تست درایو Renault Clio Grandtour: فضای بیشتر
رنو در حال حاضر نسل چهارم کلیو و به عنوان استیشن واگن را با نام گرندتور عرضه می کند. گاهی اوقات در یک مهمانی پیش می آید که یک ربع ساعت را در آشپزخانه صحبت می کنید و بعد متوجه می شوید که بیشتر مهمان ها رفته اند و برای سه پیتزا که تازه بیرون آورده اید، کسی نمانده است. پختن به همین ترتیب، دستههای کوچک استیشن واگنها به نظر میرسیدند که از هم پاشیده شوند. قبل از آن، آنها آنجا بودند: Polo Variant، اما تنها یک نسل، که به وضوح توسط Fiat Palio Weekend، و همچنین از Opel Corsa B Caravan در دوره 1997-2001 جایگزین شد. کراس اوور پژو 2008 جایگزین 207 SW شد. حالا وقتی رنو کلیو جدید وارد سالن می شود، فقط با ترکیب پسر عمو پیدا می شود. اشکودا فابیا کامبی…
رانندگی آزمایشی رنو کپچر
همه چیز در مورد رنو کپچر: قیمت ها، موتورها، نقاط قوت و ضعف نسل دوم شاسی بلند فرانسوی کوچک La نسل دوم رنو کپچر - متولد 2019 - یک SUV کوچک فرانسوی و دیفرانسیل جلو که روی همان پلت فرم نیسان جوک توسعه یافته است. در این راهنمای خرید از رنو کپچر - یکی از بهترین معاملات در این بخش - تمام نسخه های موجود در لیست قیمت "بچه ها" Regi Crossovers را با جزئیات به شما نشان خواهیم داد: قیمت ها، موتوری، لوازم جانبی، عملکرد، نقاط قوت، عیوب و موارد زیر. بیشتر شما آن را بیان کرده اید. تصاویر رنو کپچر رنو کپچر: ویژگی های کلیدی سری دوم رنو کپچر یک SUV با طراحی دقیق مناسب برای کسانی است که به دنبال یک وسیله نقلیه همه کاره هستند: یک مبل عقب کشویی بسیار مفید در سراسر محدوده استاندارد است. صندوق عقب بدون مشکل نیاز خانواده را برآورده میکند و سانتیمترهای زیادی در اختیار سرنشینان عقب قرار میگیرد.
تست درایو فیات 500X در برابر رنو کپچر: مد شهری
اولین مقایسه 500X با یکی از قوی ترین حریفان - رنو کپچر برند ایتالیایی فیات بالاخره مدلی را عرضه کرد که دلایل زیادی برای آن دارد که به عنوان یک نوآوری قابل توجه در نظر گرفته شود. علاوه بر این، 500X ادعا می کند که جایگاه شایسته خود را در کلاس محبوب قاره قدیمی کراس اوورهای کامپکت شهری دارد. خبر به همان اندازه مهم دیگری که 500X به همراه دارد این واقعیت است که فیات با آن در واقع اولین گام موفقیتآمیز را در رساندن ویژگیهای طراحی نمادین از 500 کوچک به یک مدل کاملاً جدید و به تدریج (مورد پسند BMW و نام تجاری بریتانیایی آنها MINI) برای ساخت یک خانواده کامل از وسایل نقلیه متنوع با یک فلسفه طراحی مشترک. و در حالی که نمای بیرونی 500X ظاهری معمولی ایتالیایی دارد، پشت فلزی…
کامیون های سبک تست درایو رنو: مسیر پیشرو
با Trafic جدید و Master Concern بازطراحی شده، رنو از موقعیت پیشرو خود در بازار خودروهای تجاری سبک در اروپا دفاع می کند. و این برای رهبران آسان نیست... سازنده برای حفظ جایگاه اول بازار چه باید بکند؟ فقط همینطور ادامه دهید - با خطر از دست دادن روندهای جدید و عقب ماندن از تغییرات خلقی و خواسته های عمومی؟ برخی از نوآوری های جسورانه را آغاز کنید؟ و آیا این امر مشتریانی را که "بیشتر از همان" را می خواهند، بیگانه نمی کند؟ بدیهی است که راه درست از طریق ترکیب این دو استراتژی است، همانطور که در وانت های رنو می بینیم. از سال 1998، شرکت فرانسوی شماره 1 در این بازار در اروپا بوده است و 16 سال رهبری نشان می دهد که این یک موفقیت منفرد نیست، اما…
تست درایو سیتروئن C4 کاکتوس، فورد اکوسپورت، پژو 2008، رنو کپچر: فقط متفاوت
سیتروئن بار دیگر جسارت به خرج داده تا مشتریان خود را شگفت زده کند و توجه رقبا را به خود جلب کند. پیش روی ما C4 Cactus است - محصولی فوق العاده از برند فرانسوی. ادامه سنت این برند در خلق خودروهای ساده و در عین حال اصیل یک کار بلندپروازانه است. در آزمایش سیتروئن، تیم این برند با دقت اطلاعات جامعی را برای مطبوعات گذاشت. او با جزئیات در مورد مواد تشکیل دهنده پانل های بیرونی بدنه به نام Airbump به ما اطلاع می دهد (در واقع آنها از "پلی اورتان ترموپلاستیک ارگانیک" ساخته شده اند)، راه های مختلف کاهش وزن را توضیح می دهد، توجه را به ارزش داشتن 1,5 کوچک جلب می کند. مخزن برف پاک کن 2 لیتری، اما هیچ کلمه ای در مورد سلف کاکتوس - "جوجه اردک زشت" یا 2CV گفته نشده است. فقط فکر کنید چند مدل سیتروئن هرگز نتوانسته اند تبدیل به ...
