انواع ، دستگاه و اصل عملکرد استارت اتومبیل

در اولین اتومبیل ها ، برای روشن شدن موتور ، راننده داخل ماشین باید دسته خاصی داشته باشد. با کمک او میل لنگ را چرخاند. با گذشت زمان ، مهندسان دستگاه ویژه ای تولید کرده اند که این روند را تسهیل می کند. این یک استارتر ماشین است. هدف آن این است که برای راه اندازی موتور ، راننده فقط باید کلید را در قفل احتراق بچرخاند ، و در بسیاری از مدل های مدرن ، فقط دکمه Start را فشار دهید (برای اطلاعات بیشتر در مورد دسترسی بدون کلید ، نگاه کنید به در مقاله دیگری).

دستگاه ، انواع و خرابی های رایج خودکار را در نظر بگیرید. این اطلاعات به تهیه مطالب دیپلم کمک نمی کند ، اما به میزان بیشتری به شما امکان می دهد تصمیم بگیرید که آیا ارزش خرابی برای ترمیم این مکانیزم را در صورت خرابی دارد.

استارت اتومبیل چیست

از خارج ، استارت خودکار یک موتور الکتریکی کوچک است که مجهز به درایو مکانیکی است. عملکرد آن از طریق منبع تغذیه 12 ولت تأمین می شود. اگرچه مدلهای مختلف دستگاه برای مدلهای مختلف اتومبیل ایجاد می شود ، اما در اصل آنها از همان اصل اتصال در سیستم آنبرد برخوردارند.

عکس زیر نمودار مشترک اتصال دستگاه را نشان می دهد:

1) شروع کننده ؛ 2) بلوک نصب 3) گروه تماس قفل احتراق ؛ 4) باتری ؛ الف) به رله اصلی (پین 30) ؛ ب) به ترمینال 50 واحد کنترل الکترونیکی ؛ ج) در جعبه فیوز اصلی (F3) ؛ KZ - رله استارت.

اصل عملکرد استارت در ماشین

صرف نظر از اینکه ماشین یا کامیون باشد ، شروع کننده به همان روش کار خواهد کرد:

• پس از فعال کردن سیستم روی اتومبیل ، کلید در قفل جرقه زنی چرخانده می شود و پس از آن تمام راه را می چرخاند. یک گرداب مغناطیسی در رله جمع کننده تشکیل می شود ، به همین دلیل سیم پیچ شروع به کشیدن در هسته می کند.
• یک bendix به هسته متصل شده است. این درایو مکانیکی به تاج چرخ لنگر متصل می شود (ساختار و اصل عملکرد آن شرح داده شده است در یک بررسی دیگر) و با اتصال دنده درگیر می شود. از طرف دیگر ، یک پنی بر روی هسته نصب شده است ، که تماس موتور موتور را می بندد.
• بعلاوه ، برق به لنگر تأمین می شود. طبق قوانین فیزیک ، یک قاب سیم که بین قطب های یک آهنربا قرار گرفته و به برق متصل است ، می چرخد. به دلیل میدان مغناطیسی که استاتور ایجاد می کند (در مدل های قدیمی از سیم پیچ تحریک استفاده می شد و در واحدهای مدرن کفش های مغناطیسی نصب می شود) آرماتور شروع به چرخش می کند.
• به دلیل چرخش چرخ دنده bendix ، چرخ دنده ای که به میل لنگ متصل است ، می چرخد. مکانیسم میل لنگ موتور احتراق داخلی حرکت پیستون ها را در سیلندرها آغاز می کند. در همان لحظه ، سیستم احتراق и سیستم سوخت.
• وقتی همه این مکانیسم ها و سیستم ها به طور مستقل شروع به کار می کنند ، دیگر نیازی به شروع کار نیست.
• هنگامی که راننده نگه داشتن کلید در قفل را متوقف می کند ، مکانیسم غیرفعال می شود. فنر گروه تماس آن را یک موقعیت به عقب برمی گرداند ، که باعث می شود مدار الکتریکی استارتر از انرژی خارج شود.
• به محض اینکه جریان برق به استارت متوقف شود ، میدان مغناطیسی در رله آن ناپدید می شود. به همین دلیل ، هسته پرشده از فنر به جای خود باز می گردد ، در حالی که تماس های آرماتور را باز می کند و bendix را از تاج چرخ دنده دور می کند.

