تست درایو اتومبیل های مسابقه ای ساخته شده از کربن
کربن می تواند سرنوشت یک خودرو را تعیین کند زیرا با پایین نگه داشتن وزن مرده خودرو، مواد بسیار سبک به طور غیرمستقیم مصرف سوخت را کاهش می دهد. در آینده حتی محصولات پرفروشی مانند گلف و آسترا نیز می توانند از کاربرد آن بهره مند شوند. با این حال، در حال حاضر، کربن تنها امتیاز "ثروتمند و زیبا" باقی مانده است. پل مککنزی آیندهای «سیاه» را برای خودروهای اسپورت پیشبینی میکند. در واقع، بریتانیایی دوست مخالف جناح مسابقه در بین رانندگان نیست، بلکه برعکس - او پروژه مرسدس SLR را در مک لارن رهبری می کند. برای او، سیاه رنگ پارچه ای است که بقای خودروهای اسپورت را تضمین می کند: بافته شده از هزاران الیاف کربن ریز، آغشته به رزین و پخته شده در کوره های بزرگ، کربن سبک تر و در عین حال مقاوم تر از سایر مواد است. .
درایو تست لامبورگینی Huracan Performante
ایده این است که برای 26 اسب بخار اضافی 378 دلار بخواهید. اگر با برچسب سریع ترین خودروی جهان همراه نباشد، ممکن است دیوانه کننده به نظر برسد. کریستین ماسترو، رئیس شعبه شرقی لامبورگینی، با تأکید بر هجای ماقبل آخر، برای به دست آوردن رکورد نوربرگ رینگ، ایتالیایی ها چیزی غیرمعمول به نام «Per-fo-man-te» ارائه کردند. اینگونه است که ایتالیاییها با نرمی و لزج و گویی هوا را از ریهها خارج میکنند، سریعترین خودروی تولیدی جهان را تلفظ میکنند. هیچ ربطی به "عملکرد" استاندارد و خشن که اکنون به خودروهای کم و بیش "گرم" تعلق می گیرد، ندارد. نتیجه رسمی هوراکان پرفورمانته در پیست نوربرگ رینگ نوردشلایف 30:6 است. تنها خودروی الکتریکی NextEV Nio EP52.01 (9:6) و نمونه اولیه Radical SR45.90LM (8:6) هستند که حتی نمی توان آنها را سریالی در نظر گرفت. برگزاری در…
درایو تست Lamborghini Aventador SVJ: یک درام هیجان انگیز
این چیزی فراتر از یک خودرو است، قدرت افزوده و دینامیک بسیار بهبود یافته جاده، لامبورگینی آونتادور خارقالعاده را به یک SVJ تبدیل میکند و آن را از جادههایی که خودروهای «فانی» طی میکنند جدا میکند. زمینه نقاشی آونتادور SVJ در مات Rosso Mimir لحنی نسبتاً شوم است که احتمالاً هدفش تجلیل از خرد و عمق دانش خدای نوردیک نیست، بلکه صرفاً رنگ خون ریخته شده در هنگام بریدن سر او را منعکس می کند. با قفسه های زیر بغل موتور V12 با 20 اسب بخار افزایش یافت و به 770 اسب بخار رسید. این قدرت برای اورکلاک 1,14 متر (ارتفاع)، 4,94 متر (طول) و 2,10 متر (عرض بدون آینه) مناسب است. آونتادور آنقدر شوم است که فقط لمس کردن پدال ترمز دیگر کافی نیست. کالیپرهای ترمز شش پیستون...
