نمایش بنتلی بنتایگا 2019: V8

هنگامی که بنتلی بنتایگا خود را در سال 2015 معرفی کرد، این برند بریتانیایی آن را "سریع ترین، قوی ترین، لوکس ترین و منحصر به فرد ترین SUV جهان" نامید.

اینها کلمات هیجان انگیزی هستند، اما از آن زمان تاکنون اتفاقات زیادی افتاده است. چیزهایی مانند رولز رویس کولینان، لامبورگینی اوروس و بنتایگا V8 خودرویی هستند که ما به آنها نگاه می کنیم.

ببینید، اولین بنتایگا از موتور W12 بهره می برد، اما شاسی بلندی که ما داریم در سال 2018 با یک موتور V8 بنزینی توربوشارژ دوقلو و قیمت کاهش یافته معرفی شد.

بنابراین چگونه این Bentayga مقرون به صرفه تر و کمتر قدرتمندتر با جاه طلبی های بلند بنتلی مقایسه می شود؟

خوب، شما به جای درستی آمده اید، زیرا در کنار سرعت، قدرت، تجمل و انحصار، می توانم در مورد سایر ویژگی های Bentayga V8 نیز صحبت کنم، مانند پارک کردن، رانندگی بچه ها به مدرسه، خرید کردن. در و حتی راه رفتن از طریق "drive through".

بله، یک بنتلی بنتایگا V8 به مدت یک هفته با خانواده من می‌ماند، و مانند هر مهمان دیگری، به سرعت متوجه می‌شوید که چه چیزهایی در مورد آنها خوب است... و سپس مواقعی می‌بینید که آنها در بهترین حالت خود نیستند.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 متر)
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	4.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	11.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$274,500

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

این سوالی است که کسانی که توانایی خرید بنتلی بنتایگا V8 را ندارند می خواهند بدانند و آنهایی که نمی توانند بپرسند.

من در گروه اول هستم بنابراین می توانم به شما بگویم که بنتلی بنتایگا V8 دارای لیست قیمت 334,700 دلار است. خودروی ما در آپشن هایی که بررسی خواهیم کرد 87,412 دلار داشت، اما با احتساب هزینه های سفر، خودروی آزمایشی ما 454,918 دلار قیمت داشت.

ویژگی‌های استاندارد داخلی شامل انتخابی از پنج روکش چرمی، روکش اکالیپتوس تیره Fiddleback، فرمان چرمی سه پره، پدال‌های برجسته B، رکاب‌های برجسته بنتلی، صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android است. خودکار، ناوبری ماهواره ای، استریو با 10 بلندگو، پخش کننده سی دی، رادیو دیجیتال، کنترل تهویه مطبوع چهار منطقه ای و شیفترهای پدال.

ویژگی‌های استاندارد بیرونی شامل چرخ‌های 21 اینچی، کالیپرهای ترمز مشکی، سیستم تعلیق بادی با چهار تنظیم ارتفاع، انتخاب بین هفت رنگ رنگ، جلوپنجره مشکی براق، جلوپنجره مشکی زیر سپر، چراغ‌های جلو و چراغ‌های عقب LED، لوله اگزوز دوگانه چهارگانه است. و یک سقف خورشیدی پانوراما.

ماشین ما مجهز به آپشن‌های زیادی بود که برای خودروهایی که به رسانه‌ها قرض داده می‌شوند معمول است. شرکت‌های خودروسازی اغلب از این وسایل نقلیه برای نمایش گزینه‌های موجود استفاده می‌کنند، نه اینکه مشخصات مشتری معمولی را نشان دهند.

رنگ "Artica White" از خط سفارشی مولینر به قیمت 14,536 دلار وجود دارد. چرخ‌های 22 اینچی خودروی "ما" 9999 دلار وزن دارند، مانند پله‌های جانبی ثابت. دسته و کنترل ترمز (با نشان آئودی Q7، تصاویر را ببینید) 6989 دلار; زیر بدنه همرنگ بدنه 2781 دلار و چراغ های LED 2116 دلار قیمت دارد.

