ما به طور مستقل سیم پیچ احتراق را در VAZ 2107 تغییر می دهیم
مقدار
اگر سیم پیچ احتراق VAZ 2107 از کار افتاده باشد، امکان راه اندازی خودرو وجود نخواهد داشت. تنها چیزی که برای راننده در چنین شرایطی باقی می‌ماند این است که از رانندگان عبوری بخواهد تا ماشین را ببرند یا با کامیون یدک‌کش تماس بگیرند. و هنگامی که به گاراژ می رسد، راننده می تواند به تنهایی سیم پیچ احتراق را تعویض کند. بیایید بفهمیم که چگونه این کار انجام می شود.
هدف از سیم پیچ احتراق در VAZ 2107
سیم پیچ احتراق یک جزء کلیدی دستگاه است که بدون آن احتراق مخلوط هوا و سوخت در محفظه های احتراق غیرممکن است.
ولتاژ استاندارد شبکه برق VAZ 2107 12 ولت است. هدف کویل احتراق افزایش این کشش به سطحی است که در آن جرقه ای بین الکترودهای شمع ها ایجاد می شود که باعث مشتعل شدن مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق می شود.
طراحی کویل جرقه زنی
تقریباً تمام کویل های احتراق در اتومبیل های VAZ ترانسفورماتورهای مرسوم افزایش دهنده مجهز به دو سیم پیچ - اولیه و ثانویه هستند. یک هسته فولادی عظیم بین آنها قرار دارد. همه اینها در یک محفظه فلزی با عایق قرار می گیرند. سیم پیچ اولیه از سیم مسی لاکی ساخته شده است. تعداد چرخش در آن می تواند از 130 تا 150 متغیر باشد. ولتاژ اولیه 12 ولت به این سیم پیچ اعمال می شود.
سیم پیچ ثانویه در بالای سیم پیچ اولیه قرار دارد. تعداد چرخش در آن می تواند به 25 هزار برسد. سیم در سیم پیچ ثانویه نیز مسی است، اما قطر آن تنها 0.2 میلی متر است. ولتاژ خروجی عرضه شده به شمع ها از سیم پیچ ثانویه به 35 هزار ولت می رسد.
انواع سیم پیچ اشتعال
با گذشت سالها، انواع مختلفی از کویل های احتراق بر روی خودروهای VAZ نصب شد که در طراحی متفاوت بودند:
- کویل مشترک یکی از اولین دستگاه ها که روی اولین "هفت" نصب شد. علیرغم سن ارجمندش، کویل امروزه روی VAZ 2107 نصب شده است. طراحی دستگاه در بالا توضیح داده شد: دو سیم پیچ مسی روی یک هسته فولادی.
- کویل فردی این عمدتا بر روی خودروهایی با سیستم جرقه زنی الکترونیکی نصب می شود. در این دستگاه ها، سیم پیچ اولیه نیز در داخل ثانویه قرار دارد، با این حال، سیم پیچ های فردی روی هر 4 شاخه VAZ 2107 نصب می شود.
- کویل های جفت شده این دستگاه ها فقط در خودروهایی با سیستم جرقه زنی الکترونیکی استفاده می شوند. این سیم پیچ ها با وجود سیم های دوتایی با سایر سیم پیچ ها متفاوت هستند که به لطف آنها جرقه نه به یک، بلکه بلافاصله به دو محفظه احتراق وارد می شود.
نمودار مکان و اتصال
سیم پیچ احتراق در خودروهای VAZ 2107 در زیر کاپوت، نزدیک گلگیر سمت چپ قرار دارد. روی دو گیره موی بلند نصب شده است. یک کلاه لاستیکی با یک سیم فشار قوی به آن وصل شده است.
سیم پیچ طبق نمودار زیر متصل می شود.
در مورد انتخاب کویل های احتراق برای VAZ 2107
خودروهای VAZ 2107 جدیدترین نسخه ها مجهز به سیستم های احتراق تماسی هستند که در آن از کویل B117A ساخت داخل استفاده شده است. دستگاه کاملاً قابل اعتماد است، اما هر بخش عمر مفید خود را دارد. و هنگامی که B117A خراب می شود، پیدا کردن آن در فروش بسیار دشوار است.
به همین دلیل، رانندگان ترجیح می دهند سیم پیچ 27.3705 را نصب کنند. هزینه آن بیشتر است (از 600 روبل). چنین قیمت بالایی به این دلیل است که سیم پیچ 27.3705 داخل آن با روغن پر شده است و مدار مغناطیسی موجود در آن از نوع باز است. این دستگاه است که توصیه می شود هنگام تعویض سیم پیچ سوخته استفاده شود.
در اینجا به گزینه سوم نیز باید توجه داشت: کویل 3122.3705. در این سیم پیچ روغن وجود ندارد و مدار مغناطیسی بسته است. با وجود این، هزینه آن بیش از 27.3705 (از 700 روبل) است. قرقره 3122.3705 به اندازه 27.3705 قابل اعتماد است، اما با توجه به قیمت بالای آن، اکثر دارندگان خودرو 27.3705 را انتخاب می کنند. کویل های خارجی روی VAZ 2107 نصب نشده اند.
نقص های اصلی کویل های احتراق VAZ 2107
اگر راننده پس از چرخاندن کلید احتراق، به وضوح بشنود که استارت در حال چرخش است، اما ماشین روشن نمی شود، به احتمال زیاد سیم پیچ احتراق از کار افتاده است. در اینجا لازم به ذکر است که موتور ممکن است به دلایل دیگری روشن نشود: به دلیل مشکلات شمع ها، به دلیل نقص در سیستم سوخت رسانی و غیره. با علائم زیر می توانید متوجه شوید که مشکل در سیم پیچ است:
- هیچ جرقه ای روی شمع ها وجود ندارد.
- هیچ ولتاژی در سیم های ولتاژ بالا وجود ندارد.
- عیوب مختلفی روی بدنه سیم پیچ قابل مشاهده است: تراشه، ترک، عایق ذوب شده و غیره.
- هنگام باز کردن کاپوت، بوی عایق سوخته می آید.
همه این علائم نشان می دهد که سیم پیچ احتراق سوخته است. به عنوان یک قاعده، این به دلیل اتصال کوتاه در پیچ ها در یکی از سیم پیچ ها است. عایق که سیم ها را در سیم پیچ می پوشاند با گذشت زمان از بین می رود ، پیچ های مجاور در معرض دید قرار می گیرند ، لمس می شوند و در محل تماس آنها آتش سوزی رخ می دهد. سیم پیچ ذوب می شود و کاملا غیر قابل استفاده می شود. به همین دلیل کویل های جرقه را نمی توان تعمیر کرد. تنها کاری که یک عاشق خودرو می تواند با یک کویل سوخته انجام دهد، تعویض آن است.
ویدئو: سیم پیچ احتراق معیوب
خود چک کویل احتراق
برای بررسی مستقل سلامت کویل احتراق، صاحب خودرو به یک مولتی متر خانگی نیاز دارد.
دنباله را بررسی کنید
- سیم پیچ احتراق از خودرو خارج می شود. تمام سیم ها از آن جدا می شوند.
- هر دو کنتاکت مولتی متر به سیم پیچ اولیه سیم پیچ متصل می شوند. مقاومت سیم پیچ اندازه گیری می شود. به عنوان مثال: در دمای اتاق، مقاومت سیم پیچ اولیه روی سیم پیچ B117A 2.5 - 3.5 اهم است. سیم پیچ اولیه سیم پیچ 27.3705 در همان دما نباید بیش از 0.4 اهم مقاومت داشته باشد.
- کنتاکت های مولتی متر اکنون به خروجی های ولتاژ بالا در سیم پیچ ثانویه متصل هستند. سیم پیچ ثانویه سیم پیچ B117A در دمای اتاق باید مقاومتی بین 7 تا 9 کیلو اهم داشته باشد. سیم پیچ ثانویه سیم پیچ 27.3705 باید دارای مقاومت 5 کیلو اهم باشد.
- اگر تمام مقادیر بالا رعایت شود، سیم پیچ احتراق را می توان قابل استفاده در نظر گرفت.
ویدئو: ما به طور مستقل سلامت کویل احتراق را بررسی می کنیم
تعویض سیم پیچ احتراق در ماشین VAZ 2107
برای تعویض سیم پیچ به ابزار زیر نیاز داریم:
- کویل احتراق جدید؛
- سر سوکت برای 10 و 8 با یک دستگیره؛
- پیچ گوشتی تخت
دنباله تعویض کویل
- کاپوت ماشین باز می شود، هر دو ترمینال با یک آچار باز 10 از باتری خارج می شوند.
- سیم فشار قوی اصلی از سیم پیچ برداشته می شود. این کار به صورت دستی و با کشیدن سیم به سمت بالا و با کمی تلاش انجام می شود.
برای جدا کردن سیم ولتاژ بالا از سیم پیچ VAZ 2107، کافی است آن را بکشید - سیم پیچ دارای دو ترمینال با سیم است. مهره های روی پایانه ها با یک سوکت 8 باز می شوند، سیم ها برداشته می شوند.پایانه های سیم پیچ VAZ 2107 با سر سوکت 8 باز می شوند
- دسترسی به دو مهره ثابت سیم پیچ باز می شود. آنها با آچار 10 سوکتی باز می شوند.
- سیم پیچ برداشته می شود، با یک سیم جدید جایگزین می شود، پس از آن سیستم احتراق خودرو دوباره مونتاژ می شود.پس از باز کردن بست ها، سیم پیچ احتراق VAZ 2107 را می توان جدا کرد.
بنابراین، تعویض کویل احتراق کار بسیار دشواری نیست و حتی یک راننده مبتدی نیز کاملاً قادر به انجام آن است. نکته اصلی این است که دنباله اقدامات فوق را دنبال کنید و قبل از شروع کار - فراموش نکنید که پایانه ها را از باتری خارج کنید.
