در راهم چگونه از چراغ های راهنما به درستی استفاده کنیم؟ (ویدئو)

برای کل عمر ماشین، می توانیم نشانگرها را تا 220 44 بار روشن کنیم. با این حال، بسیاری از رانندگان این سیگنال مهم را فراموش می کنند، به خصوص هنگام پارک کردن، خروج از یک دوربرگردان و سبقت گرفتن. بر اساس یک مطالعه رصدخانه جهانی آبرتیس که در حدود 5 کشور انجام شده است، حدود XNUMX درصد از رانندگان هنگام سبقت گرفتن و تغییر لاین نشانگر را روشن نمی کنند. در اینجا قوانین XNUMX فلاشر وجود دارد که باید به خاطر بسپارید.

اصل ایمنی مانور آینه سیگنال

قبل از هر مانور باید مطمئن باشیم که می توانیم آن را با خیال راحت انجام دهیم. همیشه با نگاه کردن به اطراف و آینه بغل خود شروع کنید. اگر حرکت ما با هیچ وسیله نقلیه دیگری تداخل ندارد، از قبل دزدگیر را روشن کنیم تا سایر خودروها متوجه قصد ما شوند. همچنین، به یاد داشته باشید که اگر فلاشر برای مدت طولانی روشن باشد، سایر کاربران جاده ممکن است متوجه نشوند که قرار است چه کاری و چه زمانی انجام دهیم.

چراغ راهنما به معنای اولویت نیست

هنگامی که ما خط را تغییر می دهیم یا به خیابان دیگری می پیچیم، طبق قانون ملزم به استفاده از نشانگر هستیم. با این حال، گنجاندن سیگنال نور به این معنی نیست که ما می توانیم مانور را شروع کنیم. ما باید مقررات ایمنی ترافیک را رعایت کنیم و اجازه دهیم وسایل نقلیه دارای حق تقدم از مقابل ما عبور کنند.

به هر مرحله از مانور سیگنال دهید

همه رانندگان فراموش نمی کنند که چراغ راهنما را در مراحل بعدی مانور روشن کنند. هنگام سبقت گرفتن باید فلاشر را تا پایان مانور تغییر لاین روشن کنیم و در هنگام سبقت گرفتن از خودروی سبقت گرفته خاموش و پس از بازگشت به لاین قبلی دوباره روشن کنیم.

همچنین ببینید: رانندگی تحت مواد مخدر خطر این کار چیست؟

خروج از دوربرگردان

عدم استفاده از نشانگر هنگام رانندگی در یک دوربرگردان می تواند به راحتی منجر به برخورد یا اصطکاک ناخوشایند با وسیله نقلیه دیگری شود. بنابراین اگرچه قبل از ورود به دوربرگردان نیازی به علامت دادن جهت خروجی نداریم (از نظر فنی این حتی یک خطای پلیس تلقی می شود)، باید قبل از خروجی خود چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنیم، اما فقط پس از عبور از قبلی. در دوربرگردان هایی که خطوط متعددی دارند، مانند دوربرگردان توربین، اگر می خواهیم خط را تغییر دهیم، باید نشانگر را نیز در نظر داشته باشیم.

ترمز همیشه دلیل خوبی نیست

چراغ های توقف باید سیگنال اصلی نور در هنگام ترمزگیری شدید باشند. در بسیاری از خودروهای مدرن، چراغ ترمز هنگام چنین مانور تیز چشمک می زند، اما مدل های قدیمی تر نیز می توانند به چراغ کمکی با این عملکرد مجهز شوند. با این حال، اگر بخواهیم به سایر کاربران جاده علامت دهیم که باید سرعت را محدود کنیم، پلیس اجازه استفاده از چراغ های خطر را می دهد، به عنوان مثال، زیرا متوجه مه غلیظ یا ترافیک در جاده می شویم.

از تیغه های فیزیکی گرفته تا LED های پویا

پشت اختراع چراغ های راهنما، فلورانس لارنس، ستاره سینمای قبل از جنگ قرار دارد. این بازیگر عاشق واقعی ماشین ها بود، او مجموعه بزرگی از مدل های مختلف را در اختیار داشت. او به رانندگی اتومبیل محدود نشد، بلکه آنها را تعمیر و بهبود بخشید. در سال 1914، او از ذهن خلاق خود برای ایجاد تیغه های متحرک برای نشان دادن جهت یک ماشین استفاده کرد. صد سال بعد، در اتومبیل ها می توانید فناوری LED ابتکاری را پیدا کنید که به شما امکان می دهد جهت حرکت را با یک سیگنال نور پویا نشان دهید.

– تکنولوژی LED نسبت به لامپ های رشته ای معمولی که سال ها استاندارد بوده اند مقرون به صرفه تر و ایمن تر است. Magnolia Paredes، رئیس توسعه، نورپردازی و تست الکترونیک در SEAT توضیح می دهد که LED ها می توانند بدون نیاز به تعویض در طول عمر خودرو به طور یکپارچه عمل کنند. «امروزه می‌توانیم سیگنال‌های نوری طراحی کنیم که سطح آینه‌های جانبی را نیز پوشش می‌دهند، که کاملاً درک خودرو را در جاده تغییر می‌دهد.

همچنین ببینید: چراغ های راهنما. چگونه به درستی استفاده کنیم؟