تعویض مهر و موم روغن میل لنگ در VAZ 2107: شرح گام به گام فرآیند با عکس و فیلم
مقدار
بسیاری از رانندگان با مشکل یک موتور روغنی روبرو هستند، به ویژه آنهایی که "کلاسیک" را رانندگی می کنند. این وضعیت معمولاً با نشت روغن از زیر مهر و موم روغن میل لنگ همراه است. در این مورد، عناصر آب بندی نیاز به تعویض دارند. اگر تعمیر به تعویق بیفتد، عواقب آن بیشتر خواهد بود.
تعیین مهر و موم روغن میل لنگ VAZ 2107
میل لنگ موتور VAZ 2107 و همچنین هر ماشین دیگری به طور مداوم با روغن موتور روغن کاری می شود که در تابه روغن قرار دارد. با این حال، با چرخش ثابت میل لنگ، گریس ممکن است از بلوک سیلندر نشت کند. صاحبان "کلاسیک" از کلماتی مانند "نشت روغن" و همچنین مشکلات بعدی شگفت زده نمی شوند. اگرچه این به هیچ وجه به این معنا نیست که نباید به چنین مشکلاتی توجه کرد. عناصر ویژه در جلو و پشت میل لنگ - مهر و موم روغن نصب شده است که از نشت خودسرانه روغن از بلوک موتور جلوگیری می کند. مهر و موم ها از نظر اندازه متفاوت هستند - قسمت عقب به دلیل طراحی میل لنگ قطر بیشتری دارد.
از آنجایی که کاف ها در حین کار موتور تحت تأثیر اصطکاک ثابت قرار دارند و میل لنگ با سرعت بالا می چرخد، مواد مهر و موم باید دارای مقاومت حرارتی خاصی باشد. اگر نیتریل معمولی را در نظر بگیریم، کار نخواهد کرد، زیرا در حین کار می سوزد و از بین می رود. لاستیک فلورو لاستیک یا سیلیکون برای این منظور عالی است. علاوه بر مواد، هنگام انتخاب مهر و موم روغن، باید به وجود علائم و شکل توجه شود. یک محصول باکیفیت باید دارای لبه کاری تیز و کتیبه های قابل خواندن در بیرون باشد.
مهر و موم روغن میل لنگ جلو VAZ 2107 کجاست
عنصر آب بندی موتور VAZ 2107 در قسمت جلوی بلوک سیلندر در سوراخ مخصوص قرار دارد. حتی بدون داشتن ایده ای که مهر و موم روغن میل لنگ جلو روی "هفت" قرار دارد، می توان مکان آن را بدون مشکل زیاد تعیین کرد. برای انجام این کار، باید کاپوت را باز کنید و به قسمت جلوی موتور نگاه کنید: قسمت مورد نظر در پشت قرقره میل لنگ قرار دارد.
اندازه مهر و موم
برای انجام تعمیر با کیفیت بالا و در عین حال عدم وجود شرایط ناخوشایند، باید بدانید که کاف در جلوی میل لنگ چه اندازه ای نصب شده است. در VAZ 2107، مانند بقیه "کلاسیک ها"، مهر و موم دارای ابعاد 40 * 56 * 7 میلی متر است که به این معنی است:
- قطر بیرونی 56 میلی متر؛
- قطر داخلی 40 میلی متر؛
- ضخامت 7 میلی متر
هنگام انتخاب تولید کنندگان، اولویت باید به Corteco، Elring داده شود.
علائم آسیب به مهر و موم روغن جلو
چگونه می توان تشخیص داد که مهر و موم روغن جلو در VAZ 2107 غیرقابل استفاده شده است و نیاز به تعویض دارد؟ این را می توان با یک ویژگی مشخص قضاوت کرد - جلوی روغنی موتور و اسپری پرنده در سراسر محفظه موتور. این در نتیجه نفوذ روان کننده موتور از طریق لبه کار جعبه پرکننده به قرقره میل لنگ و گسترش بیشتر در محفظه موتور اتفاق می افتد. علاوه بر علامت مشخص شده، لازم است بدانید که به چه دلایلی عنصر آب بندی آسیب دیده است:
- دویدن بزرگ به عنوان یک قاعده، با دویدن بیش از 100 هزار کیلومتر. مهر و موم فرسوده می شود و شروع به نشت روان کننده می کند. در نتیجه قرار گرفتن در معرض ارتعاشات میل لنگ، قسمت داخلی کاف غیر قابل استفاده می شود و نمی تواند تناسب خوبی را برای سطح کار ایجاد کند.