سپس لعاب آکوستیک با قیمت 2667 دلار، صندلی های جلو "مشخصات راحتی" با قیمت 7422 دلار و سپس 8080 دلار برای روکش چرم اصلی "Hot Spur" و تودوزی چرمی ثانویه "Beluga"، 3825 دلار روکش مشکی پیانو و اگر می خواهید بنتی را انتخاب کنید. لوگوی گلدوزی شده روی پشت سرها (مانند ماشین ما) 1387 دلار قیمت دارد.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ نه با استانداردهای معمولی، اما بنتلی ها اصلاً خودروهای معمولی نیستند و کسانی که آنها را می خرند، به قیمت ها نگاه نمی کنند.

اما مانند هر خودرویی که بررسی می‌کنم (خواه 30,000 دلار باشد یا 300,000 دلار)، از سازنده لیستی از آپشن‌های نصب شده روی خودروی آزمایشی و قیمت پس از تست را درخواست می‌کنم و همیشه این آپشن‌ها و هزینه آنها را در گزارش ذکر می‌کنم. بررسی من

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

بنتایگا غیرقابل انکار یک بنتلی است، اما من شک دارم که اولین تلاش این برند بریتانیایی برای یک خودروی شاسی بلند موفق طراحی بوده باشد.

برای من، نمای عقب سه ربع بهترین زاویه با آن ران های مشخص است، اما نمای جلو، اوربایتی را نشان می دهد که نمی توانم آن را ببینم.

همین چهره روی کوپه کانتیننتال GT و همچنین سدان‌های فلاینگ اسپور و مولسان عالی عمل می‌کند، اما در بنتایگا بلندتر، جلوپنجره و چراغ‌های جلو خیلی بلند هستند.

اما باز هم، شاید من بد سلیقه هستم، منظورم این است که فکر می کنم شاسی بلند لامبورگینی اوروس، که از همان پلت فرم MLB Evo استفاده می کند، در طراحی خود یک اثر هنری است، و در عین حال به خودروهای اسپرت خانواده وفادار می ماند. دیدگاه جسورانه خود را

این پلت فرم MLB Evo همچنین زیربنای فولکس واگن توآرگ، آئودی Q7 و پورشه کاین است.

من همچنین از فضای داخلی Bentayga V8 ناامید شدم. نه از لحاظ ساخت کلی، بلکه از نظر تکنولوژی قدیمی و سبک ساده.

برای من، دید سه چهارم عقب بهترین زاویه با آن ران های عقب است.

صفحه نمایش 8.0 اینچی تقریباً مشابه صفحه نمایش فولکس واگن گلف 2016 است. اما در نسخه 7.5، گلف به روز رسانی Mk 2017 را دریافت کرد و همراه با آن یک صفحه لمسی شگفت انگیز که بنتایگا قبلاً ندیده بود.

فرمان نیز همانند آئودی A42 3 دلاری است که دو هفته پیش بررسی کردم، و همچنین می توانید نشانگرها و سوئیچ های برف پاک کن را به این ترکیب اضافه کنید.

در حالی که تناسب و پرداخت اثاثه یا لوازم داخلی برجسته بود، تزئینات داخلی در برخی از مناطق وجود نداشت. به عنوان مثال، لیوان‌ها لبه‌های پلاستیکی خشن و تیز داشتند، اهرم تعویض دنده نیز پلاستیکی بود و سست بود، و تکیه‌گاه تکیه‌گاه صندلی عقب نیز فاقد پیچیدگی در طراحی و پایین آمدن آن بدون میرایی بود.

با کمی بیش از 5.1 متر طول، 2.2 متر عرض (از جمله آینه های جانبی) و کمی بیش از 1.7 متر ارتفاع، Bentayga بزرگ است، اما به طول و عرض Urus، و کمی بلندتر است. فاصله بین دو محور Bentayga فقط 7.0 میلی متر کوتاه تر از Urus با 2995 میلی متر است.

