فیوز ABS پریرا لوکس

بیشتر مدارهای الکتریکی توسط فیوز محافظت می شوند. مصرف کننده های قدرتمند (گرمایش شیشه عقب، فن بخاری، فن خنک کننده موتور، بوق و غیره) از طریق یک رله روشن می شوند.

اکثر فیوزها و رله ها در سه بلوک نصب نصب می شوند. دو بلوک نصب در محفظه موتور و یکی - در کابین، روی پانل ابزار نصب شده است.

شش فیوز جریان بالا در جعبه فیوز واقع در محفظه موتور در کنار باتری قرار دارند. سه فیوز و دو رله برای مدیریت موتور الکترونیکی (ECM) در محفظه سرنشینان زیر کنسول پانل ابزار قرار دارند.

علامت گذاری سوکت های فیوز و رله روی بدنه بلوک نصب اعمال می شود.

بلوک های نصب در محفظه موتور: 1 - جعبه فیوز برق. 2 - جعبه فیوز و رله; F1-F6 - فیوزهای رله K1-K5

نام فیوز (جریان نامی، A) عناصر محافظت شده Ф1 (60) مدار برق ژنراتور (ژنراتور متصل به باتری) Ф2 (50) مدار برق فرمان برق Ф3 (60) مدار برق ژنراتور (ژنراتور متصل به باتری) F4 (30) ABS واحد کنترل F5 (30) واحد کنترل ABS F6 (30) مدارهای کنترل موتور

نام فیوز (امتیاز آمپر) قطعات محافظت شده F1 (15) مدار شیر برقی کمپرسور A/C

نام مدارهای کلیدی K1 رله کنترل فن خنک کننده (روی وسایل نقلیه دارای تهویه مطبوع) موتورهای فن خنک کننده اصلی و کمکی K2 رله کم سرعت فن خنک کننده (در خودروهای دارای تهویه مطبوع) موتورهای فن خنک کننده اصلی و اضافی K3 رله سرعت بالا فن خنک کننده (روی خودروها) دارای سیستم تهویه مطبوع

فیوزها و رله های بلوک نصب در کابین: F1-F28 - فیوز؛ K1-K12 - رله؛ 1 - موچین برای استخراج فیوز; 2 - موچین برای برداشتن رله; 3 - فیوز یدکی

نام فیوز (جریان نامی، A) عناصر محافظت شده Ф1 (30) استفاده نشده Ф2 (25) عنصر گرمایش شیشه عقب Ф3 (10) چراغ جلو سمت راست نور بالا F4 (10) نور بالا، چراغ جلو چپ F5 (10) شاخ F6 (7,5) چراغ‌های جلو چپ نور پایینF7 (7,5،8) چراغ‌های جلو سمت راست نور پایینF9 استفاده نشدهF10استفاده نشده چراغ جلو سمت راست و چراغ عقب سمت راست، روشنایی جعبه دستکش، روشنایی صندوق عقب Ф10 (11) واحد کنترل ABSF20 (12) چراغ مه شکن چپ Ф10 (13) چراغ مه شکن راست Ф15 (14) عناصر برای گرم کردن صندلی های جلو Ф5 (15) واحد کنترل برای گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع، درایوهای الکتریکی برای آینه های دید عقب خارجی، گرمایش برای آینه های دید عقب خارجی Ф5 (16) واحد کنترل لوازم جانبی الکتریکی متر (قفل مرکزی، شیشه های برقی، زنگ هشدار، نشانگرهای جهت، نور بالا، هشدار نور بالا، گرمایش صندلی، گرمایش شیشه عقب، برف پاک کن، واحد کنترل اتوماتیک برای روشنایی بیرونی) F5 (17) بلوک سوئیچ درب راننده F10 (18) در طول روز چراغ های راهنما F10 (19 ) واحد کنترل کیسه هوا Ф15 (20) برف پاک کن شیشه جلو Ф10 (21) چراغ مه شکن عقب Ф10 (22) واحد کنترل پکیج برقی (شنجره های برقی، قفل مرکزی) F5 استفاده نشده

نام مدارهای کلیدی K1 رله فن خنک کننده (خودرو بدون تهویه مطبوع) موتور فن خنک کننده K2 رله گرمکن شیشه عقب عنصر گرمکن شیشه عقب K3 رله استارت رله استارت K4 رله کمکی ) K5 استفاده نشده K6 استفاده نشده K7 رله نور بالا چراغ های جلو K8 شاخ رله سیگنال هورن K9 رله کنترل خودکار روشنایی بیرونی

همچنین ببینید: نشانه های خرابی دریچه جذب نیوا شورلت

اطلاعات مربوط به Priora 2170 2013-2018، 2172/2171 2013-2015 است.

بیشتر مدارهای الکتریکی خودرو توسط فیوزهای نصب شده در بلوک نصب محافظت می شوند. بلوک نصب در پانل ابزار در سمت چپ پایین قرار دارد و با درپوش بسته می شود. قبل از تعویض فیوز سوخته، علت سوختن فیوز را دریابید و آن را تعمیر کنید. هنگام عیب یابی، توصیه می شود مدارهایی را که توسط این فیوز محافظت می شود، بررسی کنید. در زیر محل قرارگیری فیوزها و نحوه تعویض آنها توضیح داده شده است. این صفحه فیوز بلوک های 2 بالا و بالاتر (پایین صفحه) را شرح می دهد.

بلوک نصب رله و فیوز VAZ 2170 - Lada Priora.

کجا قرار دارد: در کابین، روی پانل ابزار در سمت چپ از زیر زیر پوشش.

سه قفل را باز کنید

محل قرارگیری رله ها و فیوزها

محل رله ها و فیوزها در بلوک نصب: 1.2- گیره; K1 - رله برای روشن کردن فن الکتریکی رادیاتور سیستم خنک کننده موتور. K2 - رله برای روشن کردن گرمایش فرهای شیشه عقب زودتر؛ KZ - رله فعال کننده استارت؛ K4 - رله اضافی (رله احتراق)؛ K5 - مکانی برای رله پشتیبان؛ K6 - رله برای روشن کردن واشر و برف پاک کن. K7 - رله چراغ های جلو. K8 - رله برای روشن کردن سیگنال صدا. K9 - رله زنگ؛ K10، K11، K12 - مکان هایی برای رله پشتیبان؛ F1-F32 - پیش فیوز

توضیح فیوزهای قبلی F1-F32

زنجیره محافظت شده است (رمزگشایی شده)

فن رادیاتور برای سیستم خنک کننده موتور

فیوزها و رله ها در Lada Priore، نمودارهای سیم کشی

لادا پریورا یکی دیگر از خودروهای خط خودروهای جدید VAZ است که در بین اقشار مردم محبوبیت پیدا می کند. شباهت خارجی به مدل 10 توجه جوانان را به خود جلب می کند، قیمت نسبتا پایین نیز دلیلی برای خرید اکثر رانندگان است. همراه با رشد محبوبیت، صاحبان این مدل در حال کسب تجربه در تعمیر و نگهداری هستند که هر سال بیشتر و بیشتر می شود.

اگر Priora شما مشکل برق دارد، برای ناراحتی عجله نکنید، ابتدا فیوزها و رله های Lada Priore را بررسی کنید. در مورد آنها است که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

جعبه فیوز در کابین VAZ-2170، -2171، -2172

جعبه فیوز Priore در پایین داشبورد، سمت چپ فرمان قرار دارد. برای رسیدن به آن، باید درپوش را باز کنید، که توسط سه چفت نگه داشته شده است. هر دستگیره قفل را 90 درجه بچرخانید و درپوش را به سمت پایین بکشید تا باز شود.

فیوز در بلوک نصب محفظه سرنشین

F1 (25 A) - فن خنک کننده رادیاتور.

اگر فن شما کار نمی کند، موتور را با 12 ولت مستقیم از باتری تست کنید. اگر موتور کار می کند، به احتمال زیاد مشکل سیم کشی یا اتصال دهنده است. قابلیت سرویس دهی رله K1 را بررسی کنید.

