آب در سیستم سوخت. دلیلش چیه و چطور میشه درستش کرد؟

دوره پاییز و زمستان یک آزمایش دشوار برای سیستم سوخت است. رطوبت انباشته شده می تواند خودرو را بی حرکت کرده و باعث خوردگی شود.

تقریباً هر راننده ای حداقل در مورد پدیده ای به عنوان "آب در سوخت" شنیده است. این در مورد سوخت به اصطلاح تعمید فروخته شده توسط صاحبان پمپ بنزین های بی وجدان نیست، بلکه مربوط به آبی است که در سیستم سوخت انباشته می شود.

ما به داخل تانک نگاه می کنیم

مخزن سوخت قسمت اصلی خودرو است که آب در آن جمع می شود. اما اگر فقط باک را با سوخت پر کنیم از کجا می آید؟ خوب فضای مخزن پر از هوا می شود که در اثر تغییرات دما متراکم شده و رطوبت تولید می کند. این به میزان کمتری در مورد مخازن پلاستیکی صدق می کند، اما در مورد مخازن قلع کلاسیک، گاهی اوقات مشکل جدی ایجاد می کند. دیواره های حلبی مخزن سوخت حتی در زمستان گرم و سرد می شوند. اینها شرایط ایده آلی برای خروج رطوبت از داخل مخزن هستند.

اگر سوخت زیادی در باک وجود داشته باشد، فضای زیادی برای ظاهر شدن رطوبت وجود ندارد. با این حال، هنگامی که کاربر خودرو عمداً با باک تقریباً خالی رانندگی می کند (که در مورد صاحبان خودروهای دارای LPG یک اتفاق رایج است)، رطوبت، یعنی. آب فقط سوخت را آلوده می کند این مخلوطی را تشکیل می دهد که بر کل سیستم سوخت تأثیر منفی می گذارد. آب موجود در سوخت برای هر نوع موتوری، از جمله موتورهایی که با اتوگاز کار می کنند، مشکل ساز است، زیرا موتور قبل از تعویض به گاز، مدتی با بنزین کار می کند.

سیستم از کار می افتد

چرا آب موجود در سوخت خطرناک است؟ خوردگی سیستم سوخت در بهترین حالت آب سنگین تر از سوخت است و بنابراین همیشه در انتهای مخزن جمع می شود. این به نوبه خود به خوردگی مخزن کمک می کند. اما آب موجود در سوخت می تواند خطوط سوخت، پمپ بنزین و انژکتورها را نیز خورده کند. علاوه بر این، هر دو بنزین و گازوئیل پمپ بنزین را روغن کاری می کنند. در صورت وجود آب در سوخت، این خواص کاهش می یابد.

سردبیران توصیه می کنند:

چگونه از خودروی دارای فیلتر ذرات استفاده کنیم؟

ماشین های مورد علاقه لهستانی ها در سال 2016

رکوردهای دوربین سرعت

موضوع روغن کاری پمپ بنزین به ویژه در مورد خودروهای دارای موتور گازسوز اهمیت دارد. با وجود گازرسانی به موتور، پمپ معمولاً همچنان کار می کند و بنزین را پمپاژ می کند. اگر مخزن سوخت کم باشد، پمپ ممکن است گاهی هوا را بمکد و در نتیجه مسدود شود. علاوه بر این، پمپ بنزین و انژکتورها ممکن است در اثر مکش ذرات زنگ از مخزن سوخت آسیب ببینند.

مشکلات زمستانی

آب موجود در سوخت می تواند به طور موثری خودرو را به ویژه در زمستان بی حرکت کند. اگر آب زیادی در سیستم سوخت وجود داشته باشد، حتی در یخبندان های خفیف، شمع های یخ در فیلتر و خطوط ایجاد می شود که باعث قطع شدن سوخت می شود. مهم نیست که چنین پلاگینی روی فیلتر بنزین تشکیل شود. سپس، برای راه اندازی موتور، کافی است فقط این عنصر را جایگزین کنید. اگر کریستال های یخ خط سوخت را مسدود کردند، تنها راه حل این است که ماشین را به اتاقی با دمای مثبت بکشید. مشکلات زمستانی با ورود رطوبت به سیستم سوخت، کاربران خودروهای دارای موتور دیزل را نیز تحت تأثیر قرار می دهد.