تست درایو Renault Talisman dCi 160 EDC: ماشین بزرگ
اولین برداشت از قدرتمندترین نسخه دیزلی سدان تالیسمان این تغییر اساسی است. پس از دههها آزمایش مختلف و تلاشهای مداوم برای شکستن شخصیت سنتی طبقه متوسط اروپا و دیدگاههای محافظهکارانهتر مشتریانش، رنو تصمیم گرفت چرخشی تند داشته باشد و با ایده یک شرکت بزرگ خداحافظی کند. هاچ بک و درب عقب بزرگ راحت، اما به وضوح غیرقابل هضم آن. بر اساس نتایج کار طراح ارشد لورن ون دن آکر و همکارانش، گذار به طرح سنتی سه جلدی ایده بدی نیست. یک شبح پویا با تناسبات زیبا و چرخهای بزرگ، صدای اصلی عقب که برخی از مدلهای آمریکایی را تداعی میکند، و بیانیهای قدرتمند از تعلق داشتن به برند فرانسوی با جلوپنجرهای باشکوه با نمادی حتی با ابهتتر.…
تست درایو Renault Grand Kangoo dCi 110: واقعاً بزرگ
دو سال و 100 کیلومتر با وانت مسافربری بزرگ محبوب رنو گرند کانگو به مدت دو سال به طور صادقانه در اتاق خبر ما خدمت کرده است، به عنوان مثال به عنوان حامل تجهیزات عکس، دستیار تعویض خانه، لاستیک، کالسکه کودک و اتوبوس مسافربری. تعادل پس از 100 کیلومتر دویدن. هنگامی که رنو در سال 2012 شاسی بلند جدید گرند کانگو را معرفی کرد، تصاویری از اولین نمایش 15 ساله وانت، وانت حمل و نقل و وانت مسافربری در بازار هنوز در حافظه ما باقی مانده بود. در آن زمان، در این آگهی یک کرگدن عاشق به تصویر کشیده شد که از پشت یک مدل فرانسوی چهارم بالا رفت و به آرامی حواس خود را مانند یک کرگدن تکان داد. پیام اسپات تلویزیونی خنده دار این بود: "کانگو شکست ناپذیر است." فضای هفت صندلی این نمایش خام قدرت و ژنتیک...
رانندگی آزمایشی رنو ساندرو استپ وی 2015
احتمالاً بسیاری از قبل با نسل دوم رنو ساندرو آشنا هستند که خود را به عنوان خودرویی کاربردی، قابل اعتماد و در عین حال مقرون به صرفه معرفی کرده است. اما امروز برای شما مروری بر نسخه "نیمه آفرود" ساندرو، یعنی تست درایو رنو ساندرو استپ وی 2015 برای شما آماده کرده ایم. در بررسی، تمام تغییراتی که استپ وی را از ساندرو معمولی متمایز می کند، مشخصات فنی، تنظیمات احتمالی، رفتار خودرو در جاده و موارد دیگر را خواهید یافت. تفاوت های Stepway با ساندرو معمولی تفاوت اصلی، که می توان یک مزیت را نیز گفت، افزایش فاصله از زمین است. اگر ساندرو با در نظر گرفتن بار، فاصله 155 میلی متری داشته باشد، برای مدل Stepway این پارامتر در حال حاضر 195 میلی متر است. موتور علاوه بر این در نسل دوم موتور 8 سوپاپ تبدیل به ...
