تعویض دمپر زنجیر تایم VAZ 2107 خودتان انجام دهید

گاهی اوقات ضربات قوی از زیر کاپوت VAZ 2107 شنیده می شود. معمولاً این نتیجه خرابی دمپر زنجیر زمان است. ادامه رانندگی در این حالت می تواند منجر به آسیب موتور و تعمیرات اساسی پرهزینه شود. با این حال، خود جایگزینی دمپر بسیار دشوار نیست.

هدف و ترتیب دمپر زنجیر تایم VAZ 2107

دمپر تکان ها و نوسانات زنجیر تایم را که معمولاً در زمان روشن شدن موتور رخ می دهد، می بندد. افزایش دامنه نوسانات زنجیر می تواند منجر به خرابی آن از چرخ دنده های راهنمای میل لنگ و شفت زمان بندی شود. علاوه بر این، زنجیره می تواند در نامناسب ترین لحظه پاره شود.

خرابی دمپر می تواند منجر به باز شدن زنجیر زمان در زمان راه اندازی موتور شود

معمولاً در لحظه ای که میل لنگ با حداکثر سرعت شروع به چرخش می کند، یک زنجیر زمان بندی شکسته می شود. آنی اتفاق می افتد. بنابراین راننده از نظر فیزیکی قادر به واکنش سریع به وضعیت و خاموش کردن موتور نیست. زنجیر تایم باز باعث آسیب جدی به موتور می شود. اول از همه، دریچه ها خراب می شوند - ورودی و خروجی.

شیرهای VAZ 2107 که پس از یک مدار باز خم شده اند قابل بازیابی نیستند

نحوه تنظیم سوپاپ ها در VAZ 2107 را بیاموزید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

سپس سیلندرها از کار می افتند. پس از همه اینها، بازیابی موتور تقریبا غیرممکن است. صاحبان خودرو در چنین شرایطی معمولا خودرو را برای قطعات می فروشند. بنابراین دمپر زنجیر تایم مهمترین قسمتی است که عملکرد آن باید دائماً کنترل شود.

دستگاه دمپر زنجیر تایم VAZ 2107

راهنمای زنجیر تایم VAZ 2107 یک صفحه فولادی کربن معمولی با کیفیت بالا با دو سوراخ نصب است.

راهنمای زنجیر تایم VAZ 2107 از فولاد کربن با کیفیت بالا ساخته شده است

دومین عنصر سیستم استراحت زنجیر تایم، کفشک کشش زنجیر هیدرولیک است. در زیر پوشش زمان بندی در کنار دمپر قرار دارد. سطح کفش در تماس با زنجیر با مواد پلیمری بادوام پوشانده شده است.

کفش کشنده دومین عنصر سیستم میرایی زنجیر است که بدون آن عملکرد دمپر غیرممکن است.

برای دسترسی به راهنمای زنجیره، باید:

• پوشش زمان بندی را باز کنید؛
• کشنده زنجیر را کمی شل کنید.

بدون این، حذف دمپر امکان پذیر نخواهد بود.

اصل عملکرد دمپر زنجیر زمان VAZ 2107

هنگام راه اندازی موتور VAZ 2107، شفت زمان بندی و میل لنگ شروع به چرخش می کنند. همیشه در یک زمان اتفاق نمی افتد. واقعیت این است که این شفت ها دارای چرخ دنده های دندانه دار هستند که توسط یک زنجیر تایم به هم متصل می شوند. این زنجیر می تواند به مرور زمان فرسوده و آویزان شود. علاوه بر این، گاهی اوقات دندان های روی چرخ دنده های راهنما می شکند و شلی زنجیر افزایش می یابد. در نتیجه، هنگام راه اندازی موتور، شفت زمان شروع به چرخش می کند فقط پس از اینکه میل لنگ قبلاً یک سوم چرخش را بچرخاند. به دلیل این عدم هماهنگی، زنجیره زمان شروع به افتادن بیشتر می کند و می تواند از چرخ دنده های خود پرواز کند. برای جلوگیری از این اتفاق، سیستم استراحت زنجیر شروع به کار می کند که از کفشک کشنده و خود دمپر تشکیل شده است.

عناصر اصلی سیستم میرایی زنجیر، دمپر و کفش کشنده هستند که به صورت جفت کار می کنند.

کفش کشنده به یک خط روغن متصل است که روی فیتینگ آن یک سنسور فشار روغن نصب شده است. هنگامی که زنجیره زمان شروع به افتادن بیش از حد می کند، این سنسور افت شدید فشار روان کننده را تشخیص می دهد. بخش دیگری از نفت به خط لوله نفت پمپ می شود، که تحت فشار آن، کفشک کششی از اتصالات خود خارج می شود و به شدت بر روی زنجیر زمان بندی آویزان فشار می آورد و از پرواز آن از چرخ دنده ها جلوگیری می کند. از آنجایی که کفش بسیار تیز و قوی فشار می‌آورد، زنجیر تحت تأثیر آن شروع به نوسان شدید می‌کند و لرزش‌ها نه در زیر کفش، بلکه در طرف مقابل زنجیر ایجاد می‌شود. برای تعدیل این ارتعاشات، دمپر زنجیری طراحی شده است.

دمپر فقط یک صفحه فلزی جامد است که زنجیر تایم در لحظه فعال شدن کفشک کششی روی آن می زند. هیچ قطعه متحرکی ندارد. با این حال، بدون دمپر، دندانه‌های چرخ‌دنده و حلقه‌های زنجیر تایم خیلی سریع‌تر فرسوده می‌شوند، که به نوبه خود می‌تواند منجر به آسیب جدی موتور شود.

