تست درایو Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
مقدار
Opel Karl Rocks GPL - Strada خود را امتحان کنید
نسخه گازدار "SUV جعلی" آلمانی مصرف کمی دارد ، اما چند منظوره نیست.
پاجلا
|
|
اوپل کارل راکس آنطور که تبلیغ می شود یک SUV کوچک نیست، بلکه یک خودروی شهری ساده است که خود را به عنوان یک خودروی اسپورت نشان می دهد. خیلی جادار نیست، اما در نسخه گاز مایع خود را با هزینه های عملیاتی کم توجیه می کند: با 10 یورو بنزین، می توانید تقریبا 250 کیلومتر رانندگی کنید.
La اوپل کارل راکس این نسخه است CityCar آلمانی که به SUV چشمک می زند (هرچند اینطور نیست): سپرهای مشکی و قالب قوس چرخ ، محافظ های زیر بدنه نقره ای ، قوس سقف ، تریم بلند شده e چراغهای مه شکن در سپر تعبیه شده است
در ما تست جاده ما نسخه a را آزمایش کردیم GPL "فرزند" روسلزهایم: بیایید با هم درباره دوران کودکی اش بیاموزیم نقاط قوت e نقص ها.
شهرستان
La اوپل کارل راکس آن است CityCar بسیار بزرگ در شهر (طول 3,68 متر) ، و همچنین دارای سطوح شیشه ای کوچک است که هنگام پارک کردن کمک نمی کند (بهتر است به حسگرها، که البته اختیاری است: 250 یورو).
"بچه" توتونیک با سپر عقب و قسمت پایین سپر جلو ساخته شده از پلاستیک خام (یک راه حل بسیار مفید هنگام "راه اندازی" در هنگام مانور) و واکنش خوب سپر خود را بازخرید می کند. سیستم های تعلیق در مورد بی نظمی های نور (اما خیلی خشک در چاله ها). که در موتور 1.0 بنزینی سه سیلندر /GPL قدرتمند است (75 اسب بخار) و دارای جانبداری محتوایی که به شما امکان می دهد در بیمه اجباری مسئولیت شخص ثالث خودرو صرفه جویی کنید ، اما در دور کم بسیار آماده نیست: برای نشان دادن محدوده کمی ، قطعاً باید اهرم ها را "بکشید".
بیرون شهر
رفتار جاده پیشنهاد شد اوپل کارل راکس شیء ما تست جاده هنگام پیچیدن کاملاً قانع کننده نیست: قدرت مانور ضعیف (به دلیل وزن بالا) و کمی رول.
بدون فراموش کردن موتور خیلی الاستیک نیست (فقط در حدود 3.000-4.000 دور در دقیقه شروع به "بیدار شدن" می کند) و این فرمان خیلی سبک. از طرفی عالی سرعت یک گیربکس دستی پنج سرعته با دقت کشش که حتی در مدل های رده بالاتر نیز یافتن آن دشوار است.
بزرگراه
با وجود موتور a سه سیلندر la اوپل کارل راکس داخل خیلی ساکت آزادراه همچنین دارای ضربه گیر است که به خوبی در برابر ضربه های کوچک آسفالت واکنش نشان می دهد.
احساس امنیت با این حال ، درک سرعتهای بالا توسط سیستم ترمز نامحسوس و انتقال بار قابل توجه در هنگام توقف ناگهانی تخریب می شود. برایخودمختاری la CityCar مصرف توتونیکا بسیار کم است ، اما دو مخزن (32 لیتر بنزین و 25 لیتر گاز مایع) کافی نیست. این شرکت ادعا می کند که کل فاصله 1.105 کیلومتر است ، اما در واقعیت نمی توان از 1.000 عبور کرد.
