سیستم خنک کننده و عملکرد موتور خنک کننده واحد قدرت یکی از عناصری است که توسط آن خودرو می تواند به آرامی کار کند. سطح ناکافی مایع خنک کننده یا حتی حباب های کوچک هوا می تواند منجر به نقص های جدی شود که می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود. به همین دلیل است که باید بدانید که چگونه سیستم خنک کننده را به سرعت و کارآمد تخلیه کنید تا در صورت بروز مشکل، خرابی های جزئی به سرعت برطرف شود. البته ممکن است به عنوان یک راننده مبتدی حتی ندانید که سیستم خنک کننده عملکرد صحیح موتور را تضمین می کند.. اما این همه ماجرا نیست، زیرا خودتان نیز مسئول حفظ دمای مناسب واحد محرکه خواهید بود. هوا در سیستم خنک کننده علائم مراقبت از سیستم خنک کننده فقط تامین مایع خنک کننده نیست…

ممکن است برخی از قسمت‌های خودرو کثیف شوند و نه فقط قسمت بیرونی خودرو. شستشوی سیستم خنک کننده در هنگام تجمع زباله ضروری است. چگونه می توان آن را به سرعت و کارآمد انجام داد؟ اول از همه، یک برنامه اقدام کنید. اگر تمام دستورالعمل‌ها را دنبال کنید، لازم نیست نگران باشید که سیستم خنک‌کننده‌تان آسیبی به آن وارد کند. چگونه سیستم خنک کننده را شستشو دهیم و چه ناخالصی هایی در آن می توان یافت؟ شستشوی سیستم خنک کننده زمانی که کثیف است ضروری است. چه چیزی می تواند باعث از کار افتادن درست آن شود؟ دلایل ممکن است این باشد: روغنی که از طریق مهر و موم آسیب دیده وارد آن می شود. زنگ زدگی، که ممکن است نشان دهنده خوردگی داخل موتور باشد. آلومینیوم؛ مواد و اجسام خارجی که به طور تصادفی به آنجا رسیده اند. به عنوان یک قاعده، چنین مشکلی با موارد بیشتری همراه است ...

یک خودرو از عناصر بسیاری تشکیل شده است که برای عملکرد صحیح آن ضروری است. سیستم خنک کننده موتور بدون شک یکی از آنهاست. چگونه می توانم مراقبت از ماشین را انجام دهم و تشخیص دهم که آیا این قطعه به درستی کار نمی کند؟ دانستن اینکه سیستم خنک کننده موتور برای چیست و چگونه کار می کند به شما در این امر کمک می کند.این امر رانندگی خودرو را بسیار لذت بخش تر و ایمن تر می کند. هر چه زودتر علائم خرابی خودرو را تشخیص دهید، تعمیر آن آسان تر و ارزان تر خواهد بود. سیستم خنک کننده موتور برای چیست؟ موتورها در حین کار گرما تولید می کنند. معمولا دمای آنها تا 150 درجه سانتیگراد است، اما بهینه آن در محدوده 90-100 درجه سانتیگراد است. سیستم خنک کننده به گونه ای طراحی شده است که موتور را در این محدوده دما نگه دارد. این امر عملکرد صحیح خودرو را تضمین می کند ...

شما می توانید سیستم خنک کننده را به روش های مختلف بررسی کنید و انتخاب آنها به دلیل شروع بدتر شروع به کار بستگی دارد. بنابراین، هنگامی که دود سفید از اگزوز ظاهر می شود، باید به دنبال نشت ضد یخ باشید، هنگامی که سیستم هوا می گیرد، باید گردش مایع خنک کننده و سفتی آن را بررسی کنید. همچنین ارزش بررسی مکان های احتمالی نشت فیزیکی ضد یخ، بررسی درپوش رادیاتور و مخزن انبساط و همچنین عملکرد صحیح سنسور خنک کننده را دارد. اغلب، پس از بررسی سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی، صاحبان خودرو با استفاده از وسایل خاص یا بداهه آن را شستشو می دهند. در برخی موارد، جایگزینی ضد یخ یا ضد یخ کمک می کند، زیرا با گذشت زمان این مایعات فرآیندی خواص خود را از دست می دهند یا در ابتدا به اشتباه انتخاب شده اند، به عنوان مثال، توسط یک مالک قبلی خودرو. علائم خرابی در سیستم خنک کننده تعدادی از ...

