اولین کیلومترها پشت فرمان مدل جدید با موتور 1,4 لیتری توربو نسخه جدید هیوندای I30 نمونه ای عالی از سازگاری کره ای ها در بهبود مداوم خودروهای خود است. اولین برداشت ها بیایید با موتور 1.6 لیتری دیزلی شروع کنیم. در مرحله بعدی واحد بنزینی سه سیلندر با خلق و خو و صدای متمایز قرار می گیرد. در نهایت، به جالب ترین چیز می رسیم - موتور 1,4 لیتری توربو بنزینی جدید با 140 اسب بخار. 242 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه نوید دینامیک مناسب را می دهد. با این حال موتور چهار سیلندر کمی بعد قدرت خود را نشان داد. تراست تنها پس از عبور از 2200 دور در دقیقه، زمانی که تمام خلق و خوی یک موتور تزریق مستقیم مدرن به کار می رود، واقعاً مطمئن می شود. گیربکس دستی امکان تعویض آسان و دقیق دنده را فراهم می کند، بنابراین فشار دادن اهرم دنده اغلب لذت بخش است. انتخاب شده…

براق ترین تکه چوب، مسافر VIP خیالی و چیزهای دیگری که Equus را بیشتر هیجان زده می کند... در یک دنیای ایده آل، می توانیم یک هات هاچ را با قیمت 16 دلار بخریم، به کراس اوورهای ژاپنی نگاه کنیم و بین Opel Astra و Honda Civic یکی را انتخاب کنیم. در این واقعیت، فولکس واگن سیروکو، شورولت کروز و نیسان تیانا در روسیه مونتاژ شدند. در طول سال گذشته، همسویی نیروها در بازار روسیه به طرز چشمگیری تغییر کرده است: یک سدان ارزان قیمت مجهز دیگر نمی توان با کمتر از 019 دلار خریداری کرد و هزینه یک کراس اوور بزرگ به قیمت یک آپارتمان دو اتاقه نزدیک شده است. در یوژنی بوتوو. قیمت سدان های اجرایی حتی بیشتر شده است - تا 9 دلار دیگر امکان سفارش خودرو با تغییرات متوسط ​​وجود ندارد. اما استثناهایی وجود دارد - به عنوان مثال، Hyundai Equus برای ...

نسل ششم هیوندای النترا در بهترین سنت های کلاس C ظاهر شد - با پراکندگی گزینه های قبلاً غیرقابل دسترس، موتور جدید و ظاهر کاملاً متفاوت. اما آشکار شدن اصلی این تازگی در طراحی نیست، بلکه در برچسب های قیمت است.تاریخ النترا شبیه به یک فیلم سریالی با خط داستانی دلخراش و شخصیت اصلی بسیار کاریزماتیک است. یکی از محبوب ترین سدان های کلاس گلف در روسیه، که در آغاز قرن لانترا نام داشت، نسل ها را تغییر داد، گزینه ها و موتورهای جدید دریافت کرد، بی شرمانه قیمتش افزایش یافت و دوباره به روز شد، اما همیشه به سراغ رهبران بخش رفت. نسل ششم هیوندای النترا در بهترین سنت های کلاس C ظاهر شد - با پراکندگی گزینه های قبلاً غیرقابل دسترس، موتور جدید و ظاهر کاملاً متفاوت. اما آشکار شدن اصلی این تازگی در طراحی نیست، بلکه در…

هیوندای توسان 1.7 CRDi DCT - تست جاده ای شهر پاژلا 6/ 10 خارج از شهر 7/ 10 بزرگراه 6/ 10 زندگی سواره 8/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 7/ 10 در بازاری پر از SUV که فراز و نشیب های زیادی دارد سقوط هیوندای توسان با تعادل کلی خوب پاسخ می دهد. موتور ترکیبی 1.7 لیتری توربودیزل. S. 141 و گیربکس اتوماتیک دوکلاچه بسیار موفق هستند. نسل دوم هیوندای توسان - پسر عموی کیا اسپورتیج - یک SUV مناسب برای پدران خانواده هایی است که به دنبال یک ماشین همه کاره و راحت هستند. در تست جاده‌ای خود، توانستیم نسخه متعادل‌تری از کراس اوورهای کره‌ای را آزمایش کنیم: la 1.7 CRDi DCT در تنظیمات Sound Edition (لوکس‌ترین در این محدوده).…

