تعویض لاستیک با سنسورهای TPMS - چرا می تواند گران تر باشد؟

طبق دستورالعمل کمیسیون اروپا، تمام خودروهای جدید فروخته شده پس از سال 2014 باید مجهز به سیستم نظارت بر فشار باد تایر - TPMS باشند. چیست و چرا تعویض لاستیک با چنین سیستمی می تواند گرانتر باشد؟

سیستم سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS) راه حلی با هدف اطلاع دادن به راننده در مورد افت فشار در یکی از چرخ ها. این مشکل به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم حل شد. چه فرقی دارد؟

سیستم مستقیم شامل حسگرهایی است که در لاستیک ها، معمولاً در داخل رینگ، نزدیک سوپاپ قرار دارند. آنها به طور منظم (مستقیم) اطلاعات را از طریق رادیو به واحد کنترل در ماشین در مورد فشار هر یک از چرخ ها منتقل می کنند. در نتیجه، راننده می‌تواند فشار را در هر زمان کنترل کند و می‌داند که چیست (اطلاعات رایانه روی برد). البته به شرطی که سنسورها درست کار کنند که متأسفانه این قاعده نیست.

سیستم غیر مستقیم واقعا وجود ندارد این چیزی نیست جز استفاده از حسگرهای ABS برای ارائه اطلاعات اضافی. با تشکر از این، راننده فقط می تواند بداند که یکی از چرخ ها سریعتر از بقیه می چرخد، که نشان دهنده افت فشار است. عیب این راه حل عدم اطلاعات در مورد فشار واقعی و نشان دادن خرابی چرخ است. نکته دیگر این است که سیستم دیر کار می کند و فقط بی ادبانه کار می کند. با این حال، در عمل این راه حل ایمن و قابل اعتماد است، هیچ اعوجاج رخ نمی دهد. اگر چرخ ها اصلی باشند، چراغ نشانگر TPMS فقط در صورت افت فشار واقعی روشن می شود و به عنوان مثال، اگر سنسور از کار بیفتد، روشن نمی شود.

به راحتی می توان نتیجه گرفت که وقتی صحبت از هزینه های جاری می شود، پس سیستم غیر مستقیم بهتر است زیرا هیچ هزینه اضافی ایجاد نمی کند. از طرف دیگر، میانگین عمر سنسورهای فشار سیستم مستقیم 5-7 سال است، اگرچه در بسیاری از مدل ها پس از 2-3 سال کارکرد در معرض سایش یا آسیب قرار می گیرند. لاستیک ها اغلب بیشتر از خود سنسورها عمر می کنند. با این حال، بزرگترین مشکل، تعویض لاستیک است.

سنسورهای TPMS هنگام تعویض لاستیک - آنچه باید بدانید؟

شما باید مطمئن شوید که آیا ماشین شما چنین سیستمی دارد و چگونه کار می کند. با یک واسطه، می توانید موضوع را فراموش کنید. اگر سیستم مستقیم دارید، همیشه باید قبل از تعویض لاستیک این موضوع را به کارگاه گزارش دهید. سنسورها شکننده هستند و در معرض آسیب مکانیکی هستند، به خصوص هنگام برداشتن لاستیک از رینگ. تعمیرگاه مسئول هرگونه آسیب احتمالی است و ممکن است هزینه خدمات بالاتری را از شما دریافت کند. این اولین است.

ثانیاً، هنگامی که خود تایرها در یک فروشگاه خوب ولکانیزه تعویض می‌شوند، تشخیص داده می‌شود که حسگرهای TPMS به درستی کار می‌کنند یا گاهی اوقات مجدداً در نوع دیگری از تایر نصب می‌شوند. گاهی اوقات باید پس از تخلیه لاستیک فعال شوند و این مستلزم استفاده از ابزار مناسب است.

ثالثاً، شایان ذکر است یا توجه داشته باشید که هنگام تعویض مجموعه ای از چرخ ها با سنسورها، ممکن است سازگاری آنها مورد نیاز باشد. برخی از حسگرها خود را با پیروی از روش مناسب تطبیق می دهند، به عنوان مثال، هنگام حرکت با سرعت معین در مسافت معین. دیگران ممکن است نیاز به بازدید از وب سایت داشته باشند که البته هزینه آن چند ده زلوتی است.