فن در Prior معمولاً در دمای 105-110 درجه روشن می شود. اجازه ندهید موتور بیش از حد گرم شود، پیکان روی سنسور دما را دنبال کنید.

اگر فن دائماً کار می کند و خاموش نمی شود، سنسور دمای مایع خنک کننده را که روی ترموستات قرار دارد بررسی کنید. اگر کانکتور سنسور عملیات را بردارید، فن باید روشن شود. سیم کشی این سنسور دما و همچنین کنتاکت های رله K1 را بررسی کنید، این رله را حرکت دهید، کنتاکت ها را تمیز کنید. اگر چنین است، آن را با یک رله جدید جایگزین کنید.

F2 (25 A) - گرمکن شیشه عقب.

با فیوز F11 و رله K2 چک کنید. اگر شیشه عقب مه نشود، ممکن است سیم های مقاومت شکسته باشند. کل نخ را بررسی کنید و اگر شکستگی پیدا کردید، آن را با چسب یا لاک مخصوص ببندید، که می توان آن را در نمایندگی های خودرو با قیمت 200-300 روبل خریداری کرد.

اتصالات ترمینال ها به المنت های گرمایشی لبه های پنجره ها و همچنین کلید روی داشبورد و سیم کشی از آن به شیشه عقب را بررسی کنید.

F3 (10 A) - نور بالا، چراغ جلو سمت راست.

F4 (10 A) - نور بالا، چراغ جلو سمت چپ.

اگر چراغ های جلو به نور بالا روشن نمی شوند، رله K7 و لامپ های چراغ های جلو را بررسی کنید. سوئیچ ستون فرمان، سیم کشی یا کانکتورها نیز ممکن است معیوب باشند.

F5 (10 A) - سیگنال صوتی.

اگر هنگام فشار دادن دکمه روی فرمان، سیگنال کار نکرد، رله K8 را بررسی کنید. خود سیگنال در زیر کوره رادیاتور قرار دارد، می توانید با برداشتن پوشش پلاستیکی از بالا به آن برسید. با وصل کردن ولتاژ 12 ولت آن را بررسی کنید، اگر کار نکرد، پیچ تنظیم را بچرخانید یا آن را با یک پیچ جدید جایگزین کنید.

F6 (7,5 A) - نور پایین، چراغ جلو سمت چپ.

F7 (7,5 A) - نور پایین، چراغ جلو سمت راست.

هنگام تعویض لامپ ها مراقب باشید، لامپ های جداگانه برای نور بالا و پایین وجود دارد، بنابراین به راحتی می توان آنها را اشتباه گرفت. بهتر است لامپ ها را در چراغ های جلوی قدرتمند قرار ندهید، بازتابنده ها می توانند ذوب شوند، اما اثر مطلوبی وجود نخواهد داشت.

اکثر مشکلات نور کم که با روش های معمولی رفع نمی شوند می توانند مربوط به ماژول کنترل روشنایی (CCM) باشند. رله کم نور فقط در اتومبیل های مجهز به سنسور نور است، به جای رله K1 قرار دارد، در اکثر اتومبیل ها این رله روی بلوک نصب نیست، مدار نور پایین از بلوک MCC عبور می کند. اتفاق می افتد که آهنگ ها روی بلوک می سوزند، در صورت بروز مشکل بهتر است آن را با یک جدید جایگزین کنید.

اگر "برف پاک کن ها" به طور خود به خود هنگامی که پرتو پایین به درستی کار نمی کند، روشن می شود، به احتمال زیاد این نقطه در واحد کنترل برف پاک کن واقع در مرکز اژدر است، واحد بالایی، در کنار رادیو، بهتر است جعبه دستکش از محفظه مسافر، یا به صورت دستی از طریق آستر کنسول، که در پاها برداشته شده است.

همچنین ببینید: شمع برای ویبرنوم قیمت 8 سی سی

F8 (10 A) - زنگ هشدار.

اگر آلارم کار نمی کند، رله K9 را نیز بررسی کنید.

F9 (25 A) - فن اجاق گاز.