- توقف طولانی مدت اگر ماشین برای مدت طولانی استفاده نشده باشد، به خصوص در زمستان، واشر لاستیکی ممکن است به سادگی سفت شود. این منجر به این واقعیت می شود که غده قادر به انجام وظایف خود نخواهد بود.
- نشت از زیر عنصر جدید. این پدیده ممکن است به دلیل نصب یک محصول بی کیفیت باشد. بنابراین، شما باید محصولات را فقط از تولید کنندگان قابل اعتماد انتخاب کنید.
- نصب نادرست نشتی ممکن است زمانی رخ دهد که جعبه پرکننده کج باشد، یعنی اگر قطعه به طور ناموزون جا بگیرد.
- مشکلات واحد برق نشتی روغن ممکن است به دلیل مشکلات خود موتور باشد. اگر به دلایلی فشار گازهای میل لنگ افزایش یافته باشد، می توانند کاف را فشار داده و شکافی ایجاد شود که منجر به نشت روان کننده می شود.
- نشتی فیلتر روغن. اغلب اوقات زمانی اتفاق می افتد که روغن از زیر عنصر فیلتر خارج شود و جلوی موتور نیز با روان کننده پوشانده شود.
تعویض مهر و موم روغن
اگر مهر و موم روغن از کار افتاده باشد، باید تعویض شود، زیرا چنین قطعه ای قابل بازیابی نیست. این به این دلیل است که لاستیک خواص خود را از دست می دهد، فرسوده می شود. برای جایگزینی مهر و موم جلو با VAZ 2107، ابتدا باید لیست ابزارهای لازم را تهیه کنید:
- مجموعه ای از کلیدها ؛
- ریش؛
- چکش
- پیچ گوشتی ؛
- تیغه نصب
هنگامی که فعالیت های مقدماتی به پایان رسید، ابزار و قطعات جدید در دسترس هستند، می توانید مراحل تعمیر را شروع کنید.
برداشتن پوشش جلو
برای از بین بردن درب جلوی موتور در VAZ 2107، ماشین در یک گودال یا روگذر نصب می شود، دنده روشن می شود و روی ترمز دستی قرار می گیرد، پس از آن مراحل زیر انجام می شود:
- با باز کردن پیچ های مربوطه، محافظ میل لنگ را حذف می کنیم.
برای از بین بردن محافظ میل لنگ موتور، باید بست های مناسب را باز کنید - کشش تسمه دینام را ضعیف کنید و خود تسمه را بردارید.برای برداشتن تسمه دینام، باید پایه را شل کنید و سپس عنصر انعطاف پذیر را جدا کنید.
- ما پوشش را از سیستم خنک کننده همراه با فن جدا می کنیم.ما فن سیستم خنک کننده را همراه با پوشش جدا می کنیم
- پیچ محکم کننده قرقره میل لنگ را با آچار 38 باز می کنیم.برای برداشتن قرقره میل لنگ، باید پیچ را با آچار 38 باز کنید.
- قرقره را با دستان خود از بین می بریم و در صورت لزوم با یک پیچ گوشتی بزرگ آن را باز می کنیم.اگر قرقره میل لنگ را نمی توان با دست جدا کرد، آن را با پیچ گوشتی یا میله پیچ کن.
- دو پیچ روکش پالت (1) را باز می کنیم، پس از آن پیچ های محکم کننده پوشش (2) را باز می کنیم.در قسمت پایین، پوشش جلویی از طریق پالت پیچ می شود
- پیچ ها (1) و مهره های بالایی (2) را که درپوش را به بلوک موتور محکم می کنند، باز می کنیم.پوشش جلو با پیچ و مهره بسته می شود. برای جدا کردن آن، تمام بست ها باید باز شوند.
- ما پوشش موتور را به همراه واشر جدا می کنیم و با پیچ گوشتی آن را به هم می زنیم.درب جلوی موتور را همراه با واشر بردارید و به آرامی با پیچ گوشتی آن را بچرخانید
برخی از صاحبان "هفت" از روش توصیف شده اجتناب می کنند و موفق به تعویض مهر و موم روغن بدون از بین بردن پوشش می شوند. اگر تجربه کافی در این گونه تعمیرات ندارید، بهتر است پوشش محرک میل بادامک را از موتور جدا کنید.
برداشتن مهر و موم روغن
در پوشش جلویی حذف شده، برداشتن عنصر آب بندی دشوار نخواهد بود. برای انجام این کار، باید به کمک چکش و ریش (تنظیم) متوسل شوید.
