نحوه شستشوی سیستم خنک کننده
شستشوی سیستم خنک کننده بخشی از تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده هر وسیله نقلیه است. این روش معمولاً هر دو تا چهار سال یکبار بسته به وسیله نقلیه مورد نیاز است. انجام این تعمیر و نگهداری طبق برنامه بسیار مهم است…
شستشوی سیستم خنک کننده بخشی از تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده هر وسیله نقلیه است. این روش معمولاً هر دو تا چهار سال یکبار بسته به وسیله نقلیه مورد نیاز است.
انجام این تعمیر و نگهداری در زمان مقرر بسیار مهم است زیرا رادیاتور نقش زیادی در خنک نگه داشتن موتور خودرو شما دارد. عدم خنک کننده موتور می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و تعمیرات پرهزینه شود.
شستشوی رادیاتور و سیستم خنک کننده یک روش ساده است که می توانید با کمی حوصله و دانش اولیه آن را در خانه انجام دهید.
با این حال، باید توجه داشته باشید که اگر وسیله نقلیه شما مایع خنک کننده نشتی دارد یا اگر متوجه شدید موتور بیش از حد گرم شده است، شستشوی رادیاتور توصیه نمی شود. اگر سیستم خنک کننده به درستی کار نمی کند در ابتدا نباید شستشو داده شود.
قسمت 1 از 1: سیستم خنک کننده را بشویید
مواد مورد نیاز
- زباله های گربه
- آب مقطر، حدود 3-5 گالن
- پالت
- سطل های XNUMX لیتری درب دار
- جک
- دستکش لاستیکی
- انبردست
- مایع خنک کننده از پیش مخلوط شده برای وسیله نقلیه شما، حدود 1-2 گالن
- ژنده پوش
- عینک ایمنی
- جک ایمنی x2
- پیچ گوشتی
یک سوکت و یک جغجغه
توجه: شستشوی سیستم خنک کننده را همیشه با وسیله نقلیه سرد شروع کنید. این بدان معناست که خودرو برای مدتی استفاده نشده است تا همه چیز در موتور خنک شود.
هشدار: سیستم خنک کننده را در حالی که خودرو گرم است باز نکنید، ممکن است صدمات جدی ایجاد شود. اجازه دهید خودرو حداقل دو ساعت بماند تا به اندازه کافی خنک شود تا کار ایمن انجام شود.
مرحله 1: یک هیت سینک پیدا کنید. کاپوت ماشین را باز کنید و رادیاتور را در محفظه موتور پیدا کنید.
مرحله 2: دسترسی به دهانه آب. قسمت پایین رادیاتور را جایی که لوله تخلیه یا شیر آب را پیدا می کنید قرار دهید.
ممکن است لازم باشد تمام محافظ های پاشش پاشش را بردارید تا به پایین رادیاتور و شیر دسترسی پیدا کنید. برای این کار می توانید از ابزاری مانند پیچ گوشتی استفاده کنید.
- توابع: همچنین ممکن است لازم باشد جلوی وسیله نقلیه را بالا ببرید تا فضای کافی برای دسترسی به شلنگ یا شیر رادیاتور از زیر خودرو وجود داشته باشد. برای بالا بردن وسیله نقلیه از جک استفاده کنید و برای دسترسی آسان از پایه های جک استفاده کنید.
لطفاً برای راهنمایی در مورد نحوه صحیح و ایمن بلند کردن وسیله نقلیه خود به دفترچه راهنمای مالک خودرو خود مراجعه کنید.
مرحله 3: لوله تخلیه را شل کنید. قبل از باز کردن زهکشی یا شیر، یک پالت یا سطل را زیر خودرو قرار دهید.
اگر نمی توانید این قسمت را با دست شل کنید، از یک انبردست برای جدا کردن آن کمک بگیرید.
پس از انجام این کار، اقدام به برداشتن درپوش رادیاتور کنید. این باعث می شود که مایع خنک کننده سریعتر به داخل ظرف تخلیه تخلیه شود.
مرحله 4: مایع خنک کننده را تخلیه کنید. اجازه دهید تمام مایع خنک کننده در ظرف یا سطل تخلیه تخلیه شود.
- توابع: مراقب باشید مایع خنک کننده روی زمین نریزد زیرا برای محیط زیست سمی است. اگر مایع خنک کننده ریخته اید، مقداری خاک گربه را روی محل ریخته شده قرار دهید. بستر گربه مایع خنک‌کننده را جذب می‌کند و بعداً می‌توان گرد و غبار آن را پاک کرد و برای دفع مناسب و ایمن آن را در کیسه‌هایی قرار داد.
مرحله 5: با آب مقطر پر کنید. وقتی تمام مایع خنک کننده تخلیه شد، شیر آب را ببندید و سیستم خنک کننده را با آب مقطر تمیز پر کنید.
درپوش رادیاتور را تعویض کنید، موتور را روشن کنید و بگذارید حدود 5 دقیقه کار کند.
مرحله 6: فشار سیستم را بررسی کنید. ماشین رو خاموش کن برای تعیین اینکه آیا سیستم تحت فشار است یا خیر، شیلنگ رادیاتور بالایی را فشرده کنید.
