تویوتا

محتویات بنیانگذار نماد تاریخچه برند خودرو در مدل ها در سال 1924، مخترع ساکیچی تویودا ماشین ترمز تویودا مدل G را اختراع کرد. اصل اساسی کار این بود که وقتی دستگاه از کار می افتاد، خود را متوقف می کرد. تویوتا در آینده از این اختراع استفاده کرد. در سال 1929، یک شرکت انگلیسی امتیاز این دستگاه را خریداری کرد. تمام عواید آن صرف تولید خودروهای خودشان شد. بنیانگذار بعدها، در سال 1929، پسر ساکیتا ابتدا به اروپا و بعداً به ایالات متحده سفر کرد تا اصول ساخت خودرو را درک کند. در سال 1933 این شرکت به تولید خودرو تبدیل شد. سران کشورهای ژاپن با اطلاع از چنین تولیدی، شروع به سرمایه گذاری در توسعه این صنعت کردند. این شرکت اولین موتور خود را در سال 1934 عرضه کرد و برای اتومبیل های کلاس A1 و بعداً برای کامیون ها استفاده شد. اولین مدل های خودرو از سال 1936 تولید شدند. از سال 1937، تویوتا کاملاً مستقل شده است و می تواند خود مسیر توسعه را انتخاب کند. نام شرکت و خودروهایشان به افتخار سازندگان بود و صدایی شبیه تویودا داشت. کارشناسان بازاریابی پیشنهاد کردند نام تویوتا تغییر کند. بنابراین نام خودرو بهتر به یاد می ماند. هنگامی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، تویوتا، مانند سایر شرکت های فناوری، شروع به کمک فعالانه به ژاپن کرد. یعنی این شرکت شروع به تولید کامیون های ویژه کرد. با توجه به اینکه در آن زمان شرکت ها مواد کافی برای تولید اکثر تجهیزات نداشتند، نسخه های ساده شده خودروها ساخته شد. اما کیفیت این مجامع از این پایین نیفتاد. اما در پایان جنگ در سال 1944، در جریان بمباران آمریکا، بنگاه ها و کارخانه ها ویران شدند. بعداً کل صنعت بازسازی شد. پس از پایان جنگ شروع به تولید خودروهای سواری کرد. تقاضا برای چنین خودروهایی در دوره پس از جنگ بسیار زیاد بود و این شرکت یک شرکت جداگانه برای تولید این مدل ها ایجاد کرد. خودروهای سواری مدل «SA» تا سال 1982 به صورت گوشتی تولید می شدند. زیر کاپوت یک موتور چهار سیلندر بود. بدنه کاملا از فلز ساخته شده بود. گیربکس های مکانیکی در سه دنده نصب شدند. سال 1949 برای این شرکت چندان موفق در نظر گرفته نمی شود. امسال یک بحران مالی در این شرکت وجود داشت و کارگران نتوانستند دستمزد ثابتی دریافت کنند. اعتصابات دسته جمعی آغاز شد. دولت ژاپن دوباره کمک کرد و مشکلات حل شد. در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس و مدیر اجرایی شرکت درگذشت. استراتژی توسعه بلافاصله تغییر کرد و تغییرات در مدیریت شرکت محسوس بود. وارثان کیچیرو تویودا دوباره شروع به همکاری با ساختار نظامی کردند و یک ماشین جدید ارائه کردند. یک SUV بزرگ بود. هم غیرنظامیان عادی و هم نیروهای مسلح می توانند آن را بخرند. این خودرو به مدت دو سال توسعه یافت و در سال 1954 اولین SUV از ژاپن از نوار نقاله ها منتشر شد. نام آن لندکروزر بود. این مدل نه تنها توسط شهروندان ژاپنی، بلکه مورد پسند سایر کشورها قرار گرفت. برای 60 سال بعد، در اختیار ساختارهای نظامی کشورهای دیگر قرار گرفت. در طول اصلاح مدل و بهبود عملکرد رانندگی آن، یک مدل تمام چرخ متحرک توسعه یافت. این نوآوری تا سال 1990 بر روی خودروهای آینده نیز نصب شد. زیرا تقریباً همه دوست داشتند که او در بخش‌های مختلف جاده از چسبندگی خوب و توانایی بالای خودرو در کراس کانتری برخوردار باشد. نشان این نشان در سال 1987 طراحی شد. در پایه سه بیضی وجود دارد. دو بیضی عمود بر وسط نشان دهنده رابطه بین شرکت و مشتری است. دیگری مخفف حرف اول شرکت است. همچنین نسخه ای وجود دارد که نشان تویوتا نمادی از سوزن و نخ است، خاطره ای از گذشته بافندگی این شرکت. تاریخچه نام تجاری خودرو در مدل ها این شرکت ثابت نماند و سعی کرد هر چه بیشتر مدل های جدید خودرو تولید کند. بنابراین در سال 1956، Toyota Crown متولد شد. مجهز به موتوری با حجم 1.5 لیتر بود. در اختیار راننده 60 نیرو و گیربکس