با وارد کردن ضربات سبک غده به راحتی از روی نشیمنگاه خود جدا می شود و این عمل از داخل کاور انجام می شود. در غیر این صورت برداشتن مهر و موم قدیمی مشکل ساز خواهد بود.
ویدئو: تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو در "کلاسیک"
نصب مهر و موم روغن جدید
قبل از نصب قطعه جدید، لازم است صندلی را چربی زدایی کرده و لبه کار را با روغن موتور روغن کاری کنید. در مرحله بعد مراحل زیر را انجام می دهیم:
- ما یک کاف جدید در پوشش نصب می کنیم که لبه کار به سمت داخل باشد.
- با استفاده از چکش و آداپتور اندازه مناسب، قطعه را در جای خود فشار می دهیم.
نصب روکش و واشر
پس از نصب غده، باقی مانده است که پوشش را آماده کرده و آن را نصب کنید:
- اگر واشر قدیمی غیر قابل استفاده شده است، آن را با یک واشر جدید جایگزین می کنیم، در حالی که برای سفت شدن بهتر دو طرف آن را درزگیر می کنیم.
- ما پوشش را همراه با واشر در جای خود نصب می کنیم و تمام بست ها (پیچ و مهره) را طعمه می کنیم.
- پوشش را با سنبه مخصوص وسط می کنیم.
- بست روکش را کاملاً نمی پیچیم و پس از آن پیچ و مهره ها را به صورت ضربدری می بندیم.
- پیچ های ماهیتابه روغن را در کاور می پیچیم.
در پایان مراحل شرح داده شده، قرقره میل لنگ و تسمه ژنراتور نصب می شود و پس از آن کشش می شود.
ویدئو: نحوه نصب پوشش جلویی روی موتور VAZ 2101/2107
مهر و موم روغن میل لنگ عقب VAZ 2107 کجاست
اگر مشکل خاصی برای تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو با VAZ 2107 وجود نداشته باشد، در مورد مهر و موم عقب، نه تنها باید تلاش کنید، بلکه زمان زیادی را نیز صرف کنید. این به این دلیل است که کاف در عقب موتور پشت فلایویل قرار دارد و برای تعویض آن باید گیربکس، کلاچ و فلایویل را جدا کنید. نیاز به جایگزینی عنصر آب بندی به همان دلیل ایجاد می شود - ظاهر نشت روغن. اگر عنصر محافظ از کار افتاده باشد، اما ماشین همچنان بیشتر کار می کند، رویدادها می توانند به شرح زیر رخ دهند:
- به دلیل قرار گرفتن روغن روی کلاچ، خودرو قدرت خود را از دست می دهد.
- افزایش مصرف سوخت به دلیل لغزش کلاچ؛
- نیاز به افزودن دوره ای روغن به موتور وجود دارد.
از بین بردن گیربکس در VAZ 2107
تصویر کلی برای برچیدن پست بازرسی شامل مراحل زیر است:
- شفت کاردان را همراه با یاتاقان بیرونی با باز کردن بست های مربوطه جدا می کنیم.یکی از مراحل دمونتاژ گیربکس، حذف شفت کاردان است
- ما استارت و تمام عناصری را که از حذف گیربکس جلوگیری می کنند (کابل سرعت سنج، سیم های معکوس، سیلندر کلاچ) جدا می کنیم.برای جدا کردن بدون مشکل گیربکس، باید استارت، کابل سرعت سنج، سیم های معکوس، سیلندر کلاچ را جدا کنید.
- در محفظه سرنشین، اهرم دنده را برداشته و با برداشتن اثاثه یا لوازم داخلی، پوششی را که دهانه کف را می بندد، باز می کنیم.
- با جایگزینی تأکید در زیر جعبه، پیچ های اتصال را به بلوک سیلندر خاموش می کنیم.برای از بین بردن جعبه، باید پایه را در زیر مکانیسم جایگزین کنید و سپس پیچ های بست را باز کنید.
- گیربکس را با دقت به عقب بکشید و شفت ورودی را از دیسک کلاچ خارج کنید.برای جدا کردن گیربکس، مجموعه با دقت به عقب کشیده می شود و شافت ورودی از دیسک کلاچ خارج می شود.
برداشتن کلاچ
روند برداشتن مکانیسم کلاچ روی "هفت" پیچیده تر از جعبه است. برای برداشتن فلایویل، باید سبد و خود دیسک کلاچ را بردارید. برای باز کردن بست ها، پیچ را داخل سوراخ روی بلوک موتور بپیچید و با قرار دادن پایه صاف روی پیچ، آن را بین دندانه های فلایویل قرار دهید تا از چرخش میل لنگ جلوگیری شود. باقی مانده است که پیچ های محکم کننده فلایویل را با یک کلید 17 باز کنید، آن را بردارید و سپس محافظ کلاچ را بردارید.