Bentayga طولانی ترین بنتلی نیست، مطمئناً. Mulsanne 5.6 متر طول و Flying Spur 5.3 متر است.بنابراین Bentayga V8 از نقطه نظر بنتلی تقریباً "اندازه خنده دار" است، حتی اگر بزرگ باشد.

Bentayga در بریتانیا در خانه Bentley (از سال 1946) در Crewe تولید می شود.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

تا اینجای کار، امتیازاتی که من به بنتایگا V8 داده‌ام بسیار ضعیف است، اما اکنون به سراغ موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو هستیم.

این موتور توربو بنزینی V6 بر اساس همان واحد آئودی RS8، 404 کیلووات/770 نیوتن متر قدرت تولید می کند. با فرض اینکه مسیر شما حداقل 2.4 متر طول داشته باشد، این هیولای 100 تنی از پارک شده در گاراژ شما به سرعت 4.5 کیلومتر در ساعت در 163.04 ثانیه کافی است.

این خودرو به سرعت اوروس نیست که می تواند آن را در 3.6 ثانیه انجام دهد، اما اگرچه لامبورگینی از همان موتور استفاده می کند، اما برای 478 کیلووات/850 نیوتن متر تنظیم شده است و این SUV حدود 200 کیلوگرم سبک تر است.

تعویض دنده به زیبایی در بنتایگا V8 گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است که برای بنتلی با تعویض دنده های نرم، اما نه خیلی عجولانه نسبت به همان واحد در اوروس، همخوانی بهتری دارد.

در حالی که کسانی هستند که فکر می کنند W12، مانند اولین بنتایگا، بیشتر به روح بنتلی است، من فکر می کنم این V8 از نظر قدرت فوق العاده است و ظریف اما عالی به نظر می رسد.

نیروی کشش بنتلی بنتایگا با ترمز 3500 کیلوگرم است. 

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

راحت و (باور کنید یا نه) اسپورت، این را خلاصه می کند. و تنها چیزی که من را از اضافه کردن کلمه دیگری مانند "نور" باز می دارد، دید رو به جلو است که در لحظه ای که از نمایندگی تاکسی خارج شدم و وارد جاده شدم متوجه آن شدم.

اما ابتدا اجازه دهید یک خبر خوب راحت و اسپرت را به شما بگویم. Bentayga چیزی است جز آنچه در هنگام رانندگی به نظر می رسد - چشمان من به من می گفت که در رانندگی باید بیشتر یک کشتی گیر سومو باشد تا یک نینجا، اما آنها در اشتباه بودند.

با وجود اندازه و وزن زیاد، بنتایگا V8 به طرز قابل توجهی برای یک SUV در اندازه خود، چابک و خوش دست بود.

اینکه Urus که چند هفته قبل آزمایش کرده بودم، به نظر اسپرت هم می‌رسید، چندان شگفت‌انگیز به نظر نمی‌رسید، زیرا ظاهر آن نشان می‌داد که چابک و سریع است.

نکته این است که با توجه به اینکه Urus و Bentley پلتفرم MLB EVO یکسانی دارند، نباید تعجب آور باشد.

حفظ حالت راحتی، سواری را روان و انعطاف پذیر می کند.

چهار حالت استاندارد رانندگی به شما این امکان را می دهد که شخصیت Bentayga V8 را از "Comfort" به "Sport" تغییر دهید. حالت "B" نیز وجود دارد که ترکیبی از پاسخ دریچه گاز، تنظیم سیستم تعلیق و فرمان است که بنتلی آن را بهترین برای همه شرایط رانندگی می نامد. یا می توانید حالت درایو خود را در تنظیمات "Custom" ایجاد کنید.

