دستگاه، هدف و خود تعویض سیم پیچ احتراق VAZ 2106

کویل احتراق VAZ 2106 مکانیزمی است که تامین برق به توزیع کننده و سایر عناصر سیستم احتراق را تنظیم می کند. سیم پیچ بد از روشن شدن موتور جلوگیری می کند. بنابراین، صاحب VAZ 2106 باید روش بررسی عملکرد و جایگزینی آن را بداند.

سیم پیچ احتراق VAZ 2106

سیستم احتراق VAZ 2106 شامل موارد زیر است:

• سیم پیچ احتراق؛
• پخش کننده؛
• شمع موتور؛
• سیم های ولتاژ پایین؛
• سیم های فشار قوی؛
• قفل احتراق ؛
• رله احتراق

طرح سیستم احتراق VAZ 2106: 1 - ژنراتور؛ 2 - باتری؛ 3 - بلوک اتصال چهار شاخه؛ 4 - کویل احتراق; 5 - توزیع کننده (توزیع کننده); 6 - قفل احتراق؛ 7 - سیم های فشار قوی; 8 - شمع

انتصاب

سیم پیچ احتراق یک ترانسفورماتور ضربه ای ولتاژ بالا است. وظیفه اصلی آن ایجاد ولتاژ بالا در مدار برای تشکیل جرقه است. یک جرقه به نوبه خود برای مشتعل کردن مخلوط سوخت و هوا در طول کار یک موتور احتراق داخلی ضروری است. اگر سیم پیچ معیوب باشد، ماشین به سادگی روشن نمی شود.

کویل احتراق استوانه ای است

محل

در VAZ 2106، سیم پیچ احتراق در گوشه جلو سمت چپ محفظه موتور نصب شده است. روی گلگیر با دو مهره ثابت می شود و در صورت لزوم به راحتی جدا می شود.

کویل احتراق VAZ 2106 در گوشه جلوی بالایی زیر قاب شیشه جلو نصب شده است.

دیاگرام دستگاه و اتصال

قسمت مرکزی سیم پیچ هسته است که حدود 30 هزار دور سیم نازک سیم پیچ ثانویه روی آن پیچیده شده است. یک لایه سیم ضخیم روی سیم پیچ ثانویه - سیم پیچ اولیه - پیچیده می شود. یک سر هر دو سیم پیچ به باتری متصل است، دیگری - به توزیع کننده ای که منبع تغذیه را کنترل می کند. در طول فرآیند سیم پیچی، سیم نازک و ضخیم دارای نقاط تماس خواهد بود. یکی از این نقاط باید به کلید ولتاژ متصل شود. در این حالت، عملکرد هسته سیم پیچ به تقویت میدان مغناطیسی کاهش می یابد.

هنگام اتصال سیم پیچ، مهم است که ترتیب اتصال سیم ها را مطابق با عملکرد آنها رعایت کنید.

انتخاب کویل احتراق برای VAZ 2106

طراحی خودروهای کلاسیک VAZ الزامات بیش از حدی را برای سیم پیچ احتراق مطرح نمی کند. سیم پیچ باید پارامترهای خاصی را داشته باشد و ولتاژ مورد نیاز را تولید کند. روی VAZ 2106 می توان سیم پیچ هایی از سازندگان زیر نصب کرد:

• ERA یک تولید کننده داخلی قطعات برای اتومبیل های مختلف است که کویل های احتراق را برای VAZ 2106 با قیمت 1350 روبل ارائه می دهد. این کویل ها طول عمر بسیار محدودی دارند.
• MZATE-2 کویل های احتراق قابل اعتماد را با قیمت های 600 روبل ارائه می دهد. این محصولات علاوه بر قیمت پایین، به راحتی نصب می شوند و تقریباً در هر مغازه اتومبیل فروشی موجود می باشند.
• بوش یک تولید کننده ثابت قطعات خودرو است. با وجود قیمت بالا (از 2700 روبل)، کویل های ساخت آلمان بسیار قابل اعتماد هستند و طولانی ترین عمر مفید را دارند.
• SOATE یکی دیگر از تولید کنندگان داخلی است که کویل های احتراق VAZ 2106 را با قیمت 700 روبل می فروشد.

