بررسی Proton Persona سدان 2008

برای رقابتی بودن پروتون، قیمت آن باید 14,990 دلار به جای قیمت فهرست 16,990 دلار باشد که تنها کسری از نیسان تیدا است.

شما می توانید استدلال کنید که بیش از یک سال خدمات نسبت به Tiida دارد تا زمانی که شما آبی شوید، اما در نهایت، اکثر مردم ترجیح می دهند یک ماشین با طراحی ژاپنی بخرند.

خوب:

در مالزی ساخته شده است. نسخه سدان هاچ بک ساتریا. موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر کامپرو 82 کیلووات قدرت و 148 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه تولید می کند. مصرف سوخت 6.6 لیتر در 100 کیلومتر تخمین زده می شود (ما 7.3 دریافت کردیم). به لطف مشارکت لوتوس، که متعلق به پروتون است، به خوبی کار می کند. لیست طولانی این تجهیزات شامل دو کیسه هوا، ترمزهای ضد قفل با توزیع نیروی ترمز، دمای هوا قابل تنظیم، شیشه ها و آینه های برقی، قفل مرکزی از راه دور و رینگ های آلیاژی 15 اینچی با لاستیک های گودیر است. چیدمان نامتقارن پانل ابزار مرکزی نشان دهنده استعداد هنری است. جوایز شامل صندوق عقب بزرگ، کامپیوتر سفری و حسگرهای پارک عقب است.

بد:

در یک کارخانه مدرن تولید می شود، اما پایان آن به خوبی رقبا نیست. این به ویژه در داخل صندوق عقب قابل توجه است، جایی که سیم‌کشی بلندگوی در معرض دید به راحتی آسیب می‌بیند. تمام زمینه های لازم را علامت گذاری می کند، اما حتی یک اشاره از هیجان ندارد. بوکس از نظر بخش موتور بالاتر از وزن خود است. از نمایه‌سازی بادامک که با نام موتور وعده داده شده بود صرفنظر می‌کند. عملکرد خوب است، اما از کمبود گشتاور رنج می برد. تا زمانی که حداقل 3500 دور در دقیقه روی صفحه کلید نباشد روشن نمی شود. بنزین بدون سرب پریمیوم اکتان 95 گران‌تر را بدون هیچ مزیتی مصرف می‌کند. فرمان در دستان خشن است. صدای CD سازگار با MP3 با خروجی مناسب 12 ولت، اما بدون ورودی iPod AUX. فقط یک یدک برای صرفه جویی در فضا.

تصمیم:

زمان آن فرا رسیده است که پروتون جایگاه خود را در بازار بشناسد و قیمت گذاری خودروهای خود را بر اساس آن آغاز کند. اگر رقابتی نباشد چطور می تواند به فروش بیش از یک مشت ماشین امیدوار باشد؟