بررسی جگوار F-Pace 2019: Prestige 25t

اولین حمله جگوار به SUV ها F-Pace بود. یک نام عجیب و غریب، اما ساخته شده بر روی یک پلت فرم آلومینیومی کاملاً جدید، این دستگاه چشمگیر است. جالب‌تر این واقعیت است که اکثریت قریب به اتفاق آنها اکنون از موتورهای Ingenium خود جگوار استفاده می‌کنند - گاهی اوقات با قدرت شگفت‌انگیز - برای موتور 2.0 لیتری توربو.

F-Pace چند سالی است که با ما بوده و در بخش بسیار شلوغ بازار جایگاه خود را حفظ کرده است. مردم همیشه وقتی قیمت را به آنها می گویید شگفت زده می شوند - به نظر می رسد انتظار دارند که این قیمت شش رقمی باشد، اما وقتی به آنها می گویید F زیر هشتاد هزار است به طرز خوشایندی شگفت زده می شوند.

پرستیژ دارای طیف وسیعی از موتورهای چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ جگوار، یک شاسی آلومینیومی سبک وزن و فضای داخلی شگفت‌آور بزرگ است.

جگوار F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184 کیلووات)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	7.1 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$63,200

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

Prestige با موتورهای دیزلی و بنزینی و همچنین عقب یا تمام چرخ محرک در دسترس است. گربه من در این هفته Prestige 25t بود که نسخه 184 کیلوواتی موتور بنزینی است و با محرک چرخ عقب عرضه می شود. بنابراین مطمئناً سطح ورودی نیست، اما Prestige اولین کلاس از چهار کلاس است.

25t به صورت استاندارد با رینگ های آلیاژی 19 اینچی، سیستم 11 بلندگو مریدین با صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی، چراغ های زنون خودکار و برف پاک کن های خودکار، آینه های دید عقب گرم شونده و تاشو، صندلی های چرمی، صندلی راننده برقی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، عرضه می شود. تلویزیون ماهواره ای ناوبری، درب عقب برقی، کروز کنترل و تایر یدکی جمع و جور.

نرم افزار و سخت افزار InControl به پیشرفت خود ادامه می دهد و رابط کاربری کاشی شده جدید آن برای استفاده در یک صفحه نمایش بزرگ بسیار آسان است. Sat-nav هنوز کمی تنگ است، اما نسبت به خودروهای قبلی پیشرفت قابل توجهی دارد، و ممکن است بخواهید به طور کلی از آن صرف نظر کنید زیرا Apple CarPlay و Android Auto دارید.

استاندارد اضافه شده به این خودرو شامل ورود بدون کلید (1890 دلار!)، "Drive Pack" است که شامل کروز تطبیقی، نظارت بر نقاط کور، و AEB با سرعت بالا به قیمت 1740 دلار، صندلی‌های جلوی گرم شونده (840 دلار)، چرخ‌های مشکی به قیمت 840 دلار، مشکی است. بسته بندی با قیمت 760 دلار، ترمزهای جلو 350 میلی متری بزرگتر به قیمت 560 دلار و چند چیز کوچک که مجموع آن را به 84,831 دلار می رساند.

تا روزی که بمیرم، هرگز نخواهم فهمید که چرا برخی از ویژگی های امنیتی واقعا مفید قیمتی کمتر از چیزی دارند که با لمس دسته، قفل ماشین را باز می کند.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

طراحی F-Pace محصول یکی از دو جهت مجزای طراحی جگوار است. در حالی که E-Pace کوچک‌تر از زیبایی خودروهای اسپرت F-Type بهره می‌برد، F-Pace به نوعی چراغ‌های جلوی باریکی که در سدان‌های XF و XE وجود دارد را کنار می‌زند.

این یک قطعه کار چشمگیر است و با یک کوله پشتی مشکی رنگ مشکی بسیار خطرناک به نظر می رسد. یا اگر چرخ ها بزرگتر بودند با وجود 19 اینچی بودن کمی نیمه کاره به نظر می رسید. رفع آسان با زدن علامت Jag Dealer.

با بسته بندی مشکی، F-Pace بسیار خطرناک به نظر می رسد.

فضای داخلی نیز شباهت زیادی به طراحی این سدان دارد. یک سوئیچ چرخشی، یک فرمان (عمدا) کمی خارج از مرکز، و یک خط قایق که از در به در در یک خط زیبا در سراسر ماشین کشیده شده است.

