تعویض کنیم یا نه؟

اختلافات بی پایانی بین رانندگان در مورد اینکه آیا لازم است به طور دوره ای انجام شود وجود دارد - بخوانید: سالی یک بار تعویض روغن موتور در ماشین. در حالی که اکثر رانندگان موافق هستند که این کار باید پس از استفاده زیاد از خودرو و پس از مدت طولانی انجام شود، اما در مورد خودروهایی که به طور منظم رانندگی نمی‌شوند چندان اتفاق نظر ندارند. در این میان در روغن موتور صرف نظر از نحوه کارکرد خودرو، فرآیندهای نامطلوبی رخ می دهد که می تواند عمر موتور را کاهش دهد. در زیر تعدادی از مهمترین آنها را ذکر می کنیم که هرگونه شک و تردید در مورد توصیه تعویض منظم روغن موتور را برطرف می کند.

اکسیژن که مضر است

در طول کار روزانه خودرو، فرآیندهای مضر اکسیداسیون روغن موتور رخ می دهد. مقصر اصلی اکسیژن است که برهمکنش با آن بخشی از اجزای روغن را به پراکسید تبدیل می کند. اینها به نوبه خود تجزیه می شوند و الکل ها و اسیدها و در نتیجه مواد قیری مضر برای موتور تشکیل می شوند. اگر دوده تشکیل شده در هنگام احتراق سوخت و ذرات فرسوده قطعات واحد قدرت را به این اضافه کنیم، مخلوطی به دست می آید که تأثیر بسیار نامطلوبی بر روغن موتور دارد. دومی ویسکوزیته مناسب و توانایی دریافت گرما را از دست می دهد. عدم روغن کاری مناسب همچنین منجر به ضعیف شدن یا حتی ساییدگی لایه روغن از سیلندرها می شود که در بدترین حالت حتی می تواند منجر به انسداد موتور شود.

رسوباتی که باعث آلودگی می شوند

اکسیژن تنها "مسموم کننده" در روغن موتور نیست. انواع مختلفی از آلاینده هایی که از هوا به آن وارد می شوند نیز تأثیر نامطلوبی دارند. در ترکیب با مواد رزینی فوق، لجن ایجاد می کنند که تجمع آن باعث می شود که مثلاً به دلیل گرفتگی فیلترها، عملکرد سیستم روغن کاری دشوار و گاهی غیرممکن شود. در نتیجه، آنها عملکرد خود را متوقف می کنند و روغن از طریق دریچه ایمنی باز شده خارج می شود. کیفیت روغن موتور نیز تحت تأثیر سوخت بدتر می شود. هنگام رانندگی با موتور سرد، سوخت به اندازه کافی سریع تبخیر نمی شود (مخصوصاً در اتومبیل هایی که سیستم احتراق معیوب دارند) و روغن را رقیق می کند و از دیواره های سیلندر به داخل مخزن جریان می یابد.

پالایشگاه هایی که فرسوده می شوند

همه رانندگان نمی دانند که عملاً هیچ بهبود دهنده ای در روغن موتور استفاده شده و تغییر نکرده برای مدت طولانی وجود ندارد که وظیفه آن بهبود پارامترهای محافظ لایه روغن است - به اصطلاح فیلم روی سطوح روغن کاری شده. در نتیجه، دومی سریعتر فرسوده می شود، که به نوبه خود می تواند منجر به خرابی موتور شود. همانند پالایشگاه ها، این امر در مورد عملکرد دیگری که روغن موتور باید انجام دهد نیز صدق می کند. در مورد چیست؟ برای خنثی سازی اسیدهای مضر، به ویژه مشتقات گوگرد، در همه سوخت ها: بنزین، گازوئیل و LPG. روغن موتور با عملکرد مناسب که واکنش قلیایی دارد، اثرات مضر اسیدهای موجود در موتور را خنثی می کند. این برای جلوگیری از خوردگی اجزای سیستم انتقال قدرت، به ویژه بوش ها و پیستون ها ضروری است. روغن به شدت استفاده شده خواص خود را از دست می دهد و موتور دیگر در برابر مواد تهاجمی محافظت نمی شود.

روغن عوض میشه

خطرات رانندگی با روغن موتور کارکرده و بدون تغییر که در بالا ذکر شد، باید جای تفکر را به شما بدهد. بنابراین، جایگزینی های دوره ای که توسط خودروسازان ایجاد می شود، تخیلی یا هوی و هوس نیست. تجمع مواد مضر در روغن موتور، همراه با ذرات فلزی قطعات سایش موتور، ماده اصطکاک بسیار خطرناکی را ایجاد می کند که به تمام گوشه ها و سوراخ های واحد قدرت نفوذ می کند. بدتر از همه، فیلترهای روغن نیز گرفتگی دارند و باعث می‌شود روغن با فشار بسیار پایین تحویل داده شود. مورد دوم به نوبه خود می تواند منجر به آسیب غیر قابل برگشت به عناصر جانبی موتور مانند بالابرهای هیدرولیک ، بوش ها و در اتومبیل های مجهز به توربوشارژر یاتاقان های آنها شود.

پس به صورت دوره ای روغن موتور را حتی با مسافت پیموده شده تعویض کنید یا خیر؟ پس از خواندن این متن، احتمالاً هیچ کس در مورد نشان دادن پاسخ صحیح شکی نخواهد داشت.