برداشتن مهر و موم روغن
عنصر آب بندی را می توان به دو روش حذف کرد:
- بدون برداشتن نگهدارنده غده، که تا حدودی راحت تر است.
- با برداشتن نگهدارنده که صحیح تر است و خطر آسیب رسیدن به کاف را از بین می برد.
بیایید هر دو گزینه را در نظر بگیریم. در حالت اول، پس از جدا کردن سپر محافظ، باقی می ماند که مهر و موم را با پیچ گوشتی جدا کنید و آن را بردارید.
با یک رویکرد صحیح تر، موارد زیر را انجام دهید:
- دو پیچ محکم کننده میل لنگ را با یک کلید 10 تایی و شش پیچ که به بلوک یونیت برق می بندند به درپوش جعبه پرکن باز می کنیم.برای از بین بردن درب عقب دستگاه، باید پیچ های بست آن را به موتور و پالت را روی جلد باز کنید.
- روکش را با پیچ گوشتی جدا می کنیم و همراه با واشر آن را جدا می کنیم.برای برداشتن درپوش پشتی همراه با غده، آن را با پیچ گوشتی جدا کنید
- کاف قدیمی را با یک پیچ گوشتی یا یک راهنمای مناسب فشار می دهیم.برای برداشتن مهر و موم روغن قدیمی کافی است از آداپتور اندازه مناسب و چکش استفاده کنید
نصب مهر و موم روغن جدید
هنگام خرید قطعه جدید حتما به ابعاد آن توجه کنید. مهر و موم روغن میل لنگ عقب در VAZ 2107 دارای ابعاد 70 * 90 * 10 میلی متر است. قبل از نصب یک عنصر جدید، آنها خود میل لنگ را بررسی می کنند - ممکن است سطحی که مهر و موم مجاور آن است آسیب دیده باشد که منجر به شکست کاف شده است. علاوه بر این، روش های مشابهی برای چربی زدایی صندلی و روغن کاری سطح کار جعبه پر کردن انجام می شود.
به واشر قاب پشتی نیز توجه شده است. بهتر است این عنصر را تعویض کنید، زیرا اگر پس از مونتاژ، روغن همچنان به دلیل سفتی ضعیف نشت کند، شرم آور خواهد بود. برای فشار دادن مهر و موم جدید می توانید از مهر و موم قدیمی استفاده کنید.
ویدئو: تعویض مهر و موم روغن عقب میل لنگ در VAZ 2107
نصب کلاچ
مونتاژ کلاچ پس از تعویض مهر و موم روغن به ترتیب معکوس انجام می شود، اما قبل از نصب لازم است کلیه عناصر از نظر سایش و آسیب دیدگی زیاد بررسی شوند تا پس از مدت کوتاهی هیچ مشکلی برای این مجموعه ایجاد نشود. چرخ فلایویل، سبد و دیسک کلاچ، آزاد کننده کلاچ و چنگال بررسی می شود. با فرسودگی زیاد، ترک ها و سایر عیوب مشخصه، یک یا آن قسمت نیاز به تعویض دارد. مونتاژ مجدد نباید مشکلی باشد. تنها چیزی که باید به آن توجه کرد مرکز دیسک کلاچ است. برای این کار از یک آداپتور یا شفت ورودی مخصوص گیربکس استفاده کنید.
نصب ایست بازرسی
در مورد نصب گیربکس در محل، باید توجه داشت که این روش بهتر است با دستیار انجام شود. این در اصل در مورد برچیدن نیز صدق می کند، زیرا مکانیسم هنوز وزن زیادی دارد و ایمنی باید در هر کار تعمیر حرف اول را بزند. شفت ورودی گیربکس، یعنی اتصال اسپلاین، توصیه می شود با یک لایه نازک Litol-24 روغن کاری شود. پس از آن، جعبه به ترتیب معکوس نصب می شود:
- همه اتصال دهنده ها را سوار کنید.
- بازگشت به قرار دادن تمام عناصر حذف شده که به این گره متصل هستند.
- کاردان را نصب کنید
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ در VAZ 2107 در صورتی که موتور نشانه هایی از این مشکل را نشان دهد یک روش ضروری است. شما می توانید تعمیرات را در شرایط گاراژ انجام دهید که به مجموعه ای استاندارد از ابزارها و دستورالعمل های گام به گام واضح نیاز دارد که رعایت آنها به تعویض قطعات خراب بدون هیچ گونه تفاوت ظریف کمک می کند.