اگر آنقدر بالا نمی نشستی و آنقدر شیشه اطرافت نبود، می توانست XF باشد. برای من مهم به نظر می رسد زیرا شبیه یک جگوار است که وقتی پول خرج می کنید همان چیزی است که می خواهید.

صفحه نمایش لمسی 10.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto عرضه می شود.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

ماشین بزرگی است و داخل آن بزرگ است. به نظر می رسد که F-Pace باید هفت نفره باشد، اما پایین آن اجازه نمی دهد، بنابراین یک پنج است.

سرنشینان صندلی های جلو، علیرغم وجود سانروف، فضای زیادی برای سر دارند.

به نظر می رسد که این بسیاری از مردم را ناامید می کند و می توانم دلیل آن را درک کنم. حدس می‌زنم برای جگوار هم ناامیدکننده بود - آنها احتمالاً می‌دانند که تقریباً هیچ‌کس از صندلی‌های ردیف سوم استفاده نمی‌کند، اما چیزی در ذهن مردم آنها را متقاعد می‌کند که به دو صندلی اضافی نیاز دارند.

با وجود زاویه دلپذیر شیشه عقب، شما با 508 لیتر فضای صندوق عقب شروع می کنید و با خواباندن صندلی های عقب جدا شده با 1740/40/20 به 40 لیتر افزایش می یابد.

سرنشینان صندلی جلو فضای زیادی برای سر دارند، حتی اگر یک سانروف و یک جفت جا لیوانی وجود داشته باشد که بتوان آن را زیر یک دریچه قرار داد. فضایی برای گوشی شما در زیر ستون مرکزی وجود دارد و یک تکیه گاه وسط یک سبد بزرگ را می پوشاند.

در پشت، یک تکیه گاه وسط با یک جفت جا لیوانی (در مجموع چهار عدد) دارید و مانند درهای جلو، در هر طرف جای بطری وجود دارد که در مجموع چهار عدد است. دو نفر آنجا خوشحال خواهند شد و نفر سوم خیلی ناراضی نیستند، بنابراین یک خودروی پنج نفره واقعی است.

مسافران عقب از فضایی که F-Pace ارائه می دهد خوشحال خواهند شد.

سرنشینان صندلی عقب دارای خروجی های 12 ولتی و دریچه های تهویه مطبوع هستند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

Prestige و Portfolio F-Paces با چهار گزینه موتور در دسترس هستند. 25t به یک موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی با 184 کیلووات/365 نیوتن متر تبدیل می شود. این مقدار زیادی است، حتی با وزن قابل توجه - البته سبک برای بخش - 1710 کیلوگرم.

موتور 2.0 لیتری توربو قدرت 184 کیلووات/365 نیوتن متر را تولید می کند.

شما می توانید AWD را انتخاب کنید، اما این RWD Prestige از همان ZF هشت سرعته اتوماتیک مانند بقیه محدوده استفاده می کند.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.0 ثانیه به پایان می رسد و شما می توانید تا 2400 کیلوگرم را با یک تریلر ترمزدار یدک بکشید.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

بیانیه رسمی جگوار نشان می دهد که می توانید بنزین بدون سرب ممتاز را با سرعت 7.4 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه ترکیبی (شهری، خارج از شهر) مصرف کنید. و همانطور که معلوم شد، چندان دور نیست.

در هفته ای که در حومه های کم مسافت پیموده شده در اتوبان سوار شدم، 9.2 لیتر در 100 کیلومتر گرفتم که برای چنین واحد بزرگی قابل ستایش است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

F-Pace به شش کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کشش، دوربین دید عقب، کمک حفظ خطوط، سنسورهای پارک جلو و عقب و AEB سرعت پایین مجهز شده است.

ویژگی های ایمنی اضافی در "Driver Pack" که همراه با خودروی من ارائه شد موجود است، اما خوب است اگر چند مورد از آنها - به ویژه نظارت بر نقاط کور - در این سطح استاندارد باشد.

اگر بچه‌ها را با خود می‌آورید، سه لنگر اتصال بالا و دو نقطه ISOFIX وجود دارد.

