تعویض سنسور فشار روغن سوزوکی گرند ویتارا

تعویض سنسور فشار روغن - مصرف روغن ناپدید شد

هنگام تعویض روغن، رطوبت مشکوک ظرف روغن را با جزئیات بیشتری مطالعه کردم. محل زیر سنسور فشار بود، زیر منیفولد اگزوز پیچ شده و با یک محافظ حرارتی کوچک پوشیده شده است. کابل سنسور خیلی روغنی بود. بعد از کمی درگیری موفق شدم از بالا به سنسور برسم و آن را تعویض کنم.

من برای برداشتن لوله های خلاء تنبل بودم، اما بهتر است دسترسی به آنجا را پاک کنید، در غیر این صورت دستان شما به سختی می خزند. ابتدا سه پیچ محافظ حرارتی کلکتور را باز کردم، سپس با لمس با استفاده از ضامن دار کاردان و سیم کشی، دو پیچ محافظ سنسور را باز کردم. به سختی سنسور را با هد کوتاه 24 تعویض کردم، 24 سر بلند نیاز دارم. بنابراین وقتی آن را باز کردم، یک سوراخ کوچک روی بلوک احساس کردم، شاید نقص ریخته گری یا شاید زمانی که سنسور روی آن پیچ شده بود. ، موضوع از بین رفت. این سوراخ مانع از نصب محکم سنسور می شد. الفبا می گوید که سنسور با درزگیر رزوه شده است، من همچنین هیچ اثری از آن پیدا نکردم. من فرز را تراشیدم تا صاف شود، سیم‌پیچ‌ها را با درزگیر شفاف Avro روان کردم و با گشتاور 18 در مورد کتاب پیچ کردم.

الان دارم نگاه میکنم انگار روغن 700کیلومتر اصلا از بین نمیره که خیلی خوبه با موتور نرم و بدون دود و با شتاب خوب مصرف روغن 1 لیتر در هر 1 لیتر بود . نسخه من این است که این یک ازدواج کارخانه ای در هنگام ریخته گری است و می تواند تعداد زیادی از آنها وجود داشته باشد، از این رو مصرف روغن غیرعادی است.

من عجله دارم که به اشتراک بگذارم، زیرا خیلی ها همان ژور روغن را با موتور خوب شناخته شده داشتند. همچنین ساکت تر شد، مانند زنجیر شروع به چشمک زدن در xx، اگرچه کمی هنوز شنیده می شود، شاید نشتی در سنسور فشار روغن را کاهش داده و زنجیر بالایی تنش ضعیفی داشته باشد، مدت هاست چنین افکاری وجود داشته است. اگر چنین است، پس ریختن بلوک بد یک میلی‌متری در سوراخ حسگر، که دسترسی به آن بسیار سخت است، می‌تواند دو مشکل شناخته‌شده ایجاد کند، با قضاوت بر اساس مشکلات بسیاری از GTM: مصرف روغن و ضربه زنجیر.

فشار روغن ناکافی (چراغ هشدار روشن)

فشار روغن ناکافی (چراغ هشدار فشار کم روغن روشن)

لیست عیوب احتمالی	تشخیص	روش های حذف
سطح روغن موتور پایین	با توجه به نشانگر سطح روغن	اضافه کردن روغن
فیلتر روغن معیوب	فیلتر را با یک فیلتر خوب تعویض کنید	فیلتر روغن معیوب را تعویض کنید
پیچ قرقره درایو لوازم جانبی شل شده است	سفتی پیچ را بررسی کنید	پیچ را با گشتاور تعیین شده محکم کنید
گرفتگی مش گیرنده روغن	بازرسی	شبکه روشن
جابجایی و گرفتگی شیر تخلیه پمپ روغن یا فنر سوپاپ ضعیف	بازرسی هنگام جداسازی پمپ روغن	شیر تخلیه معیوب را تمیز یا تعویض کنید. پمپ را تعویض کنید
سایش دنده پمپ روغن	با اندازه گیری قطعات پس از جداسازی پمپ روغن (در ایستگاه خدمات) تعیین می شود.	پمپ روغن را تعویض کنید
فاصله بیش از حد بین پوسته های یاتاقان و ژورنال های میل لنگ	با اندازه گیری قطعات پس از جداسازی پمپ روغن (در ایستگاه خدمات) تعیین می شود.	آسترهای فرسوده را تعویض کنید. در صورت لزوم میل لنگ را تعویض یا تعمیر کنید
سنسور فشار پایین روغن معیوب است	ما پیچ سنسور فشار کم روغن را از سوراخ سرسیلندر باز کردیم و یک سنسور شناخته شده خوب در جای آن نصب کردیم. اگر همزمان با روشن شدن موتور، نشانگر خاموش شود، سنسور معکوس معیوب است	سنسور فشار پایین روغن معیوب را تعویض کنید

دلایل کاهش فشار روغن

چراغی روی صفحه ابزار وجود دارد که فشار روغن اضطراری در موتور را نشان می دهد. وقتی روشن می شود، این نشانه واضحی از نقص است. ما به شما خواهیم گفت که در صورت روشن شدن لامپ فشار روغن چه کاری انجام دهید و چگونه مشکل را برطرف کنید.