تست درایو رنو مگان GT: آبی تیره
اولین برداشت از مرد فرانسوی با سیستم چهار چرخ محرک و 205 اسب بخار. طراحی اسپرت با اسپویلرهای برجسته، رینگهای آلومینیومی بزرگ و لولههای اگزوز با سطح مقطع چشمگیر در دو طرف دیفیوزر عقب. در نگاه اول، به نظر می رسد که افراد رنو اسپورت کار بزرگی را برای ایجاد اولین نوع اسپرت یک مدل جمع و جور با استفاده از پلت فرم پیشرفته CMF اتحاد انجام داده اند. رنو-نیسان. در واقع، مداخله بخش ورزش در زیر پوسته پویا بسیار عمیق تر می شود. همراه با یک شاسی اسپرت با فرمان برقی اصلاح شده، دیسک های ترمز جلو بزرگتر و فرمان عقب فعال 4Control، در زیر کاپوت رنو مگان GT تغییری در واحد شناخته شده از Clio Renaultsport 200-1,6، یک توربو 205 لیتری وجود دارد. موتور 280 اسب بخار و 100 نیوتن متر همراه با گیربکس هفت سرعته…
رانندگی آزمایشی رنو کلیو: تکامل فرانسه
پنجمین نسل از پرفروشترینهای کوچک خودرویی است که به طور قابل توجهی رشد کرده و بالغ شده است. نسخه چهارم کلیو که هفت سال پیش عرضه شد، تحولی در توسعه این مدل ایجاد کرد - از نظر ظاهری و مفهومی کاملاً با مدلهای قبلی خود تفاوت داشت و اولین جانشین آن شد. زبان طراحی جدید این برند که بعداً توسط مگان، تلیسمان، کاجار و دیگران ادامه یافت.به همان اندازه نمای داخلی کلیو جالب بود - این اولین کار رنو بود که مجهز به سیستم R-LINK با یک سیستم بزرگ بود. صفحه نمایش لمسی به صورت عمودی در کنسول مرکزی. در آن زمان، انتقال کنترل اکثر عملکردهای خودرو به صفحه نمایش لمسی، به ویژه برای نماینده یک کلاس کوچک، بسیار نوآورانه به نظر می رسید. از سوی دیگر، طی سالها، بسیاری از افراد به این نتیجه رسیدهاند که مدیریت برخی از…
رانندگی آزمایشی رنو مگان TCe 115: ظهور جدید
مگان یکی دیگر از مدلهای رنو-نیسان با موتور 1,3 لیتری توربو جدید است. در واقع، نسخه فعلی رنو مگان خودرویی است که به سختی نیاز به معرفی دقیقی دارد - این مدل در میان پرفروشترینها در بسیاری از کشورهای اروپایی است. سه سال پیش، این مدل برنده جایزه معتبر خودروی سال 2017 شد. تلاشهای اتحاد رنو-نیسان برای حفظ شکل یکی از مهمترین محصولات خود در قاره کهن چشمگیر است - این مدل به تدریج طیف گستردهای از گزینهها از جمله سدانهای زیبا و در عین حال بسیار کاربردی و استیشن واگنها را دریافت کرد. پیشرفته ترین واحد توربو در حال حاضر آخرین نکته برجسته در سبد محصولات مگان، عرضه نسل جدیدی از موتورهای بنزینی 1,3 لیتری توربوشارژ مجهز به تزریق مستقیم و توربوشارژر است. دو تغییر در واحد جدید ...