دستگاه استارتر

یک استارتر اتومبیل انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند ، بدون آن چرخاندن چرخ لنز غیرممکن است. هر موتور احتراق داخلی به این دستگاه الکتریکی مجهز است.

عکس زیر مقطعی از یک استارت اتومبیل را نشان می دهد.

طراحی موتور الکتریکی به شرح زیر است:

1. استاتور در داخل کیف کفش های مغناطیسی وجود دارد. همانطور که قبلاً ذکر شد ، اینها آهن رباهای معمولی هستند و قبلاً از یک تغییر آهنربا برقی با سیم پیچ تحریک استفاده شده بود.
2. لنگر. این شافت است که هسته بر روی آن فشار داده می شود. برای ساخت این عنصر ، از فولاد الکتریکی استفاده می شود. شیارهایی در آن ساخته می شوند ، جایی که قابها نصب می شوند ، وقتی برق تأمین می شود ، چرخش می شود. در انتهای این فریم ها کلکتور وجود دارد. برس ها به آنها متصل هستند. معمولاً چهار مورد وجود دارد - دو قطعه برای هر قطب منبع تغذیه.
3. نگهدارنده های برس. هر برس در محفظه های خاص ثابت می شود. آنها همچنین دارای فنرهایی هستند که تماس دائمی برسها با کلکتور را تضمین می کنند.
4. بلبرینگ هر قسمت چرخشی باید دارای یاتاقان باشد. این عنصر نیروی اصطکاک را از بین می برد و از گرم شدن شافت هنگام کار موتور جلوگیری می کند.
5. بند دنده ای بر روی شافت موتور الکتریکی نصب شده است که با چرخ دنده مش می شود. این قسمت قادر به حرکت در جهت محوری است. bendix خود متشکل از دنده ای است که در یک محفظه قرار داده شده است (شامل یک قفس خارجی و یک قفس داخلی است که در آن غلطک های فنری وجود دارد که مانع از انتقال گشتاور از چرخ دنده به شافت استارت می شود). با این حال ، برای حرکت به سمت تاج چرخ لنگر ، مکانیزم دیگری لازم است.
6. رله برقی. این آهنربای الکتریکی دیگری است که تماس ایجاد / شکست آرمیچر را حرکت می دهد. همچنین ، به دلیل حرکت این عنصر با چنگال (اصل عملکرد اهرم) ، bendix در جهت محوری حرکت می کند ، و به دلیل فنر بازگشت می کند.

یک تماس مثبت از باتری به بالای محفظه استارت متصل است. برق از قابهای نصب شده روی آرماتور عبور می کند و به تماس منفی برسها می رسد. موتور استارت برای راه اندازی موتور به جریان استارت زیادی احتیاج دارد. بسته به مدل دستگاه ، این پارامتر می تواند حدود 400 آمپر باشد. به همین دلیل ، هنگام انتخاب باتری جدید ، باید جریان شروع را در نظر بگیرید (برای جزئیات بیشتر در مورد نحوه انتخاب منبع تغذیه جدیدی که یک ماشین خاص باید داشته باشد ، نگاه کنید به: به طور جداگانه).

اجزای اصلی

بنابراین ، شروع کننده برای شروع موتور متشکل از:

• استاتور با آهن ربا؛
• شافت هایی با قاب که از طریق برق تأمین می شوند.
• رله برقی (از آهن ربا ، هسته و تماس ها ساخته خواهد شد) ؛
• نگهدارنده با برس؛
• بنديكسا
• چنگال Bendix؛
• مسکن

انواع استارترها

بسته به نوع موتور ، یک تغییر جداگانه از استارت مورد نیاز است که قادر به میل لنگ است. به عنوان مثال ، گشتاور مکانیسم برای یک واحد بنزینی و یک دیزلی متفاوت است ، زیرا عملکرد یک موتور دیزلی با افزایش فشرده سازی همراه است.

اگر همه تغییرات را به طور مشروط از هم جدا کنیم ، آنها عبارتند از:

• نوع کاهنده
• نوع بدون دنده

با دنده

نوع دنده ای به مکانیزم دنده کوچک سیاره ای مجهز است. سرعت موتور استارتر را با مصرف برق کمتری افزایش می دهد. این مدل به شما امکان می دهد تا سریع موتور را روشن کنید ، حتی اگر باتری قدیمی باشد و به سرعت تخلیه شود.