تست درایو Lamborghini Huracan EVO RWD: عکس ها، موتور و مشخصات - پیش نمایش
لامبورگینی هوراکان EVO RWD: عکسها، موتور و پیشنمایش عملکرد یک سال پیش، لامبورگینی هوراکان EVO را معرفی کرد، تکاملی از کودک قدرتمندتر و از نظر فناوری پیشرفتهتر دل تورو با نوآوریهای فنی مانند سیستم تعلیق جدید یا محور عقب قابل هدایت. اکنون Sant'Agata Bolognese یک نوع جدید و حتی هیجانانگیز هیراکان EVO را ارائه میکند که جدیدترین خودروی اسپرت تنفس طبیعی خود را به یک خودروی محرک چرخ عقب تبدیل میکند. در این نوع جدید، Huracan EVO RWD جدید از سیستم چهار چرخ متحرک صرف نظر میکند تا تجربه رانندگی پرنشاطتری را ارائه دهد، البته به لطف کاهش وزن. لامبورگینی هوراکان EVO RWD، شما عکس موتور Huracan EVO RWD موتور و همچنین قاب آلومینیومی و کربنی آن اصلی باقی می مانند: ...
تست درایو لامبورگینی V12: دوازده شر
اکنون که لامبورگینی آونتادور فصل جدیدی را در تاریخ شرکت V12 باز می کند، بیایید به یک گردهمایی کاملاً عادی - یعنی پر سر و صدا، سریع و وحشیانه - خانوادگی در مجاورت Sant'Agata Bolognese نگاه کنیم. من می خواهم به جاده برگردم، می خواهم آواز بخوانم - نه زیبا، بلکه با صدای بلند و بلند. آهنگ سرژ گینزبورگ می تواند به موسیقی متن فیلم برای کل خانواده مدل های V12 لامبورگینی تبدیل شود. آنها سریع، وحشی و وابسته به عشق شهوانی هستند. درست مثل گینزبورگ. سیگار کشیدن، مشروب خوری، در یک کلام، از نظر سیاسی نادرست. و درست مثل او، مقاومت ناپذیری برای خانم ها یکی از امتیازات کسانی است که با سرعت بالا زندگی می کنند و زودتر می روند. با این حال، این تعداد زیادی موتورهای V12 جالب نیست، که بدون آنها مدل های برتر لامبورگینی آن چیزی که هستند نخواهند بود - ...
رانندگی آزمایشی لامبورگینی اوروس
لامبورگینی نه تنها یک کراس اوور بسیار سریع ساخت، بلکه در واقع صفحه جدیدی در تاریخ گشود. و نه تنها به دلیل دریاچه کوچک Bracciano و مسیر مسابقه Vallelunga که در نزدیکی آن قرار دارد، در حدود چهل کیلومتری رم واقع شده است. اما چنین نزدیکی به پایتخت کیفیت جاده های محلی را تحت تأثیر قرار نمی دهد. آنها دقیقاً مانند سراسر ایتالیا هستند، یعنی در سوچی قبل از المپیک. اوروس به طور قابل توجهی روی تکههایی از گودالهای عجولانه، درزهای قیر و شکافهای عمیق تکان میخورد. یک خارش عصبی ناخوشایند هنگام رانندگی از طریق دست اندازهای کوچک نه تنها از بدن عبور می کند، بلکه به محفظه سرنشین و فرمان نیز منتقل می شود. همین چند سال پیش، هر گونه بحثی در مورد خودروهای لامبورگینی ممکن بود کمی گیج شود، اما اکنون ...
درایو تست لامبورگینی Huracan EVO
سرعت به 200 کیلومتر در ساعت نزدیک می شود و ما در حال حاضر شروع به کاهش سرعت کرده ایم. سواری هوراکان EVO پشت یک مربی دردسرساز است. «این فقط یک ارتقا نیست. کنستانتین سیچف، رئیس لامبورگینی در اروپای شرقی، این عبارت را چندین بار در پیت های مسکو ریس وی تکرار کرد. ایتالیایی ها تقریباً به طور کامل پر کردن فنی خودرو را به هم ریخته اند، اما در دنیای ابرخودروها که ظاهر به اندازه یک دهم ثانیه در شتاب 100 کیلومتر در ساعت اهمیت دارد، استدلال به نفع نسل جدید به گوش نمی رسد. خیلی قانع کننده از نظر ظاهری، EVO با هوراکان قبل از اصلاحات فقط در ضربات پر متفاوت است و حتی آنهایی که فقط به دلیل نیاز فنی در اینجا ظاهر شدند. به عنوان مثال، یک دیفیوزر عقب جدید همراه با یک دم اردک در…