نشانگر سطح روغن ممکن است به دو دلیل روشن شود: فشار روغن پایین یا سطح روغن پایین. اما دقیقاً چراغ روغن روی داشبورد به چه معنی است ، فقط دفترچه راهنمای دستورالعمل به شما کمک می کند تا بفهمید. این کمک می کند که، به عنوان یک قاعده، خودروهای اقتصادی دارای نشانگر سطح روغن پایین نیستند، بلکه فقط فشار روغن پایینی دارند.

فشار روغن ناکافی

اگر چراغ روغن روشن شود به این معنی است که فشار روغن در موتور کافی نیست. به عنوان یک قاعده، فقط برای چند ثانیه روشن می شود و خطر خاصی برای موتور ایجاد نمی کند. به عنوان مثال، هنگامی که ماشین در یک پیچ یا در هنگام استارت سرد در زمستان به شدت تکان می خورد، می تواند مشتعل شود.

اگر چراغ فشار کم روغن به دلیل سطح پایین روغن روشن شود، این سطح معمولاً در حال حاضر بسیار پایین است. اولین کاری که باید هنگام روشن شدن چراغ فشار روغن انجام دهید، بررسی روغن موتور است. اگر سطح روغن کمتر از حد نرمال باشد، دلیل روشن شدن این لامپ است. این مشکل به سادگی حل می شود - شما باید روغن را به سطح مورد نظر اضافه کنید. اگر نور خاموش شود، خوشحال می شویم و فراموش نکنید که به موقع روغن اضافه کنید، در غیر این صورت می تواند به مشکلات جدی تبدیل شود.

اگر چراغ فشار روغن روشن است، اما سطح روغن روی میله اندازه گیری طبیعی است، دلیل دیگری که می تواند چراغ روشن شود، خرابی پمپ روغن است. با وظیفه خود یعنی گردش مقدار کافی روغن در سیستم روغن کاری موتور مقابله نمی کند.

در هر صورت، در صورت روشن شدن چراغ فشار روغن یا سطح پایین روغن، خودرو باید فوراً با کشیدن به کنار جاده یا مکانی امن و ساکت تر متوقف شود. چرا باید همین الان متوقف شوید؟ زیرا اگر روغن موتور بسیار خشک باشد، موتور دوم می تواند با چشم انداز تعمیر بسیار گران قیمت متوقف شود و از کار بیفتد. فراموش نکنید که روغن برای روشن نگه داشتن موتور شما بسیار مهم است. بدون روغن، موتور خیلی سریع از کار می افتد، گاهی اوقات در عرض چند دقیقه پس از کار.

همچنین این وضعیت هنگام تعویض روغن موتور با روغن جدید رخ می دهد. پس از اولین استارت، چراغ فشار روغن ممکن است روشن شود. اگر روغن مرغوب باشد باید بعد از 10-20 ثانیه خاموش شود. اگر خاموش نشد، علت خرابی یا کار نکردن فیلتر روغن است. باید با کیفیت جدید تعویض شود.

نقص سنسور فشار روغن

فشار روغن در دور آرام (حدود 800 - 900 دور در دقیقه) باید حداقل 0,5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. سنسورهای اندازه گیری فشار روغن اضطراری با طیف پاسخ متفاوتی ارائه می شوند: از 2 تا 0,4 کیلوگرم بر سانتی متر مربع. اگر سنسوری با مقدار پاسخ 0,8 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع در خودرو نصب شده باشد، حتی در 2 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع نیز یک چراغ هشدار روشن می‌کند که فشار روغن اضطراری را در موتور نشان می‌دهد.

برای درک اینکه آیا سنسور فشار روغن در لامپ مقصر است یا خیر، باید سرعت میل لنگ را تا 1000 دور در دقیقه در حالت آزاد افزایش دهید. اگر لامپ خاموش شود، فشار روغن موتور طبیعی است. در غیر این صورت، باید با متخصصانی تماس بگیرید که فشار روغن را با فشار سنج اندازه گیری می کنند و آن را به جای سنسور وصل می کنند.

تمیز کردن از مثبت کاذب سنسور کمک می کند. باید پیچ ​​آن را باز کرد و تمام کانال های روغن را به طور کامل تمیز کرد، زیرا گرفتگی می تواند علت هشدار کاذب سنسور باشد.

