موتورهای HDi

لیست کاملی از مدل ها و اصلاحات موتورهای پژو سیتروئن HDi، قدرت، گشتاور، دستگاه و تفاوت آنها با یکدیگر.

• موتورها
• HDi

خانواده موتورهای HDi یا تزریق مستقیم فشار بالا برای اولین بار در سال 1998 معرفی شد. این سری از موتورها با وجود سیستم Common Rail با موتورهای قبلی خود متفاوت بودند. چهار نسل دیزل معمولی برای اقتصادهای EURO 3، 4، 5 و 6 به ترتیب وجود دارد.

فهرست مطالب:

• 1.4 HDi
• 1.5 HDi
• 1.6 HDi
• 2.0 HDi
• 2.2 HDi
• 2.7 HDi
• 3.0 HDi

1.4 HDi

کوچکترین موتورهای دیزلی این سری در سال 2001 ظاهر شدند، آنها به عنوان نسل دوم HDi طبقه بندی می شوند. موتورهای آلومینیومی چهار سیلندر خطی در دو نسخه 8 سوپاپ با توربوشارژر معمولی و بدون اینترکولر با ظرفیت 68 اسب بخار تولید شدند. و 160 نیوتن متر و همچنین 16 سوپاپ با اینترکولر و توربین هندسه متغیر 90 اسب بخار. و 200 نیوتن متر

1.4 HDi

شاخص کارخانه	DV4TD	DV4TED4
حجم دقیق	1398 سانتی متر مربع	1398 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 8	4 / 16
قدرت کامل	68 اسب بخار	92 اسب بخار
گشتاور	150 - 160 نیوتن متر	200 نیوتن متر
نسبت تراکم	17.9	17.9
توربوشارژر	بله	VGT
بوم شناس کلاس	یورو 4	یورو 4

پژو 107، سیتروئن C1 و تویوتا آیگو به 54 اسب بخار کاهش یافتند. نسخه 130 نیوتن متری.

1.5 HDi

جدیدترین موتور 1.5 لیتری دیزل این شرکت در سال 2017 معرفی شد. این پیشرانه پیزو انژکتور 16 باری 2000 سوپاپ تمام آلومینیومی به لطف استفاده از سیستم Blue HDi، الزامات زیست محیطی EURO 6 را برآورده می کند. تاکنون دو گزینه در بازار وجود دارد: پایه از 75 تا 120 اسب بخار. و RC در 130 اسب بخار 300 نیوتن متر قدرت موتور به توربین بستگی دارد، در نسخه پیشرفته با هندسه متغیر است.

1.5 HDi

شاخص کارخانه	DV5TED4	DV5RC
حجم دقیق	1499 سانتی متر مربع	1499 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	75 - 130 اسب بخار	130 اسب بخار
گشتاور	230 - 300 نیوتن متر	300 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.5	16.5
توربوشارژر	بله	VGT
بوم شناس کلاس	یورو 5/6	یورو 5/6

1.6 HDi

یکی از پرتعدادترین خطوط موتور در میان خانواده HDi در سال 2003 ظاهر شد، بنابراین بلافاصله به نسل دوم موتورهای دیزلی تعلق گرفت. بلوک سیلندر آلومینیومی در ابتدا فقط یک سر 16 سوپاپ داشت که یک جفت میل بادامک آن توسط یک زنجیر به هم متصل شده بودند. این واحدها مجهز به سیستم سوخت بوش با انژکتورهای الکترومغناطیسی 1750 بار هستند، اصلاح قدیمی تر در حضور یک توربین هندسه متغیر با بقیه متفاوت است.

1.6 HDi

شاخص کارخانه	DV6TED4	DV6ATED4	DV6BTED4
حجم دقیق	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	109 اسب بخار	90 اسب بخار	75 اسب بخار
گشتاور	240 نیوتن متر	205 - 215 نیوتن متر	175 - 185 نیوتن متر
نسبت تراکم	18.0	17.6 - 18.0	17.6 - 18.0
توربوشارژر	VGT	بله	بله
بوم شناس کلاس	یورو 4	یورو 4	یورو 4

نسل سوم موتورهای دیزلی در سال 2009 معرفی شد و قبلاً یک سرسیلندر 8 سوپاپ دریافت کرده بود. به لطف استفاده از نسل جدید فیلتر ذرات در اینجا، امکان قرار گرفتن در EURO 5 وجود داشت. هر سه موتور با یکدیگر بسیار متفاوت هستند و مهمتر از همه تجهیزات سوخت یا بوش با انژکتورهای الکترومغناطیسی یا کانتیننتال با پیزو 2000 بار انژکتورها و همچنین یک توربین که یا با هندسه ثابت و یا با هندسه متغیر است.