شرکت SOATE مجموعه کاملی از عناصر سیستم جرقه زنی را ارائه می دهد

معمولاً هنگام خرید VAZ 2106 ، صاحبان به دنبال سیم پیچ های قدرتمند با قیمت پایین هستند ، زیرا ویژگی های قدرت موتور مستقیماً به تعداد چرخش سیم پیچ بستگی دارد. صاحبان خودروهای با تجربه چنین توصیه هایی را ارائه می دهند:

در فروشگاه به دنبال یک کیت احتراق بدون تماس، مخصوصاً برای موتور خود باشید. می توانید خودتان آن را نصب کنید - همه چیز در آنجا ساده است، کتابچه های راهنما زیادی در اینترنت وجود دارد. همزمان شمع ها و سیم ها را هم عوض کنید. سپس فراموش نکنید که به سراغ یک کاربراتور معمولی بروید. من خودم آن را روی یک 4ku کار با موتور سه گانه قرار دادم ، شروع به بهتر شدن کرد - بدون شکست و همچنین در هوای سرد راه اندازی می شود. بنابراین آنها این را در هر انجمن تخصصی به شما خواهند گفت - در Yandex برای باشگاه یا انجمن VAZ 2106 جستجو کنید. همچنین توصیه می شود برای زمستان روغن رقیق تر مصرف کنید - به عنوان مثال، چیزی مانند 5w30، مواد نیمه مصنوعی زیادی وجود ندارد. جستجو کنید تا به شما کمک کند. به هر حال، شما همیشه باید مکش را روی یک مکش سرد بکشید - البته در تابستان کمتر.

سرگا سابیر

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

قابل اطمینان ترین کویل های بوش هستند - اینها دستگاه های قدرتمند با کیفیت بالا با حداکثر عمر مفید هستند.

علائم و دلایل خرابی سیم پیچ احتراق

بسیاری از مردم معتقدند که گرم کردن کویل در حین کار یک نقص است. با این حال، اینطور نیست. جریان ولتاژ بالا از سیم پیچ عبور می کند، بنابراین گرم شدن جزئی سیم پیچ امکان پذیر است.

علائم سوf عملکرد

علائم اصلی سیم پیچ بد به شرح زیر است.

1. بدون جرقه این شایع ترین علامتی است که در آن راه اندازی موتور غیرممکن است. سیم پیچ در این مورد باید تعویض شود.
2. هنگام راه اندازی، موتور شروع به کار می کند و بلافاصله خاموش می شود. دلیل این امر نیز یک سیم پیچ معیوب است.
3. موتور به طور پایدار کار می کند، بیش از حد گرم نمی شود، اما مصرف سوخت افزایش می یابد.

با باز کردن کاپوت، می توانید عدم وجود جرقه را هنگام روشن کردن موتور مشاهده کنید

همچنین تعدادی از علائم غیرمستقیم نقص سیم پیچ وجود دارد که تا زمان معینی بر عملکرد موتور تأثیر نمی گذارد، اما در آینده نزدیک ظاهر می شود:

1. آسیب مکانیکی به بدنه سیم پیچ که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است.
2. در سیم پیچ سیم پیچ می شکند.
3. گرمای بیش از حد کویل.

علاوه بر این، از توزیع نابرابر رسوبات کربن روی شمع ها و همچنین ناتوانی در روشن شدن موتور در بار اول، راننده باید هشدار داده شود. اگر حتی کوچکترین شکی در مورد عملکرد کویل احتراق وجود دارد، بهتر است بلافاصله آن را بررسی کنید و از احتمال خرابی آن در جاده جلوگیری کنید.

دلایل نقص

کارشناسان دو دلیل را برای از کار افتادن سیم پیچ احتراق شناسایی می کنند.

1. استفاده از شمع های بی کیفیت شمع های ارزان قیمت گازهای معکوس تولید می کنند که به نوبه خود می تواند باعث خرابی عایق ها شود. در نتیجه نوک های کویل به سرعت از بین می روند و باید کویل را همراه با شمع ها عوض کنید.
2. گرمای بیش از حد شدید بدنه سیم پیچ. خود کویل باید در هر شرایط دمایی کار کند. با این حال، با گرم شدن بیش از حد مکرر موتور، سیم پیچ نیز بار حرارتی را تجربه خواهد کرد. این معمولا با رانندگی پرخاشگرانه یا مشکلات سیستم خنک کننده موتور اتفاق می افتد.

