اصل کار اتصال جفت چسب فن
مقدار
اتصال فن چسبناک یکی از اجزای کمتر شناخته شده سیستم خنک کننده موتور است.
کوپلینگ فن چسبناک چیست
کلاچ فن ویسکوز در اتومبیل ها (اتومبیل و کامیون) با موتور نصب شده طولی ، عمدتا اتومبیل های دیفرانسیل عقب استفاده می شود. برای کنترل درجه حرارت ، کلاچ در سرعت های پایین و در دور کار لازم است. یک فن معیوب می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور در هنگام بیکاری یا ترافیک سنگین شود.
کجاست؟
کلاچ فن چسبناک بین قرقره پمپ و رادیاتور قرار دارد و عملکردهای زیر را انجام می دهد:
- سرعت فن را برای خنک کردن موتور کنترل می کند.
- با روشن کردن فن در صورت نیاز به بازده موتور کمک می کند.
- بار موتور را کاهش می دهد.
بستن کوپل
یا کوپلینگ بر روی شاخه فلنجی نصب شده بر روی قرقره پمپ نصب می شود ، یا اینکه می توان مستقیماً آن را روی شافت پمپ پیچ کرد.
اصل عملکرد اتصال چسبناک
اتصال ویسکوز بر اساس یک سنسور دو فلزی است که در قسمت جلوی فن ویسکوز قرار دارد. این سنسور بسته به دمای منتقل شده از رادیاتور منبسط یا منقبض می شود. این م smartلفه هوشمند با تنظیم دور فن موتور و تأمین هوای سرد ، بازده موتور را بهبود می بخشد.
دمای سرد
سنسور دو فلزی شیر را فشرده می کند تا روغن داخل کوپلینگ در محفظه مخزن باقی بماند. در این مرحله ، کلاچ فن ویسکوز از حالت خاموش خارج شده و در حدود 20٪ دور موتور می چرخد.
در دمای کار
سنسور دو فلزی منبسط می شود ، شیر را می چرخاند و به روغن اجازه می دهد تا از طریق محفظه به لبه های خارجی برسد. این باعث ایجاد گشتاور کافی برای حرکت پره های فن خنک کننده در دور موتور می شود. در این مرحله ، کلاچ فن چسبناک در حدود 80٪ دور موتور درگیر شده و می چرخد.
یک اتصال چسبناک معیوب می تواند به چه چیزی منجر شود؟
هنگام تعویض پمپ ، همیشه توصیه می شود وضعیت کلاچ فن چسبناک را بررسی کنید. یک اتصال آسیب دیده به طور مستقیم بر عمر پمپ تأثیر می گذارد. یک کلاچ فن چسبناک معیوب می تواند در حالت درگیر گیر کند ، به این معنی که همیشه در 80٪ دور موتور کار می کند. این می تواند منجر به خرابی با سطح بالایی از سر و صدا و لرزش شود ، با افزایش دور در دقیقه موتور و افزایش مصرف سوخت ، یک صدای گرداب بلند ایجاد می کند.
از طرف دیگر ، اگر اتصال فن چسبناک در وضعیت خاموش قطع شود ، اجازه عبور هوا از رادیاتور را نمی دهد. این به نوبه خود منجر به گرم شدن بیش از حد موتور در هنگام توقف فرآیند خنک سازی خواهد شد.
علل شکست
- نشت روغن از کلاچ ، قطع اتصال کلاچ فن ؛
- حسگر دو فلزی به دلیل اکسید شدن سطح ، خاصیت خود را از دست می دهد و باعث گیر شدن آستین می شود.
- خرابی یاتاقان ، اگرچه اگر کلاچ فن چسبناک پس از مسافت پیموده شده طولانی تعویض نشده باشد ، به ندرت اتفاق می افتد. این امر منجر به خراب شدن وضعیت سطوح می شود.
عملکرد سنسور اتصال ویسکوز
یک سنسور دو فلزی عملکرد کلاچ ویسکوز را کنترل می کند. در درجه اول ، دو نوع سیستم سنجش دو فلزی وجود دارد: صفحه و سیم پیچ. هر دو بر روی همان اصلی کار می کنند که قبلاً توضیح داده شد.
تنها تفاوت این است که با انبساط و انقباض سیم پیچ برای چرخاندن صفحه چرخش ، دو فلزی منقبض و خم می شود. این صفحه اسلاید را حرکت می دهد و باعث می شود روغن از محفظه مخزن به داخل حفره حرکت کند.
ویدئو: نحوه بررسی اتصال چسبناک
سوالات و پاسخ ها:
کوپلینگ ویسکوز درایو فن چگونه کار می کند؟ روتور آن با استفاده از یک درایو تسمه به قرقره میل لنگ متصل می شود. یک دیسک با پروانه از طریق سیال کار به روتور متصل می شود. هنگامی که سیال گرم می شود، غلیظ می شود و گشتاور شروع به جریان دادن به دیسک محرک می کند.
چگونه بفهمیم که کوپلینگ ویسکوز معیوب است؟ تنها علامت کوپلینگ ویسکوز معیوب گرم شدن بیش از حد موتور است و فن نمی چرخد. در این مورد، ژل ممکن است نشت کند، کوپلینگ ممکن است مسدود شود (صداهای خارجی شنیده می شود).
کوپلینگ ویسکوز برای چیست؟ کلاچ چسبناک برای اتصال موقت یک مجموعه دیسک به یک مجموعه اصلی طراحی شده است. کوپلینگ ویسکوز فن خنک کننده خنک کننده رادیاتور را فراهم می کند. مکانیزم مشابهی نیز در خودروهای چهار چرخ متحرک استفاده می شود.
Чکلاچ فن چیست؟ بسته به دمای مایع خنک کننده در موتور، سرعت فن را تغییر می دهد. وقتی کلاچ گرم می شود، سرعت فن را افزایش می دهد.
