آزمایش کوتاه: odakoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // تعصب
در واقع، هنوز هم آخرین مدل اشکودا است. بقیه (شاید نزدیکترین آنها به اکتاویای او) نه تنها از نظر فنی، بلکه از نظر طراحی (خارج و داخل) نیز به چیزی کاملاً متفاوت تبدیل شده اند که سالها پیش تحت عنوان اشکودا تصور می کردیم. چهار سال پیش در مورد فابیا نوشتیم که دارای ویژگی‌های جدید و اسپرت‌تر است، اما اگر نگاهی بیندازیم که اشکودا در دو سال گذشته چه چیزی عرضه کرده است و فابیا حتی پس از به‌روزرسانی چه شکلی است، مشخص می‌شود که چرا این خودرو بسیار زیاد است. از پتانسیل مشتریان احساس که فابیا "جایی پشت سر" ماند.
شرم آور است (نه یک برند، واقعاً شرم آور است) که این چنین است، زیرا پس از آخرین به روز رسانی، فابیا به یک ماشین دیجیتال و پشتیبانی تبدیل شده است که به راحتی (تقریباً با هر رقابتی) مبارزه می کند.
خوب، نمی‌توانید به سنسورهای کاملا دیجیتالی در آن فکر کنید، و حتی زمانی که صحبت از رانندگی خودکار به میان می‌آید، فابیا به سیستم کروز کنترل فعال و هشدار خروج از خط پایبند است، اما این برای خودرویی مانند این کافی است. مهمتر از همه، این بشکه است کامبیجا بزرگ و بسیار کاربردی (با توری برای اتصال و قلاب برای آویزان کردن) که فضای کافی در جلو و به اندازه کافی در پشت (البته بسته به اینکه جلو مشخص باشد یا نه) و ارگونومی به طور کلی خوب هستند. نسخه Style، علاوه بر غنی ترین تجهیزات، شامل جزئیات طراحی است که ظاهری معتبرتر به فضای داخلی می بخشد، اما آنقدر مجهز نیست که مجبور به پرداخت هزینه اضافی نباشید. لیست اضافه شده شامل یک سیستم نظارت بر نقاط کور، یک گیرنده DAB، باز کردن قفل ماشین بدون استفاده از کلید (جالب است، روشن کردن موتور با یک دکمه در اینجا استاندارد است)، سنسورهای پارک جلو، و شخص در پیکربندی زشت به نظر می رسد. یک گزینه اتصال را انتخاب می کند. گوشی های هوشمند Android Auto بال ها Apple CarPlay نیاز به خرید یک دستگاه ناوبری دارد (که برای این سیستم ها کاملا غیر ضروری است).
لیتر TSI مصرف سوخت به اندازه کافی و به اندازه کافی زنده است که کاملاً با شخصیت این فابیا ترکیب شود، و برای یک گیربکس دستی شش سرعته نیز یکسان است (اگرچه یک اتوماتیک دوکلاچه DSG انتخاب بهتری خواهد بود). منابع تغذیه همچنان کافی است، حتی اگر فابیا بارگیری شود، اما البته (به خصوص در سرعت های بزرگراه) هیچ معجزه ای قابل انتظار نیست. از طرفی: با پنج لیتر در یک دور معمولی مصرف هم بد نیست، مخصوصا که موتور در غیاب صدا بسیار جلوتر از موتورهای دیزلی است، اما رانندگی با آن بسیار خوشایندتر است ... شاسی؟ برای راحتی بیشتر تنظیم کنید (و در این قسمت به خوبی کار می کند)، اما کنترل ارتعاشات بدنه با رانندگی واضح تر، هندلینگ و میزان بازخورد هنوز به اندازه کافی خوب است.
چنین فابیایی علیرغم قدردانی (بله، 17 هزار مقدار قابل توجهی است، اما با توجه به اینکه بهترین موتور و مجهز است، نه چندان زیاد)، ثابت می کند که تعصبات فقط تعصب هستند.
اشکودا فابیا Combi 1.0 TSI Style
داده های اصلی
| هزینه مدل تست: | 17.710 € |
|---|---|
| قیمت مدل پایه با تخفیف: | 15.963 € |
| تخفیف قیمت مدل آزمایشی: | 17.710 € |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 999 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110-5.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 200-2.000 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور دیفرانسیل جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 9,7 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 107 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.152 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.607 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.262 میلی متر - عرض 1.732 میلی متر - ارتفاع 1.452 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.454 میلی متر - مخزن سوخت 45 لیتر |
| جعبه: | 530-1.395 l |
اندازه گیری های ما
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.563 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,1s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 15,9 سال ( 146 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,8/14,4 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,6/18,2 (یکشنبه/جمعه) |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 38,0m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 60dB |
оценка
Fabia Combi همچنان یک وسیله نقلیه مناسب برای خانواده است. پس از ارتقا، ابزارها و سیستم های الکترونیکی زیادی دریافت کرد که آن را به سطح اکثر رقبا بازگرداند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
Apple CarPlay و Android Auto فقط هنگام خرید ناوبری
حرکت پدال کلاچ بیش از حد طولانی