- هشدار: اگر شلنگ رادیاتور تحت فشار و سفت است درپوش را باز نکنید. اگر شک دارید، بین استارت زدن ماشین و باز کردن درب آن، 15 تا 20 دقیقه صبر کنید.
مرحله 7: آب مقطر را تخلیه کنید. دوباره شیر آب و سپس درب رادیاتور را باز کنید و اجازه دهید آب از سیستم خنک کننده به داخل ظرف تخلیه برود.
این فرآیند را 2 تا 3 بار تکرار کنید تا خنک کننده قدیمی از سیستم خنک کننده خارج شود.
مرحله 8: مایع خنک کننده قدیمی را دور بریزید. مایع خنک کننده استفاده شده را بیرون بریزید و فاضلاب را در یک سطل XNUMX گالنی با درب مطمئن تخلیه کنید و آن را برای دفع ایمن به مرکز بازیافت ببرید.
مرحله 9: با مایع خنک کننده پر کنید. مایع خنک کننده مشخص شده برای وسیله نقلیه خود را بردارید و سیستم خنک کننده را پر کنید. درپوش رادیاتور را بردارید و ماشین را روشن کنید.
توابع: نوع خنک کننده بستگی به سازنده دارد. خودروهای قدیمی ممکن است از مایع خنک کننده سبز معمولی استفاده کنند، اما خودروهای جدیدتر خنک کننده هایی دارند که به طور خاص برای طراحی موتور آنها طراحی شده است.
هشدار: هرگز انواع خنک کننده ها را با هم مخلوط نکنید. اختلاط مایع خنک کننده می تواند به آب بندی های داخل سیستم خنک کننده آسیب برساند.
مرحله 10: مایع خنک کننده تازه را در سیستم به گردش درآورید. به داخل خودرو برگردید و بخاری را روشن کنید تا مایع خنک کننده تازه در سراسر سیستم خنک کننده به گردش درآید.
همچنین می توانید با فشار دادن پدال گاز در حالت پارک یا در حالت خنثی، خودروی خود را برای چند دقیقه با سرعت 1500 دور در دقیقه در حالت آزاد راه اندازی کنید. این باعث می شود خودرو سریعتر به دمای معمولی برسد.
مرحله 11: هوا را از سیستم خارج کنید. با گرم شدن خودرو، هوا از سیستم خنک کننده و از طریق درپوش رادیاتور خارج می شود.
دماسنج روی داشبورد را تماشا کنید تا مطمئن شوید ماشین بیش از حد گرم نمی شود. اگر دما شروع به افزایش کرد، ماشین را خاموش کنید و بگذارید خنک شود. این احتمال وجود دارد که جیب هوا در تلاش است تا راهی برای خروج پیدا کند. پس از خنک شدن، ماشین را دوباره روشن کنید و به خروج هوا از سیستم خنک کننده ادامه دهید.
وقتی تمام هوا خارج شود، بخاری به شدت و داغ می‌وزد. وقتی لوله های پایین و بالایی رادیاتور را لمس کنید، دمای یکسانی خواهند داشت. فن خنک کننده روشن می شود و نشان می دهد که ترموستات باز شده و خودرو تا دمای کار گرم شده است.
مرحله 12: خنک کننده را اضافه کنید. هنگامی که مطمئن شدید تمام هوا از سیستم خارج شده است، مایع خنک کننده را به رادیاتور اضافه کنید و درب رادیاتور را ببندید.
همه گلگیرها را دوباره نصب کنید، جک خودرو را پایین بیاورید، همه مواد را تمیز کنید و درایو آزمایش کنید. انجام تست درایو به شما کمک می کند مطمئن شوید که ماشین بیش از حد گرم نمی شود.
- توابع: صبح روز بعد، قبل از روشن کردن موتور، سطح مایع خنک کننده رادیاتور را بررسی کنید. گاهی اوقات ممکن است هنوز هوا در سیستم وجود داشته باشد و یک شبه به بالای رادیاتور راه پیدا کند. فقط در صورت نیاز مایع خنک کننده اضافه کنید و کارتان تمام است.
سازندگان خودرو توصیه می کنند که رادیاتور را حداقل هر دو سال یک بار یا هر 40,000 تا 60,000 مایل شستشو دهید. اطمینان حاصل کنید که رادیاتور خودروی خود را در فواصل زمانی توصیه شده شستشو می دهید تا از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کنید و سیستم رادیاتور کارآمدی داشته باشید.
گرمای بیش از حد می تواند باعث آسیب جدی و پرهزینه شود، مانند دمیده شدن واشر سر (که معمولاً نیاز به تعویض کامل موتور دارد) یا تاب برداشتن سیلندرها. اگر مشکوک به داغ شدن بیش از حد موتور هستید، وسیله نقلیه خود را توسط مکانیک معتبری مانند AvtoTachki بررسی کنید.
شستشوی صحیح رادیاتور به تمیز نگه داشتن آن کمک می کند و از تجمع کثیفی و رسوبات جلوگیری می کند. با انجام این روش تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، می توانید به حفظ رادیاتور وسیله نقلیه خود در بهترین شرایط کاری کمک کنید.