تست درایو رنو مگان رنو اسپرت
ویدیو به همین دلیل است که این مگان رنو اسپرت نیز شگفتزده میکند. تا زمانی که او را آرام، آرام نگه دارید، او اینگونه رفتار می کند. دور موتور آن بالا نمیرود، زیرا در دور آرام نیز به خوبی میکشد و از 1.500 تا سوئیچ استارت، راننده میتواند در هر زمان روی کمک سخاوتمندانه آن حساب کند. می تواند حتی در دورهای پایین تر از بسیاری از نسخه های موتور دیگر همان خودرو کمتر کشش دهد. (متاسفانه) هیچ بهانه ای برای عدم امکان حرکت در این محدودیت های سرعت با چنین موتور قدرتمندی وجود ندارد. مگان RS خودرویی برای هر روز است. قابل درک است، تا زمانی که راننده در مورد فشار دادن گاز منضبط باشد. همانند Clio RS،…
رانندگی آزمایشی رنو داستر ، سوزوکی جیمنی ، UAZ Patriot: چه کسی برنده می شود؟
این عقیده وجود دارد که دیگر به SUVهای واقعی نیازی نیست و کراس اوورهای مدرن بدتر از آنها در جایی که آسفالت به پایان می رسد نیستند. به طور کلی، ما برای آزمایش آن در خارج از جاده رفتیم، برنامه ساده بود: به میدانی آشنا از آزمایشات قبلی با شیارهای تراکتور بروید، تا آنجا که ممکن است با دو خودروی Suzuki Jimny و UAZ Patriot رانندگی کنید و سعی کنید مسیر آنها را در یک کراس اوور دنبال کنید. . به عنوان دومی، رنو داستر انتخاب شد - آماده ترین و جنگنده ترین این دسته از وسایل نقلیه. یعنی یا ثابت می کنیم که یک ماشین بدون قاب و چهار چرخ محرک سیمی در شرایط جدی قادر به انجام هیچ کاری نیست یا معلوم می شود که SUV های کلاسیک قبلاً قدیمی شده اند و یک کراس اوور قوی کاملاً قادر است. .
تست درایو Renault Clio Sport F1-Team: Beast
197 اسب بخار در یک خودروی کوچک: رنو با پراید جدید Clio Sport F1-Team که یک موتور چهار سیلندر دو لیتری سریع در زیر کاپوت دارد شوخی ندارد. رنگ زرد گرم، گلگیرهای جلو به شدت متورم شده و لایههای چسبی بدنه F1: در این "پکیج" رنو کلیو اسپورت F1 قطعاً برای افرادی که به محدودیت اهمیت میدهند نیست... به هر کجا که نگاه کنید، خودرو بهطور مشخصی پویا به نظر میرسد. حالت مرزی، رفتار آن با تمایل محسوس، اما نه خطرناک به لغزش به عقب مشخص می شود - به طور مجازی، این Clio با سهولت و چابکی یک رقصنده حرفه ای سالسا در امتداد جاده حرکت می کند. به خلبان لذت رانندگی زیادی می دهد. این موتور همه علاقه مندان به خودروهای اسپرت را راضی خواهد کرد. موتور کلیو قطعا ...
درایو تست رنو Kaptur CVT
گیربکس کراس اوور فرانسوی برای به تصویر کشیدن یک "اتوماتیک" آموزش داده شده است - این به شتاب انرژی و احساس می دهد. در دوربین دید عقب کپچر، سپر یک خودروی آمریکایی دهه 1950 با درخشش درنده ای از دندان های نیش کرومی حرکت می کند. . کوپه ای که در هتل پارک شده است، مانند کراس اوور فرانسوی به مد روز در دو رنگ رنگ آمیزی شده است. این رنگ به شدت با کلاس پریمیوم مرتبط است، اما رنو آن را برای یک مدل تولیدی ارزان عرضه می کند. چند ماه پس از شروع فروش Kaptur ، سازنده فرانسوی یک "آتلیه" کامل ایجاد کرد - برنامه شخصی سازی آتلیه رنو با یک حرف بزرگ به شکل برج ایفل. علاوه بر این، کراس اوور یک انتقال جدید - یک متغیر دریافت کرد. تمایز رنگ سقف در دسترس تر می شود - علاوه بر رنو، سوزوکی آن را برای ویتارا نیز ارائه می دهد. عالی به نظر می رسد، حتی با بدن قهوه ای تیره، نه...
تست درایو رنو مگان در برابر فولکس واگن گلف، سات لئون و پژو 308
نسل چهارم رنو مگان در اولین نبرد مقابل رقبای جمع و جور آیا رنو مگان جدید سریع، مقرون به صرفه و راحت است؟ آیا به سادگی مبله شده است یا ناامیدکننده؟ این مسائل را با مقایسه مدل با پژو 308 BlueHDi 150، Seat Leon 2.0 TDI و VW Golf 2.0 TDI روشن خواهیم کرد. رنو مگان جدید سال گذشته در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد - و حتی در آن زمان نیز بسیار امیدوارکننده به نظر می رسید. اما اکنون همه چیز جدی شده است. در مواجهه با پژو 308، سئات لئون و فولکس واگن گلف، این تازه وارد با حریفان سرسختی روبرو می شود که باید در تست های سخت دینامیک، مصرف سوخت و رفتار جاده ای تحت کنترل دقیق آزمایش کنندگان با آنها رقابت کند. زیرا تا کنون سه نسل قبلی رنو…