فیلتر DPF مسدود شده است - چگونه با آن برخورد کنیم؟

وقتی فیلتر ذرات گازوئیل نمی‌خواهد در حین رانندگی بسوزد، ماشین برق از دست می‌دهد و نشانگر خرابی فیلتر دائماً روی داشبورد روشن است، افکار مختلفی به ذهن رانندگان خطور می‌کند. یک ایده این است که فیلتر را بردارید و یک بار برای همیشه از شر مشکل خلاص شوید. اما برای جلوگیری از مشکلات قانونی بهتر است یکی از راه حل های قانونی را انتخاب کنید. و لازم نیست خیلی گران باشد. 

فرآیند حذف خود به خودی دوده از فیلتر DPF در هنگام رانندگی یکی از عناصر جدایی ناپذیر ECU کنترل موتور است. هنگامی که سیستم تشخیص می دهد که فیلتر پر از دوده است، سعی می کند آن را در شرایط مناسب بسوزاند. یکی از عوامل لازم برای اجرای این فرآیند می باشد دمای موتور صحیح دیگری سطح سرعت خاص و دیگری بار روی درایو است. در شرایط مناسب، به عنوان یک قاعده، مقدار بیشتری سوخت از حد معمول عرضه می شود که در سیلندر نمی سوزد، اما در فیلتر مشتعل می شود. به همین دلیل است که ما به معنای واقعی کلمه صحبت می کنیم سوزش دوده.

اگر یکی از پارامترهای مورد نیاز آنقدر تغییر کند که از حداقل مورد نیاز منحرف شود، فرآیند قطع می شود. سوزاندن دوده می تواند تا چند دقیقه طول بکشدبنابراین، در شرایط شهری و حتی در یک بزرگراه معمولی خانگی، گاهی اوقات انجام آن غیرممکن است. در حالت ایده آل، شما باید با سرعت ثابت در بزرگراه رانندگی کنید. خوشبختانه در خودروهای اخیر، فرآیند سوزاندن دوده به شرایط محدودتر و کمتری نیاز دارد و می‌توان آن را حتی در پارکینگ یا هنگام رانندگی با سرعت متغیر انجام داد. عامل کلیدی در اینجا فقط دمای موتور است که نباید خیلی پایین باشد. اگر سیستم خنک کننده کار کند، همه چیز خوب خواهد بود.

چه اتفاقی می افتد وقتی دوده نمی تواند بسوزد؟

زمانی فرا می رسد که فیلتر DPF به دلایل مختلف آنقدر با دوده مسدود می شود که فرآیند سوزاندن آن در حین کار عادی کار نمی کند. سپس در داشبورد یک هشدار در مورد به اصطلاح. خرابی فیلتر. موتور ممکن است قدرت خود را از دست بدهد و حتی به حالت اضطراری برود. بدتر از آن، تلاش های مکرر برای سوزاندن دوده می تواند منجر به ایجاد مقادیر زیادی دیزل در روغن روان کننده موتور شود که برای موتور خطرناک است. روغن رقیق شده مانند روغن معمولی محافظت نمی کند. به همین دلیل است که به ویژه در خودروهای دارای موتور دیزل و فیلتر ذرات، بررسی مرتب سطح روغن بسیار مهم است.

در مورد گرفتگی فیلتر DPF چه کاری می توان انجام داد؟

روش های مختلفی برای مقابله با گرفتگی فیلتر DPF وجود دارد. در اینجا آنها به ترتیب بزرگی مشکل هستند:

• تیراندازی ثابت - اگر در حین حرکت روند سوختگی کربن به آرامی پیش نرود و همه چیز در موتور و سیستم اگزوز مرتب باشد ، به دلایلی شرایط رانندگی مناسب نیست. سوزاندن دوده را می توان در حالت سرویس شروع کرد. بسته به نوع وسیله نقلیه، می توان این کار را در حین پارک در کارگاه با اتصال به کامپیوتر سرویس و یا در حین رانندگی با اجرای برنامه مناسب در خودرو انجام داد. سپس خودرو باید به روشی خاص و فقط برای این منظور رانده شود. هزینه چنین خدماتی معمولاً 300-400 PLN است.
• تمیز کردن فیلتر با مواد شیمیایی - آماده سازی برای تمیز کردن شیمیایی فیلتر DPF در بازار وجود دارد. با داشتن جک و ابزارهای اولیه، این کار را می توان در عرض چند ساعت انجام داد. کافی است دارو را در محل سنسور فشار جلوی فیلتر به فیلتر بمالید و سپس موتور را روشن کنید. داروهایی نیز وجود دارند که به سوخت اضافه می شوند. آنها از فرآیند سوزاندن دوده پشتیبانی می کنند، اما همه چیز به سبک رانندگی و شرایطی بستگی دارد که در این زمان باید رعایت شود. معمولاً چنین شیمی چند ده زلوتی هزینه دارد.
• تمیز کردن حرفه ای فیلتر - سمینارهایی در مورد به اصطلاح بازسازی فیلتر DPF خدمات تمیزکاری را ارائه می دهد. اصطلاح "بازسازی" کمی گمراه کننده است زیرا فیلترها هرگز بازسازی نمی شوند. واقعیت این است که فلزات گرانبهایی که در فیلتر قرار می گیرند به مرور زمان می سوزند و جایگزین نمی شوند. از سوی دیگر، در ماشین‌های خاص، حتی کثیف‌ترین فیلتر را می‌توان تمیز کرد و در نتیجه عملکرد آن بازیابی شد، یا حداقل جریان گاز خروجی مناسب به‌وجود آمد. از آنجایی که خودرو ترکیب گازهای خروجی را تجزیه و تحلیل نمی کند، بلکه فقط فشار موجود در فیلتر را اندازه گیری می کند، فیلتری که به این ترتیب برای کامپیوتر کنترل تمیز می شود، به خوبی جدید است. هزینه حدود 300-500 PLN است، اما شما باید نیاز به برچیدن و مونتاژ را در نظر بگیرید. اگر خودتان این کار را انجام ندهید، در کارگاه می تواند حدود 200-300 zł هزینه داشته باشد.
• تعویض فیلتر ذرات - اگرچه مقالات مختلف DPF را با قیمت چند هزار زلوتی تهدید می کند، باید بدانید که بازار جایگزینی نیز وجود دارد. و بسیار خوب توسعه یافته است. بسته به شکل و اندازه، می توانید یک فیلتر DPF برای یک خودروی سواری با قیمت 700-1500 PLN خریداری کنید. این قیمت برای قطعه ای که می تواند 2 تا 4 برابر بیشتر در ASO باشد قیمت بالایی نیست. و این قیمت بالایی برای بازگرداندن عملکرد موتور دیزل به صورت قانونی، بدون تقلب، هم در ایستگاه خدمات در PTO و هم هنگام فروش مجدد خودرو نیست. حذف فیلتر ذرات گازوئیل خلاف قانون است و فروش خودرو با فیلتر برش بدون اطلاع خریدار یک کلاهبرداری ساده است.