سطح وفاداری مشتریان خودروسازان کره ای یکی از بالاترین ها در بخش انبوه است. در واقع، اگر یک سانتافه بزرگتر و مجهزتر با همان پول در دسترس باشد، چه چیزی باید یک خریدار را وادار به خرید یک کراس اوور «خالی» برند ممتاز کند... شگفت انگیز است که چگونه زمان می تواند درک ما از واقعیت را تغییر دهد. سه سال پیش، من در بوتیک استودیو موتور هیوندای، که در آن زمان در Tverskaya درست روبروی دفتر تلگراف قرار داشت، نشسته بودم و به نمایندگان برند کره ای گوش می دادم. آنها با اطمینان گفتند که سانتافه یک کراس اوور ممتاز است که نه تنها با میتسوبیشی اوتلندر و نیسان ایکس تریل، بلکه با ولوو XC60 نیز باید مبارزه کند. سپس باعث لبخند شد و قیمت زیر 26 دلار برای نسخه های برتر شگفت انگیز بود. و حالا بعد از سه سال...

اخیراً این مدل طراحی به روز شده و فناوری های جدید هیوندای توسان دریافت کرده است تصادفی نیست که خود را به عنوان یکی از موفق ترین مدل های این برند کره ای معرفی می کند. او به لطف استعداد همه کاره خود، سلایق مختلف مشتریان را برآورده می کند. این مدل که در سال 2015 معرفی شد، جذاب‌تر می‌شود، زیرا نوآوری‌های اصلی شامل گسترش قابل توجه سیستم‌های کمک راننده، از جمله یک سیستم دوربین با کیفیت بالا برای نمایش نمای 360 درجه از اطراف خودرو، یک دستیار هشدار برای تشخیص است. علائم خستگی راننده، کروز کنترل تطبیقی ​​با تنظیم خودکار فاصله. از دیگر ویژگی های جدید هیجان انگیز می توان به امکان سفارش سیستم بلندگوی Krell با کیفیت بالا، شارژ القایی تلفن همراه و اتصال سیستم چندرسانه ای به تلفن هوشمند از طریق Android Auto و Apple Car Play اشاره کرد. دیزل 1,6 لیتری جدید به جای 1.7 فعلی…

کره ای ها از چه ترفندهایی در طراحی جدید استفاده کرده اند و چرا بهتر است طبق قوانین کوهستان کراس اوور در نسخه برتر خریداری شود. درایو آزمایشی هیوندای کرتا "قبلاً آنها فقط یک کلاه پرتاب می کردند - هر کسی که اول آن را پرتاب کند اولین نفری است که می گذرد" ، راننده یک "ده" در آلتای که روبروی جاده ایستاده با کاپوت باز توضیح می دهد و به ما اجازه نمی دهد. به تصویب. این خودرو هنگام بالا رفتن از بخش قدیمی تراکت چویسکی در گذرگاه چیک تامان شروع به جوشیدن کرد که مدت زیادی است خدماتی ارائه نشده است، اما همچنان هم گردشگران و هم افراد محلی را به خود جذب می کند. نهر اصلی در امتداد یک بزرگراه آسفالت شده عالی در صد متری می گذرد و هر از گاهی کسانی که می خواهند مسیر تاریخی مغولستان را لمس کنند یا ارواح جاده را آرام کنند، در یک جاده خاکی باریک با اینجا تماس می گیرند.

فروش هیوندای سولاریس در بدنه جدید از بهمن ماه آغاز شد. این خودرو دارای چهار تغییر است. آنها بر اساس اندازه و قدرت موتور، نوع گیربکس و مصرف سوخت تقسیم می شوند. سه سطح تریم با صندلی های گرم شونده، کنترل آب و هوا و سایر لوازم الکترونیکی. تجهیزات و قیمت های هیوندای سولاریس تجهیزات الکترونیکی است که عملکرد خودرو را گسترش می دهد. او راحتی ایجاد می کند. تجهیزات فعال با تجهیزات Active، خودرو به کیسه هوا برای راننده و سرنشین مجهز شده است. آنها در داشبورد تعبیه شده اند. سیستم ترمز ضد قفل از قفل شدن تصادفی چرخ ها هنگام ترمزگیری جلوگیری می کند. خودرو نمی لغزد، زیرا ABS چرخ را از سیستم ترمز جدا می کند. این سیستم نشانگرهای چرخش چرخ را کنترل می کند. اگر خطر قفل شدن چرخ وجود داشته باشد، ABS باعث کاهش شدید فشار می شود. ابتدا روغن ترمز را نگه می دارد و سپس به شدت ...