اگر سطح روغن صحیح باشد و سنسور سالم باشد

اولین قدم این است که میله اندازه گیری را بررسی کنید و مطمئن شوید که سطح روغن از آخرین بررسی بالا نرفته است. آیا میکس بوی بنزین می دهد؟ شاید بنزین یا ضد یخ وارد موتور شده باشد. بررسی وجود بنزین در روغن آسان است، شما باید میله را در آب فرو کنید و ببینید آیا لکه‌ای از بنزین وجود دارد یا خیر. اگر بله، پس باید با یک سرویس خودرو تماس بگیرید، شاید موتور نیاز به تعمیر داشته باشد.

در صورت وجود نقص در موتور که چراغ فشار روغن است، به راحتی قابل مشاهده است. خرابی موتور با کاهش قدرت، افزایش مصرف سوخت، خروج دود سیاه یا خاکستری از لوله اگزوز همراه است.

اگر سطح روغن درست باشد، نمی توانید از نشانه طولانی فشار روغن پایین، به عنوان مثال، در هنگام شروع سرد بترسید. در زمستان، در دمای پایین، این یک اثر کاملا طبیعی است.

پس از پارک یک شبه، روغن از تمام جاده ها تخلیه می شود و غلیظ می شود. پمپ به مدتی نیاز دارد تا خطوط را پر کند و فشار لازم را ایجاد کند. روغن به ژورنال های اصلی و شاتون جلوی سنسور فشار وارد می شود که سایش قطعات موتور را از بین می برد. اگر لامپ فشار روغن حدود 3 ثانیه خاموش نشود، خطری ندارد.

سنسور فشار روغن موتور

مشکل فشار کم روغن به دلیل وابستگی مصرف روانکار و کاهش سطح به فشار کل در سیستم بسیار پیچیده است. در این مورد، تعدادی از خطاها را می توان به طور مستقل از بین برد.

اگر نشتی پیدا شود، پیدا کردن و رفع مشکل نسبتاً آسان است. به عنوان مثال، نشت روغن زیر فیلتر روغن با سفت کردن یا تعویض آن برطرف می شود. به همین ترتیب، مشکل سنسور فشار روغن که روان کننده از طریق آن جریان می یابد نیز حل می شود. سنسور سفت شده یا به سادگی با یک سنسور جدید جایگزین می شود.

در مورد نشتی مهر و موم روغن، این کار به زمان، ابزار و مهارت نیاز دارد. در عین حال، می توانید مهر و موم روغن میل لنگ جلو یا عقب را با دستان خود در گاراژ خود با یک سوراخ بازرسی تعویض کنید.

نشتی روغن در زیر پوشش سوپاپ یا در ناحیه سامپ را می توان با سفت کردن بست ها، تعویض مهر و موم های لاستیکی و استفاده از درزگیرهای مخصوص موتور از بین برد. نقض هندسه صفحات متصل یا آسیب به پوشش / تشتک سوپاپ نیاز به تعویض چنین قطعاتی را نشان می دهد.

اگر مایع خنک‌کننده وارد روغن موتور شد، می‌توانید به طور مستقل سر سیلندر را جدا کرده و واشر سرسیلندر را تعویض کنید، با رعایت تمام توصیه‌ها برای خارج کردن و سپس سفت کردن سرسیلندر. بررسی بیشتر هواپیماهای جفت گیری نشان می دهد که آیا سر بلوک نیاز به زمین دارد یا خیر. اگر ترک در بلوک سیلندر یا سرسیلندر پیدا شد، می توان آنها را نیز تعمیر کرد.

در مورد پمپ روغن، در صورت سایش، بهتر است این عنصر بلافاصله با یک جدید جایگزین شود. همچنین تمیز کردن گیرنده روغن توصیه نمی شود، یعنی قطعه کاملاً تعویض شده است.

در شرایطی که مشکل در سیستم روغن کاری چندان مشهود نیست و باید خودتان خودرو را تعمیر کنید، قبل از هر چیز لازم است فشار روغن موتور را اندازه گیری کنید.

برای از بین بردن مشکل، و همچنین با در نظر گرفتن یک ایده دقیق از اینکه فشار روغن در موتور در چه چیزی اندازه گیری می شود و چگونه انجام می شود، لازم است تجهیزات اضافی را از قبل آماده کنید. توجه داشته باشید که دستگاه آماده ای برای اندازه گیری فشار روغن در موتور در بازار وجود دارد.

همچنین ببینید: سنسور فشار صندلی

به عنوان یک گزینه، یک فشار سنج جهانی "اندازه گیری". چنین دستگاهی کاملاً مقرون به صرفه است، کیت همه چیز مورد نیاز را دارد. شما همچنین می توانید یک دستگاه مشابه را با دستان خود بسازید. این کار به یک شلنگ مقاوم در برابر روغن، گیج فشار و آداپتورهای مناسب نیاز دارد.

