P3410 سیلندر 2 غیرفعال کردن / عملکرد مدار کنترل شیر ورودی
مقدار
P3410 سیلندر 2 غیرفعال کردن / عملکرد مدار کنترل شیر ورودی
برگه اطلاعات DTC OBD-II
عملکرد مدار خاموش / استوانه ورودی 2
این به چه معناست؟
این یک کد عیب تشخیصی قدرت عمومی (DTC) است که برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) قابل استفاده است. این ممکن است شامل ، اما محدود به جنرال موتورز ، دوج ، جیپ ، شورلت ، کرایسلر ، رم و غیره نباشد. اگرچه عمومی است ، اما مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، ساخت ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد.
OBD-II DTC P3410 و کدهای مربوطه P3409 ، P3411 و P3412 با مدار خاموش / کنترل سوپاپ شماره 2 سیلندر مرتبط هستند.
هدف از مدار کنترل غیرفعال سازی / سوپاپ ورودی سیلندر 2 ، تطبیق عملکرد غیرفعال سازی سیلندر (به عنوان مثال حالت V4 موتور V8) برای بهبود مصرف سوخت در هنگام کار با بار سبک مانند رانندگی در بزرگراه است. ماژول کنترل موتور (ECM) حالتهای موتور 4 یا 8 سیلندر را کنترل می کند ، از جمله شیرهای برقی خاموش ورودی برای چهار سیلندر موتور. این کد به سیلندر شماره 2 اشاره می کند و سه سیلندر دیگر در این فرآیند با پیکربندی موتور و ترتیب شلیک سیلندر تعیین می شود. شیر برقی شماره یک سیلندر غیرفعال سیلندر بسته به نوع وسیله نقلیه و پیکربندی در ورودی یا نزدیک ورودی در مجاورت این سیلندر نصب شده است.
هنگامی که ECM یک مشکل عملکرد در ولتاژ یا مقاومت در مدار ورودی / غیرفعال سازی / کنترل سیلندر 2 را تشخیص می دهد ، کد P3410 تنظیم می شود و چراغ موتور ، چراغ سرویس موتور یا هر دو روشن می شود. در برخی موارد ، ECM ممکن است انژکتور سیلندر شماره 2 را تا زمانی که مشکل برطرف نشود و کد پاک نشود ، از کار بیندازد که منجر به خرابی قابل توجه موتور می شود.
شیر برقی خاموش کننده سیلندر: 
شدت این DTC چقدر است؟
شدت این کد بسته به علائم خاص مشکل می تواند از متوسط تا شدید بسیار متفاوت باشد. آتش سوزی احتراق نیاز به توجه فوری دارد زیرا می تواند باعث آسیب دائمی به قطعات داخلی موتور شود.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P3410 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- ممکن است موتور خراب شود
- افزایش مصرف سوخت
- عملکرد ضعیف موتور
- چراغ موتور سرویس به زودی روشن می شود
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد P3410 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- شیر برقی خاموش کننده سیلندر معیوب است
- سطح یا فشار روغن موتور پایین
- محدودیت عبور روغن
- سیم کشی معیوب یا خراب
- اتصال خورده ، خراب یا شل
- ECM معیوب
مراحل عیب یابی P3410 چیست؟
اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و موتور است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند.
مرحله دوم بررسی وضعیت روغن موتور و اطمینان از حفظ آن در سطح مناسب است. در مرحله بعد، تمام اجزای مرتبط با مدار کنترل شیر قطع کننده ورودی سیلندر 2 را پیدا کنید و به دنبال آسیب فیزیکی واضح باشید. بسته به خودروی خاص، این مدار ممکن است شامل اجزای مختلفی از جمله شیر برقی خاموش، کلیدها، نشانگرهای خطا و واحد کنترل موتور باشد. یک بازرسی کامل بصری انجام دهید تا سیم‌کشی مرتبط را از نظر عیوب آشکار مانند خراش، ساییدگی، سیم‌های در معرض دید یا آثار سوختگی بررسی کنید. سپس کانکتورها و اتصالات را از نظر امنیت، خوردگی و آسیب دیدن کنتاکت ها بررسی کنید. این فرآیند باید شامل تمام اتصالات الکتریکی و اتصالات به همه اجزاء از جمله ECM باشد. برای بررسی پیکربندی مدار کنترل سوپاپ ورودی/خاموش سیلندر 2 و تأیید هر یک از اجزای موجود در مدار، که ممکن است شامل فیوز یا پیوند قابل ذوب باشد، با برگه اطلاعات خودروی خاص مشورت کنید.
مراحل پیشرفته
مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتالی و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد.
تست ولتاژ
ولتاژ مرجع و محدوده مجاز بسته به نوع خودرو و مدار خاص ممکن است متفاوت باشد. داده های فنی خاص شامل جداول عیب یابی و مراحل مناسب برای کمک به شما در تشخیص دقیق است.
اگر در این فرایند تشخیص داده شود که منبع تغذیه یا زمین وجود ندارد ، ممکن است یک آزمایش پیوستگی برای بررسی یکپارچگی سیم کشی ، اتصالات و سایر قطعات مورد نیاز باشد. آزمایشات تداوم همیشه باید با برق قطع شده از مدار انجام شود و سیم کشی و قرائت اتصال معمولی باید 0 اهم مقاومت باشد. مقاومت یا عدم پیوستگی نشان دهنده خطای سیم کشی است که باز شده ، کوتاه شده یا دچار خوردگی شده و باید تعمیر یا تعویض شود.
راههای استاندارد رفع این کد چیست؟
- تعویض شیر برقی غیرفعال
- تمیز کردن اتصالات از خوردگی
- سیم کشی معیوب را تعمیر یا تعویض کنید
- تعویض روغن و فیلتر
- تمیز کردن مسیرهای مسدود شده روغن
- چشمک زن یا تعویض ECM
خطای عمومی
- تعویض شیر برقی غیرفعال با فشار روغن کافی یا سیم کشی معیوب باعث می شود ECM این کد را تنظیم کند.
امیدوارم اطلاعات موجود در این مقاله به شما در جهت صحیح حل مشکل DTC مدار کنترل غیرفعال سازی سوپاپ ورودی / سیلندر کمک کرده باشد.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P3410 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P3410 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
