ماشین زمستانی. TOP 5 رایج ترین خرابی ها
مقدار
دمای منفی، برف، رطوبت و نمک در جاده ها. زمستان زمان سختی برای رانندگان و وسایل نقلیه آنهاست. با وجود شیب ملایم شروع فصل، شرایط در آینده نزدیک ظاهر خواهد شد، به عنوان مثال، وضعیت تعلیق یا بدنه. کارشناسان لیستی از 5 عیب رایج زمستانی که خودروها با آن ها به مکانیک می رسند تهیه کرده اند.
جاده های لغزنده چاله ها و رانندگی بی احتیاطی - مراقب سیستم تعلیق خود باشید
دمای منفی و بارش برف به شدت بر وضعیت جاده ها تأثیر می گذارد. این به نوبه خود می تواند مستقیماً بر وضعیت سیستم تعلیق خودرو تأثیر بگذارد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که پس از زمستان مشکلات بیشتری در سیستم تعلیق و فرمان وجود دارد که هنگام ورود به یک گودال یا روی یک حاشیه نامرئی پوشیده از برف آسیب می بیند.
«شرایط آب و هوا تاکنون بسیار مطلوب بوده است. با این حال، باید به خاطر داشت که زمستان هنوز هم می تواند ما را شگفت زده کند. مشکلات فرمان یا تعلیق ممکن است برای مدتی مورد توجه رانندگان قرار نگیرد، به خصوص در شرایط چالش برانگیز جاده. به گفته آدام لنورت، کارشناس ProfiAuto، با این حال، رانندگی با یک عنصر تعلیق معیوب اغلب بر سایر قسمت‌های سیستم تأثیر منفی می‌گذارد و منجر به نقص‌های جدی‌تر می‌شود.
در زمستان، نه تنها سیستم تعلیق ممکن است آسیب ببیند - چرخ ها و دیسک ها در معرض خطر هستند.
رانندگی از طریق گودال های پوشیده از برف یا برخورد با حاشیه مدفون می تواند نه تنها برای کمک فنرها و بازوها خطرناک باشد. یکی از مشکلات رایجی که رانندگان در زمستان به ProfiAuto Serwis مراجعه می کنند، خم شدن رینگ ها، لاستیک های آسیب دیده یا ناهماهنگی هندسی است. اولین علامت مشکل معمولاً لرزش هایی است که روی فرمان احساس می شود. ارزش تماس با متخصصی را دارد که وضعیت چرخ ها را بررسی کرده و آنها را دوباره متعادل می کند. ممکن است نیاز به تنظیم مجدد هندسه داشته باشید. هزینه هر تعمیر بستگی به نوع عیب دارد. زمانی که یک لبه را از بین می‌بریم، گاهی صاف کردن آن کافی است و گاهی نیاز به ترمیم عمیق‌تر است. به عنوان آخرین راه حل، رانندگان باید به تعویض رینگ با رینگ جدید نیز فکر کنند.
- همچنین آسیب رساندن به خود تایر در چاله ها یا حاشیه ها آسان است. تحت تأثیر یک ضربه قوی، ساختار طناب می تواند شکسته شود که معمولاً منجر به باد کردن لاستیک می شود. سپس تنها راه نجات این است که لاستیک ها را با لاستیک های جدید جایگزین کنید. آسیب را دست کم نگیریم. لاستیک تنها بخشی از خودرو است که در تماس مستقیم با جاده است. در زمستان نیز باید فشار باد لاستیک خود را بیشتر چک کنید. دمای کمتر باعث کاهش آن می شود. بنابراین با ورود آنها باید فشار را 0,2 بار افزایش دهیم. به نوبه خود وقتی گرم شد باید به مقدار دلخواه برگردیم. آدام لنورت توضیح می دهد که فشار بر کشش، مسافت ترمز و عمر لاستیک تأثیر می گذارد.
نمک و سنگ در جاده برای بدنه و بیرونی خودرو خطرناک است
زمانی که کارگران راهداری شروع به برف روبی می کنند، نمک وارد کار می شود و هنگام پاکسازی و برف برداری، سنگ های ریز و سنگ ریزه در جاده ظاهر می شود. سپس آسیب رساندن به بدنه خودرو آسان است. تراشه های رنگ مخصوصاً روی کاپوت، درهای پایینی و قوس چرخ ها رایج است. ترک های کوچک ممکن است قابل توجه نباشند، اما منجر به آسیب بیشتر می شوند زیرا در زمستان با رطوبت و نمک موجود در همه جا پر می شوند که منجر به خوردگی می شود. در صورت شدید بودن بدنه، بدنه یا خوردگی، برای مشاوره در مورد نحوه محافظت یا تعمیر آسیب با یک مکانیک مجرب مشورت کنید. گاهی اوقات کافی است یک لایه از یک آماده سازی ویژه را خشک، تمیز و اعمال کنید که به شما کمک می کند در زمستان زنده بمانید و منتظر تعمیر عمیق تر بهار باشید. در موارد شدید، اقدام فوری لازم است.
