بررسی لوتوس الیز اس 2008

خوب، اگر شما "بوگان" هستید.

او همچنین برای شما یک لوتوس Elise S دو سرنشینه 1.8 لیتری شیک، سبک وزن با دینامیک مسابقه ای، یک صفحه نرم قابل جابجایی و نیروی محرکه کافی برای عبور از اکثر V8 های خشن خریداری می کند. به مجموعه ای از منحنی ها بیایید و قطعاً همین است.

وزن 860 کیلوگرمی به Elise S نسبت قدرت به وزن قابل توجهی می دهد، که توضیح می دهد که چرا موتور 100 لیتری تنفس طبیعی تویوتا با 173 کیلووات بر 1.8 نیوتن متر آن را تنها در 0 ثانیه به صفر کیلومتر در ساعت می رساند.

اما ما فقط سطح آنچه را که این ماشین کوچک دلپذیر ارائه می دهد را می خراشیم. حتی در مقایسه با اکثر خودروهای اسپورت دیگر کوچک است و در داخل اسپارتان است، اگرچه بهتر از قبل است.

نمای بیرونی خیره کننده به گونه ای طراحی شده است که هوا را قطع کند، در حالی که زیر بدنه صاف با دیفیوزرهای عقب، آیرودینامیک را بیشتر بهبود می بخشد. دریچه های بزرگ هوا را به سمت رادیاتورهای موتور در عقب هدایت می کنند و ارتفاع کل وسیله نقلیه به سختی بیش از یک متر است.

Elise S بیشتر شبیه یک خودروی روزمره به نظر می رسد تا همتای سوپرشارژر آن Exige S. در حالی که سوار شدن به سقف بالا هنوز دشوار است، Elise S با خوشحالی در ترافیک شهری با تهویه مطبوع حرکت می کند تا سرنشینان خود را خنک نگه دارد و آلپاین را خنک نگه دارد. صدا شعله ور است

در آخر هفته‌ها، از فعالیت روزانه باشگاه لذت می‌برد و به راننده با هندلینگ ماشین مسابقه و عملکرد با قیمت کنترل‌شده پاداش می‌دهد. سوخت، لنت ترمز، لاستیک ها مسئله مهمی نخواهند بود.

این جدیدترین نسخه از Elise است و چند سالی است که وجود دارد و زندگی را با موتور وحشتناک سری K Rover شروع کرده است، اما از زمانی که قدرت تویوتا در میان کشتی پیچ شده است، به سمت جلو حرکت می کند. به روز رسانی های داخلی شامل تکه های چرمی با فیبر کربن پوکا و پانل ابزار جدید است. دارای قفل مرکزی از راه دور و دو کیسه هوا و همچنین ABS، تهویه مطبوع و صدای آلپاین.

رویه نرم را می توان به راحتی جدا کرد و در "تنه" پشت موتور ذخیره کرد. در واقع می توانید آینه دید عقب را ببینید و در حالی که آینه های جانبی به صورت دستی تنظیم می شوند، به خوبی قرار گرفته اند و جابجایی نسبتاً آسانی دارند.

این مدل لوتوس سطح ابتدایی است، اما با دو بسته آپشن ارائه می‌شود که به آن‌ها نیازی نخواهید داشت. چندین رنگ جدید نیز وجود دارد.

در طول رانندگی آزمایشی، ما از صدای ناپسند اگزوز و احساس دسته مستقیم هیجان زده شدیم. تعویض دنده پنج سرعته مانند یک تفنگ است و ترمزها بسیار قوی هستند. ما همیشه تحت تاثیر استحکام شاسی Elise و Exige قرار گرفته‌ایم که حتی بدون سقف نیز مانند قبل باقی می‌ماند. اما قرار گرفتن پدال ها به دلیل افست به مرکز و نزدیک بودن بیش از حد به یکدیگر مشکل دارد. با وجود اندازه کوچک، رانندگان 183 سانتی متری می توانند موقعیت رانندگی راحت پیدا کنند. تمام اطلاعاتی که نیاز دارید در یک دسته ابزار جمع و جور، از جمله چراغ هشدار تعویض دنده زمانی که موتور نزدیک به منطقه قرمز است، قرار دارد.

این خودرو برای عبور از پیچ های سخت طراحی شده است. صاف می‌نشیند و پیاده‌رو را با لاستیک‌های یوکوهاما محکم می‌گیرد تا جایی که در نهایت با گردن درد ناشی از نیروهای g مواجه می‌شوید. وقتی اینطوری به خانه راه می روید، می دانید که خیلی لذت برده اید.