جعبه رباتیک ZF 8DT
مقدار
مشخصات فنی گیربکس رباتیک 8 سرعته ZF 8DT، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.
ربات پیش انتخابی 8 سرعته ZF 8DT یا PDK از سال 2016 در آلمان تولید شده و بر روی نسل دوم پورشه پانامرا و همچنین بنتلی کانتیننتال GT سوم نصب شده است. گیربکس در چندین نسخه موجود است: دیفرانسیل عقب، چهار چرخ متحرک یا هیبریدی.
این خانواده تا کنون شامل تنها یک RKPP است.
مشخصات ZF 8DT PDK
| نوع | ربات پیش انتخابی |
| تعداد دنده ها | 8 |
| برای رانندگی | любой |
| ظرفیت موتور | تا 6.7 لیتر |
| گشتاور | تا 1000 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | شعار چند DCTF |
| حجم گریس | 14.2 لیتر |
| تعویض روغن | هر 80،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 80،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 200 000 کیلومتر |
نسبت دنده RKPP 8DT
به عنوان مثال پورشه پانامرا 2017 با موتور 4.0 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | عقب |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
کدام خودروها مجهز به ربات PDK 8DT هستند
| قاره GT | 2017 - اکنون |
| پانامرا | 2016 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات ZF 8DT
به دلایل واضح، هنوز خیلی زود است که درباره قابلیت اطمینان این انتقال صحبت کنیم.
با این حال، بعید است که عملکرد چنین جعبه فانتزی بدون مشکل انجام شود.