نحوه تعویض کلاچ
مقدار
هر خودرویی با گیربکس دستی نیاز به تعویض منظم کلاچ دارد. تعویض کلاچ به خودی خود هیچ مشکل خاصی با تجهیزات لازم و دانش رویه ایجاد نمی کند. مسافت پیموده شده درایو 70-150 هزار کیلومتر است و به شرایط عملکرد ماشین بستگی دارد. بقیه قطعات کلاچ در صورت نیاز تعویض می شوند. پس از مطالعه مقاله، نحوه تعویض کلاچ بدون تماس با سرویس خودرو را یاد خواهید گرفت.
تجهیزات و ابزار لازم برای کار
ابزار تراز کلاچ
برای کار شما نیاز دارید:
- گودال، روگذر، آسانسور یا جک؛
- مجموعه ای از آچارهای باز و سوکت؛
- نصب؛
- وینچ
- شفت ورودی گیربکس (گیربکس دستی) یا کارتریج مخصوص مربوط به نوع گیربکس.
- روغن ترمز (برای وسایل نقلیه با کلاچ هیدرولیک)؛
- سیم کشی با لامپ حمل و نقل؛
- دستیار
تعویض کلاچ
تعویض کامل کیت کلاچ شامل مراحل زیر است:
- حذف و نصب گیربکس دستی؛
- جایگزینی:
- دیسک؛
- سبدها؛
- سیلندرهای اصلی و برده (در صورت وجود)؛
- سیم؛
- بلبرینگ رهاسازی
.
برداشتن و نصب جعبه
فن آوری های حذف و نصب گیربکس های دستی در خودروهای دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل جلو متفاوت است. در خودروهای دیفرانسیل عقب، کلاچ که گیربکس دستی را به میل محرک متصل می کند باید جدا شود. در درایو جلو، باید میل های محرک را بردارید و شاخه ها را در جای خود قرار دهید. پس از آن، کابل ها یا قسمت عقب انتخابگر دنده را جدا کنید، مهره های بست را باز کنید، سپس محور ورودی گیربکس را از یاتاقان روی فلایویل موتور جدا کنید.
حتماً وضعیت واشر شیفتر را بررسی کنید. سایش مهر و موم با لکه های روغن در ناحیه ساقه نشان داده می شود.
در هنگام نصب، لازم است شفت جعبه را بچرخانید تا به خطوط چرخ فلایویل بیفتد. هنگام برداشتن یا نصب گیربکس دستی روی وسایل نقلیه با چهار چرخ متحرک یا موتور بزرگ، از وینچ استفاده کنید. پس از نصب گیربکس دستی در خودرو، لازم است طول میله ای که شاخک را سفت می کند، تنظیم کنید.
تعویض دیسک و سبد خرید
تعویض دیسک کلاچ به شرح زیر است. پیچ های بست سبد را بچرخانید و سپس تمام جزئیات چرخ فلایویل را بردارید. روی فلایویل و سطح دیسک محرک نباید اثری از روغن وجود داشته باشد. در صورت وجود ردپا، لازم است وضعیت مهر و موم روغن گیربکس بررسی شود، در غیر این صورت روغن همچنان از آن جاری می شود که باعث کاهش عمر دیسک می شود. قطرات روغن روی سطح آستین یا صفحه محرک به آنها آسیب می رساند. اگر مهر و موم در وضعیت نامناسبی قرار دارد، آن را تعویض کنید. اگر سطح دیسک رانده شده خراشیده یا عمیقا ترک خورده است، سبد را تعویض کنید.
با پارچه تمیز کنید و سپس سطح چرخ فلایویل و سبد محرک را با بنزین پاک کنید. دیسک را داخل سبد قرار دهید، سپس هر دو قسمت را روی شفت یا کارتریج ورودی گیربکس دستی قرار دهید و سپس آن را در سوراخ فلایویل قرار دهید. وقتی چاک به ایستگاه رسید، قطعات را در امتداد فلایویل حرکت دهید و سبد را با پیچ‌های استاندارد محکم کنید. سنبه را چند بار بیرون بکشید و سپس آن را دوباره داخل آن قرار دهید تا مطمئن شوید که چرخ در یک راستا قرار دارد. اگر همه چیز درست است، کارتریج را وارد کنید و پیچ ها را با نیروی 2,5 تا 3,5 کیلوگرم بر متر سفت کنید. به طور دقیق تر، نیرو در دفترچه راهنمای تعمیر دستگاه شما نشان داده شده است. این کار تعویض دیسک کلاچ را کامل می کند. تعویض سبد کلاچ نیز به همین ترتیب انجام می شود.
به یاد داشته باشید، تعویض دیسک کلاچ یک عملیات مسئول است، بنابراین این کار را با عجله یا در حالت مستی انجام ندهید.
