تست درایو پژو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – تست جاده
مقدار
پژو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – تست جاده
3008 جدید ظاهر خود را تغییر می دهد و به یک SUV قابل توجه تبدیل می شود: ظاهر اسپرت و کیفیت عالی.
پاجلا
|
|
پژو 3008 با ظاهر اسپرت و فضای داخلی آینده نگر خود بخشی از بخش شاسی بلند C-SUV است. کیفیت داخلی و نمای داخلی غیرقابل انکار است و 3008 به خوبی در جاده ها سوار می شود ، اما طراحی ، در درجه اول روی راحتی متمرکز شده است ، آنقدرها که ظاهر آن نشان می دهد پویا نیست.
به SUV خوش آمدید: پژو 3008 او ظاهر یک مینی ون عجیب و غریب را رها می کند و تبدیل به یک می شود ورزش جهانی آنقدر تیز است که به نظر می رسد با یک تبر بریده شده است.
البته پس از تغییر سبک مارک ، ابتدا با پژو 208 ، سپس با 308 ، اکنون با 3008 بله ، یک قدم قابل توجه تر به جلو برداشته شده است.
مخصوصاً در داخلی، جایی که می توانید هوای تقریباً آینده نگرانه و با کیفیت بالا - نمی دانم، اگر بگویم - آلمانی استنشاق کنید. شایستگی داشبورد i-Cockpit نسل دوم ، در حال حاضر با ابزارهای کاملاً دیجیتالی و فضاپیما ، با نور LED کامل شده است.
La نسخه GT سپس پژو 3008 آزمایش ما مجهز به قوی ترین است دیزل BlueHDI da CV 180 e گیربکس اتوماتیک EAT6.
و به طور استاندارد ، انواع مختلفی از گزینه ها ، روکش کروم و راحتی موجود در لیست قیمت را نیز در خود جای داده است (تا به حال چیزهای زیادی برای انتخاب در لیست وجود ندارد). به طور خلاصه ، در یک بخش شلوغ و قطعاً مهم (تیگوان ، قشقایی ، اسپورتیج) مدل پژو 3008 او با شانه های پهن وارد می شود و با توجه به ظاهری که او را جذب می کند قضاوت می کند ، حتی با کارت های مناسب. بیایید ببینیم چگونه این امر با جزئیات پیش می رود.
شهرستان
شاسی بلند بلند 445 سانتی متر e طولانی 184 مانند پژو 3008 او نباید به دنبال خاک حاصلخیز در شهر باشد، اما آنقدرها هم که به نظر می رسد دست و پا چلفتی نیست. 3008 جدید به خوبی با ترافیک مبارزه می کند: شعاع چرخش چشمگیر است - تقریباً شبیه یک اسمارت بزرگ است، بنابراین در یک فضای کوچک می چرخد - و موتور BlueHDI با 180 اسب بخار. و گشتاور 400 نیوتن متر بسیار پایین می کشد که یک ویژگی مهم است. در کاربری شهری آنجا دید سپس جلو خوب است ، پشت کمی کمتر است ، اما به لطف سنسورهای استاندارد پارکینگ GT (با دوربین هایی که 180 درجه "نگاه می کنند") هیچ مشکلی وجود ندارد.
شیرین و مایع گیربکس اتوماتیک EAT6 ، مخصوصا در حالت اتوماتیک
بیرون شهر
با وجود ظاهر اسپرت و تهاجمی ، پژو 3008 یک تنظیم کاملاً نرم را نشان می دهد و در رانندگی آرام بسیار لذت بخش است ، اما بین پیچ ها بسیار خشن نیست.
این رفتار پویایی است که بر خلاف سبک او است (برخی از رقبا در فرمان بسیار "تملق" می کنند) ، اما این بدان معنا نیست که احساس می کنید در هر پیچ سوار قایق شده اید: سیستم های تعلیق آنها در برابر چرخش بسیار خوب مقاومت می کنند ، اما با افزایش سرعت ، هنگام ترمز کردن یک گام قابل توجه وجود دارد.
اما مهم نیست: لذت رانندگی پژو 3008 دارای فرمان سبک و یکنواخت ، راحتی آکوستیک (بسیار خوب عایق صوتی است) و قابلیت پرواز بر روی چاله ها حتی با وجود چرخ های 19 اینچی.