برای اندازه گیری، به جای سنسور فشار روغن، یک دستگاه آماده یا خانگی متصل می شود و پس از آن، قرائت فشار روی گیج فشار ارزیابی می شود. لطفا توجه داشته باشید که شیلنگ های معمولی را نمی توان برای DIY استفاده کرد. واقعیت این است که روغن به سرعت لاستیک را خورده می کند و پس از آن قسمت های لایه برداری شده می توانند وارد سیستم روغن شوند.

با توجه به موارد فوق، واضح است که فشار در سیستم روانکاری به دلایل زیادی کاهش می یابد:

کیفیت روغن یا از دست دادن خواص آن؛

نشت مهر و موم روغن، واشر، مهر و موم؛

روغن موتور را "فشار" می کند (فشار را به دلیل نقص سیستم تهویه میل لنگ افزایش می دهد).

خرابی پمپ روغن، خرابی های دیگر؛

واحد برق می تواند بسیار فرسوده شود و غیره

توجه داشته باشید که در برخی موارد رانندگان برای افزایش فشار روغن موتور به استفاده از مواد افزودنی متوسل می شوند. به عنوان مثال، شفای XADO. به گفته سازندگان، چنین افزودنی ضد دود با احیاکننده مصرف روغن را کاهش می دهد، به روانکار اجازه می دهد ویسکوزیته مورد نیاز خود را هنگام گرم شدن تا دمای بالا حفظ کند، ژورنال ها و آسترهای آسیب دیده میل لنگ را بازیابی می کند و غیره.

همانطور که تمرین نشان می دهد، نمی توان آن را راه حل موثری برای مشکل افزودنی های کم فشار در نظر گرفت، اما به عنوان یک اقدام موقت برای موتورهای قدیمی و فرسوده، این روش ممکن است مناسب باشد. همچنین می خواهم به این نکته توجه کنم که چشمک زدن چراغ فشار روغن همیشه نشان دهنده وجود مشکل در موتور احتراق داخلی و سیستم های آن نیست.

به ندرت، اما این اتفاق می افتد که مشکلاتی با برقکار وجود دارد. به همین دلیل نمی توان احتمال آسیب به قطعات الکتریکی، کنتاکت ها، سنسور فشار یا خود سیم کشی را رد کرد.

در نهایت اضافه می کنیم که استفاده از روغن توصیه شده به جلوگیری از بسیاری از مشکلات سیستم روغن و موتور کمک می کند. همچنین لازم است یک روان کننده با در نظر گرفتن ویژگی های فردی عملیات انتخاب شود. انتخاب صحیح شاخص ویسکوزیته برای فصل (روغن تابستان یا زمستان) سزاوار توجه کمتری نیست.

تعویض روغن موتور و فیلترها باید به درستی و با رعایت دقیق مقررات انجام شود، زیرا افزایش فاصله سرویس منجر به آلودگی شدید سیستم روغن کاری می شود. محصولات تجزیه و سایر رسوبات در این مورد به طور فعال بر روی سطوح قطعات و دیواره کانال، فیلترهای گرفتگی، مش گیرنده روغن نشست می کنند. پمپ روغن در چنین شرایطی ممکن است فشار مورد نیاز را تامین نکند، کمبود روغن وجود دارد و سایش موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

سنسور فشار روغن در سوزوکی گرند ویتارا کجا قرار دارد

هنگامی که احتراق روشن است، سنسور فشار روغن روشن می شود. در حالی که فشار روغن در موتور وجود ندارد، مدار الکتریکی آن توسط سنسور فشار روغن به زمین بسته می شود. در همان زمان، نماد روغن دست قرمز را خواهید دید.

پس از راه اندازی موتور، با افزایش دور موتور، فشار روغن افزایش می یابد، سوئیچ فشار روغن کنتاکت ها را باز می کند و نشانگر خاموش می شود. روغن موتور سرد کاملا چسبناک است. این باعث می شود فشار روغن بالا باشد و به محض روشن شدن موتور، سوئیچ فشار روغن خاموش شود. در یک موتور داغ در تابستان، روغن رقیق تر است.

بنابراین ممکن است پس از افزایش دور موتور، نشانگر فشار روغن کمی دیرتر خاموش شود. نقص های احتمالی اگر در طول سفر، نشانگر فشار روغن ناگهان روشن شود، این نشانه نقص است.

تعویض سنسور فشار روغن - مصرف روغن ناپدید شد

فرمان و ستون فرمان 9. فرمان و ستون فرمان با ایربگ تعلیق تعلیق عقب چرخ ها و لاستیک ها مهر و موم روغن محورهای محرک سیستم ترمز ترمز جلو ترمز پارکینگ و ترمز عقب سیستم ترمز ضد قفل ABS موتور مکانیک موتور J20 خنک کننده موتور سیستم خنک کننده موتور Fuel Ign سیستم جرقه زنی موتور J20 سیستم راه اندازی سیستم الکتریکی سیستم اگزوز گیربکس نوع گیربکس دستی 2 کلاچ گیربکس جلو و عقب دیفرانسیل عقب دیفرانسیل عقب سیستم روشنایی ایموبلایزر

بازیافت خودرو، بازیافت انبار قطعات خودرو خدمات فنی. نقص های احتمالی اگر در طول سفر، نشانگر فشار روغن ناگهان روشن شود، این نشانه یک نقص است. قبل از راه اندازی موتور، این باید با نشانگر سطح روغن روی دستگاه کنترل نشان داده شود.