در دسامبر 2017، F-Pace حداکثر پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

جگوار ممکن است ضمانت‌نامه‌ای مشابه سایر تولیدکنندگان برتر ارائه دهد، اما سازندگان اصلی همه را کمی بدجنس نشان می‌دهند.

چیزی که قبلاً برای این دوره مناسب بود، Jag یک گارانتی سه ساله 100,000 کیلومتری با کمک های جاده ای مناسب ارائه می دهد.

جگوار برنامه های پیش از خدمات را تا پنج سال / 130,000 کیلومتر ارائه می دهد که به شما کمک می کند هزینه ها را در حدود 350 دلار در سال کنترل کنید که اصلا بد نیست. فواصل خدمات 12 ماه در 26,000 کیلومتر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

یک SUV لوکس بزرگ بدون اسباب بازی نمی تواند به اندازه F-Pace سرگرم کننده باشد.

این موتور چهار سیلندر میان رده (همچنین یک V6 سوپرشارژ و یک V8 سوپرشارژ وجود دارد) صدای غرغر زیادی برای هل دادن گربه بزرگ ایجاد می کند.

در عین حال، این یک واحد فوق‌العاده صاف با ترکیبی غیرعادی از صداها است که یک نت موتور منحصر به فرد ایجاد می‌کند.

منحنی گشتاور عمدتاً صاف است و گیربکس هشت سرعته به خوبی تنظیم شده است تا از عهده آن برآید. بسیار زیرک در شهر حرکت می کند و تنها چیزی که دارم این است که بهتر است کنترل کشش کمی شلتر باشد. حتی در حالت پویا، می تواند کمی کشنده باشد. 

من واقعاً این نسخه محرک چرخ عقب F-Pace را ترجیح می دهم. کمی سبک‌تر است و فرمان واضح‌تر است (نه اینکه سیستم چهار چرخ متحرک تفاوتی ندارد).

حتی در این لاستیک‌های نسبتاً هوادار 255/55 تیزتر احساس می‌شود. از طرفی سواری با هندلینگ بسیار خوب است.

اگرچه نرم نیست، اما هرگز ناامید کننده نیست، و من واقعاً برایم سخت است که تعلیق بادی را در خودروهای رده پایین توجیه کنم.

من نتوانستم ترمزهای بزرگ را انتخاب کنم، اما مطمئن هستم که اگر وزن زیادی حمل می کنید یا یدک می کشید، از آنها استقبال می شود، بنابراین احتمالاً ارزش چند دلار اضافی را دارند.

ورود بدون کلید نیست، و من قطعا با "Drive Pack" و تجهیزات امنیتی اضافی آن همراه خواهم بود.

کابین خلبان بسیار آرام است و سیستم صوتی Meridian زمانی که یاد بگیرید چگونه در صفحه نمایش بزرگ حرکت کنید بسیار خوب است. سخت‌افزار InControl نیز تقریباً انجام شده است، با تکان‌های باقی‌مانده هنگام کشیدن انگشت روی صفحه‌ای دیگر و پاسخ آهسته Sat-nav به ورودی.

برخلاف برخی از برادران Range Rover خود، Android Auto/Apple CarPlay را برای راه‌اندازی دریافت می‌کنید.

حکم

من در طول این سال ها چند F-Paces رانده ام و واقعاً محرک چرخ عقب را دوست دارم. موتور چهار چرخ متحرک دیزلی V6 مطمئناً سریع است، اما نه به سبک بنزینی. موتورهای چهار سیلندر دیزلی خوب هستند، اما نمی توانند با نرمی موتورهای بنزینی برابری کنند. مصرف سوخت در بنزین نیز قابل توجه است. خنده دار است که چگونه F-Pace از E-Pace کوچکتر سبک تر است، و واقعاً این احساس را دارد.

زیر هشتاد هزار (با وجود آپشن ها) تعداد زیادی ماشین با نشان است که به نظر می رسد مردم دوست دارند. به آنها بگویید این یک جگوار است و نور چشمان آنها را تماشا کنید. آنها را به پیاده روی ببرید و وقتی به آنها می گویید که یک موتور چهار سیلندر است، فک هایشان می افتد. این ترکیبی از پرستیژ (متاسفم) و این واقعیت است که ماشین لعنتی خوبی است.

آیا خرید یک SUV دو چرخ متحرک الیت منطقی است؟ آیا شما اهمیت می دهید؟ در نظرات به ما اطلاع دهید.