1.6 HDi

شاخص کارخانه	DV6CTED	DV6DTED	DV6ETED
حجم دقیق	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 8	4 / 8	4 / 8
قدرت کامل	115 اسب بخار	92 اسب بخار	75 اسب بخار
گشتاور	270 نیوتن متر	230 نیوتن متر	220 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.0	16.0	16.0
توربوشارژر	VGT	بله	بله
بوم شناس کلاس	یورو 5	یورو 5	یورو 5

نسل چهارم موتورها نیز با سرسیلندر 8 سوپاپ برای اولین بار در سال 2014 معرفی شدند. حتی تجهیزات سوخت پیچیده تر و سیستم تمیز کردن گاز اگزوز Blue HDi به واحدهای دیزلی اجازه می دهد تا استانداردهای اقتصادی بسیار دقیق EURO 6 را برآورده کنند. مانند قبل، سه تغییر موتور تولید شده است که از نظر قدرت و گشتاور متفاوت هستند.

1.6 HDi

شاخص کارخانه	DV6FCTED	DV6FDTED	DV6FETED
حجم دقیق	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع	1560 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 8	4 / 8	4 / 8
قدرت کامل	120 اسب بخار	100 اسب بخار	75 اسب بخار
گشتاور	300 نیوتن متر	250 نیوتن متر	230 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.0	16.7	16.0
توربوشارژر	VGT	بله	بله
بوم شناس کلاس	یورو 6	یورو 6	یورو 6

اخیراً مدیریت این کنسرت از جایگزینی موتورهای احتراق داخلی 1.4 و 1.6 لیتری با موتور 1.5 لیتری جدید خبر داده است.

2.0 HDi

اولین موتورهای دیزلی خط HDi فقط موتورهای دو لیتری بودند. اینجا همه چیز کلاسیک بود، یک بلوک سیلندر چدنی با سر سیلندر 8 یا 16 سوپاپ، تجهیزات سوخت Common Rail از زیمنس یا بوش با انژکتورهای الکترومغناطیسی، و همچنین یک فیلتر ذرات اختیاری. سری اولیه موتورهای احتراق داخلی شامل چهار واحد بود.

2.0 HDi

شاخص کارخانه	DW10TD	DW10ATED	DW10UTED	DW10ATED4
حجم دقیق	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 16
قدرت کامل	90 اسب بخار	110 اسب بخار	100 اسب بخار	110 اسب بخار
گشتاور	210 نیوتن متر	250 نیوتن متر	240 نیوتن متر	270 نیوتن متر
نسبت تراکم	18.0	17.6	17.6	17.6
توربوشارژر	بله	بله	بله	بله
بوم شناس کلاس	یورو 3/4	یورو 3	یورو 3	یورو 3/4

نسل دوم موتورهای دیزلی 2.0 لیتری در سال 2004 معرفی شد و در واقع شامل یک موتور بود، زیرا واحد دوم فقط مدرن سازی موتور احتراق داخلی DW10ATED4 برای EURO 4 است.

2.0 HDi

شاخص کارخانه	DW10BTED4	DW10UTED4
حجم دقیق	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	140 اسب بخار	120 اسب بخار
گشتاور	340 نیوتن متر	300 نیوتن متر
نسبت تراکم	17.6 - 18.0	17.6
توربوشارژر	VGT	بله
کلاس محیط زیست	یورو 4	یورو 4

نسل سوم موتورها در سال 2009 به نمایش درآمد و بلافاصله استانداردهای اقتصادی EURO 5 را پشتیبانی کردند.این خط شامل یک جفت موتور دیزل با انژکتورهای پیزو بود که از نظر سیستم عامل با یکدیگر متفاوت بودند.

2.0 HDi

شاخص کارخانه	DW10CTED4	DW10DTED4
حجم دقیق	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	163 اسب بخار	150 اسب بخار
گشتاور	340 نیوتن متر	320 - 340 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.0	16.0
توربوشارژر	VGT	VGT
بوم شناس کلاس	یورو 5	یورو 5

در نسل چهارم موتورهای دیزلی که در سال 2014 ظاهر شد، چهار مدل وجود داشت، اما قدرتمندترین آنها، با توربوشارژ دوقلو، روی خودروهای فرانسوی قرار نگرفت. این واحدها به منظور پشتیبانی از EURO 6 به سیستم تصفیه گازهای خروجی BlueHDi مجهز شدند.

2.0 HDi

شاخص کارخانه	DW10FCTED4	DW10FDTED4	DW10FETTED4	DW10FPTED4
حجم دقیق	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع	1997 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	180 اسب بخار	150 اسب بخار	120 اسب بخار	210 اسب بخار
گشتاور	400 نیوتن متر	370 نیوتن متر	340 نیوتن متر	450 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.7	16.7	16.7	16.7
توربوشارژر	VGT	VGT	بله	بی توربو
بوم شناس کلاس	یورو 6	یورو 6	یورو 6	یورو 6

2.2 HDi

حجیم ترین موتورهای دیزلی چهار سیلندر خط از سال 2000 تولید شده اند و در نسل اول علاوه بر دو موتور 16 سوپاپ، یک واحد 8 سوپاپ نیز وجود داشت که به طور خاص برای خودروهای تجاری طراحی شده بود. به هر حال ، چنین هشت سوپاپ دارای یک بلوک سیلندر چدنی با حجم 2198 سانتی متر مربع بود و نه مانند سایرین در این سری 2179 سانتی متر مکعب.

