نحوه تشخیص مشکل سیستم خنک کننده

ممکن است در حال رانندگی در جاده یا نشستن پشت چراغ راهنمایی باشید که برای اولین بار متوجه شدید که دماسنج در ماشین شما شروع به افزایش می کند. اگر بگذارید به اندازه کافی کار کند، ممکن است متوجه بخار شدن از زیر کاپوت شوید که نشان می دهد...

ممکن است در حال رانندگی در جاده یا نشستن پشت چراغ راهنمایی باشید که برای اولین بار متوجه شدید که دماسنج در ماشین شما شروع به افزایش می کند. اگر اجازه دهید به اندازه کافی کار کند، ممکن است متوجه خروج بخار از زیر کاپوت شوید که نشان دهنده داغ شدن بیش از حد موتور است.

مشکلات سیستم خنک کننده می تواند در هر زمانی شروع شود و همیشه در نامناسب ترین لحظه رخ دهد.

اگر احساس می‌کنید خودروی شما با سیستم خنک‌کننده‌اش مشکل دارد، دانستن اینکه به دنبال چه چیزی باشید می‌تواند به شما در شناسایی مشکل و حتی رفع آن کمک کند.

قسمت 1 از 9: سیستم خنک کننده ماشین خود را مطالعه کنید

سیستم خنک کننده خودرو شما طوری طراحی شده است که موتور را در دمای ثابت نگه دارد. پس از گرم شدن موتور از کارکردن خیلی گرم یا خیلی سرد جلوگیری می کند.

سیستم خنک کننده از چندین جزء اصلی تشکیل شده است که هر کدام وظیفه خود را انجام می دهند. هر یک از اجزای زیر برای حفظ دمای صحیح موتور مورد نیاز است.

قسمت 2 از 9: تعریف مسئله

هنگامی که ماشین شما در هوای سرد به طور معمول روشن می شود و اگر دما تا حد گرم شدن بیش از حد افزایش می یابد و تا زمانی که ماشین برای مدتی در حالت نشسته قرار نگرفته خنک نمی شود، ممکن است چندین مشکل مختلف برای ماشین شما وجود داشته باشد.

اگر هر یک از قطعات خراب شود، ممکن است تعدادی از مشکلات ایجاد شود. دانستن علائم ناشی از هر قسمت می تواند به شما در شناسایی مشکل کمک کند.

قسمت 3 از 9: ترموستات را برای مشکل بررسی کنید

مواد مورد نیاز

• کیت رنگ آمیزی خنک کننده
• تست فشار سیستم خنک کننده
• تفنگ درجه حرارت مادون قرمز

ترموستات معیوب شایع ترین علت گرمای بیش از حد است. اگر به درستی باز و بسته نمی شود، باید توسط یک مکانیک معتبر مانند AvtoTachki جایگزین شود.

مرحله 1: موتور را گرم کنید. ماشین را روشن کنید و بگذارید موتور گرم شود.

مرحله 2 شیلنگ های رادیاتور را پیدا کنید.. کاپوت را باز کنید و شیلنگ های بالا و پایین رادیاتور را روی ماشین پیدا کنید.

مرحله 3: دمای شیلنگ های رادیاتور را بررسی کنید. هنگامی که موتور شروع به گرم شدن بیش از حد کرد، از یک تفنگ درجه حرارت استفاده کنید و دمای هر دو شیلنگ رادیاتور را بررسی کنید.

اگر فکر می کنید شیلنگ های رادیاتور نیاز به تعویض دارند، از یک تکنسین خبره مانند AvtoTachki بخواهید که این کار را برای شما انجام دهد.

به نظارت بر دمای هر دو شیلنگ ادامه دهید، اگر موتور شروع به گرم شدن بیش از حد کرد و هر دو شیلنگ رادیاتور سرد هستند یا فقط یکی گرم است، ترموستات باید تعویض شود.

قسمت 4 از 9: گرفتگی رادیاتور را بررسی کنید

هنگامی که رادیاتور در داخل مسدود می شود، جریان مایع خنک کننده را محدود می کند. اگر از بیرون مسدود شود، جریان هوا را از طریق رادیاتور محدود کرده و باعث گرم شدن بیش از حد می شود.