کیفیت شمع ها به طور مستقیم بر عملکرد کویل جرقه زنی تأثیر می گذارد.

با از بین بردن احتمال این علل می توانید عمر کویل را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

تشخیص کویل احتراق

اگر مشکوک به نقص سیم پیچ هستید، اول از همه، باید بررسی کنید که آیا ولتاژ به آن اعمال می شود یا خیر. این مستلزم:

• مولتی متر؛
• انبردست با عایق؛
• دستکش لاستیکی

می توانید سیم پیچ را با مولتی متر هم روی ماشین و هم با خارج کردن آن از بدنه چک کنید

بررسی خود به شرح زیر انجام می شود:

1. منبع ولتاژ سیم پیچ روشن است.
2. یک مولتی متر به ترمینال B+ و زمین متصل است. باید 12 ولت را نشان دهد.
3. اگر ولتاژی به سیم پیچ وجود نداشته باشد، سوئیچ احتراق معیوب است.
4. در صورت اعمال ولتاژ، مقاومت سیم پیچ اولیه و ثانویه اندازه گیری می شود. برای انجام این کار، مخاطبین مولتی متر ابتدا به پایانه های یک سیم پیچ و سپس به پایانه های سیم پیچ دیگر متصل می شوند. برای سیم پیچ اولیه، مقاومت 3-4 اهم طبیعی در نظر گرفته می شود، برای سیم پیچ ثانویه - بیش از 7-9 اهم.

اتصال به نوبه خود به هر یک از کنتاکت های سیم پیچ و به جرم خودرو انجام می شود

تحت هیچ شرایطی نباید سیم پیچ احتراق را از نظر جرقه بررسی کرد. اگر سیم را به محفظه موتور تکیه دهید، شکاف بین سیم پیچ ها افزایش می یابد که منجر به خرابی بین آنها می شود.

تعویض کویل احتراق VAZ 2106

کویل احتراق VAZ 2106 یک دستگاه غیر قابل جدا شدن است. قابل جداسازی و تعمیر نیست. در صورت خرابی سیم پیچ به صورت مونتاژ تعویض می شود. این مستلزم:

• آچار برای 8؛
• آچار 10.

روش تعویض کویل

هنگام تعویض سیم پیچ باید نکات ایمنی را رعایت کرد. از آنجایی که سیم پیچ یک ترانسفورماتور ولتاژ بالا است، قبل از برچیدن آن، خودرو باید با برداشتن سیم ها از باتری، برق آن را قطع کند. کار بیشتر طبق طرح زیر انجام می شود:

1. سیم ولتاژ بالا را از بدنه سیم پیچ جدا کنید.
2. مهره را از ترمینال "OE" سیم پیچ باز کنید. سپس واشر فنری و انتهای سیم را بردارید.
3. مهره را از ترمینال "B +" باز کنید، واشر و نوک آن را بردارید.
4. دو مهره سیم پیچ را به گلگیر باز کنید.
5. سیم پیچ خراب را بردارید و یک سیم پیچ جدید را در این مکان نصب کنید.
6. مهره های کویل را محکم کنید.
7. مهره را با سیم به پایانه "B +" بپیچید، پس از تعویض واشر فنری جدید در زیر انتهای سیم.
8. مهره را به پایانه "OE" بپیچید و واشر فنری را جایگزین کنید.
9. سیم ولتاژ بالا را به بدنه سیم پیچ وصل کنید.

بنابراین، تعویض سیم پیچ 10-15 دقیقه طول می کشد. هر راننده ای می تواند به راحتی با کار کنار بیاید.

ویدئو: تعویض سیم پیچ احتراق VAZ 2106

غرفه VAZ 2106 - کویل احتراق

بنابراین ، حتی یک راننده بی تجربه می تواند عملکرد را بررسی کرده و سیم پیچ احتراق VAZ 2106 را جایگزین کند. هنگام کار با ولتاژ بالا باید به رعایت نکات ایمنی توجه شود.