هوندا TRX 680 FA

به همین دلیل است که دارای لوله‌های محکم نگهدارنده بار در جلو و عقب است، به همین دلیل است که دارای یک گیره تریلر در پشت است، و به همین دلیل است که تمام پلاستیک‌ها آنقدر قوی هستند که در برابر برخورد نزدیک با بوته‌ها، حتی سنگ‌ها مقاومت کنند. فقط اتفاق می افتد. TRX یک وسیله نقلیه چهار چرخ بزرگ است و راننده از یک طرف به دلیل دید خوب نسبت به اتفاقات اطراف احساس خوبی دارد و بدی آن رفتار این مینی تراکتور در جاده است.

به لطف ارتفاع ، فنرهای نرم و انتقال قدرت محکم به چرخ عقب ، مانند یک فیل در مدرسه باله روی آسفالت دست و پا گیر است. می رود ، چک می شود ، تا صد کیلومتر در ساعت ، اما خدای نکرده ، فرمان را به سرعت بچرخانید یا تا انتها به اهرم ترمز بچسبید ، زیرا چنین مانوری می تواند متأسفانه به پایان برسد.

خانه او یک کلبه یا مزرعه در حومه شهر و آوار و قطارهای چوبی است که اطراف آن را احاطه کرده است. وقتی چرخ‌های عقب دیگر کافی نباشد و سیستم چهار چرخ متحرک را روشن کنیم، لادا نیوا روسی همچنان از قابلیت‌های خارج از جاده سرخ می‌شود. کواد آزمایشی لاستیک‌های جاده‌ای فرسوده داشت، اما مانند یک شرط‌بندی بالا می‌رفت تا زمانی که در یک سراشیبی واقعا صعب العبور با خاک نرم متوقف شد.

نیروی زیادی برای انجام این کار وجود دارد، بنابراین گیربکس را از دست ندهید، و نیرو به طور کامل به طور خودکار به چرخ ها ارسال می شود (آنها دوست دارند هنگام استارت زدن جیرجیر کنند)، یا ما با دکمه های فرمان سه دنده را کنترل می کنیم. این دو خیلی از اهرم فاصله دارند و بنابراین علاوه بر تنبلی ما بهتر است تعویض دنده را به خود موتور بسپاریم. یک ماشین چهار چرخ دارای صفحه ابزار دیجیتال غنی (سرعت، مقدار سوخت، دنده انتخابی، ساعت، زمان کار، مسافت پیموده شده) و یک کابل ضخیم است که با آن فرمان ماشین پارک شده را تعمیر می کنیم - کمی ناخوشایند است، اما آثار.

اعتقاد راسخ من به اینکه TRX صرفاً یک ماشین کار است توسط یک آقای مسن که به ملاقات من آمد شکسته شد: "من هم در خانه یک هوندا دارم، می دانید که چقدر آن را دوست دارم! "به طور خلاصه و مختصر - اگر می توانید لذت را به عنوان یک سفر با سرعت متوسط ​​تصور کنید، پس این نماینده مجلس پاسکوالی نیز می تواند دستور العملی برای گذراندن اوقات فراغت باشد، در غیر این صورت او یک کارگر است.

هوندا TRX 680 FA

قیمت خودرو آزمایشی: 13.490 یورو 11.990 یورو (قیمت ویژه XNUMX یورو XNUMX)

موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، 675 سانتی متر؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی

حداکثر توان: 24 کیلو وات (6 کیلومتر) در 33 دور در دقیقه.

حداکثر گشتاور: 50 نیوتن متر در 1 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 3 سرعته اتوماتیک با گیربکس گشتاور هیدرولیک ، کاردان ، چهار چرخ محرک.

قاب: لوله فولادی

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 180 میلی متر ، اکنون تک سیم پیچ است.

تعلیق: دو اسلحه جلو جلو ، 175 میلی متر سفر ، دو بازوی عقب عقب ، 203 میلی متر سفر.

لاستیک: 25 8 12-25 ، 10 12-XNUMX XNUMX-XNUMX.

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 876 میلیمتر

مخزن سوخت: 17 l

فاصله دوچرخه: 1.290 میلیمتر

وزن (خشک): 272 کیلوگرم

نماینده: Motocenter AS Domžale ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/562 33 33 ، www.honda-as.com.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ امکانات میدانی

+ فضای چمدان

+ ساختار محکم

+ موتور قوی

- عملکرد رانندگی در جاده

- شروع ناگهانی

- دست و پا چلفتی هنگام رانندگی سریع در خارج از جاده

متوج حریبار

عکس: اروین آخاچیچ

• داده های اصلی

  هزینه مدل تست: 13.490 یورو (قیمت ویژه 11.990 یورو) یورو

• اطلاعات فنی

  موتور: تک سیلندر ، چهار زمانه ، 675 سانتی متر مربع ، تزریق سوخت الکترونیکی.

  گشتاور: 50,1 نیوتن متر در 5.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 3 سرعته اتوماتیک با گیربکس گشتاور هیدرولیک ، کاردان ، چهار چرخ محرک.

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دو قرقره جلو 180 میلی متر ، در حال حاضر یک قرقره.

  تعلیق: دو اسلحه جلو جلو ، 175 میلی متر سفر ، دو بازوی عقب عقب ، 203 میلی متر سفر.

  مخزن سوخت: 17 l

  فاصله دوچرخه: 1.290 میلیمتر

  وزن: 272 کیلوگرم