخی بازارها محبوبیت نداشت. نتیجه یک سدان نامتناسب با قیمتی جذاب است. چند سال بعد، دقیقاً همان سرنوشت یک هاچ بک دیگر را گرفت، اما این بار یک کلاس C - پژو 308. در مقطعی آنها خرید این مدل را در روسیه متوقف کردند و فرانسوی ها تصمیم گرفتند که هاچ را به یک سدان تبدیل کنند: 308 بر اساس 408 با حداقل تغییرات طراحی ایجاد شد. اکنون در تریم های متوسط و بالا، "فرانسه" با موارد بیشتری برابری می کند.