مرحله 1: اجازه دهید موتور خنک شود. ماشین را پارک کنید، بگذارید موتور خنک شود و کاپوت را باز کنید.

مرحله 2 داخل رادیاتور را بررسی کنید.. درپوش رادیاتور را از رادیاتور بردارید و زباله های داخل رادیاتور را بررسی کنید.

مرحله 3: انسداد خارجی را بررسی کنید. جلوی رادیاتور را بازرسی کنید و به دنبال زباله هایی باشید که بیرون رادیاتور را مسدود کرده است.

اگر رادیاتور از داخل گرفتگی داشته باشد باید تعویض شود. اگر از بیرون گرفتگی داشته باشد، معمولاً می توان آن را با هوای فشرده یا شلنگ باغچه پاک کرد.

قسمت 5 از 9: بررسی سیستم خنک کننده برای نشتی

نشتی در سیستم خنک کننده باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. هر گونه نشتی باید تعمیر شود تا از آسیب جدی موتور جلوگیری شود.

مواد مورد نیاز

• کیت رنگ آمیزی خنک کننده
• تست فشار سیستم خنک کننده

مرحله 1: اجازه دهید موتور خنک شود. ماشین را پارک کنید و بگذارید موتور خنک شود.

مرحله 2. پوشش هواگیر سیستم خنک کننده را بردارید.. درپوش فشار را از سیستم خنک کننده بردارید و آن را کنار بگذارید.

مرحله 3: اعمال فشار. با استفاده از تست فشار سیستم خنک کننده، دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید و سیستم خنک کننده را تحت فشار قرار دهید.

• هشدار: حداکثر فشاری که باید وارد کنید فشاری است که روی درپوش رادیاتور نشان داده شده است.

مرحله 4: تمام قطعات را از نظر نشتی بررسی کنید. هنگام تحت فشار قرار دادن سیستم، تمام اجزای سیستم خنک کننده را از نظر نشتی بررسی کنید.

مرحله 5: رنگ خنک کننده را به سیستم اضافه کنید. اگر با دستگاه فشار سنج نشتی پیدا نشد، تستر را بردارید و رنگ خنک کننده را به سیستم خنک کننده اضافه کنید.

مرحله 6: موتور را گرم کنید. درپوش رادیاتور را تعویض کرده و موتور را روشن کنید.

مرحله 7. نشت رنگ را بررسی کنید.. قبل از بررسی آثار رنگی که نشان دهنده نشتی است، اجازه دهید موتور برای مدتی کار کند.

• توابع: اگر نشت به اندازه کافی کند باشد، ممکن است لازم باشد چند روز قبل از بررسی آثار رنگ، ماشین را برانید.

قسمت 6 از 9: پوشش هواگیر سیستم خنک کننده را بررسی کنید

مواد مورد نیاز

• تست فشار سیستم خنک کننده

هنگامی که درپوش مهر و موم شده فشار مناسب را نگه نمی دارد، مایع خنک کننده می جوشد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود.

مرحله 1: اجازه دهید موتور خنک شود. ماشین را پارک کنید و بگذارید موتور خنک شود.

مرحله 2. پوشش هواگیر سیستم خنک کننده را بردارید.. درپوش سیستم خنک کننده را باز کرده و بردارید و کنار بگذارید.

مرحله 3: درب را بررسی کنید. با استفاده از فشار سنج سیستم خنک کننده، درپوش را بررسی کنید و ببینید آیا می تواند فشار نشان داده شده روی درپوش را تحمل کند یا خیر. اگر فشار را نگه نمی دارد، باید تعویض شود.

اگر از بستن درپوش رادیاتور خود ناراحت هستید، با یک مکانیک خبره، به عنوان مثال، از AvtoTachki تماس بگیرید، که برای شما مچ می کند.

قسمت 7 از 9: پمپ آب معیوب را بررسی کنید

اگر پمپ آب خراب شود، مایع خنک کننده در موتور و رادیاتور گردش نمی کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود.