در چنین استارت هایی ، فضای داخلی متشکل از آهن ربا های دائمی است ، به طوری که سیم پیچ استاتور آسیب نبیند ، زیرا اصلاً وجود ندارد. همچنین ، دستگاه برای فعال کردن سیم پیچ میدان ، باتری مصرف نمی کند. به دلیل عدم وجود سیم پیچ استاتور ، مکانیزم دارای اندازه کوچکتری در مقایسه با آنالوگ کلاسیک است.

تنها عیب این نوع دستگاه ها این است که دنده می تواند به سرعت فرسوده شود. اما اگر قطعه کارخانه با کیفیت بالا ساخته شده باشد ، این خرابی بیشتر از استارت های معمولی اتفاق نمی افتد.

بدون دنده

نوع بدون دنده یک استارت معمولی است که در آن دنده bendix مستقیماً با تاج چرخ دنده مش می شود. مزیت این تغییرات هزینه و سهولت تعمیر آنها است. به دلیل قطعات کمتر ، این دستگاه عمر طولانی تری دارد.

از معایب این نوع مکانیسم ها این است که برای کار به انرژی بیشتری احتیاج دارند. اگر یک باتری مرده قدیمی در اتومبیل وجود داشته باشد ، ممکن است جریان شروع برای چرخاندن چرخ لنگر برای دستگاه کافی نباشد.

سو mal عملکرد و علل عمده

یک استارت اتومبیل بندرت ناگهان از کار می افتد. معمولاً ، تجزیه آن با ترکیبی از عواملی همراه است که بر کار آن تأثیر منفی می گذارد. اساساً خرابی دستگاه تجمعی است. همه گسل ها را می توان به طور معمول به دو نوع تقسیم کرد. این یک خرابی مکانیکی یا الکتریکی است.

شرح خرابی های مکانیکی شامل موارد زیر است:

• چسباندن صفحه تماس رله برقی؛
• سایش طبیعی یاطاقان و محل آستین ؛
• توسعه نگهدارنده bendix در صندلی ها (این نقص باعث ایجاد بار روی غلتک ها در هنگام شروع موتور احتراق داخلی می شود) ؛
• گوه چنگال bendix یا ساقه رله جمع کننده.

در مورد خطاهای الکتریکی ، آنها اغلب با توسعه روی برس یا صفحات جمع کننده ارتباط دارند. همچنین ، شکستگی سیم پیچ اغلب در نتیجه فرسودگی شغلی یا اتصال کوتاه اتفاق می افتد. اگر در سیم پیچ شکاف وجود داشته باشد ، جایگزینی مکانیسم آسان تر از تلاش برای یافتن محل خرابی است. در صورت سایش برس ها ، آنها جایگزین می شوند ، زیرا این مواد مصرفی برای موتورهای الکتریکی است.

خرابی مکانیکی با صداهای اضافی همراه است که هر کدام از آنها با خرابی خاصی مطابقت دارند. به عنوان مثال ، به دلیل افزایش واکنش (پیشرفت در یاتاقان ها) ، در هنگام راه اندازی موتور استارت می زند.

تجزیه و تحلیل دقیق از شروع کننده و تعمیر آن در فیلم زیر بحث شده است:

تعمیر شروع کننده دستی

سوالات و پاسخ ها:

به طور خلاصه استارت چگونه کار می کند؟ هنگامی که کلید احتراق چرخانده می شود، جریان به سمت شیر ​​برقی (رله ورودی) می رود. چنگال bendix آن را به حلقه چرخ فلایویل جابجا می کند. موتور الکتریکی با حرکت چرخ فلایویل، بندکس را می چرخاند.

کار استارتر چیست؟ استارت در خودرو برای راه اندازی برقی واحد قدرت مورد نیاز است. دارای یک موتور الکتریکی است که با باتری کار می کند. تا زمانی که موتور روشن شود، استارت از باتری انرژی دریافت می کند.

استارتر Bendix چگونه کار می کند؟ هنگامی که کلید احتراق چرخانده می شود، چنگال بندکس (دنده) را به حلقه چرخ فلایویل حرکت می دهد. هنگامی که کلید آزاد می شود، جریان به سمت شیر ​​برقی متوقف می شود و فنر بندکس را به جای خود باز می گرداند.