چگونه سیم پیچ احتراق را عایق بندی کنیم؟

اغلب دلیل روشن نشدن خودرو مشکلات سیستم جرقه زنی آن است.برای شناسایی مشکل، باید عیب یابی را اجرا کنید. گاهی اوقات انجام این کار آسان نیست، زیرا اولاً تعداد گره های تشخیص داده شده زیاد است. در مرحله دوم، برای این کار باید از تجهیزات اضافی استفاده کنید - یک تستر موتور احتراق داخلی، یک اهم متر، یک اسکنر برای تشخیص خطاها در ماشین های مجهز به ECU.

یکی از دلایل رایج مشکلات در سیستم، سیم پیچ احتراق، یعنی خرابی اتصال کوتاه است. تحت اصطلاح خرابی سیم پیچ احتراق یا نوک شمع به عنوان خرابی در ضعیف ترین نقطه بدنه یا عایق سیم به دلیل کاهش مقاومت که در دوره های زمانی کوتاه رخ می دهد، درک می شود. این یک نقص مکانیکی است که منجر به ظاهر شدن ترک یا ذوب می شود. در سطح محفظه، محل خرابی مانند نقاط سیاه، سوخته، مسیرهای طولی یا ترک های سفید به نظر می رسد. چنین مکان هایی از جرقه های چشمک زن به ویژه در هوای مرطوب خطرناک هستند. این نقص نه تنها منجر به نقض احتراق مخلوط، بلکه به شکست کامل ماژول احتراق می شود.

در مورد چگونگی رفع خرابی رخ داده و نحوه جداسازی سیم پیچ احتراق، دو گزینه وجود دارد - سریع ("میدان") و آهسته ("گاراژ"). در مورد دوم، ارزش تعویض کامل سیم پیچ را دارد، به خصوص اگر خرابی قابل توجه باشد. همانطور که برای تعمیرات سریع، آنها استفاده می کنند مواد عایق

چگونه سیم پیچ احتراق را بچسبانیم؟

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

چگونه از لوله های هیت شرینک استفاده کنیم؟

برای آب بندی کویل جرقه زنی یک هیت شرینک با قطر مناسب (بزرگ) می گیریم که به کمک پاساتیژ روی کویل احتراق می گذاریم و سپس با خشک کن برقی حرارت می دهیم و در نتیجه یک لایه عایق قوی ایجاد می کنیم. روش کار ساده است، نکته اصلی این است که یک هیت شرینک با اندازه و قطر مناسب انتخاب کنید و همچنین یک سشوار در دست داشته باشید (یک ساختمان وجود دارد) یا نوعی مشعل گاز.

هنگام انجام تعمیرات، محل خرابی برق را حتما تمیز و چربی زدایی کنید قبل از اعمال یک لایه عایق محافظ روی آن. این باعث افزایش مقدار مقاومت عایق حاصل می شود. اگر به دلیل آسیب به عایق و خرابی (معمولاً از یک مهر و موم آسیب دیده) مایع در سیم پیچ ظاهر شود، علاوه بر این منطقی است. از گریس دی الکتریک استفاده کنید.

موتور احتراق داخلی را تنها در صورتی بشویید که از کیفیت آب بندی چاه های شمع اطمینان دارید تا آب به داخل آنها نرود. در غیر این صورت، فروشندگان حیله گر ممکن است شما را فریب دهند و توصیه کنند که مجموعه احتراق را تعویض کنید.

اگر عایق سیم پیچ احتراق مشکل را برطرف نکرد؟

خوب، در سخت ترین حالت، البته می توانید یک سیم پیچ جدید نصب کنید. می تواند اصلی یا غیر اصلی باشد - بستگی به قیمت دارد. بسیاری از صاحبان خودرو با به اصطلاح "برچیدن" نجات می یابند، یعنی مکان هایی که می توانید قطعات یدکی خودروهای جدا شده را خریداری کنید. در آنجا ارزان تر هستند و یافتن قطعات با کیفیت کاملاً امکان پذیر است.

همچنین، برای پیشگیری، ارزش دارد که بدنه سیم پیچ و سایر عناصر موتور احتراق داخلی را تمیز نگه دارید تا جرقه های ناشی از کثیفی و گرد و غبار وجود نداشته باشد.