2.2 HDi

شاخص کارخانه	DW12TED4	DW12ATED4	DW12UTED
حجم دقیق	2179 سانتی متر مربع	2179 سانتی متر مربع	2198 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16	4 / 8
قدرت کامل	133 اسب بخار	130 اسب بخار	100 - 120 اسب بخار
گشتاور	314 نیوتن متر	314 نیوتن متر	250 - 320 نیوتن متر
نسبت تراکم	18.0	18.0	17.0 - 17.5
توربوشارژر	VGT	VGT	بله
بوم شناس کلاس	یورو 4	یورو 4	یورو 3/4

نسل دوم نیروگاه‌های 2.2 لیتری دیزل در سال 2005 معرفی شد و به منظور پشتیبانی از یورو 4، موتورها به تجهیزات سوخت با انژکتورهای پیزو روی آوردند. یک جفت موتور احتراق داخلی 16 سوپاپ در سوپرشارژ با یکدیگر متفاوت بودند، موتور قدرتمندتر دارای دو توربین بود.

2.2 HDi

شاخص کارخانه	DW12BTED4	DW12MTED4
حجم دقیق	2179 سانتی متر مربع	2179 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16	4 / 16
قدرت کامل	170 اسب بخار	156 اسب بخار
گشتاور	370 نیوتن متر	380 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.6	17.0
توربوشارژر	بی توربو	بله
بوم شناس کلاس	یورو 4	یورو 4

در نسل سوم 2010 فقط یک موتور دیزلی با حجم 2.2 لیتر وجود داشت اما چه نوع. یک توربوشارژر مولد آب خنک بیش از 200 اسب بخار از آن خارج شد و وجود یک سیستم تصفیه گاز مدرن به آن اجازه داد تا استانداردهای اقتصادی EURO 5 را برآورده کند.

2.2 HDi

شاخص کارخانه	DW12CTED4
حجم دقیق	2179 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	4 / 16
قدرت کامل	204 اسب بخار
گشتاور	450 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.6
توربوشارژر	بله
بوم شناس کلاس	یورو 5

در نسل چهارم موتورهای HDi تصمیم گرفته شد که چنین واحدهای حجمی را کنار بگذارند.

2.7 HDi

پیشرانه 6 لیتری V2.7 دیزلی پرچمدار به طور مشترک با فورد در سال 2004 به طور خاص برای نسخه های برتر بسیاری از مدل های خودروی آن توسعه یافت. بلوک در اینجا چدن است، سر آن آلومینیومی با 4 سوپاپ در هر سیلندر و بالابرهای هیدرولیک است. سیستم راه آهن مشترک زیمنس با انژکتورهای پیزو و دو توربین هندسی متغیر به این واحد نیرو در یک شرکت فرانسوی اجازه می دهد تا بیش از 200 اسب بخار قدرت تولید کند. شاسی بلندهای لندروور به اصلاحی با یک توربین برای 190 اسب مجهز شدند.

2.7 HDi

شاخص کارخانه	DT17TED4
حجم دقیق	2720 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	6 / 24
قدرت کامل	204 اسب بخار
گشتاور	440 نیوتن متر
نسبت تراکم	17.3
توربوشارژر	دو VGT
بوم شناس کلاس	یورو 4

بر اساس این واحد، فورد موتورهای دیزلی V8 با حجم 3.6 و 4.4 لیتر را توسعه داد.

3.0 HDi

این دیزل 3.0 لیتری V6 با چهار سوپاپ در هر سیلندر، بلوک چدنی و سر آلومینیومی در سال 2009 بلافاصله تحت الزامات زیست محیطی EURO 5 ایجاد شد، بنابراین از سیستم ریل مشترک بوش با انژکتورهای پیزو و فشار 2000 استفاده کرد. بار. به لطف دو توربین، قدرت موتور در مدل های پژو سیتروئن به 240 اسب بخار رسید و در اتومبیل های جگوار و لندرور می توان آن را تا 300 اسب بخار پمپ کرد.

3.0 HDi

شاخص کارخانه	DT20CTED4
حجم دقیق	2993 سانتی متر مربع
سیلندر / سوپاپ	6 / 24
قدرت کامل	241 اسب بخار
گشتاور	450 نیوتن متر
نسبت تراکم	16.4
توربوشارژر	معمولی و VGT
بوم شناس کلاس	یورو 5

مواد اضافی