دستی بود. عرضه این مدل بسیار موفق بود و کشورهای دیگر نیز خواهان این خودرو بودند. اما بیشتر تحویل ها در ایالات متحده بود. اکنون نوبت به خودرویی اقتصادی برای طبقه متوسط ​​رسیده است. این شرکت Toyota Publica را عرضه کرد. به دلیل هزینه کم و قابلیت اطمینان خوب، فروش خودروها با موفقیت بی سابقه ای آغاز شد. و تا سال 1962 تعداد خودروهای فروخته شده بیش از یک میلیون بود. رهبران تویوتا امید زیادی به خودروهای خود داشتند، یعنی می خواستند خودروهای خود را در خارج از کشور محبوب کنند. شرکت فروشنده Toyopet تاسیس شد که به فروش خودرو به کشورهای دیگر مشغول بود. یکی از اولین خودروهای این چنینی Toyota Crown بود. بسیاری از کشورها واقعاً این ماشین را دوست داشتند و تویوتا شروع به گسترش کرد. و در حال حاضر در سال 1963، اولین خودروی ساخته شده در خارج از ژاپن از تولید در استرالیا خارج شد. مدل جدید بعدی تویوتا کرولا بود. این خودرو دارای دیفرانسیل عقب، موتور 1.1 لیتری و همان گیربکس بود. به دلیل حجم کم، خودرو به سوخت کمی نیاز داشت. این خودرو درست زمانی ساخته شد که دنیا به دلیل کمبود سوخت دچار بحران شده بود. بلافاصله پس از عرضه این مدل، مدل دیگری به نام سلیکا عرضه می شود. در آمریکا و کانادا این خودروها خیلی سریع گسترش یافتند. دلیل این امر حجم موتور کوچک بود، زیرا تمام خودروهای آمریکایی مصرف سوخت بسیار بالایی داشتند. در زمان بحران، این عامل در وهله اول در انتخاب خرید خودرو قرار داشت. پنج شرکت برای تولید این مدل تویوتا در ایالات متحده افتتاح می شود. این شرکت می خواست به توسعه و پیشرفت خود ادامه دهد و تویوتا کمری را عرضه کرد. این ماشین برای طبقه تجاری جمعیت آمریکا بود. فضای داخلی کاملا چرمی بود، پنل خودرو جدیدترین طراحی، گیربکس چهار سرعته مکانیکی و موتورهای 1.5 لیتری را داشت. اما این تلاش ها برای رقابت با خودروهای هم کلاس یعنی دوج و کادیلاک کافی نبود. این شرکت 80 درصد از درآمد خود را در توسعه مدل Kemry خود سرمایه گذاری کرد. در ادامه در سال 1988، نسل دوم برای پادشاه عرضه شد. این مدل ها در اروپا فروش خوبی داشتند. و قبلاً در سال 1989 ، چند کارخانه تولید خودرو در اسپانیا افتتاح شد. این شرکت همچنین شاسی بلند خود را فراموش نکرد و تا پایان سال 1890 نسل جدیدی از لندکروزر را عرضه کرد. این شرکت پس از بحران کوچک ناشی از سهم تقریباً تمام درآمد در طبقه تجاری، پس از تجزیه و تحلیل اشتباهات خود، برند لکسوس را ایجاد می کند. به لطف این شرکت، تویوتا این فرصت را داشت که بازار آمریکا را شکست دهد. آنها برای مدتی دوباره به مدل های محبوب در آنجا تبدیل شدند. برندهایی مانند اینفینیتی و آکورا نیز در آن زمان در بازار ظاهر شدند. و تویوتا در آن زمان با این شرکت ها رقابت کرد. به لطف طراحی زیباتر و کیفیت خوب آن، فروش 40 درصد افزایش یافت. بعدها، در اوایل دهه 1990، تویوتا دیزاین برای بهبود طراحی خودروهایشان ایجاد شد و داخلی بود. Rav 4 پیشگام سبک جدید تویوتا بود. تمام روندهای جدید آن سال ها در آنجا تجسم یافت. قدرت ماشین 135 یا 178 نیرو بود. فروشنده همچنین تعداد کمی از بدنه ها را عرضه کرد. همچنین در این مدل تویوتا قابلیت تعویض خودکار دنده ها وجود داشت. اما گیربکس دستی قدیمی در سطوح دیگر نیز موجود بود. به زودی یک ماشین کاملاً جدید برای تویوتا برای جمعیت ایالات متحده ساخته شد. یک مینی ون بود. تا پایان سال 2000، این شرکت تصمیم گرفت برای تمام مدل های فعلی خود به روز رسانی کند. سدان آونسیس و تویوتا لندکروزر خودروهای جدید تویوتا هستند. اولین موتور بنزینی با قدرت 110-128 نیرو و حجم 1.8 و 2.0 لیتر بود. لندکروزر دو سطح تریم ارائه کرد. اولین موتور شش سیلندر، با قدرت 215 نیرو، حجم 4,5 لیتر است. دومی یک موتور 4,7 لیتری با ظرفیت 230 است و قبلاً XNUMX سیلندر وجود داشت. که اولی، که مدل دوم تمام چرخ محرک و قاب داشت. در آینده، شرکت ها شروع به ساخت تمام اتومبیل های