رانندگی هر روز واقعا لذت بخش است و لذت رانندگی مهمترین چیز برای یک SUV است. موتور 2.0 BluHDi با 180 CV و 400 نیوتن متر بیش از اندازه کافی برای کشیدن 3008: House ادعا می کند که در 8,9 ثانیه دوومیدانی دارد و حداکثر مصرف آن 211 کیلومتر در ساعت است 4,8 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه مختلط
لازم است شتاب دهنده را دمید ، با این حال ، برای پیگیری با داده های اعلام شده توسط مجلس ، به عنوان مثال ، در استفاده واقعی ، این 5,6 لیتر در 100 کیلومتر بیشتر از SUV تقریباً است. 1.600 کیلوگرم از 180 اسب بخار اصلا بد نیست
بزرگراه
La پژو 3008 شما از خرد کردن کیلومترها نمی ترسید: با کروز کنترل تطبیقی и صندلی های ماساژ شما در کلاس اول سفر می کنید ، در حالی که موتور با سرعت 130 کیلومتر در ساعت فقط در 2.000 دور در دقیقه در حال حرکت است و صدای آن شنیده نمی شود. صدای خش خش نیز با وجود ارتفاع و صدای غلت خوردن چرخ ها کاملاً محرمانه است.
زندگی در کشتی
L 'i-Cockpit 2 (کابین) پژو 3008 به نظر می رسد میوه کار مجسمه ساز هنر مدرن است. و در این مورد باید یک تعریف باشد. تلاش ها برای بالا بردن سطح کیفیت به معنای کامل کلمه حتی بیشتر محسوس است: پلاستیک های نرم با کیفیت بالا ، تعداد زیادی پلاستیک های سخت برای دیدن ، صندلی های مخلوط چرم-آلکانترا® مشخصات و طراحی آینده نگر
Il فرمان کوچک اکنون نسبت به گذشته موقعیت بهتری دارد، بنابراین خواندن ابزارها (کاملا دیجیتال و قابل تنظیم) دیگر مشکلی نیست. تنها انتقادی که می توانم داشته باشم این است که به سختی فضای کافی برای سرنشینان عقب وجود دارد، که برای او به جای 8 عدد 9 در کارنامه هزینه دارد. شاید یک زوج برای سر. از طرفی اوضاع خوب است تنهداشتن ظرفیت 520 لیتر (1482 لیتر با صندلی های تا شده) و دسترسی بسیار آسانی دارد و "حالت مربعی" دارد و در صورت پارس کردن دست ها ، می توانید در عقب آن را با "ضربه" زیر سپر عقب باز کنید.
قیمت و هزینه ها
La پژو 3008 در نسخه برتر GT هزینه 38.200 یورو e شامل هر گزینه دلخواه در یک SUV در این بخش: گیربکس اتوماتیک ، مجموعه ابزارهای دیجیتال ، رینگ های کروم متعدد ، چرخ های 19 اینچی ، شیشه های رنگی ، سنسورهای پارک ، ناوبری سه بعدی ، صفحه آینه ، کروز در مقابل تطبیقی ، چراغهای جلو اتوماتیک ، گروه های نوری LED کامل (و چراغهای جلو LED) محیط) و موارد دیگر. 2.0 BlueHDI با قدرت 180 اسب بخاراگر با شتابدهنده بی دقتی دست بزنید ، کمی تشنگی نشان می دهد. با توجه به تناژ خودرو هیچ چیز عادی نیست. به صورت اختیاری ، می توانید نسخه کمتر قدرتمند 1.6 BluHDI 120 اسب بخار را انتخاب کنید. با تیونینگ GT Line و گیربکس اتوماتیک EAT6 که نسبت به قیمت مناسب است 33.800 евро، کمی عملکرد را فدا می کند ، اما از ظاهر یکسان ، لوازم جانبی بیشتر و مصرف سوخت کمتر برخوردار است.
امنیت
La پژو 3008 می بالد 5 ستاره Euro NCAP برای ایمنی این ماشین بسیار پایدار است ، حتی اگر تحریک شود (هرگز ترکیب نشده باشد) و سیستم ها. دستیار گوشه کور فعال, هشدار خروج از خط فعال e ترمز ایمنی فعال افزایش ایمنی و کاهش استرس رانندگی
یافته های ما
ابعاد
| طول | 445 سانتی متر |
| عرض | 184 سانتی متر |
| ارتفاع | 162 سانتی متر |
| وزن | 1540 کیلوگرم |
| بشکه | 520-1482 لیتر |
تکنیک
| موتور | 4 سیلندر دیزلی |
| جانبداری | 1997 سانتی متر |
| قدرت | 181 CV و 3.750 وزن |
| یک زن و شوهر | 400 نیوتن متر |
| کشش | جلو |
| تبادل | 6 سرعته اتوماتیک |
کارگران
| 0-100 کیلومتر در ساعت | 8,9 ثانیه |
| Velocità Massima | 211 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 4,8 لیتر در 100 کیلومتر |
| آلایندگی | 124 گرم / CO2 |