سطح روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید. نشانگر برای مدت طولانی روشن است، باید فورا متوقف شود!

ویدئو: SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A تعویض آب بند شیشه جلو

پس از آن، ابتدا اتصال کوتاه در سیم سبز رنگ از سنسور فشار روغن به گیج فشار را بررسی کنید: احتراق را روشن کنید، دوشاخه را از سیم سنسور فشار روغن جدا کنید. هنگامی که موتور کار نمی کند، نشانگر باید خاموش شود. اگر بازدید کننده آن را تماشا کند بهتر است.

نشانگر فشار روغن

اگر نشانگر همچنان به سوختن ادامه دهد، عایق سیم در جایی شکسته و به زمین متصل می شود. این برای موتور خطرناک نیست و همچنان می تواند حرکت کند.

گیج فشار روغن معمولاً نشان می دهد که نقاط روغن کاری موتور فشار روغن لازم را ندارند. این معمولاً ناشی از خرابی پمپ روغن نیست، بلکه به دلیل از بین رفتن ناگهانی روغن است. به عنوان مثال، ببینید که آیا پیچ پیچ از سوراخ تخلیه روغن خارج شده است یا خیر.

سنسور فشار روغن SUZUKI GRAND VITARA

اگر یک نقص خطرناک موتور تشخیص داده شد، رنو شما باید بکسل شود. با روشن بودن دائمی گیج فشار، سنسور فشار روغن به ندرت از کار می افتد. این فقط با تعویض سنسور قابل بررسی است.

بررسی موقت: زبانه کانکتور سنسور فشار روغن را به جلو و عقب حرکت دهید، ممکن است شل شده باشد. آیا با روشن شدن کوتاه موتور، سنسور فشار روغن خاموش می شود؟ با چرخاندن کلید استارت، سنسور فشار روغن روشن نشد!

احتراق را روشن کنید، کابل را از سنسور فشار روغن جدا کنید و آن را به زمین وصل کنید: اگر نشانگر فشار روغن اکنون روشن است، سنسور فشار روغن معیوب است. سنسور را تعویض کنید

اگر نشانگر فشار روغن روشن نشود، سیم کشی خراب است، پانل ابزار ترکیبی یا خود سنسور معیوب است. پس از انقضای حق چاپ، در روسیه این مدت 10 سال است، کار به مالکیت عمومی می رود.

این شرایط امکان استفاده آزادانه از اثر را با رعایت حقوق شخصی به استثنای مالکیت - حق تألیف، حق نام، حق حمایت از هرگونه تحریف و حق حمایت از شهرت نویسنده - فراهم می‌کند، زیرا این حقوق به طور نامحدود محافظت می شوند. تمام اطلاعات ارائه شده در این سایت متعلق به پروژه یا سایر نویسندگان مشخص شده است. اگر در هنگام ترمز اضطراری یا پیچیدن سریع، چراغ برای مدت کوتاهی روشن شود، سطح روغن احتمالاً زیر حداقل علامت است.

برداشتن سنسور فشار در سوزوکی

تعویض سنسور فشار روغن موتور سوزوکی SX4 2.0L J20.

موتور سوزوکی SX2007 کامل 4 لیتری J2.0 20. مسافت پیموده شده 244000 کیلومتر ناگهان روغن موتور شروع به سرازیر شدن به زمین کرد. نشتی در سنسور پیدا شد ...

سوزوکی گرند ویتارا دلیل عملکرد سنسور فشار روغن را متوجه شدیم

تعویض سنسور فشار روغن سوزوکی باندیت

آنالوگ سنسور فشار روغن سوزوکی باندیت که عیوب را بررسی می کند.

روغن از موتور نشت می کند. تعویض سنسور فشار روغن

شش ماه پیش کار برای تعویض کاسه نمد روغن میل لنگ عقب انجام شد، تعمیر تویوتا بود ...