زندگی در کشتی
با وجود ابعاد مهم خارجی (یکی بودن CityCar) و بیانیه پنج صندلی در هیئت مدیره Opel Carl Rocks GPL شما خیلی راحت نیستید: سرنشینان عقب فضای کمی برای شانه ها و سر دارند و تنه (195 لیتر) کوچک ( مخزن di GPL واقع در پوشش زیر چرخ یدکی). وضعیت کمی بهبود می یابد - 940 لیتر - با صندلی های عقب تا شده، اما برای به دست آوردن یک محفظه (تقریبا) کاملاً مسطح باید با یک روش دست و پا گیر دست و پنجه نرم کرد.
Le پایان دادناز طرف دیگر ، به ویژه از آنها مراقبت می شود: داشبورد از نظر سبک شبیه به خواهر بزرگ Corsa است ، اما ارگونومیک تر است (فقط پلاستیک سخت است ، نه نرم) ، و به نظر می رسد در "B" (در حسی که پشت فرمان تنها احساس می شود) چند رقیب دیگر)
قیمت و هزینه ها
La Opel Carl Rocks GPL شخصیت اصلی ما تست جاده از آن است قیمت در رده متوسط 14.550 евро - در ترکیب با تجهیزات استاندارد بسیار غنی: تریم بلند شده, رادیو ماشین بلوتوث USB، طاق سقف ، چرخ های آلیاژی از 15" تهویه مطبوع کتابچه راهنمای، چراغهای مه شکن، تصویب 5 مکان, اوپل اونستار (پاسخ خودکار در صورت تصادف ، تماس اضطراری 24 ساعته ، کمک جاده ای ، برنامه برای смартфон، کمک سرقت خودرو ، تشخیص خودرو) ، آینه های برقی و صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع.
La گارانتی فقط یکی ادای احترام به آنی مسافت پیموده شده نامحدود (حداقل قانونی) از این قاعده مستثنی نیست ، در حالی که حفظ ارزش قول می دهد خوب باشد (le CityCar a GPL تقاضای زیادی در بازار ثانویه دارند). در نهایت ، بسیار جالب مصرف: روسلزهایم ادعا می کند که 21,3 کیلومتر در لیتر بنزین و 16,9 کیلومتر در لیتر بنزین مسافت پیموده شده است. در واقع از 10 یورو GPL می توانید تقریباً 250 کیلومتر رانندگی کنید.
امنیت
La اوپل کارل راکس برنده شد چهار ستاره в تست تصادف Euro NCAP، سیستم ترمز تیزتری را با دید رو به جلو خوب نصب می کند. با این حال ، رقبایی وجود دارند که بیشتر به آسفالت چسبیده اند.
La تجهیزات ایمنی این خوبه: کیسه هوا جلو ، کناری و پرده ، دستیار برای شروع تپه ، حملات ISOFIX, ESP و سنسور فشار تایرها.
Спецификация
تکنیک
| موتور | 3 سیلندر بنزینی / LPG |
| جانبداری | 999 سانتی متر |
| حداکثر توان / دور در دقیقه | 55 کیلووات (75 اسب بخار) با 6.500 وزن |
| حداکثر گشتاور / دور | 92 نیوتن متر تا 4.400 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | دستی 5 سرعته |
قدرت
| بشکه | 195 / 940 لیتر |
| مخزن | 32 لیتر (25 لیتر LPG) |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 170 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | در دسترس نیست |
| مصرف شهری / اضافی / متوسط | 17,2 / 24,4 / 21,3 کیلومتر در لیتر (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 کیلومتر در لیتر) |
| ازادی | 1.105 کیلومتر (682 کیلومتر بنزین + 423 کیلومتر گاز) |
| انتشار گاز CO2 | 108 گرم در کیلومتر (95 گرم در کیلومتر GPL) |
هزینه های استفاده
аксессуары
| رادیو ماشین با بلوتوث ، USB | سریال |
| هشدار تغییر خط | 200 евро |
| رینگ های آلیاژی 15 اینچی | سریال |
| کولر گازی دستی | سریال |
| چراغهای مه شکن | سریال |
| ترمز خودکار | کمکی نکرد |
| برق آینه های قابل تنظیم | سریال |
| تنظیم صندلی راننده در ویولا | سریال |
| پست پارکتونیکس. | 250 евро |
| رنگ فلزی | 550 евро |
