پمپ حرارتی در ماشین الکتریکی - آیا ارزش پرداخت اضافی را دارد یا خیر؟ [چک کردن]

در بسیاری از بحث ها در مورد خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی، موضوع پمپ حرارتی به عنوان یک قطعه کلیدی تجهیزات برای برقکار مطرح می شود. ما تصمیم گرفتیم آزمایش کنیم که مصرف برق (بخوانید: محدوده) در زمستان چقدر اهمیت دارد.

پمپ حرارتی چگونه کار می کند؟

فهرست مندرجات

• پمپ حرارتی چگونه کار می کند؟
• پمپ حرارتی در یک وسیله نقلیه الکتریکی - صرفه جویی در سرمایش = ~ 1,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر
  • محاسبات
  • خودروهای برقی محبوب بدون پمپ حرارتی و با پمپ حرارتی

بیایید با توضیح اینکه پمپ حرارتی چیست شروع کنیم. خب، این مجموعه کاملی از سیستم هاست که توانایی انتقال گرما از مکانی به مکان دیگر از طریق کنترل مناسب فشرده سازی و انبساط مبرد... از نظر خودرو، رایج ترین موضوع گرم کردن محفظه سرنشین در دمای پایین است، اما لازم به یادآوری است که یک پمپ حرارتی نیز می تواند آن را در دمای بالا خنک کند.

> ضمانت موتورها و باتری ها در تسلا مدل S و X 8 سال / 240 هزار روبل است. کیلومتر پایان اجرای نامحدود

برگردیم به اصل مطلب. پمپ حرارتی در اتومبیل مانند یخچال کار می کند: گرما را از یک مکان می گیرد (= دما را کاهش می دهد) تا آن را به مکان دیگر برساند (= گرم می کند). در یخچال، گرما به بیرون، خارج از محفظه، در ماشین - داخل محفظه سرنشین پمپ می شود.

این فرآیند حتی زمانی که در داخل (یخچال) یا بیرون (ماشین) سردتر از فضای مورد نظر است، کار می کند.

البته، این فرآیند به انرژی نیاز دارد، اما بسیار کارآمدتر از گرم کردن فضای داخلی خودرو با بخاری های مقاومتی است - حداقل در یک محدوده دمایی خاص.

پمپ حرارتی زیر کاپوت Kii e-Niro

کیا ای-نیرو با یک "سوراخ" قابل مشاهده که در آن یک پمپ حرارتی یافت می شود

پمپ حرارتی در یک وسیله نقلیه الکتریکی - صرفه جویی در سرمایش = ~ 1,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر

پمپ حرارتی مهمتر است باتری ما کوچکتر است اوراز بیشتر اوقات در دمای 0 تا 10 درجه سانتیگراد رانندگی می کنیم... همچنین زمانی که ظرفیت باتری برای نیازهای ما "درست" باشد، می تواند بسیار مهم باشد، زیرا در دماهای پایین تر برد خودروهای الکتریکی کاهش می یابد.

از طرف دیگر: هنگامی که ظرفیت باتری و برد آن خیلی زیاد است، دیگر به پمپ حرارتی نیازی نیست.

> گرم کردن یک وسیله نقلیه الکتریکی در زمستان چقدر انرژی مصرف می کند؟ [هیوندای کونا الکتریک]

این اعداد است: گزارش‌های آنلاینی که جمع‌آوری کرده‌ایم نشان می‌دهد که در شرایط عملیاتی بهینه پمپ‌های حرارتی (۰ تا ۱۰ درجه سانتی‌گراد) چند صد وات برق مصرف می‌کنند. کاربران اینترنت مقادیری را از 0 تا 10 کیلو وات نشان داده اند. اینها اندازه‌گیری‌های چشمی نادرست از مشاهدات مصرف انرژی خودرو بودند، اما محدوده تکرار شد.

به نوبه خود، گرمایش خودروهای بدون پمپ حرارتی از 1 تا 2 کیلو وات مصرف می شود. ما اضافه می کنیم که ما در مورد کار مداوم صحبت می کنیم و نه در مورد گرم کردن کابین پس از یک شب در سرما - زیرا در این صورت مقادیر می توانند بسیار بالاتر باشد و به 3-4 کیلو وات برسد.

این تا حدودی توسط ارقام رسمی رنو تأیید می شود که در مورد نسل قبلی Zoe دارای 2 کیلووات قدرت خنک کننده یا 3 کیلو وات قدرت گرم کردن مجدد با مصرف برق 1 کیلووات بود.

نمودار دستگاه و عملکرد سیستم گرمایش و سرمایش در رنو زوئی (ج) رنو

بنابراین پمپ حرارتی در هر ساعت کارکرد تا 1 کیلووات ساعت انرژی صرفه جویی می کند. با در نظر گرفتن میانگین سرعت رانندگی، این به معنای صرفه جویی 1,5-2,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر است.

محاسبات

اگر یک وسیله نقلیه پمپ حرارتی از 18 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر استفاده می کند.، خودرو بدون پمپ حرارتی برای همان 18 کیلووات ساعت حرکت خواهد کرد حدود 90 کیلومتر. بنابراین، می توان مشاهده کرد که با ذخیره انرژی 120-130 کیلومتر - مانند نیسان LEAF 24 کیلووات ساعت - تفاوت احساس می شود. با این حال، هر چه ظرفیت باتری بیشتر باشد، تفاوت کمتر است.

> ماشین برقی در زمستان، یعنی. مسافت پیموده شده نیسان لیف در نروژ و سیبری در هوای سرد

بنابراین، اگر اغلب در شب سفر می کنیم، در مناطق کوهستانی یا در شمال شرقی لهستان زندگی می کنیم، یک پمپ حرارتی می تواند یک مکمل مهم باشد. اما زمانی که روزانه تا 100 کیلومتر رانندگی می کنیم و باتری خودرو بیش از 30 کیلووات ساعت است، خرید پمپ حرارتی ممکن است برای ما سودی نداشته باشد.

خودروهای برقی محبوب بدون پمپ حرارتی و با پمپ حرارتی

پمپ حرارتی تجهیزات نسبتاً گرانی است، اگرچه لیست قیمت ها شامل 10، 15 یا بیشتر هزار زلوتی نیست، بنابراین بسیاری از تولید کنندگان از این سیستم امتناع می ورزند. آنها بیشتر بیرون می آیند، هر چه باتری ماشین بزرگتر باشد.

پمپ های حرارتی را نمی توان یافت، به عنوان مثال، در:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / صندلی برقی Mii.

پمپ حرارتی اضافی در:

• پژو e-208، Opel Corsa-e و سایر خودروهای گروه PSA (ممکن است بسته به بازار متفاوت باشد)،
• کی ای-نیرو،
• هیوندایو کونا الکتریک،
• نیسان لیفی نسل دوم،
• VW e-Golfie،
• VW ID.3،
• بی ام و i3.

> هیوندای کونا برقی در تست زمستانی. اخبار و ویژگی های مهم

پمپ حرارتی استاندارد در موارد زیر است:

• رنو زوئی،
• هیوندایو آیونیک الکتریک.

به روز رسانی 2020/02/03، ساعت. 18.36: XNUMX: برای جلوگیری از سردرگمی، ذکر تهویه مطبوع را حذف کردیم.

به روز رسانی 2020/09/29، ساعت. 17.20 بعد از ظهر: ما موجودی خودرو را تغییر داده ایم تا وضعیت فعلی را منعکس کند.

این ممکن است برای شما جالب باشد: