تعویض روغن در گیربکس
قطعات و قطعاتی در خودرو وجود دارد که بسیاری از رانندگان حتی نام آنها را نشنیده اند یا تصور بسیار مبهمی در مورد آن دارند. گیربکس یکی از این گره هاست.
کلمه کاهش به معنای پایین آوردن، کاهش دادن است. گیربکس در خودرو وسیله ای مکانیکی است که برای افزایش گشتاوری که از موتور احتراق داخلی به چرخ ها منتقل می شود با کاهش سرعت چرخش طراحی شده است. کاهش سرعت چرخش با استفاده از یک جفت چرخ دنده به دست می آید که چرخ دنده پیشرو اندازه کوچکتر و دندانه های کمتری نسبت به چرخ دنده دارد. استفاده از گیربکس باعث کاهش بار موتور احتراق داخلی و گیربکس می شود.
В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).
هدف دیفرانسیل توزیع چرخش به هر دو محور محور (1) چرخ های محرک با نسبت دلخواه سرعت های زاویه ای است. این به چرخ های همان محور اجازه می دهد تا با سرعت های مختلف بچرخند، به عنوان مثال در هنگام پیچیدن. اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه و انواع دیفرانسیل را در یک جداگانه بخوانید.
در خودروهای دیفرانسیل عقب، گیربکس بر روی محور عقب نصب می شود و به روشی مشابه کار می کند.
در صورت وجود دیفرانسیل، گیربکس ها هم در گیربکس و هم در محور عقب نصب می شوند و به وسیله شفت کاردان به هم متصل می شوند.
پارامتر اصلی گیربکس نسبت دنده است، یعنی نسبت تعداد دندانه های دنده های بزرگتر (محرکه) و کوچکتر (راننده). هر چه نسبت دنده بزرگتر باشد، چرخ ها گشتاور بیشتری دریافت می کنند. دستگاه هایی با ضریب دنده بزرگ به عنوان مثال در حمل و نقل بار استفاده می شود که قدرت بسیار مهمتر از سرعت است.
این دستگاه در حالت نسبتاً شدید کار می کند و بنابراین قطعات آن به تدریج فرسوده می شوند. اگر دستگاه تحت شرایط سخت کار کند، فرآیند سایش تسریع می شود.
هوم مشخصه یاتاقان های شکسته است. با افزایش سرعت قوی تر می شود.
ترک خوردن یا ساییدگی در گیربکس از علائم فرسوده شدن دنده است.
همچنین ممکن است مهر و موم ها معیوب باشند، که می توان آن را با آثار روان کننده دنده روی محفظه تشخیص داد.
هر مکانیکی نیاز به روغن کاری دارد. اصطکاک قطعات در حال تعامل را کاهش می دهد، آنها را از خوردگی محافظت می کند، باعث حذف گرما و محصولات سایش می شود. گیربکس نیز از این نظر مستثنی نیست. کمبود روغن یا کیفیت پایین آن به طور اجتناب ناپذیری بر وضعیت قطعات مونتاژ تأثیر می گذارد.
دمای بالا عملکرد روانکار را در طول زمان کاهش می دهد، محصولات فرسوده به تدریج در آن جمع می شوند و به دلیل فرسودگی مهر و موم، روغن می تواند از طریق مهر و موم ها نشت کند. بنابراین لازم است هر از چند گاهی سطح و کیفیت روغن گیربکس را تشخیص داده و آن را تعویض کنید.
فاصله تعویض معمولی توصیه شده توسط خودروسازان 100 کیلومتر است. در شرایط اوکراین، روان کننده باید یک و نیم تا دو بار بیشتر تعویض شود. و اگر ماشین در حالت سنگین کار می کند ، بهتر است فاصله تعویض را به 30 ... 40 هزار کیلومتر کاهش دهید. منطقی است که بررسی و تعویض روغن در گیربکس را با تعمیر و نگهداری بعدی ترکیب کنید.
به عنوان یک قاعده، همان چیزی است که در جعبه دنده ریخته می شود. اما استثناهایی وجود دارد. بنابراین بهتر است نوع روانکار و حجم آن در مستندات عملیاتی یک خودروی خاص مشخص شود.
هنگام خرید روان کننده برای گیربکس، روغن شستشو را فراموش نکنید. اگر روغن تخلیه شده به شدت آلوده باشد، مورد نیاز خواهد بود.
برای بررسی سطح روغن، پیچ فیلر را باز کنید. روغن باید با سوراخ یا مجموعه ای از میلی متر پایین تر باشد. در اینجا هیچ کاوشگر خاصی وجود ندارد، بنابراین از یک کاوشگر بداهه استفاده کنید. در موارد شدید، فقط می توانید آن را با انگشت خود احساس کنید، اما مراقب باشید: اگر گیربکس اخیراً کار کرده است، ممکن است روغن داغ باشد.
کیفیت روغن را می توان با پمپاژ کمی با سرنگ تشخیص داد. معمولاً باید شفاف باشد و خیلی تیره نباشد. مایع تیره و کدر با آثاری از مواد خارجی باید جایگزین شود، حتی اگر تاریخ تغییر هنوز فرا نرسیده باشد.
روغن گرم سریعتر تخلیه می شود، بنابراین ابتدا باید 5 ... 10 کیلومتر رانندگی کنید.
1. ماشین را روی یک سوراخ دید قرار دهید یا آن را روی آسانسور بلند کنید.
2. برای اینکه دچار سوختگی نشوید، مراقب محافظت از دستان خود باشید.
ظرفی با حجم مناسب را جایگزین کنید و پیچ تخلیه را باز کنید. هنگامی که روغن شروع به خارج شدن کرد، پیچ پرکننده را نیز باز کنید.
وقتی روغن به سختی چکه می کند، درپوش تخلیه را ببندید.
3. اگر گریس تخلیه شده کثیف است، گیربکس را بشویید. در صورت عدم وجود روغن فلاشینگ می توانید به جای روغن کارکرده از روغنی که پر می شود استفاده کنید. مایع شستشو را با استفاده از یک سرنگ یا قیف بزرگ با شلنگ در سوراخ پرکننده بریزید. حجم باید تقریباً 80٪ از حد معمول باشد.
دوشاخه را سفت کنید و ماشین را 15 کیلومتر برانید سپس مایع شستشو را تخلیه کنید. در صورت لزوم فرآیند شستشو را تکرار کنید.
4. گریس جدید را پر کنید تا سطح آن به لبه پایینی سوراخ پرکننده برسد. دوشاخه را پیچ کنید. همه چیز، روند تکمیل شده است.
همانطور که می بینید، روش تعویض روان کننده در گیربکس بسیار ساده است و به مهارت خاصی نیاز ندارد. هزینه خود روغن شما را خراب نمی کند، اما یک واحد بسیار گران قیمت را از خرابی زودرس نجات می دهد.
