واریاتور ZF CFT30
مقدار
ZF CFT30 یا واریاتور Ecotronic از سال 2004 تا 2007 در کارخانه ای در Batavia ایالات متحده تولید شد و بر روی تعدادی از مدل های فورد و همچنین مرکوری برای بازار خودرو آمریکا نصب شد. گیربکس برای موتورهای تا 3.0 لیتر طراحی شده است، بنابراین درایو در اینجا به شکل یک زنجیر کششی است.
سایر گیربکس های ZF با متغیر پیوسته: CFT23.
مشخصات cvt ZF CFT30
| نوع | درایو با سرعت متغیر |
| تعداد دنده ها | ∞ |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 3.0 لیتر |
| گشتاور | تا 280 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | فورد F-CVT |
| حجم گریس | 8.9 لیتر |
| تعویض روغن | هر 55،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 55،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 150 000 کیلومتر |
ضرایب دنده CVT CFT-30 Ecotronic
به عنوان مثال، یک فورد فری استایل 2006 با موتور 3.0 لیتری.
نسبت دنده: جلو 2.47 – 0.42، معکوس 2.52، درایو نهایی 4.98.
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به واریاتور CFT30 بودند
| برج ثور | 2004 - 2007 |
| پانصد | 2004 - 2007 |
| آزاد | 2005 - 2007 |
| سمور | 2004 - 2007 |
| مونتگو | 2004 - 2007 |
معایب، خرابی ها و مشکلات ZF CFT30
قابلیت اطمینان انتقال پایین است، زیرا آنها آن را در مدل های بزرگ و قدرتمند قرار می دهند
در حدود 150 هزار کیلومتر در جعبه سایش شدید کمربند یا مخروط ها وجود داشت
تهاجمی ترین رانندگان به طور دوره ای با یک شفت آهنی شکسته مواجه می شدند
اما مشکل اصلی کمبود قطعات یدکی برای تعمیر جدی این واریاتور است.