تعویض کاسه نمد SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A

سنسور فشار روغن کجاست

تعویض سنسور موقعیت میل لنگ SUZUKI Aerio j20a

خرابی سوزوکی گرند ویتارا 3 — TOP-15

1. گیربکس پل
2. مصرف روغن
3. کاتالیزور
4. زنجیر قطار سوپاپ
5. غلتک های کششی
6. روغن سنج
7. بوش های تثبیت کننده
8. بلوک های خاموش
9. انتقال دستی
10. مهر و موم
11. پیچ های شکست
12. سوتین
13. صندلی می ترکد
14. دریچه مخزن سوخت
15. کمان در پشت

امروزه سوزوکی گرند ویتارا یکی از محبوب ترین خودروهای شاسی بلند در کشورهای مستقل مشترک المنافع محسوب می شود. در وسعت ژاپن و دیگر کشورهای آسیایی، این خودرو بیشتر به سوزوکی اسکودو معروف است. شما اغلب می توانید نام SGV یا SE را پیدا کنید که نشان دهنده نام های کوتاه برای همان مدل است. نسل سوم اولین بار در سال 2005 معرفی شد و تا سال 2013 تا 2014 تولید شد.

ویژگی این مدل این است که در طول تولید خودرو خود را به خوبی ثابت کرده است و بارها شهرت یک کراس اوور قابل اعتماد را به دست آورده است. نواقصی نیز وجود دارد که در دوره تولید این نسل سوزوکی گرند ویتارا برطرف نشده است. نقص های اصلی، امکان حل مشکل و همچنین عواقب خرابی را در نظر بگیرید.

کاهش دهنده محور جلو

بسیاری از صاحبان سوزوکی گرند ویتارا بارها و بارها در مورد مشکلات گیربکس محور جلو صحبت می کنند. لازم به ذکر است که این مشکل به مسافت پیموده شده خودرو بستگی ندارد، بلکه مستقیماً به نحوه کارکرد خودرو نیز کشیده می شود. اغلب هنگام تعویض روغن در گیربکس، می توانید متوجه امولسیون شوید. دلیل آن تنفس گیربکس است که چندان طولانی نیست و تمایل به مکش رطوبت از طریق خود دارد.

به عنوان یک قاعده، رانندگی طولانی مدت با چنین امولسیونی می تواند باعث ایجاد صدای زمزمه در هنگام رانندگی شود و با گذشت زمان، گیربکس کاملاً از کار می افتد، زیرا رطوبت کار خود را انجام می دهد. یکی از راه حل ها افزایش طول تنفس و همچنین نظارت بر کیفیت روغن در خود گیربکس است. برای این کار کافی است پیچ تخلیه را کمی شل کنید و ببینید چه مایعی از گیربکس خارج می شود.

مصرف روغن موتور

Zhor، افزایش مصرف روغن، maslozhor - به محض اینکه صاحبان سوزوکی گرند ویتارا این مشکل را صدا نمی زنند، شایان ذکر است که مشکلی وجود دارد و حل آن تقریبا غیرممکن است. بنابراین مهندسان موتور را تعمیر کردند و بنابراین ماشین حتی در فروشنده شروع به مصرف روغن خواهد کرد. به طور قابل توجهی در حدود 60 هزار کیلومتر شروع به خوردن روغن می کند. شما می توانید برای مدت طولانی در مورد این مشکل و همچنین راه های حل آن صحبت کنید.

با این حال، مالکان طرحی را ترسیم کردند که لازم است نه طبق مقررات، هر 15 کیلومتر، بلکه یک بار در هر 000 کیلومتر تغییر کند. از آنجایی که هیچ نقطه ای در خدمات فروشنده وجود ندارد. آنها می گویند که سوار شدن در روغن بر سیستم سوخت تأثیر منفی می گذارد ، دوده روی پیستون ها رسوب می کند و رسوبات روی رینگ ها ظاهر می شود. در نتیجه روغن بیشتری از آنچه که باید طبق هنجارها مصرف می شود. راه حل موقت: روغن را به ضخامت 8W-000 یا 5W-40 تغییر دهید، در صورت لزوم، مهر و موم میل سوپاپ و رینگ های پیستون را تعویض کنید.

کاتالیزور ناکارآمد

گرفتگی مبدل کاتالیزوری ممکن است با افزایش مصرف روغن همراه باشد. و بنابراین موتور همراه با گازهای اگزوز کک می کند و سپس سیستم اگزوز آسیب می بیند. اغلب، سنسورهای ناحیه لامبدا یا مبدل‌های کاتالیزوری از کار می‌افتند. رایانه داخلی شروع به نشان دادن خطاها می کند (P0420 و P0430).

رمزگشایی خطاها را می توان در دایرکتوری های خاص و در اینترنت یافت. مراکز خدمات با تعویض کاتالیزور و سنسورهای لازم مشکل را حل می کنند. صاحبان سوزوکی گرند ویتارا تصمیم متفاوتی می گیرند، برخی شبیه سازها و یدک کش ها را نصب می کنند، برخی دیگر کاتالیزورها را قطع می کنند، سیستم عامل را در واحد کنترل تغییر می دهند و سیستم اگزوز را اصلاح می کنند.