حفظ حالت راحتی، یک سواری آرام و منعطف را به همراه دارد. سیستم تعلیق بادی خود تراز با میرایی مداوم استاندارد است، اما سوئیچ را روی اسپورت قرار دهید و سیستم تعلیق سفت است، اما نه در حدی که سواری به خطر بیفتد.

من تقریباً 200 کیلومتر را صرف آزمایش آن در حالت اسپورت کردم، که هیچ کمکی به بهبود مصرف سوخت نکرد اما با صدای خرخر V8 گوش من را خوشحال کرد.

اکنون در مورد دید رو به جلو. من نگران طراحی دماغه Bentayga هستم. به ویژه، نحوه فشار دادن محافظ چرخ ها از کاپوت به پایین.

تنها چیزی که می‌دانستم این بود که حدود 100 میلی‌متر پهن‌تر از آن چیزی بودم که از روی صندلی راننده به نظر می‌رسید - من از چنین حدس‌هایی خوشم نمی‌آید وقتی که نیم میلیون دلار در یک خیابان باریک یا پارکینگ خلبانی می‌کنم. همانطور که در ویدیو خواهید دید، من یک راه حل برای این مشکل پیدا کردم.   

با این حال، من اجازه نخواهم داد که آن بینی مانع از رتبه بندی بد شود. علاوه بر این، صاحبان در نهایت به آن عادت خواهند کرد.

بعلاوه، پارک موازی بنتایگا به لطف فرمان سبک، دید خوب به سمت عقب و آینه های جانبی بزرگ بسیار آسان بود، در حالی که پارکینگ های چند طبقه مراکز خرید نیز به طور شگفت انگیزی بدون دردسر هدایت می شدند - این یک SUV خیلی طولانی و بزرگ نیست. گذشته از همه اینها. .

یک گشت و گذار "با ماشین" بود و دوباره خوشحالم که می گویم با همبرگر بیرون آمدم و در طرف دیگر هیچ خط و خش نداشتم.

بنابراین، خوشحالم که بدون زحمت وارد آن می شوم و شما می توانید آرامش را به آن بیافزایید - این کابین شبیه یک خزانه بانک است که از دنیای بیرون جدا شده است. از من نپرس از کجا این را می دانم.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

Bentayga V8 ممکن است یک SUV باشد، اما این بلافاصله آن را به خدای عملی تبدیل نمی کند. در حالی که جلو برای راننده و کمک خلبان جادار است، صندلی‌های عقب کاملاً شبیه یک لیموزین نیستند، اگرچه در 191 سانتی‌متر می‌توانم در حدود 100 میلی‌متر فضا بنشینم. فضای سر برای سرنشینان عقب کمی توسط لبه های سانروف پانوراما محدود شده است.

فضای ذخیره سازی کافی در کابین وجود دارد: دو جا لیوانی و یک جیب درب کوچک در پشت، و دو جا لیوانی دیگر و یک جیب درب بزرگ در جلو. همچنین یک جعبه ذخیره سازی کم عمق در کنسول وسط و دو سطل زباله در جلوی آن وجود دارد.

صندوق عقب Bentayga V8 با صندلی های عقب نصب شده دارای ظرفیت 484 لیتر است - این ظرفیت در صندوق عقب و سقف - 589 لیتر است.

محفظه چمدان هنوز هم کوچکتر از لامبورگینی اوروس (616 لیتر) و بسیار کوچکتر از آئودی Q7 و کاین است که 770 لیتر در سقف نیز دارند.

سیستم پایین آوردن بار در ارتفاع که توسط دکمه ای که در صندوق عقب قرار دارد کنترل می شود، زندگی را آسان می کند.

درب عقب برقی دارد، اما ویژگی باز کردن ضربه (استاندارد، مثلاً در آئودی Q5) گزینه ای است که باید در بنتایگا برای آن هزینه پرداخت کنید.

وقتی نوبت به پریزها و شارژ می رسد، Bentayga در اینجا نیز قدیمی است. شارژر بی سیم برای گوشی ها وجود ندارد، اما دو درگاه USB در جلو و سه خروجی 12 ولت (یکی در جلو و دو در پشت) روی برد وجود دارد.

