منیفولد اگزوز خودرو - نقص عملکرد، علائم، تعمیر منیفولد اگزوز
مقدار
عنصر موتور، که منیفولد اگزوز است، ممکن است بسیار ساده به نظر برسد، چندین مشکل دارد. آنها به طراحی واحد بستگی دارند و ممکن است نقص های مختلفی در مدل های خودروهای فردی رخ دهد. به عنوان مثال، در موتور 1.9 TDI گلف V، واشر منیفولد اگزوز اغلب از سطح بلوک سیلندر جدا می شود. در واحدهای بنزینی قدیمی Opel (2.0 16 ولت)، یک ترک تقریباً در وسط قطعه ظاهر شد. چرا منیفولد اگزوز در خودروهای احتراق داخلی برای همیشه دوام نمی آورد؟
چرا منیفولد اگزوز خراب می شود؟ ویژگی های کلیدی که ممکن است آسیب ببینند
از اهمیت زیادی برای عملکرد منیفولد اگزوز، شرایط عملکرد کل سیستم است. عملکرد آن تحت تأثیر موارد زیر است:
- درجه حرارت؛
- لرزش موتور؛
- شرایط جاده؛
- عملیات وسیله نقلیه
تماس با بلوک موتور باعث گرم شدن این عنصر تا دمای بالا می شود. گازهای خروجی اگزوز که از اگزوز عبور می کنند بسیار گرم هستند (تا 700 درجه سانتیگراد در واحدهای بنزینی) که بر انبساط مواد تأثیر می گذارد. علاوه بر این، ارتعاشات موتور، انبساط حرارتی متغیر مواد مختلف (آلومینیوم رفتار متفاوتی با چدن دارد)، تأثیر تغییر شرایط خارجی (برف، گل، آب) و در نهایت نحوه کارکرد خودرو نیز باید اضافه شود. . . بنابراین، کلکتور خودرو از هر طرف مستعد خرابی است. بیشتر اوقات چه چیزی با او اشتباه می کند؟
منیفولد اگزوز ترک خورده - چرا این اتفاق می افتد؟
تاثیر زیادی روی آن دارد کلکسیونر ماشین می شکند، با مواد غیر مشابه تماس پیدا می کند. چدن، که اغلب منیفولدهای اگزوز از آن ساخته می شود، کندتر از آلومینیوم و فولاد گرم می شود. بنابراین، به خصوص هنگام رانندگی بسیار سخت با یک موتور سرد، ممکن است اتفاق بیفتد که بلوک آلومینیومی رفتار متفاوتی با منیفولد چدنی داشته باشد. ناودانی های منیفولد اگزوز فولادی به خوبی در برابر کشش مقاومت می کنند، که در مورد منیفولد جوش داده شده صدق نمی کند. در نتیجه، عنصر، به عنوان یک قاعده، در نقطه جوش می شکند.
منیفولد اگزوز ترک خورده نشانه خرابی و خرابی است. چه زمانی نیاز به تعویض یا تعمیر است؟
ساده ترین راه برای تشخیص منیفولد ترک خورده، روشن کردن موتور است. صدای عملکرد آن متفاوت است و در برخی خودروها بسته به دور کمتر یا بیشتر و درجه گرم شدن موتور متغیر است. عملکرد نرم قبلی واحد و سکوت دلپذیر در کابین به صدای آزاردهنده فلزی تبدیل می شود. با این حال، همیشه نمی توان دید کجای منیفولد اگزوز آسیب دیده است. معمولاً دلیل آن ریزترک است که بدون جداسازی و بازرسی روی میز نامرئی است.
جوشکاری منیفولد اگزوز - آیا ارزشش را دارد؟
اگر از هر "فرد آگاه" ای که ملاقات می کند بپرسید، به شما خواهد گفت که این کار قابل انجام است. و در اصل حق با او خواهد بود، زیرا یک کلکسیونر نشتی را می توان دم کرد. با این حال، تأثیر چنین عملی همیشه (در واقع اغلب) بد نیست. این به این دلیل است که چدن یک ماده بسیار سخت در پردازش است. ارزان و بادوام است، اما جوشکاری به تکنیک های مناسب نیاز دارد.
تعویض منیفولد اگزوز یا جوشکاری؟
در طی این فرآیند، شکنندگی مواد جوش ها نمایان می شود که در هنگام سرد شدن قابل مشاهده است. وقتی معلوم شد که همه چیز به خوبی پخته شده است، ناگهان صدای "پاپ" را می شنوید و تمام زحمات شما بیهوده است. علاوه بر این، هنگام جوشکاری، کلکتور جریان خود را کاهش می دهد که بر عملکرد واحد تأثیر منفی می گذارد. تعمیر یکباره به این روش قابل قبول است اما خرید قطعه دوم در فروشگاه اینترنتی (حتی دست دوم) بسیار بهتر است زیرا به احتمال زیاد قیمت یکسان خواهد بود.
در مورد خلاص شدن از منیفولد اگزوز چطور؟
اگرچه منیفولد اگزوز یک لوله چدنی است که در کارخانه جوش داده شده است، اما تأثیر بسیار زیادی بر عملکرد موتور دارد. طول خود کلکتور نیز مانند نمایه کانال ها بر عملکرد بسیار تأثیر می گذارد. با نگاه کردن به این جزئیات، متوجه خواهید شد که در نقطه ای به یک لوله واحد که از کابل زیر موتور عبور می کند، ادغام می شود. یک پروب لامبدا اغلب در سیلندر اگزوز قرار می گیرد تا کیفیت گاز خروجی را اندازه گیری کند.
تیونرها به نوبه خود بسیار مایلند که کل سیستم اگزوز را تغییر دهند و از منیفولد شروع کنند که تأثیر قابل توجهی در دستیابی به قدرت در محدوده های مختلف دور در دقیقه (به ویژه در موارد زیاد) دارد. از اینجا می توان نتیجه گرفت که کلکسیونر قابل دفع نیست.
در صورت بروز مشکل در منیفولد ورودی چه باید کرد؟ گاهی اوقات علائم با چشم غیرمسلح نامرئی هستند، بنابراین لازم است با یک متخصص تماس بگیرید. منیفولد آسیب دیده در یک ماشین به سختی ارزش تعمیر دارد، بنابراین بهتر است فقط تصمیم به خرید یک قطعه جدید داشته باشید که ماشین بدون آن کار نمی کند.
