جایگزینی ضربدر شفت کاردان Gazelle

صاحبان خودروهای غزال و سابر 4×4 و همچنین سایر خودروهایی که گشتاور از طریق درایو کاردان منتقل می شود، هر از گاهی با مشکل شکستن ضربدر شفت کاردان (لولا) مواجه می شوند. طبیعتاً در چنین شرایطی توصیه می شود آن را تعویض کنید. جزییاتی مانند غزال کاردان، اگرچه از نظر اندازه بسیار بزرگ است، اما طراحی ساده ای دارد که هر غیر حرفه ای می تواند آن را تعمیر کند.

حذف متقاطع

غزال مشترک کاردان

روند حذف متقاطع میل محرک برای اکثر خودروها مشابه است. طبق طرحی که در زیر توضیح داده خواهد شد ، می توانید آن را هم از یک ماشین غزال و هم از یک سابر 4x4 جدا کنید. برداشتن لولاهای نصب شده در خودروهای Saber 4x4 کمی متفاوت خواهد بود، در محور جلو، و نه در اتصال CV، زیرا برداشتن خود شاخک ها کمی متفاوت خواهد بود.

بنابراین، ابتدا باید میل محرک غزال را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید و سپس آن را جدا کنید. شما می توانید اطلاعات زیادی در مورد نحوه جدا کردن میل محرک از یک ماشین غزال یا سابر 4x4 پیدا کنید، بنابراین ما این عملیات را شرح نمی دهیم، اما به یاد داشته باشید که قبل از جدا کردن و جدا کردن میل محرک، تمام عناصر جفت را با رنگ یا اسکنه علامت بزنید. این برای اینکه متعاقباً همه قطعات در هنگام مونتاژ در همان مکان‌هایی مانند قبل از جداسازی قرار گیرند، لازم است، بنابراین از عدم تعادل احتمالی جلوگیری می‌شود.

سپس به برداشتن لولا ادامه دهید:

• با یک چکش، به آرامی روی فنجان های بلبرینگ های سوزنی ضربه بزنید، این لازم است تا آنها کمی ته نشین شوند و بنابراین فشار روی حلقه های نگهدارنده کاهش یابد.
• با استفاده از یک پیچ گوشتی یا انبردست، بسته به روشی که ترجیح می دهید، حلقه های نگهدارنده برداشته می شوند.
• شیشه یاتاقان سوزنی با یک گیره یا پرس از چنگال خارج می شود؛ برای تسهیل کار، بهتر است از یک کارتریج از یک قطعه لوله یا سر هم اندازه شیشه استفاده کنید.
• کاردان 180 درجه می چرخد ​​و شیشه دوم فشرده می شود، ساده ترین راه برای انجام این کار ضربه زدن به ضربدر از طریق کارتریج است.
• چنگال و درپوش انتهایی بلبرینگ ها برداشته می شوند.
• به همین ترتیب، بقیه یاتاقان ها به داخل فشرده می شوند و ضربدر برداشته می شود.

البته، شرایطی وجود دارد که برداشتن صلیب از میل محرک بسیار دشوار است و لولا نیاز به تعویض دارد، نه تعمیر. در این مورد، برای تسهیل روند، ارزش آن را دارد که آن را با یک آسیاب معمولی پر کنید، و سپس گرفتن لیوان بسیار آسان تر خواهد بود.

شایان ذکر است که هنگام تعویض یک لولا، باید لولای دوم را در پشت میل کاردان تعویض کنید.

این نه تنها در مورد اتومبیل های Gazelle و Sobol، طرح های چرخ 4x2 و 4x4 صدق می کند - این قانون کاملاً برای همه موارد است.

نصب صلیب

تعمیر صلیب شفت کاردان غزال

نصب بسیار ساده تر است زیرا همه اجزای ما از قبل تمیز و سخاوتمندانه روغن کاری شده اند.

بیایید رویه را شروع کنیم:

• نوک آزاد صلیب داخل چشمه چنگال قرار می گیرد که در پشت روغن گیر قرار دارد و نوک مقابل با حلقه یاتاقان و نگهدارنده که قبلاً نصب شده است در چشم مخالف قرار می گیرد.
• بلبرینگ در چشم چنگال قرار می گیرد و روی نوک آزاد صلیب قرار می گیرد.
• پس از اطمینان از اینکه هر دو یاتاقان با سوراخ های چنگال در یک راستا قرار دارند و محور در یک گیره بسته شده است.
• فرآیند فشار دادن بلبرینگ تا زمانی که واشر قفل با چشم چنگال تماس پیدا کند انجام می شود.
• حلقه نگهدارنده دوم روی بلبرینگ مقابل نصب شده است.
• این روش را برای نیمه دوم حلقه تکرار کنید.

یک بار دیگر به شما یادآوری می کنیم که علائم از قبل اعمال شده را فراموش نکنید و طبق آنها جمع آوری کنید.

خب تعویض لولاها به پایان رسیده است و می توانید آویز غزال را در جای خود نصب کنید.