زنجیر در موتور جغجغه می کند

یکی از دلایل بسیار رایج صدای موتور، زنجیر زمان است. تمام واحدهای رایج ترین پیکربندی سوزوکی گرند ویتارا بر اساس یک درایو زنجیره ای هستند. به طور متوسط، زنجیره زمان پس از دویدن 60 هزار کیلومتر شروع به وزوز می کند. دلیل اصلی ضعیف شدن کشنده زنجیر است. برای رفع مشکل کافی است کمک فنر را با برداشتن درپوش سوپاپ تعویض کنید.

گزینه ایده آل نگهداری کامل زنجیره است. بهتر است پیچ جلوی موتور را باز کنید، زنجیر تایم، راهنمای زنجیر، کشنده و چرخ دنده را کاملاً تعویض کنید. ارزش آن را ندارد که با این مسدود شوید ، زیرا در 120 هزار معمولاً تخریب پلاستیک کمک فنر مشاهده می شود. اگر به موقع نگاه نکنید، ممکن است زنجیر گیر کند یا حتی پاره شود. بنابراین بهتر است زنجیر و تمام قطعات مربوطه را تعویض کنید.

کشنده تسمه

روی موتورهای سوزوکی گرند ویتارا در مجموع دو غلتک اصلی وجود دارد. یک غلتک وظیفه اتصال میل لنگ به ژنراتور، دیگری برای تسمه فرمان و پمپ تهویه مطبوع را بر عهده دارد. مشکل کلاسیک است، جایی بعد از 80 هزار کیلومتر بلبرینگ شروع به مردن می کند. سر و صدا، زمزمه، عملکرد خشک یاتاقان ها. مهم نیست که چگونه روغن کاری می کنید، گریس با سرعت بالا جدا می شود و دوباره هوم برمی گردد.

شما نباید تمام جزئیات ویدیو را جداگانه تغییر دهید، فقط زمان، اعصاب را برای چین دادن و غیره تلف کنید، اما نتیجه ای حاصل نمی شود. بهترین گزینه این است که یک دستگاه جدید از کارخانه بخرید و آن را جایگزین کنید. تعویض دو غلتک با یک کلید برای 13 و انتهای آن برای 10 حداکثر 30 دقیقه طول می کشد، در همان زمان تسمه ها را بررسی کنید.

سنسور فشار روغن موتور

مشکل خرابی سنسور فشار روغن سرریز شدن خود روغن است. فشار اضافی از پمپ روغن نیز نقش خود را ایفا می کند، سنسور به سادگی بیرون می زند. در نتیجه، روغن می تواند در جریانی از زیر سنسور جریان یابد و اگر به موقع متوجه آن نشود، موتور به سادگی گیر می کند. مطمئن ترین راه حل تعویض سنسور روغن است.

بوش های تثبیت کننده جلو

به گفته صاحبان سوزوکی گرند ویتارا، بوش های تثبیت کننده جلو به ویژه با توجه به شرایط جاده، قابل مصرف در نظر گرفته می شوند. به طور متوسط، منبع بوشینگ تثبیت کننده جلو از 8 تا 10 هزار کیلومتر است. اگرچه، گاهی اوقات کمتر، زیرا همه چیز به سبک رانندگی و مسافت بستگی دارد.

می توان به دارندگان سوزوکی گرند ویتارا با موتور 2,0 لیتری توصیه کرد که هاب ها را از پیکربندی با واحد 2,4 لیتری استفاده کنند. آنها کمی بزرگتر هستند، اما بهتر عمل می کنند و دو برابر بیشتر عمر می کنند. برای یک مجموعه کامل با موتورهای 2,7 و 3,2 لیتری، بهتر است نمونه های بومی خریداری کنید، ویژگی های این ماشین ها فردی است.

بلوک بی صدا ترک خورده

یک مشکل مکرر و نسبتاً اولیه سوزوکی گرند ویتارا 3 شکسته شدن بلوک صدا خفه کن عقب اهرم جلو است. دلایل مختلفی می تواند وجود داشته باشد، جاده های بد، رانندگی در خارج از جاده یا پیچ و مهره های تنظیم آسیب دیده. راه حل های مختلفی برای این مشکل وجود دارد، برخی با بلوک های بی صدا هوندا یا پلی اورتان جایگزین می شوند. برخی دیگر ترجیح می دهند مجموعه اهرم را جایگزین کنند. طبیعتاً قیمت ها تقریباً 10 برابر متفاوت است.

