تست رانندگی نیسان ترانو 2016 مشخصات و تجهیزات
مقدار
در آگوست 2013 ، در شهر بمبئی هند ، نیسان یک کراس اوور جدید با بودجه به نام Terrano ارائه داد. این مدل به نوعی نسخه اصلاح شده و بهبود یافته رنو داستر تبدیل شده است. همانطور که مهندسان نیسان تصور می کردند ، SUV جدید قرار بود فقط برای بازار هند تولید شود ، اما بعداً در سال 2014 تصمیم گرفته شد که Terrano را در روسیه تولید کند.
در سال 2016 ، نیسان Terrano منتظر استراحت مجدد بود ، در نتیجه آن خط موتور کمی به روز شد ، دکوراسیون داخلی کمی تغییر کرد ، نسخه جدیدی به محدوده مدل اضافه شد و به طور طبیعی ، قیمت "افزایش" یافت .
نیسان ترانو در بدنه ای جدید
ظاهر نیسان ترانو بسیار جذابتر از دوقلوی داستر است که سرشار از عناصر بودجه بیرونی است ، در حالی که "ژاپنی ها" از تصویری شیک و طراحی گرانتر و چشمگیرتر برخوردار هستند. این اتومبیل حتی برای مخاطبان جوانی از رانندگان روسی که نه تنها به عملکرد رانندگی بلکه به ظاهر کراس اوور نیز اهمیت می دهند ، جذاب به نظر می رسد.
نسل سوم نیسان ترانو به خصوص در مقایسه با رنو داستر کاملاً تهاجمی ظاهر شد. چراغ های جلو زاویه دار هستند و به طور یکپارچه با جلوپنجره مشبک ترکیب می شوند. سپر برخلاف "فرانسوی" دارای خطوط تیزتری است که به پویایی تصویر خودرو می بخشد. در عقب ، نیسان Terrano کاملاً مورد نیاز یک کراس اوور مدرن است: درب عقب اصلاح شده ، اپتیک شیک ، سپر با تزئینات پایین نقره ای.
طول نیسان Terrano 4 متر و 34 سانتی متر و ارتفاع آن تقریباً 1 متر و 70 سانتی متر است. فاصله دو محور SUV جمع و جور 2674 میلی متر است و فاصله زمین از نسخه متفاوت است: در پیشرانه جلو 205 میلی متر است ، و در چهار چرخ متحرک - 210 میلی متر. محدودیت و وزن ناخالص خودرو از 1248 تا 1434 کیلوگرم است.
تر و تمیز داخلی در سطح کلاس بودجه. فقط درزهای نقره ای روی داشبورد ، که مانند فلز سبک شده ، خودنمایی می کنند. همه چیز اینجا داستر را یادآوری می کند - یک فرمان حجمی ، یک داشبورد ساده اما آموزنده با 3 "چاه" بزرگ. کنسول مرکزی به شما امکان انتخاب حالت های کنترل آب و هوا و استفاده از سیستم رسانه را می دهد. با این حال ، کنترل در ابتدا برخی از مشکلات را ایجاد می کند و زمان می برد تا به محل "واشرها" و دکمه ها عادت کنید.
سالن جدیدترین نسل Nissan Terrano کاملاً جادار است ، اما نمی توان صندلی ها را راحت خواند: آنها از پایه جانبی برخوردار نیستند و تنظیم آنها برای قد شما آسان نیست.
هیچ شکایتی در مورد محفظه چمدان وجود ندارد. جادار است و تاقچه در بارگیری اختلال ایجاد نمی کند. حجم صندوق عقب 408 یا 475 لیتر است که بستگی به تغییر آن دارد (جلو یا چهار چرخ متحرک). علاوه بر این ، ردیف عقب صندلی ها برای بیش از 1000 لیتر فضای چمدان قابل جمع شدن است. چرخ یدکی در یک جایگاه زیر محفظه چمدان "پنهان" می شود. همچنین می توان مجموعه ای از ابزارها را از جمله جک ، آچار چرخ ، کابل و ... در آنجا قرار داد.