همچنین ببینید: گواهینامه رانندگی آیا می توانم ضبط امتحان را تماشا کنم؟
- در شرایط زمستانی، ارزش محافظت از بدنه خودرو در برابر آسیب را دارد. ارزان ترین و در عین حال کم اثرترین اقدام استفاده از موم سخت است. بادوام تر، اما بسیار گران تر، تثبیت رنگ با پوشش سرامیکی است. همچنین پوشاندن ماشین با یک فیلم محافظ بی رنگ مد شده است. سرمایه گذاری ارزان نیست، اما لازم نیست کل دستگاه را بچرخانید. ما می توانیم خودمان را فقط به محافظت از نواحی حساس (کمربند جلو، کاپوت یا پایین درب) محدود کنیم. کارشناس ProfiAuto می گوید پس از آن هزینه زیادی نخواهد داشت.
کمبود انرژی در زمستان - مشکلات باتری
دمای پایین یا رطوبت نباید به باتری سالم و شارژ شده آسیب برساند. وقتی باتری شروع به فرسودگی می کند، مشکلات ایجاد می شود. میانگین عمر باتری 4-5 سال است، اما گاهی اوقات پس از دو سال. باتری که در حال حاضر به شدت تخلیه شده است در دماهای پایین و هنگام استارت زدن خودرو مشکل ساز می شود. بیشتر اوقات کافی است دستگاه را به شارژر متصل کرده و آن را شارژ کنید تا دوباره کار کند. با این حال، اگر باتری شما به طور مکرر از بین می رود، وقت آن است که یک باتری جدید را در نظر بگیرید. باتری‌هایی که می‌توانیم از فروشگاه‌های خودرو خریداری کنیم، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند و به اصطلاح «چشم جادویی» در بدنه آن قرار دارد. به شما امکان می دهد وضعیت شارژ باتری را بررسی کنید. سبز به این معنی است که همه چیز خوب است، سیاه باید شارژ شود، و زرد یا سفید نشان می دهد که آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. اگر باتری در دمای بسیار پایین تخلیه شود، مثلاً با روشن ماندن چراغ‌های جلو، حتی یک باتری جدید نیز می‌تواند به دلیل بی‌توجهی رانندگان از کار بیفتد. الکترولیت در چنین باتری خیلی سریع یخ می زند و دستگاه فقط باید تعویض شود.
هم باتری و هم استارت
از جمله عناصری که به دما و رطوبت پایین بسیار حساس است، استارت موتور است. این دستگاهی است که مستقیماً به باتری متصل است. استارت بیشترین جریان را هنگام راه اندازی موتور مصرف می کند و بنابراین مهم است که باتری در شرایط خوبی باشد. اگر هنگام راه اندازی موتور صدا یا صدا ظاهر می شود، این باید به راننده سیگنالی باشد که ارزش تماس با مکانیک را برای بررسی دارد.
– استارت هایی که به اندازه کافی از عوامل خارجی محافظت نمی شوند، میزان خرابی بالایی دارند. آنها باعث خوردگی کنتاکت هایی می شوند که مقاومت ایجاد می کنند، که تامین جریان به استارت را دشوار می کند. مواردی از یخ زدن دستگاه نیز وجود دارد. چند بار روشن و خاموش کردن برق می تواند در اینجا کمک کند. با این حال، توجه داشته باشید که زمان راه اندازی نباید از یک دوجین یا چند ثانیه تجاوز کند، زیرا می توانیم باتری را خالی کنیم. روغنی که بیش از حد چسبناک است نیز ممکن است راه اندازی دشوار باشد زیرا باعث مقاومت بیشتر در موتور می شود. آدام لنورت می‌افزاید: متأسفانه، دارندگان خودروهای مسن‌تر با روی آوردن به روغن‌های نیمه مصنوعی یا حتی معدنی در پول خود صرفه‌جویی می‌کنند، که می‌تواند در نتیجه از شروع صبحگاهی جلوگیری کند.
اشکودا. معرفی خط SUVs: Kodiaq، Kamiq و Karoq