وضعیتی که فن خنک کننده دائماً کار می کند می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود: خرابی سنسور دمای مایع خنک کننده یا سیم کشی آن ، خرابی رله شروع فن ، آسیب به سیم های موتور درایو ، "اشکال" کنترل الکترونیکی ICE. واحد (ECU) و برخی دیگر. برای اینکه بفهمید فن خنک کننده چگونه باید به درستی کار کند، باید بدانید چه دمایی در واحد کنترل برای روشن کردن آن برنامه ریزی شده است. یا به داده های سوئیچ فن واقع در رادیاتور نگاه کنید. معمولاً در + 87 ... + 95 درجه سانتیگراد است. در مقاله، ما به طور مفصل تمام دلایل اصلی را در نظر خواهیم گرفت که چرا فن خنک کننده رادیاتور موتور احتراق داخلی نه تنها زمانی که دمای مایع خنک کننده به 100 درجه می رسد، بلکه همیشه با احتراق خاموش کار می کند. دلایل روشن کردن فن شرایط برای…

معمولاً مشکل شستشوی رادیاتور خنک کننده موتور احتراق داخلی در تابستان به رانندگان داده می شود. در گرما است که موتور احتراق داخلی اغلب به دلیل سرمایش ناکافی و به دلیل آلودگی رادیاتور خنک کننده بیش از حد گرم می شود. ساختار سیستم به گونه ای است که گرفتگی و اتلاف حرارت ناکافی نه تنها به دلیل عوامل خارجی مانند خاک، زباله و هر چیز دیگری که خودرو در جاده های ما با آن مواجه می شود، بلکه به دلیل عوامل داخلی - محصولات تجزیه ضد یخ، زنگ زدگی، رخ می دهد. مقیاس در داخل سیستم برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی می توان از چندین روش استفاده کرد. کدام یک را انتخاب کنید بستگی به میزان آلودگی دارد. نکته اصلی این است که از خطاهای پیش پا افتاده شستشوی سیستم جلوگیری کنید. تمیز کردن با آب مقطر این روش برای خودروهای جدید که فاقد ...

وجود هوا در سیستم خنک کننده مملو از مشکلاتی برای موتور احتراق داخلی و سایر اجزای خودرو است. یعنی ممکن است گرمای بیش از حد رخ دهد یا اجاق گاز ضعیف گرم شود. بنابراین، برای هر راننده ای مفید است که بداند چگونه یک قفل هوا را از سیستم خنک کننده خارج کند. این روش کاملاً بی اهمیت است، بنابراین حتی یک راننده مبتدی و بی تجربه نیز قادر به انجام آن خواهد بود. با توجه به اهمیت آنها، سه روش برای حذف هوا را شرح می دهیم. اما ابتدا، بیایید در مورد چگونگی درک اینکه ترافیک هوایی در حال وقوع است و دلایل ظاهر آنها صحبت کنیم. علائم هوادهی چگونه بفهمیم که قفل هوا در سیستم خنک کننده ظاهر شده است؟ هنگامی که این پدیده رخ می دهد، چندین علامت معمولی ظاهر می شود. از جمله: مشکلات در عملکرد ترموستات. به طور خاص، اگر پس از راه اندازی موتور احتراق داخلی، فن خنک کننده روشن شود ...

این سوال که چگونه سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی را شستشو دهیم، مورد توجه صاحبان خودروهایی است که با مشکلات تمیز کردن ژاکت خنک کننده مواجه هستند. هم محصولات پاک کننده عامیانه (اسید سیتریک، آب پنیر، کوکاکولا و غیره) و همچنین فرمولاسیون های فن آوری مدرن وجود دارد. بیایید نگاهی دقیق‌تر به آن‌ها و گزینه‌های دیگر بیندازیم. وسایلی برای تمیز کردن سیستم خنک کننده از روغن، زنگ زدگی و رسوبات هر چند وقت یکبار شستشو داده شود قبل از اینکه به توضیح اسمی وسایل خاص بپردازیم، می خواهم به شما یادآوری کنم که شستشوی منظم سیستم خنک کننده خودرو چقدر مهم است. واقعیت این است که بسته به مایع خنک کننده مورد استفاده، زنگ زدگی، رسوبات روغن، محصولات تجزیه ضد یخ و رسوب روی دیواره های لوله هایی که رادیاتور را تشکیل می دهند جمع می شوند. همه اینها منجر به مشکل در گردش مایع خنک کننده و ...