واریاتور ZF CFT23
مقدار
مشخصات فنی جعبه تغییر دهنده بدون پله ZF CFT23، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.
واریاتور ZF CFT23 یا Durashift CVT از سال 2003 تا 2008 در کارخانه ای در آمریکا تولید شد و فقط بر روی نسخه اروپایی فورد فوکوس و یک MPV فشرده بر اساس C-Max آن نصب شد. گیربکس برای موتورهایی با حجم نه بیشتر از 1.8 لیتر و گشتاور 170 نیوتن متر طراحی شده است.
سایر گیربکس های ZF با متغیر پیوسته: CFT30.
مشخصات cvt ZF CFT23
| نوع | درایو با سرعت متغیر |
| تعداد دنده ها | ∞ |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.8 لیتر |
| گشتاور | تا 170 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | فورد F-CVT |
| حجم گریس | 8.9 لیتر |
| تعویض روغن | هر 50،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 50،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 150 000 کیلومتر |
نسبت دنده Durashift CVT CFT-23
مثلا فورد سی مکس 2005 با موتور 1.8 لیتری.
نسبت دنده: جلو 2.42 – 0.42، معکوس 2.52، درایو نهایی 4.33.
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
Hyundai-Kia HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114
کدام خودروها مجهز به واریاتور CFT23 بودند
| تمرکز | 2003 - 2008 |
| سی مکس | 2003 - 2008 |
معایب، خرابی ها و مشکلات ZF CFT23
قابلیت اطمینان این انتقال متوسط است، اما این مشکل اصلی نیست
عیب اصلی واریاتور کمبود کامل قطعات یدکی برای فروش است.
صاحبان باید روغن را بیشتر تعویض کنند، زیرا برای تعمیر جعبه کار نمی کند
تنها چیزی که می توانید بخرید و تعویض کنید واشر، فیلتر و تسمه بوش است