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

یک موتور 4.0 لیتری دو توربوشارژ V8 بنزینی که یک SUV 2.4 تنی پر از افراد را هل می دهد و احتمالاً یک واگن را حمل می کند به سوخت - سوخت زیادی نیاز دارد.

و این حتی اگر موتور دارای سیلندر غیرفعال باشد، مانند Bentayga V8، که می تواند چهار مورد از هشت را هنگامی که زیر بار نیست غیرفعال کند.

مصرف سوخت ترکیبی رسمی بنتایگا V8 11.4 لیتر در 100 کیلومتر است، اما پس از آزمایش سوخت 112 کیلومتری در ترکیبی از بزرگراه ها، جاده های برون شهری و شهری، 21.1 لیتر در هر 100 کیلومتر را در پمپ بنزین اندازه گیری کردم.

من تعجب نمی کنم. بیشتر اوقات یا در حالت اسپرت بودم یا در ترافیک یا هر دو.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

بنتایگا V8 تست ANCAP را پشت سر نگذاشته است، اما از آنجایی که مبتنی بر پلتفرم مشابه آئودی Q7 با رتبه پنج ستاره است، هیچ دلیلی برای شک ندارم که بنتلی عملکرد متفاوتی خواهد داشت و از نظر ساختاری ایمن نخواهد بود.

با این حال، استانداردهای ایمنی از آن زمان افزایش یافته است و به یک خودرو دیگر رتبه پنج ستاره ANCAP داده نمی شود، مگر اینکه دارای AEB با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار باشد.

ما در مورد خودروهای مقرون به صرفه ای که استاندارد AEB و همچنین خودروهای سطح بالا را ندارند، سرسخت هستیم، و بنتلی بنتایگا V8 نیز از آن دوری نمی کند.

AEB در بنتایگا V8 استاندارد نیست، و اگر به سایر اشکال تجهیزات ایمنی پیشرفته مانند دستیار حفظ بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی ​​و هشدار ترافیک متقاطع عقب می‌خواهید، باید از بین دو بسته - "مشخصات شهر" با قیمت 12,042 دلار انتخاب کنید. 16,402. و "مشخصات توریستی" که روی ماشین XNUMX دلاری ما نصب شده بود.

مشخصات Touring به کروز تطبیقی، دستیار حفظ مسیر، AEB، دید در شب و نمایشگر هدآپ اضافه می‌کند.

برای صندلی های کودک، دو نقطه ISOFIX و دو نقطه اتصال کابل بالایی در ردیف دوم پیدا خواهید کرد.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

Bentayga V8 تحت پوشش ضمانت XNUMX ساله مسافت پیموده شده نامحدود بنتلی است.

سرویس با سرعت 16,000 کیلومتر در 12 ماه توصیه می شود، اما در حال حاضر هیچ برنامه قیمت ثابتی وجود ندارد.

حکم

بنتایگا اولین اقدام بنتلی به سمت یک شاسی بلند است و بنتایگا V8 نیز اخیراً به این مجموعه افزوده شده و جایگزینی برای مدل‌های W12، هیبریدی و دیزلی است.

شکی نیست که بنتایگا V8 با قدرت و ورزش، فضای داخلی آرام و سواری راحت، تجربه رانندگی فوق‌العاده خوبی را ارائه می‌دهد.

چیزی که به نظر می رسد بنتلی بنتایگا V8 فاقد آن است، فناوری کابین است که در مقایسه با سایر SUV های لوکس قدیمی و تجهیزات ایمنی پیشرفته استاندارد است. ما انتظار داریم که در نسخه های آینده SUV به این موضوع پرداخته شود.

آیا بنتایگا با شاسی‌بلندهای فوق لوکس همخوانی دارد؟ نظر خود را در بخش نظرات زیر به ما بگویید.