لرزش ها پس از تعویض کلاچ به دلیل مرکز ضعیف دیسک یا سفت نشدن ضعیف سبد ظاهر می شود. در این صورت باید دیسک و سبد را حذف و دوباره نصب کنید.
تعویض سیلندرها
- اگر نصب اورینگ های جدید باعث بهبود عملکرد سیستم نشده است، سیلندر اصلی کلاچ باید تعویض شود.
- اگر روغن ترمز حتی پس از نصب شیلنگ های جدید به بیرون ریختن ادامه دهد، تعویض سیلندر کلاچ ضروری است.
ب - فشار دهنده سیلندر کار
برای جدا کردن سیلندر slave، فنری که چنگال را هنگام رها شدن پدال برمی‌گرداند را بردارید. سپس، 2 مهره را که سیلندر گیره را به محفظه گیربکس محکم می کند، باز کنید. سیلندر کار را روی وزن نگه دارید، شلنگ لاستیکی مناسب برای آن را باز کنید.
برای جلوگیری از نشت روغن ترمز، بلافاصله یک سیلندر جدید را روی شلنگ پیچ کنید. برای خارج کردن سیلندر اصلی، تمام سیال را از مخزن خارج کنید. اتصالات را با لوله مسی که به داخل سیلندر می رود باز کنید و آن را با یک شاخه لاستیکی ببندید تا از نشت روغن ترمز جلوگیری شود. لوله را به طرفی حرکت دهید تا مزاحم نشود، سپس دو مهره را که سیلندر اصلی را به بدنه خودرو محکم می کند، باز کنید. به سمت خود بکشید و حلقه ای را که پدال به آن متصل است رها کنید. پین را بردارید و سیلندر را از پدال جدا کنید. سیلندرهای اصلی و slave را به ترتیب معکوس نصب کنید. فراموش نکنید که طول میله را با فشار دادن چنگال کلاچ تنظیم کنید.
سیلندر اصلی
پس از نصب سیلندرهای جدید، مخزن را با روغن ترمز جدید پر کنید و حتماً کلاچ را تخلیه کنید. برای انجام این کار، یک لوله لاستیکی روی دریچه قرار دهید و آن را در یک ظرف شفاف پایین بیاورید، مایع ترمز را در آن بریزید و سپس از او بخواهید به آرامی پدال را 4 بار فشار دهد / رها کند. پس از آن، او می خواهد دوباره پدال را فشار داده و بدون دستور شما آن را رها نکنید.
وقتی دستیار برای بار پنجم پدال را فشار داد، شیر را باز کنید تا مایع تخلیه شود. سپس شیر را سفت کنید، سپس از دستیار بخواهید پدال را رها کند. باید کلاچ را پمپ کنید تا زمانی که مطمئن شوید که مایع بدون هوا خارج می شود. مخزن را با روغن ترمز به موقع پر کنید تا سیلندر هوا مکش نکند. اگر سطح روغن ترمز خیلی پایین بیاید، باید دوباره پر شود.
تعویض کابل
کابل جایگزین کوپلینگ سیال شد. قابلیت اطمینان بیشتر، تعمیر و نگهداری کم و قیمت پایین کابل را بسیار محبوب کرده است. اگر مسافت پیموده شده بیش از 150 هزار کیلومتر باشد یا بیش از 10 سال از تعویض قبلی گذشته باشد، کابل باید تعویض شود. تعویض کابل کلاچ حتی برای یک راننده بی تجربه هم سخت نیست. براکت فنر برگشتی را آزاد کنید، سپس کابل را بردارید. پس از آن، اتصال را قطع کرده و کابل را از پدال جدا کنید. پین را بیرون بکشید، سپس کابل قدیمی را از داخل کابین بکشید. کابل جدید را به همین ترتیب نصب کنید. این کار تعویض کابل کلاچ را کامل می کند. در صورت مشاهده آسیب جزئی کابل باید تعویض شود. اگر این کار انجام نشود، کابل در حین حرکت پاره می شود.
تعویض بلبرینگ رهاسازی
مسافت پیموده شده بلبرینگ رهاسازی نباید از 150 هزار کیلومتر تجاوز کند. همچنین، در صورتی که دنده ها شروع به تغییر نامشخص کنند یا هنگام فشردن پدال کلاچ صدا ظاهر شود، باید بلبرینگ رهاسازی تعویض شود. روش تعویض بلبرینگ رهاسازی در مقاله تعویض بلبرینگ رها کننده به تفصیل شرح داده شده است.
نتیجه
اگر تجهیزات، ابزار مناسبی دارید و می دانید که چگونه با دقت کار کنید، پس تعویض کلاچ خودتان کار سختی نیست. اکنون می دانید تعویض کلاچ چیست، روش کار چگونه است و می توانید این عمل را خودتان بر روی ماشین خود انجام دهید.
