فورد موندئو 1.8 TDCi (92 کیلو وات) ECOnetic (5 در)
نترس، چیز بدی نیست. از این گذشته ، می توانید کمتر به کشور "ببخشید" ، فقط باید تصمیم درستی بگیرید - و به این دلیل اصلاً لازم نیست که ماشین گران باشد. برخی از خودروسازان قبلاً به این نتیجه رسیده اند که اکولوژی نباید گران یا دشوار باشد. همچنین متفاوت است: با اصلاحات و بهبودهای جزئی.
سری اتومبیل فورد با برچسب ECOnetic نمونه ای عالی از نحوه ارائه خودروی مقرون به صرفه تر (و در عین حال خودرویی با آلایندگی کمتر CO2) به مشتریان است، در حالی که اطمینان حاصل می شود که با قیمت بالاتر مانع از خرید نمی شود. بله، درست خواندید - یک Mondeo ECOnetic اقتصادی بیش از یک مدل "کلاسیک" قابل مقایسه برای شما هزینه نخواهد داشت.
Mondeo ECOnetic دارای سخت افزار مشابه پرفروش ترین Mondeo ، یعنی بسته سخت افزاری Trend است. علاوه بر این ، صادقانه ، شما حتی به آن احتیاج ندارید: کولر اتوماتیک ، دو منطقه ای است و ماشین دارای تمام سیستم های ایمنی اولیه (هفت کیسه هوا و ESP) است.
فقط باید هزینه اضافی پرداخت کنید بسته نمایان بودن (مانند آزمایش Mondeo ECOnetic) ، که شامل سنسور باران ، شیشه جلو گرم و صندلی های جلو بسیار گرم شونده در دمای پایین زمستان امسال است.
در کل ، 700 یورو خوب علاوه بر 400 یورو خوب برای سیستم پارک با سنسورهای جلو و عقب کسر می کنید. خوب ، اگر خودروهای دارای چرخ فولادی را دوست ندارید ، باید 500 دلار اضافی برای چرخ های آلیاژی بپردازید ، اما این بیشتر به ظاهر بستگی دارد تا قابلیت استفاده.
از آنجایی که این یک مدل ECOnetic است، چرخ‌های آلیاژی البته به اندازه چرخ‌های فولادی خواهند بود، بنابراین می‌توان آنها را با لاستیک‌های 215/55 R 16 که به‌طور خاص برای Mondeo ECOnetic طراحی شده‌اند، نصب کرد. آنها با مقاومت غلتشی کم متمایز می شوند ، اما چیزی بیش از این نمی توان گفت که این درست است - البته در اواسط زمستان نه لاستیک های تابستانی روی رینگ ها بلکه تایرهای کلاسیک زمستانی ذکر شده است. به همین دلیل مصرف یک دسی لیتر بیشتر بود اما عدد نهایی 7 l تا 5 کیلومتر، با این حال ، بیش از مطلوب است.
علاوه بر لوازم جانبی آیرودینامیکی روی بدنه (از جمله اسپویلر عقب) و شاسی پایین (برای کوچک نگه داشتن سطح جلوی خودرو) ، این خودرو نیز مستحق یک گیربکس پنج سرعته با نسبت دنده دیفرانسیل طولانی تر و دنده کم اختصاصی است. - گرانروی روغن موجود در آن.
پراودین گیربکس بزرگترین عیب این موندئو مدل کلاسیک Mondeo Trend با موتور 1 لیتری دیزلی دارای گیربکس شش سرعته دستی است، در حالی که ECOnetic دارای گیربکس پنج سرعته است. این بدان معناست که ضرایب دنده پایین تر از حد مطلوب است و بنابراین تحریک مشخصه توربودیزل در دورهای پایین حتی بارزتر می شود.
بنابراین ، شما باید بیشتر از اهرم دنده (مخصوصاً در شهر) استفاده کنید و دنده اول فقط برای راه اندازی نیست. ... شرم آور است ، زیرا چنین موندئو با گیربکس شش سرعته تقریباً هیچ سوختی مصرف نمی کند ، اما برای راننده راحت تر است.
TDCi 1 لیتری قادر است به ترتیب 8 کیلووات قدرت تولید کند. 125 "اسب"، که برای استفاده روزمره کاملاً کافی است. آرام و بسیار روان است ، به جز در دور 1.300 دور در دقیقه ، هنگامی که به شدت و ناراحت کننده می لرزد.
اما همچنان: اگر یک خودروی اقتصادی در این اندازه می خواهید، این موندئو انتخاب خوبی است. همچنین در مصرف گازهای گلخانه ای CO2 صرفه جویی خواهید کرد (139 گرم در مقایسه با 154 گرم برای ترند کلاسیک 1.8 TDCi). و با توجه به اینکه ECOnetic در کلاس DMV پایین تری قرار دارد (4 به جای 5 درصد تا پایان امسال، یا 5 به جای 6 درصد دیرتر) نسبت به قبل که در کلاس مالیاتی 11 درصدی با این تجهیزات قرار داشت، ممکن است این باشد که شما همچنین در پول خود صرفه جویی می کنید
اگر ، البته ، می توانید منتظر بمانید تا DMV جدید اعمال شود.
دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič
فورد موندئو 1.8 TDCi (92 کیلو وات) ECOnetic (5 در)
داده های اصلی
| حراجی: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 23.800 € |
| هزینه مدل تست: | 27.020 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 92 کیلو وات (125 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 10,4 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 5,3l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.999 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 92 کیلو وات (125 اسب بخار) در 3.700 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 320-340 نیوتن متر در 1.800 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محور - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 215/55 R 16 H (سال خوب Ultragrip Performance M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,4 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,8/4,4/5,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 139 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.519 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.155 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.778 میلی متر - عرض 1.886 میلی متر - ارتفاع 1.500 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر. |
| جعبه: | 540–1.390l |
اندازه گیری های ما
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl = 62٪ / شرایط مسافت پیموده شده: 1.140،XNUMX کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,7s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,8 سال ( 128 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 9,0 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 11,3 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 200 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 7,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,8m |
| جدول AM: | 39m |
оценка
این موندئو ثابت می کند که فناوری ترکیبی و راه حل های مشابه برای کاهش مصرف (و انتشار گازهای گلخانه ای) همیشه نیازی به پنهان شدن ندارند. کافی است از فناوری های موجود حداکثر استفاده را ببرید.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
مصرف
موتور بی صدا
شاسی راحت
باز و بسته شدن ناگهانی درب عقب
طرز کار
فقط گیربکس پنج سرعته