I10 گواهی قابل توجهی از پتانسیل خودروسازان کره ای است. تصادفی نیست که مطالب واقعی با این کلمات به ظاهر بلند شروع می شود. زیرا با i10 هیوندای جدید، جاه طلبی های سازنده فقط وعده نیست، بلکه حقایق واقعی است. معیارهای ارزیابی بی‌وقفه در تست‌های مقایسه موتور و ورزش، نشانه‌ای بسیار قوی از کیفیت یک مدل در مقایسه با رقبای مستقیم خود در بازار است. در سال های اخیر، خودروهای هیوندای و کیا به طور طبیعی در این مقایسه ها عملکرد بهتر و بهتری داشته اند، اما این هیوندای i10 بود که نه تنها عملکرد خوبی داشت، بلکه تقریباً تمامی رقبای خود را در کلاس خودروهای شهری کوچک شکست داد. نه اکثریت، بلکه همه! I10 توانست با چندین امتیاز از آن پیشی بگیرد...

زمان مقایسه کامل دو هیبریدی محبوب در بازار فرا رسیده است. دنیا جای جالبی است. مدل هیبریدی جدید هیوندای که توانسته در بازار سر و صدایی به پا کند، در واقع خودرویی شیک و شیک با ظاهری کم رنگ است و بنیانگذار این کلاس، یعنی پریوس، در نسل چهارم خود، بیش از هر زمان دیگری گزاف به نظر می رسد. . بدنه مدل ژاپنی از نظر آیرودینامیکی بهینه شده (ضریب جریان 0,24 است) به وضوح سعی می کند فردیت و کارایی پریوس را نشان دهد - که در واقع به تمایز آن از سایر مدل های هیبریدی بسیار مشابه کمک می کند. تویوتا مانند یاریس، آئوریس یا راو4. Ioniq در حال حاضر تنها مدل هیبریدی هیوندای است، اما با سه نوع پیشرانه الکتریکی در دسترس است - هیبریدی استاندارد، هیبریدی پلاگین...

کره ای ها مدت زیادی است که خریداران ارزان را جذب نکرده اند - اما اسپانیایی ها چه می کنند؟ مغرور و با اعتماد به نفس مانند غول های SUV لوکس، کاربردی و همه کاره مانند ون های میان رده: هیوندای سانتافه و سئات تاراکو بهترین های هر دو جهان را ارائه می دهند. ما مدت زیادی است که آنها را آزمایش کرده ایم و از یکی به دیگری تغییر می دهیم و نشان خواهیم داد که چه کسی بهتر است. صحنه 150: اگرچه چیز دیگری به ما گفته شد، Seat Tarraco برای آزمایش مقایسه با موتور 190 PS TDI وارد می شود. نسخه قدرتمندتر با 2.2 اسب بخار در تاریخ آزمون موجود نیست انتخاب هیوندای سانتافه به همان اندازه محدود است که تنها نسخه دیزلی آن با گیربکس دوگانه و گیربکس اتوماتیک مجهز به موتور 200 CRDi با قدرت XNUMX اسب بخار است. بنابراین ما دیگر ...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: تست شش نقطه - تست جاده Pagela La Hyundai Kona جدیدترین محصولی است که در بخش شلوغ شاسی بلندهای کوچک شلوغ (به درخواست مردم بیشتر و بیشتر می شود) اما دارای تمام اعتبار لازم برای بازی با هیولاهای مقدس است. این دسته کراس اوورهای جدید کره ای واقعاً دارای طراحی مطمئناً موفق و محتوای جالب هستند (برخلاف برخی از رقبا، با سیستم چهار چرخ متحرک نیز در دسترس هستند). ما قبلاً این فرصت را داشته ایم که هیوندای کونا 1.0 T-GDI (محرک جلو به طور انحصاری ارائه شده) را در یک چیدمان ظاهری غنی آزمایش کنیم. بنابراین، در تست جاده امروز (نسبت به نوع کمتر Xpossible)، به 5 دلیل برای خرید یک SUV آسیایی و 3 دلیل برای بهتر فکر کردن در مورد آن خواهیم پرداخت. بیایید با هم نقاط قوت و معایب را دریابیم...

کنسرت کره ای کنترل کامل خودران را در سیستم جدید شامل نمی شود. البته انتقال از کروز کنترل معمولی (فقط حفظ سرعت) به تطبیقی ​​(حفظ فاصله بهینه با شتاب و کاهش سرعت) پیشرفت محسوب می شود، اما همه آن را دوست ندارند. در نهایت، با روشن کردن کروز کنترل تطبیقی، خودرویی خواهید داشت که طبق برنامه عمل می کند. این تفاوت اصلی با SCC-ML است - ماشین را طوری کنترل می کند که گویی توسط یک راننده خاص در شرایط پیشنهادی هدایت می شود. کره ای ها خلبان خودکار تمام عیار را نه به یک سیستم جدید، بلکه به سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) نسبت می دهند، اما ادعا می کنند که کنترل خودکار سطح 2,5 را دارند. SCC-ML از سنسورهای مختلف، دوربین جلو...