характеристики Технические
برای خریدار روسی ، نیسان ترانو با 2 نسخه پیشرانه که از استانداردهای زیست محیطی Euro-4 مطابقت دارند ، در دسترس است. هر دو نیروگاه بنزینی هستند و مشابه آنهایی هستند که روی رنو داستر نصب شده اند.
موتور پایه یک موتور 1,6 لیتری خطی با قدرت 114 اسب بخار است. با گشتاور 156 نیوتن متر.
این موتور را می توان با جعبه دنده دستی جفت کرد ، که باز هم بسته به نسخه مونو یا چهار چرخ متحرک ، به ترتیب با 5 یا 6 دنده قابل تهیه است. شتاب تا "صد" اول حدود 12,5 ثانیه است و حداکثر سرعت سازندگان با سرعت 167 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت نیسان ترانو ، مجهز به این نیروگاه ، بدون توجه به سیستم انتقال قدرت ، در عرض 7,5 لیتر در نوسان است.
موتور قدرتمندتر موتور 2 لیتری با نوع توزیع شده منبع تغذیه است. قدرت آن 143 اسب بخار است و گشتاور در 4000 دور در دقیقه به 195 نیوتن متر می رسد. مانند موتور 1,6 لیتری ، "قطعه کوپک" دارای 16 سوپاپ و تسمه تایم از نوع DOHC است.
انتخاب سیستم انتقال قدرت برای این نیروگاه تنها به "مکانیک" محدود نمی شود: نسخه های نیسان ترانو با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز محبوب هستند. با این حال ، پیشرانه برای موتور 2 لیتری فقط با 4 چرخ محرک امکان پذیر است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به گیربکس بستگی دارد: گیربکس دستی - 10,7 ثانیه ، گیربکس اتوماتیک - 11 ثانیه. مصرف سوخت نسخه مکانیکی 5 لیتر در هر "صد" است. اتومبیلی با دو پدال سرحال تر است - در سیکل ترکیبی 7,8 لیتر.
پلت فرم Nissan Terrano III بر اساس شاسی رنو داستر ساخته شده است. سیستم تعلیق جلو یک SUV مستقل با پایه های MacPherson و میله ضد رول. در عقب ، از یک سیستم نیمه مستقل با میله های پیچشی و یک مجموعه چند پیوندی در نسخه های چهار چرخ متحرک استفاده شده است.
سیستم فرمان روی قفسه و پینیون به روز شده Terrano با تقویت کننده هیدرولیک. بسته ترمز با دیسک های تهویه شده فقط روی چرخ های جلو، پشت "درام" معمولی. فناوری تمام چرخ متحرک - All Mode 4 × 4 که دارای طراحی کاملا ساده و مقرون به صرفه با کلاچ چند صفحه ای الکترومغناطیسی است که در هنگام لیز خوردن چرخ های جلو، چرخ های عقب را درگیر می کند.
پیکربندی و قیمت ها
در بازار روسیه ، نیسان Terrano 2016 در 4 سطح تزئینی ارائه می شود:
- راحتی
- ظرافت؛
- به علاوه؛
- تکنا
هزینه نسخه اولیه 883 روبل برای خریدار آن تمام می شود. شامل: 000 کیسه هوا ، تهویه مطبوع ، فرمان برقی ، سیستم ABS ، شیشه های برقی جلویی ، ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع ، سیستم صوتی استاندارد با 2 بلندگو و ریل سقف.
برای نسخه چهار چرخ متحرک SUV ، باید 977،000 روبل پرداخت کنید.
برای نسخه با گیربکس اتوماتیک ، فروشندگان 1 روبل درخواست می کنند. گرانترین و "بالاترین سطح" اصلاحات در حال حاضر 087 میلیون و 000 هزار روبل هزینه دارد.
تجهیزات چنین SUV شهری بسیار غنی است: 4 کیسه هوا ، سیستم های ABS و ESP ، صندلی های چرمی گرم شونده ، سنسورهای پارک ، یک سیستم چندرسانه ای ، چرخ های آلیاژی در اندازه R16 ، دوربین دید عقب و موارد دیگر.
درایو تست ویدئو نیسان ترانو
