اجازه دهید هوا و نور وارد خودرو شود: همه چیز درباره سانروف خودرو!

تجربه تبدیل پذیر در فضای باز قطعاً هیجان انگیز است. احساس باد، نور و گرمای خورشیدی تجربه رانندگی منحصر به فردی را ایجاد می کند که به سختی می توان آن را با هیچ لذت رانندگی دیگری مقایسه کرد. رانندگی در یک کانورتیبل باز می‌تواند شگفت‌انگیز باشد، این مدل‌های سرگرم‌کننده زمانی که هوا مساعد نیست کاملاً غیرعملی هستند. اگر در یک خودروی معمولی نور و هوای بیشتری را ترجیح می دهید، راه حل های دیگری نیز وجود دارد.

یک سانروف کشویی استیل سنتی، اگر از مد افتاده باشد.

تا همین اواخر، سقف کشویی یک گزینه استاندارد در بسیاری از خودروها بود که هنگام خرید خودروی جدید قابل سفارش بود. سقف کشویی فولادی شامل یک قسمت مهر شده از پانل سقف مجهز به مکانیزم است. سانروف کشویی فولادی با استفاده از بالابر برقی یا دستی به طور محتاطانه در زیر قسمت دیگری از سقف جمع می شود. ، حس یک کانورتیبل را به راننده می دهد.

متأسفانه سانروف کشویی فولادی دارای معایبی است. . اولا، سازوکار: بسیاری از طرح ها از پارگی قطعات، شکسته شدن، ظاهر شدن بازی یا وجود نقص دیگر رنج می برند. مکانیزم زیر پوشش سقف پنهان شده است که تعمیر را پیچیده می کند . علاوه بر این، قطعات یدکی حتی برای مدل های بعدی خودروها نیز دشوار است. سانروف های کشویی فولادی به اندازه آن در معرض آسیب نیستند سقف های تاشو برقی اگر چه زمانی که آنها گیر می کنند ممکن است گران شود .

سقف های جمع شونده نشتی دارند . تقریباً هیچ ساختمانی از این قاعده مستثنی نیست. نصب یک اسپیسر تمیز بین المنت کشویی و بقیه پانل سقف یک نصب نسبتاً دست و پا گیر است. هنگامی که لاستیک شکننده می شود یا شروع به جمع شدن می کند، آب بندی اولین چیزی است که آسیب می بیند. هنگام بارندگی یا هنگام بازدید از کارواش، آب روی راننده می چکد - احساس خیلی خوشایندی نیست. اگرچه این تعمیر به اندازه یک مکانیسم معیوب پیچیده نیست، اما همچنان یک مزاحم است.

از این گذشته، صدای باد همراه همیشگی سقف های جمع شونده بود. . چندین راه حل توسعه داده شده است، مانند نصب محدود کننده های پیش نویس در جلوی دهانه ها. اگرچه موثر بودند، اما ظاهر جذابی نداشتند. علاوه بر این باعث افزایش مقاومت هوا و در نتیجه مصرف سوخت شدند. .

در دهه 80 و 90 سال ها، روندی به سمت وجود داشته است ارتقاء سقف جمع شونده که برای آن باید سوراخی در سقف ایجاد می شد. گزینه ای با سقف جمع شونده یا سقف کشویی روی ماشین نصب شده بود. این تصمیمات در بهترین حالت قابل تحمل بود و باعث کاهش ارزش خودرو شد نه افزایش.

دور از طریق آیرودینامیک

امروزه سقف کشویی به دلیل فرم های پیچیده بدنه مشکل ساز شده است. . عنصر سقف نیاز به درج بین سقف و پانل سقف دارد که به سقف مسطح نیاز دارد.

سقف های بسیار خمیده بسیاری از وسایل نقلیه مدرن، نصب سقف کشویی را تقریبا غیرممکن می کند. . تا جایی که هنوز در دسترس باشد، مصالحه اعمال می شود. AT هیوندای IX20 عنصر کشویی بر روی سقف می لغزد، بنابراین هنگام رانندگی در جریان باد بیرون زده و آیرودینامیک را مختل می کند. علاوه بر این، این راه حل ها به ناچار صدای باد را ایجاد می کنند. . بنابراین، انتهای نهایی سقف جمع شونده از قبل قابل مشاهده است.

اکثراً منقرض شده اند: تارگا تاپ و تی بار.

متأسفانه، نسخه‌های سانروف کاربردی "targa top" و "T-bar" تماماً منقرض شده‌اند. . هر دو راه حل تقریباً توانستند کانورتیبل و کوپه را ترکیب کنند. ورخ ترگی اجازه برداشتن قسمت میانی سقف. پیشگام و ارائه دهنده اصلی این راه حل بود پورشه با 911 ... با دهه 70 تا 90 شرکت بائور مجهز بودن مدل های مدرن BMW 3 با سقف تارگا .

دارد مزیت برای راننده در به دست آوردن تجربه یک کانورتیبل، اگر چه این خودرو یک سدان بسته در نظر گرفته می شد، که به آن داد مزیت مالی در خصوص بدهی های مالیاتی و بیمه ای با ظاهرشون کانورتیبل باور هرگز نمی تواند با خودروهای کانورتیبل واقعی BMW رقابت کند. قله های تارگا امروز تقریبا از بین رفته اند .