اگر اجاق گاز شما در هیچ حالتی کار نمی کند، ممکن است مشکل از کنترل کننده سرعت اجاق گاز یا موتور باشد. موتور اجاق گاز را با اعمال ولتاژ 12 ولت مستقیم به آن بررسی کنید، اگر کار نکرد، آن را جدا کنید، درب آن را باز کنید و وضعیت برس ها را بررسی کنید. اگر اجاق گاز فقط در حالت اول کار نمی کند، اما در حالت دوم کار می کند، به احتمال زیاد لازم است که مقاومت بخاری را که در زیر هود روی حلزون فن قرار دارد، جایگزین کنید.

قیمت این مقاومت ها حدود 200 روبل است. همچنین بررسی کنید که فیلتر و تمامی مجاری هوا تمیز باشند و هوا به درستی به فر وارد شود. اگر پنکه اجاق گاز شما صدای جیر جیر می کند یا به شدت می چرخد، سعی کنید آن را روغن کاری کنید. اگر اجاق گاز روشن و خاموش می شود، اتصالات و کنتاکت های روی آنها را بررسی کنید، ممکن است ذوب شده یا زنگ زده باشند، در این صورت کانکتور را تعویض کنید.

اگر ماشین دارای تهویه مطبوع باشد، ممکن است فیوز حرارتی منفجر شود، در کنار مقاومت اضافی قرار دارد، فیوز فن در پیکربندی با تهویه مطبوع در زیر کاپوت در جعبه فیوز برق قرار دارد.

F10 (7,5 A) - داشبورد، روشنایی داخلی، چراغ های ترمز.

اگر فلش‌های دستگاه شما و سنسورهای روی پنل از کار افتاده‌اند، به احتمال زیاد مشکل در کانکتور مناسب آن است. بررسی کنید که آیا سقوط کرده و مخاطبین آن را بررسی کنید. همچنین می توان آن را در مسیرهای روی سپر پوشید. در این مورد، شما باید پانل را جدا کرده و آن را بررسی کنید. جداسازی قطعات با باز کردن پیچ‌ها در قسمت بالایی زیر بدنه، در پایین در پوشش فیوز و در کناره آسان است.

اگر چراغ های ترمز شما از جمله چراغ کابین کار نمی کند، به احتمال زیاد سوئیچ پایه پدال ترمز است، آن را بررسی کنید و آن را تعویض کنید. اگر برخی از چراغ های ترمز کار می کنند و برخی دیگر کار نمی کنند، به احتمال زیاد آنها سوخته اند. برای تعویض لامپ چراغ جلو باید برداشته شود. برای جلوگیری از سوختن لامپ ها، آنها را با لامپ های بهتر تعویض کنید.

F11 (20 A) - گرمکن شیشه عقب، برف پاک کن.

اگر گرمایش کار نمی کند، به اطلاعات F2 مراجعه کنید.

در صورت کار نکردن برف پاک کن های جلو، سفت بودن مهره های محور را بررسی کنید، با جدا کردن موتور دنده و اعمال ولتاژ 12 ولت به آن، عملکرد موتور دنده را بررسی کنید و در صورت ایراد از موتور آن را با موتور جدید تعویض کنید. برداشتن موتور از نظر طراحی مشکل دارد، بنابراین بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید.

قیمت یک موتور جدید حدود 1800 روبل است (اگر ماشین تحت گارانتی نباشد). سوئیچ ستون فرمان را هم چک کنید، ممکن است خراب شده باشد یا کنتاکت های آن اکسید شده باشند.

F12 (10 A) - خروجی 15 دستگاه.

F13 (15 A) - فندک.

اگر فندک شما کار نمی کند، کنتاکت ها و سیم کشی آن را بررسی کنید. معمولاً مشکلات فندک به دلیل اتصال کوتاه پس از استفاده از کانکتورهای غیر استاندارد یا بی کیفیت ایجاد می شود. برای تعویض فندک باید کنسول وسط برداشته شود.

F14 (5 A) - لامپ هایی با ابعاد سمت چپ.

F15 (5 A) - لامپ هایی با ابعاد مناسب.