خود از یک پلت فرم کردند. این امر انتخاب قطعات، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و افزایش قابلیت اطمینان را بسیار آسان تر کرد. همه شرکت های خودروسازی سرپا ننشستند و هر کدام سعی کردند به نوعی برند خود را توسعه و محبوب کنند. در آن زمان، مانند اکنون، مسابقات فرمول 1 محبوبیت زیادی داشت. در چنین مسابقاتی، به لطف پیروزی ها و فقط مشارکت، محبوبیت برند شما آسان بود. تویوتا شروع به طراحی و ساخت خودروی خود کرد. اما با توجه به اینکه در گذشته این شرکت تجربه ای در ساخت چنین خودروهایی نداشت، ساخت آن به تعویق افتاد. تنها در سال 2002، این شرکت توانست خودروی خود را در مسابقات معرفی کند. اولین حضور در مسابقات موفقیت مورد نظر را برای تیم به همراه نداشت. تصمیم گرفته شد که کل تیم به طور کامل به روز شود و یک ماشین جدید ایجاد شود. اتومبیلرانان برجسته Jarno Trulli و Ralf Schumacher به این تیم دعوت شدند. و کارشناسان آلمانی برای کمک به ساخت خودرو استخدام شدند. پیشرفت بلافاصله قابل مشاهده بود، اما پیروزی در حداقل یکی از مسابقات به دست نیامد. اما باید به نکات مثبتی که در تیم بود اشاره کرد. در سال 2007، خودروهای تویوتا به عنوان رایج ترین خودروهای موجود در بازار شناخته شدند. در آن زمان، سهام این شرکت بی سابقه افزایش یافت. تویوتا روی لب همه بود. اما استراتژی توسعه در فرمول 1 جواب نداد. پایگاه این تیم به لکسوس فروخته شد. مسیر تست نیز به آنها فروخته شد. طی چهار سال آینده، این شرکت به‌روزرسانی جدیدی را برای خط تولید منتشر می‌کند. اما عالی ترین به روز رسانی مدل لندکروزر بود. لندکروز 200 اکنون در دسترس است. این خودرو در لیست بهترین خودروهای تمام دوران قرار دارد. برای دو سال متوالی، لندکروز 200 پرفروش ترین خودرو در کلاس خود در ایالات متحده آمریکا، روسیه و اروپا بود. در سال 2010، این شرکت شروع به توسعه موتورهای هیبریدی کرد. تویوتا یکی از اولین فرنچایزهایی است که با این فناوری کار می کند. و طبق اخبار شرکت، تا سال 2026 آنها می خواهند تمام مدل های خود را به طور کامل به موتورهای هیبریدی تغییر دهند. این فناوری به کنار گذاشتن کامل استفاده از بنزین به عنوان سوخت کمک می کند. از سال 2012، تویوتا شروع به ساخت کارخانه های خود در چین کرده است. به لطف این، تا سال 2018 حجم خودروهای تولید شده دو برابر شده است. بسیاری از سازندگان برندهای دیگر شروع به خرید یک نصب هیبریدی از تویوتا و معرفی آن به مدل های جدید خود کردند. تویوتا همچنین خودروهای اسپرت دیفرانسیل عقب داشت. یکی از آنها تویوتا GT86 بود. مثل همیشه همه چیز عالی بود. یک موتور بر اساس نوآوری های جدید با یک توربین عرضه شد، حجم 2.0 لیتر، قدرت این خودرو 210 نیرو بود. در سال 2014، Rav4 ارتقاء جدیدی با موتور الکتریکی دریافت کرد. با یک بار شارژ باتری، می توان تا 390 کیلومتر رانندگی کرد. اما این عدد ممکن است بسته به سبک رانندگی راننده تغییر کند. یکی از مدل های خوب نیز ارزش برجسته کردن تویوتا یاریس هیبریدی را دارد. این هاچ بک دیفرانسیل جلو با حجم موتور 1.5 لیتر و قدرت 75 اسب بخار است. اصل کار یک موتور هیبریدی این است که یک موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی نصب شده داریم. و موتور الکتریکی با بنزین شروع به کار می کند. بنابراین، مصرف سوخت کمتری را برای ما فراهم می کنیم و میزان گازهای خروجی در هوا را کاهش می دهیم.  در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 2015، یک نسخه بازسازی شده از تویوتا اوریس تورینگ اسپرت هیبریدی مقام اول را در رده مقرون به صرفه ترین واگن در کلاس خود کسب کرد. این موتور بر پایه یک موتور 1.5 لیتری بنزینی با ظرفیت 120 اسب بخار ساخته شده است. و خود موتور بر اساس فناوری اتکینسون کار می کند. طبق گفته سازنده حداقل مصرف در هر صد کیلومتر 3.5 لیتر است. مطالعات در شرایط آزمایشگاهی و با رعایت همه مطلوب ترین فاکتورها انجام شد.