پرتو T (T-top در آمریکا) به ندرت در خودروهای اروپایی دیده می شود . این ویژگی تجهیزات عمدتاً مشهور شد کوپه آمریکا Firebird، Camaro، Corvette یا GTO با پرتو T خود محفظه های بسته در نظر گرفته شدند. سقف تقریباً کاملاً قابل جابجایی این خودروها را تقریباً قابل تبدیل می کرد.

از نظر فنی، نوار T با نوار سفت باقی مانده در وسط با قسمت بالای تارگا تفاوت دارد. تقسیم سقف به دو نیمه جداگانه که قابل جابجایی بودند. این خودش را داشت فواید برای قدرت بدن . سقف قطع نمی شود، که باعث می شود تقویت ساختاری قسمت پایین ضروری نباشد. با این حال، T-bar نیز از بازار ناپدید شده است. این تا حدودی مایه تاسف است. یک مزیت خاص دو نیمه کوچک سقف T-beam این بود که به راحتی می‌توان آن‌ها را جدا کرد. .

به عنوان جایگزینی برای حفره: سقف پانوراما

В 1950-x سال جلوپنجره پانوراما تجهیزات استاندارد برای خودروها بود. او را می‌توان شناخت ستون جلو . به جای پشتیبانی مستقیم تمام قد، ​​جلو پست منحنی بود، مانند یک جزء S یا C شکل . یک جلوپنجره مناسب دید عالی را در همه جا ایجاد می کرد. به ویژه، دید راننده عاری از پشتیبانی های مزاحم بود.

این راه حل یک اشکال جدی داشت: بدن را به خصوص در قسمت پشت بام بسیار ضعیف می کرد. . در صورت تصادف، حتی رزمناوهای بزرگ بزرگراهی آمریکایی مانند مقوا از هم می پاشیدند و بسیاری برای این آسایش با جان خود هزینه کردند.

در باره در 20 سال صنعت خودرو چرخشی پیدا کرده است. به جای ستون‌های نازک و شکننده A و ستون‌های C و سطوح شیشه‌ای عظیم، اتومبیل‌های مدرن برعکس هستند: ستون‌ها و پنجره‌های ضخیم و قوی کوچک‌تر و کوچک‌تر می‌شوند و اتومبیل‌ها را به قلعه تبدیل می‌کنند.

اثر قیمت خودش را دارد. خودروها هرگز به اندازه اکنون ایمن نبوده اند - و دید همه جانبه هرگز بدتر از این نبوده است . از نظر فناوری، این با دوربین های دید عقب، سنسورهای پارک و سنسورهای پارک جبران می شود، اگرچه کپسول های داخلی تیره خودروهای امروزی به ویژه برای کسی مناسب نیست.

روند جدید دوباره است سقفی با نمای پانوراما با یک پانل شیشه ای بزرگ که جایگزین جلوی پانل سقف شده است و به طور موثر شیشه جلو را بزرگتر می کند. برخلاف ماشین های دهه 50، شیشه جلو فقط از سقف جلو می رود . اگرچه این امر دید راننده را نسبت به سایر کاربران جاده بهبود نمی بخشد، اما تجربه رانندگی راحت تری را فراهم می کند زیرا نور خورشید بیشتری می تواند دوباره وارد خودرو شود.

همه مزایا نیست

در خودروهای استاندارد، سقف پانوراما یک عنصر سفت و سخت است که باز نمی شود. مسافران دوش آسان کانورتیبل را تجربه می کنند بدون هوای تازه، اگر سقف پانوراما، اگر مجهز به سقف کشویی نباشد - با معایب آن که قبلا ذکر شد .

کانورتیبل های واقعی معمولاً دارای سقف پانوراما هستند. رنودر این زمینه پیشگام بود. در این میان، تولیدکنندگان دیگر نیز از این روند پیروی کرده و آن را به عنوان یک ویژگی اختیاری ارائه کرده اند.

از نظر فنی، سقف های شیشه ای پاپ آپ به خوبی سقف های فلزی خود هستند. . شیشه سخت در برابر ضربه های نور مانند تگرگ، شاخه های درخت یا ماسه ریز بسیار کمتر از فلز بدنه نازک است.

در صورت بسته بودن سقف های پانوراما اثر گلخانه ای وحشتناک در خودرو افزایش می یابد. . سفارش خودرو با سقف پانوراما بدون تهویه مطبوع قابل بررسی است بلا استفاده . در پارکینگ، خودروهای با سقف پانوراما برای همه چیز و همه افراد داخل خودرو به شدت خطرناک هستند. کودکان و حیوانات پس از مدت کوتاهی رنج می برند . بنابراین، حمل و نقل وسیله نقلیه با سقف پانوراما نیاز به تمرین معقول دارد.

درگیری حل نشدنی

نور و هوا در مقابل ایمنی و راحتی رانندگی تعادل بین لذت رانندگی و کاربردی بودن باید قدم بعدی برای سانروف باشد. از نقطه نظر فنی، تضاد بین کوپه های کسل کننده و کانورتیبل های هیجان انگیز به سختی قابل حل است. بسیاری از راه‌حل‌ها و مصالحه‌های میانی مشکلات بیشتری به همراه دارند تا منافع.

در برخی موارد، راه حل ممکن است یک صفحه نمایش انعطاف پذیر نصب شده بر روی سقف باشد. . این به مسافران احساس تبدیل پذیری می دهد بدون اینکه به استحکام و ایمنی بدنه آسیبی وارد شود. هرگز نگو هرگز. صنعت خودرو چیزهای دیوانه وار زیادی را به وجود آورده است...