علائم نقص عملکرد دمپر زنجیره ای VAZ 2107

علائم معمولی خرابی دمپر زنجیر تایم VAZ 2107 عبارتند از:

1. صدای جغجغه و ضربات مشخصی از زیر پوشش تایمینگ شنیده می شود. این صداها بلافاصله پس از روشن شدن موتور، به خصوص اگر سرد باشد، تا حد ممکن بلند است. بلندی جغجغه با میزان شلی زنجیر تعیین می شود - هر چه شلی زنجیر بیشتر باشد، صدا بلندتر خواهد بود.
2. قطع برق در حین کارکرد موتور. آنها هنگام راه اندازی موتور سرد بیشتر قابل توجه هستند. یک دمپر فرسوده نمی تواند ارتعاشات زنجیر را به موقع کاهش دهد، که منجر به عدم تطابق در مراحل چرخش میل لنگ و شفت زمان بندی می شود. در نتیجه عملکرد همزمان سیلندرها مختل می شود. موتور شروع به پاسخ ناکافی به فشار دادن پدال گاز می کند، خرابی در عملکرد آن ظاهر می شود.

علل خرابی دمپر زنجیره ای VAZ 2107

مانند هر قسمت دیگر، دمپر زنجیر VAZ 2107 ممکن است از کار بیفتد. این ممکن است به دلایل زیر رخ دهد:

1. شل شدن پیچ و مهره های ثابت. بار مکانیکی روی دمپر دائما در حال تغییر است. در اثر ضربات مداوم زنجیر، پیچ های بست به تدریج ضعیف می شوند. در نتیجه دمپر بیشتر شل می شود و در نتیجه پیچ ها می شکند.
   

   پیچ های راهنمای زنجیر به مرور زمان شل و شکسته می شوند
2. خستگی فلزی بارهای وارد بر دمپر ماهیت ضربه ای دارند. با هر ضربه زنجیر زمان، ممکن است یک ریزترک روی سطح دمپر ظاهر شود که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نیست. برای مدتی هیچ اتفاقی برای کرک نمی افتد. اما در یک لحظه خاص، با ضربه بعدی زنجیر، به سرعت شروع به رشد می کند و دمپر فورا می شکند.
   

   راهنمای زنجیر زمان ممکن است به دلیل خرابی خستگی فلز از کار بیفتد

اطلاعات بیشتر در مورد تعویض زنجیر تایم: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

تعویض دمپر زنجیر تایم VAZ 2107

برای تعویض دمپر به موارد زیر نیاز دارید:

• یک دمپر زنجیر زمان بندی جدید برای VAZ 2107 (امروز حدود 500 روبل هزینه دارد).
• یک قطعه سیم فولادی به قطر 1.5 میلی متر و طول 20 سانتی متر؛
• مجموعه ای از آچارهای باز
• مجموعه ای از آچار سوکت با یقه؛
• پیچ گوشتی با تیغه صاف.

دنباله کار

کار برای تعویض دمپر زنجیره ای VAZ 2107 به ترتیب زیر انجام می شود.

1. فیلتر هوا حذف می شود. برای انجام این کار، با یک آچار 12 میلی متری باز، پنج پیچ که فیلتر را محکم می کند، باز می شود. دسترسی به دمپر بدون از بین بردن فیلتر غیرممکن است.
2. با سر سوکت 13 با جغجغه، بست های پوشش بلوک سیلندر باز می شوند. پوشش برداشته می شود.
3. با یک آچار آچار 13، مهره درپوش مخصوص که کشنده زنجیر را به زمان بندی محکم می کند کمی شل می شود.
   

   مهره درپوش برای بستن کشنده زنجیر با آچار آچار 13 باز می شود.
4. با یک پیچ گوشتی تخت بلند، کفش کشنده را به آرامی به طرفین فشار دهید.
   

   پیچ گوشتی مورد استفاده برای جدا کردن کفش تنش زنجیر باید نازک و بلند باشد
5. کفش با پیچ گوشتی در حالت فشرده نگه داشته می شود و مهره کلاهک که قبلا شل شده است سفت می شود.
6. یک قلاب از یک تکه سیم ساخته شده است که در چشم راهنمای زنجیر رزوه می شود.
   

   قلاب برای استخراج دمپر از سیم فولادی بادوام ساخته شده است.
7. پیچ های نصب دمپر شل شده اند. در این حالت ، دمپر توسط یک قلاب نگه داشته می شود - در غیر این صورت به داخل موتور می افتد.
   

   هنگام باز کردن پیچ های ثابت، دمپر را باید با قلاب فولادی نگه دارید
8. پس از برداشتن پیچ‌های نصب دمپر، شفت زمان‌بندی با استفاده از آچار آچار یک سوم چرخش در جهت عقربه‌های ساعت چرخانده می‌شود.
9. پس از شل شدن کشش زنجیر تایم، دمپر با قلاب به دقت خارج می شود.
   

   شما می توانید راهنمای زنجیر را تنها پس از چرخاندن شفت زمان بندی بردارید
10. یک دمپر جدید به جای دمپر خراب نصب شده است.
11. مونتاژ وارونه انجام می شود.

در مورد دستگاه تسمه محرک VAZ 2107 نیز بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ویدئو: تعویض دمپر زنجیر تایم VAZ 2107

تعویض دمپر زنجیر در موتور در VAZ 2107.

بنابراین، تعویض دمپر زنجیر تایم VAZ 2107 حتی برای یک راننده تازه کار بسیار ساده است. این باعث صرفه جویی در حدود 800 روبل می شود - این مقداری است که کار تعویض دمپر در مراکز خدمات تخمین زده می شود.