اگر ابعاد شما کار نمی کند و نور پس زمینه داشبورد روشن نمی شود، به احتمال زیاد ماژول کنترل نور (MUS) است، تمام کانکتورها و مخاطبین روی آنها را بررسی کنید، اگر ماژول از کار افتاده است، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. . اگر نور پس زمینه داشبورد کار می کند، اما ابعاد آن کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل در سیم کشی یا تماس است. فراموش نکنید که لامپ ها را بررسی کنید.

F16 (10 A) - تماس 15 ABS.

F17 (10 A) - چراغ مه شکن چپ.

F18 (10 A) - چراغ مه شکن سمت راست.

اگر PTF از کار افتاد، ممکن است لامپ ها سوخته باشند، ولتاژ را در کانکتورهای آنها بررسی کنید. اگر ولتاژ وجود نداشته باشد، علاوه بر فیوزها، یا سیم کشی، یا کانکتور یا رله. دکمه پاور داخل کابین را نیز بررسی کنید.

چراغ های مه شکن را می توان با بازکردن پیچ سپر یا یک طرف آن یا بازکردن پیچ گلگیر و چرخاندن چرخ ها به سمت چراغ جلو که قرار است تعویض شود تعویض کرد و یا باید پیچ ​​محافظ را از زیر باز کرد.

نصب زنون روی PTF غیرممکن است، زیرا اصلاح کننده زاویه شیب وجود ندارد و احتمال کور شدن درایورهای روبرو وجود دارد.

همچنین ببینید: مزایای انژکتور نسبت به کاربراتور

F19 (15 A) - صندلی های گرم شونده.

اگر گرمکن صندلی جلو از کار افتاد، کانکتور زیر صندلی، سیم کشی و دکمه پاور را بررسی کنید.

F20 (5 A) - ایموبلایزر.

ایموبلایزر مدارهای احتراق و عملکرد پمپ سوخت را مسدود می کند. اگر ایموبلایزر کلید را نمی بیند یا گم می کند و همچنین به درستی کار نمی کند، باتری کلید را تعویض کنید. واحد کنترل نیروگاه ممکن است از کار بیفتد، که در مرکز اژدر، در ناحیه رادیویی، واحد دوم از بالا با یک جعبه سیاه قرار دارد. اگر کلید را گم کرده اید و می خواهید از کلید جدیدی استفاده کنید، باید آن را در سیستم عامل ایموبلایزر ثبت کنید.

اگر ایموبلایزر را خاموش کنید، یک لامپ با علامت کلید روی پنل روشن می شود که به این معنی است که به دنبال کلید است.

F21 (7,5 A) - چراغ مه شکن عقب.

F22-30 - فیوزهای پشتیبان.

F31 (30 A) - واحد کنترل واحد قدرت.

رله در بلوک نصب کابین

K1 - رله فن خنک کننده رادیاتور.

اطلاعات مربوط به F1 را ببینید.

K2 - رله برای روشن کردن شیشه عقب گرم.

اطلاعات مربوط به F2 را ببینید.

K3 - رله فعال کننده استارت.

اگر هنگام چرخاندن کلید استارت نمی چرخد، ابتدا ولتاژ باتری و کنتاکت های پایانه های آن را بررسی کنید، در صورت لزوم آنها را از اکسیداسیون تمیز کرده و محکم ببندید. باتری مرده را شارژ کنید یا آن را با یک باتری جدید تعویض کنید. همچنین ممکن است تماس مشترک زمین در محفظه موتور یا تماسی در رله الکترومغناطیسی وجود نداشته باشد، سفت بودن مهره ها را بررسی کنید و پایانه های سیم را به خوبی نگه دارید.

می توانید استارت را با بستن مستقیم کنتاکت های آن با پیچ گوشتی در موقعیت خنثی گیربکس یا با زدن علامت مثبت باتری به یکی از کنتاکت های کشنده چک کنید. اگر می چرخد، پس مشکل در سیم کشی یا در سوئیچ احتراق است. اگر نه، استارت یا جمع کننده به احتمال زیاد معیوب است.

دلیل دیگر ممکن است عدم وجود کنتاکت در سوئیچ احتراق باشد. همچنین گروه تماس، کابل ها و کانکتورها را بررسی کنید.

K4 - رله اضافی (رله احتراق).

K5 - رله پشتیبان.

K6 - رله برف پاک کن و واشر جلو.

اطلاعات مربوط به F11 را ببینید.

اگر ماشین لباسشویی کار نمی کند، در فصل سرد، لوله های سیستم ماشین لباسشویی را از نظر مایع یخ زده و همچنین گرفتگی بررسی کنید و نازل ها را نیز بررسی کنید. پمپ و کنتاکت های آن را با اعمال ولتاژ 12 ولت به آن بررسی کنید، پمپ به مخزن سیال واشر متصل است. اگر پمپ معیوب است، آن را با یک پمپ جدید تعویض کنید.

K7 - رله نور بالا.

اطلاعات مربوط به F3، F4 را ببینید.

K8 - رله بوق.

اطلاعات مربوط به F5 را ببینید.

K9 - رله زنگ.

با فیوز F8 چک کنید.

K10، K11، K12 - رله های ذخیره.

بلوک اضافی

رله‌های اضافی روی یک میله نصب می‌شوند و در زیر صفحه ابزار، نه چندان دور از پای سرنشین جلو قرار دارند. برای رسیدن به آنها، باید پوشش مناسب تونل را بردارید. به همراه رله های اضافی یک واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) نیز وجود دارد.

اگر کانکتور شما در دسترسی به رله اختلال ایجاد می کند، ابتدا آن را با برداشتن ترمینال باتری "منفی" غیرفعال کنید.

قطع کننده مدار

F1 (15 A) - مدار رله اصلی، شروع به مسدود کردن.

F2 (7,5 A) - مدار منبع تغذیه واحد کنترل الکترونیکی (ECU).

F3 (15 A) - پمپ سوخت الکتریکی.

اگر پمپ بنزین پمپ بنزین را متوقف کرده است (این را می توان با عدم صدای عملکرد آن در هنگام روشن شدن احتراق مشخص کرد)، همراه با رله K2 بررسی کنید. همچنین ممکن است مشکلی در ایموبلایزر وجود داشته باشد، عملکرد پمپ را مسدود می کند، به اطلاعات F20 مراجعه کنید. اگر سیم کشی و این فیوز و رله سالم باشد به احتمال زیاد پمپ بنزین خراب است. برای جدا کردن آن، باید باتری را جدا کنید، بالشتک صندلی عقب را بردارید، درپوش، حلقه و شیلنگ های سوخت را باز کنید، سپس کل پمپ بنزین را با دقت بردارید.

K1 رله اصلی است.

K2 - رله پمپ سوخت الکتریکی.

بالا را در F3 ببینید.

بلوک در محفظه موتور

بلوک فیوز قدرت در محفظه موتور زیر کاپوت، نزدیک تکیه گاه ستون سمت چپ قرار دارد. برای رسیدن به آن، باید درب قفل را باز کنید.

1 (30 A) - مدار کنترل موتور.

در صورت بروز مشکل در واحد کنترل الکترونیکی، اتصال کوتاه و سایر اشکالات، ممکن است این فیوز منفجر شود.

2 (30 A) - مدار روی ماشین.

3 (40 A) - مدار روی ماشین.

4 (60 A) - مدار ژنراتور.

5 (50 A) - مدار فرمان برقی.

6 (60 A) - مدار ژنراتور.

هنگامی که مشکلی پیش می آید، مهم است که وحشت نکنید، هوشیارانه و منطقی استدلال کنید. مهمترین چیز تشخیص و تعیین علت خرابی است. اگر تجربه یا اعصاب کافی ندارید، در صورت داشتن یک برقکار ماهر، ثبت نام برای نزدیکترین خدمات خودرو آسانتر است.

امیدوارم این مقاله به شما کمک کند تا مشکلات الکتریکی را عیب یابی کنید و به سرعت هر گونه نقص عملکرد Priora را برطرف کنید. اگر تجربه یا اطلاعاتی دارید در زیر کامنت بگذارید، اطلاعات مفیدی به مقاله اضافه خواهد شد.