مرحله 1: اجازه دهید موتور خنک شود. ماشین را پارک کنید و بگذارید موتور خنک شود.

مرحله 2. پوشش هواگیر سیستم خنک کننده را بردارید.. درپوش سیستم خنک کننده را باز کرده و بردارید و کنار بگذارید.

مرحله 3: بررسی کنید که آیا مایع خنک کننده در حال گردش است. موتور را روشن کن. هنگامی که موتور گرم است، مایع خنک کننده را در سیستم خنک کننده به صورت بصری مشاهده کنید تا مطمئن شوید که در حال گردش است.

• توابع: اگر مایع خنک کننده در گردش نباشد، ممکن است به پمپ آب جدید نیاز باشد. بررسی پمپ آب تنها باید پس از اطمینان از معیوب بودن ترموستات انجام شود.

مرحله 4: پمپ آب را بررسی کنید. پمپ آب معیوب گاهی اوقات علائم نشتی مانند رطوبت یا علائم سفید یا سبز خشک روی آن را نشان می دهد.

قسمت 8 از 9: بررسی کنید که آیا فن خنک کننده رادیاتور معیوب است یا خیر

اگر فن خنک کننده کار نکند، وقتی وسیله نقلیه حرکت نمی کند و جریان هوا از طریق رادیاتور جریان ندارد، موتور بیش از حد گرم می شود.

مرحله 1: فن خنک کننده رادیاتور را پیدا کنید.. ماشین را پارک کنید و ترمز دستی را فشار دهید.

کاپوت را باز کنید و فن خنک کننده رادیاتور را پیدا کنید. این می تواند یک فن برقی یا یک فن مکانیکی موتوری باشد.

مرحله 2: موتور را گرم کنید. ماشین را روشن کنید و بگذارید موتور کار کند تا شروع به گرم شدن کند.

مرحله 3: فن خنک کننده را بررسی کنید. وقتی موتور شروع به گرم شدن بیش از دمای معمولی کرد، مراقب فن خنک کننده باشید. اگر فن خنک کننده برقی روشن نمی شود و یا اگر فن مکانیکی با سرعت بالا نمی چرخد، مشکل از کارکرد آن است.

اگر فن مکانیکی شما کار نمی کند، باید کلاچ فن را تعویض کنید. اگر فن خنک کننده برقی دارید، قبل از تعویض فن باید مدار را عیب یابی کنید.

قسمت 9 از 9. واشر سرسیلندر معیوب یا مشکلات داخلی را بررسی کنید

جدی ترین مشکلات سیستم خنک کننده مربوط به مشکلات داخلی موتور است. این معمولا زمانی اتفاق می افتد که قسمت دیگری از سیستم خنک کننده از کار بیفتد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود.

مواد مورد نیاز

• مجموعه تست بلوک

مرحله 1: اجازه دهید موتور خنک شود. ماشین را پارک کنید و کاپوت را باز کنید. اجازه دهید موتور آنقدر خنک شود تا درپوش رادیاتور جدا شود.

مرحله 2: بلاک تستر را نصب کنید. با برداشتن درپوش رادیاتور، تستر را مطابق با مشخصات سازنده نصب کنید.

مرحله 3: تستر Block را مشاهده کنید. موتور را روشن کنید و مشاهده کنید که تستر واحد وجود محصولات احتراق را در سیستم خنک کننده نشان می دهد.

اگر آزمایش شما نشان داد که محصولات احتراق وارد سیستم خنک کننده می شوند، برای تعیین شدت مشکل، موتور باید جدا شود.

اکثر مشکلات سیستم خنک کننده را می توان با انجام یک یا چند مورد از این تست ها شناسایی کرد. برخی مسائل به آزمایش بیشتر با سایر ابزارهای تشخیصی نیاز دارند.

پس از یافتن یک قطعه معیوب، آن را در اسرع وقت تعویض کنید. اگر خودتان با انجام این آزمایش‌ها راحت نیستید، یک مکانیک معتبر مانند AvtoTachki پیدا کنید تا سیستم خنک‌کننده را برای شما بررسی کند.