دنده 1 را درگیر کنید یا نگیرید

این مقاله فقط در مورد سوزوکی گرند ویتارا با گیربکس دستی کاربرد دارد. گیربکس اتوماتیک رایج ترین گیربکس در نظر گرفته می شود، اما گزینه هایی با گیربکس دستی وجود دارد. بنابراین، در گیربکس دستی هنگام روشن کردن دنده اول در یک ماشین گرم مشکل وجود دارد. جعبه از روشن شدن امتناع می کند، با غر زدن روشن می شود، دنده اول را اصلا پیدا نمی کند. هیچ راه حل نهایی برای این مشکل وجود ندارد و هیچ فایده ای برای تغییر کامل جعبه وجود ندارد. برخی تصمیم به تعمیر گیربکس دستی می گیرند، برخی دیگر به نمایندگی ها مراجعه می کنند و در آنجا با تلاش های مختلف این مشکل را برطرف می کنند.

مهر و موم درب منظره را خراب می کند

اینکه در جایی می توانی مهر آویزان را ببینی یک چیز بی اهمیت است. خیلی بدتر اگر همان درزگیر رنگ را خراب کند. با گذشت زمان، مهر و موم درب ها به سادگی رنگ را از بین می برند، به خصوص روی درب عقب. منظره مطمئنا بهترین نیست. برخی از صاحبان رنگ می کنند، برخی دیگر فقط با لاک باز می شوند، اما بهتر است اجازه ندهید مسیر خود را طی کند.

پیچ های تنظیم کمبر

حتی در جدیدترین خودرو نیز می توان پیچ ترش خورده را پیدا کرد، به خصوص هنگام بررسی کف آن. دلایل آن شرایط آب و هوایی پیش پا افتاده و آب و هوایی است. به عنوان یک قاعده، پیچ های عقب تمایل به ترش شدن دارند. در این حالت، تنظیم همگرایی فروپاشی غیرممکن است. تنها راه حل این است که پیچ های ترش خورده را با آسیاب بریده و پیچ های جدید نصب کنید. همراه با پیچ و مهره، بلوک های بی صدا معمولاً تعویض می شوند. هنگام تعویض پیچ و مهره های تنظیم، بهتر است با گرافیت یا گریس مس روغن کاری کنید تا دوام بیشتری داشته باشند.

چفت درب دوخته شده

درها باز نمی‌مانند، خوب باز نمی‌شوند و حتی صدای خش خش نمی‌زنند. برای سوزوکی گرند ویتارا، این یک بیماری عادی است. فلزی که گیره ها از آن ساخته شده اند، چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. راه حل مشکل این است که قفل های جدید را نصب کنید، اگرچه می توانید سعی کنید قفل های قدیمی را تعمیر کنید.

صندلی می ترکد

این زخم، به شکل صدای جیر جیر صندلی راننده، بدون استثنا تمامی سوزوکی گرند ویتارا را درگیر می کند. به گفته صاحبان باتجربه، شکاف از زبانه های نصب کیسه هوای جانبی ناشی می شود. کافی است سوتین را در جهت درست خم کنید. کمی به نظر می رسد، اما سیستم عصبی را شل می کند و فقط خودتان می توانید آن را تعمیر کنید، تعویض قطعه باعث صرفه جویی نمی شود.

درب بنزین باز نمی شود

یک مشکل بسیار رایج سوزوکی گرند ویتارا، درب بنزین است که به صورت الکترونیکی باز می شود. مشکل این است که پین ​​قفل به مرور زمان فرسوده می شود یا بهتر است بگوییم بست های آن و خود پین در سوکت پنهان نمی شوند. به همین دلیل است که دریچه مخزن گاز به سختی باز یا بسته می شود. برای حل مشکل باید سنجاق سر را با سوهان تیز کنید اما زیاده روی نکنید وگرنه دریچه بسته نمی شود.

قالب های قوس عقب

بر کسی پوشیده نیست که بسیاری از SUV ها از "اشکالات" در قوس چرخ های عقب رنج می برند. لاستیک های بزرگ و ساختار خود خودرو به گونه ای طراحی شده است که خاک، شن و رطوبت دائماً بین فلز و مهر و موم قرار می گیرد. سوزوکی گرند ویتارا دارای قالب گیری روی قوس چرخ های عقب است. اگر آن را با فشار زیاد بشویید، فقط پاره می شود یا کنده می شود. کمی به نظر می رسد، اما بدون آن، آهن شروع به زنگ زدن و شکوفه می کند. می توانید مشکل را با ناخن های مایع یا چیز دیگری حل کنید.

به طور کلی، سوزوکی گرند ویتارا SUV نسل سوم تأثیر مثبتی بر جای می گذارد. ماشین قابل اعتماد و بی تکلف است، حداقل الکترونیک، حداکثر قابلیت کنترل است. اگر تعمیر و نگهداری خودرو را به موقع انجام دهید و قطعات لازم را تعویض کنید، سوزوکی گرند ویتارا بیش از صد کیلومتر بدون تعمیرات زیاد شما را به وجد خواهد آورد. کافی است با بنزین باکیفیت سوخت گیری کنید، سطح روغن موتور را ببینید و به عملکرد کلی دستگاه گوش دهید.