دستگاه DIY، هدف، تشخیص و تعمیر ژنراتور VAZ 2101
مقدار
هر خودرو، از جمله VAZ 2101، دارای دو منبع تغذیه است - یک باتری و یک ژنراتور. ژنراتور عملکرد تمام وسایل برقی را در حین رانندگی تضمین می کند. خرابی آن می تواند دردسرهای زیادی را برای صاحب خودرو ایجاد کند. با این حال، تشخیص نقص و تعمیر ژنراتور VAZ 2101 با دستان خود بسیار ساده است.
ویژگی های ژنراتور VAZ 2101
VAZ 2101 دارای دو منبع برق است - یک باتری و یک ژنراتور. اولین مورد در هنگام خاموش بودن موتور و دومی در هنگام رانندگی استفاده می شود. اصل عملکرد ژنراتور VAZ 2101 بر اساس پدیده القای الکترومغناطیسی است. فقط جریان متناوب تولید می کند که توسط دستگاه مخصوص به جریان مستقیم تبدیل می شود.
وظیفه اصلی ژنراتور تولید بی وقفه جریان الکتریکی برای حفظ عملکرد تمام دستگاه های الکترونیکی در خودرو، از جمله برای شارژ مجدد باتری است.
مشخصات فنی ژنراتور VAZ 2101
ژنراتور به یک قرقره میل لنگ متصل است که پمپ آب را به حرکت در می آورد. بنابراین، در VAZ 2101 در محفظه موتور سمت راست موتور نصب شده است. ژنراتور دارای مشخصات زیر است:
- ولتاژ نامی - 12 ولت؛
- حداکثر جریان - 52 A.
- جهت چرخش روتور به سمت راست (نسبت به محفظه موتور) است.
- وزن (بدون بلوک تنظیم) - 4.28 کیلوگرم.
انتخاب یک ژنراتور برای VAZ 2101
سازنده VAZ 2101 را با ژنراتورهای مدل G-221 تکمیل کرد. حداکثر قدرت جریان 52 A برای عملکرد تمام وسایل برقی استاندارد کافی بود. با این حال، نصب تجهیزات اضافی توسط صاحبان خودرو (آکوستیک قدرتمند، ناوبر، چراغ های جلوی اضافی و غیره) منجر به این واقعیت شد که G-221 دیگر نمی تواند با افزایش بارها مقابله کند. نیاز به تعویض ژنراتور با ژنراتور قوی تر وجود داشت.
بدون هیچ مشکلی می توان دستگاه های زیر را روی VAZ 2101 نصب کرد:
- ژنراتور VAZ 2105 با حداکثر جریان 55 A. قدرت برای راه اندازی یک سیستم بلندگوی معمولی و به عنوان مثال، یک نوار LED اضافی برای روشنایی کافی است. این بر روی پایه های معمولی برای ژنراتور VAZ 2101 نصب شده است. تنها تفاوت این است که رله تنظیم کننده در محفظه ژنراتور تعبیه شده است و در G-221 به طور جداگانه قرار دارد.
- ژنراتور VAZ 2106 با حداکثر جریان 55 A. در برابر اضافه بارهای کوچک مقاومت می کند. روی پایه های استاندارد G-221 نصب می شود.
- ژنراتور VAZ 21074 با حداکثر جریان 73 A. قدرت آن برای راه اندازی تجهیزات الکتریکی اضافی کافی است. این بر روی پایه های استاندارد VAZ 2101 نصب شده است، اما نمودار اتصال کمی متفاوت است.
- ژنراتور VAZ 2121 "Niva" با حداکثر جریان 80 A. قوی ترین در بین آنالوگ ها. با این حال، نصب آن بر روی VAZ 2101 به پیشرفت های قابل توجهی نیاز دارد.
- ژنراتور از خودروهای خارجی. بهترین گزینه ژنراتورهای فیات است. نصب چنین دستگاهی در VAZ 2101 به تغییرات قابل توجهی در طراحی نصب ژنراتور و طرح اتصال آن بدون تضمین کار با کیفیت بالا نیاز دارد.
گالری عکس: ژنراتورهای VAZ 2101
-
- ژنراتور VAZ 2105 بر روی پایه های استاندارد VAZ 2101 نصب شده است.
-
- ژنراتور VAZ 2106 می تواند اضافه بارهای کوچک را تحمل کند و بر روی پایه های استاندارد G-221 نصب شده است.
-
- قدرت ژنراتور VAZ 21074 برای راه اندازی هرگونه تجهیزات الکتریکی اضافی کافی است
-
- نصب ژنراتور از Niva در VAZ 2101 بسیار دشوار است
در واقع، کافی است راننده VAZ 2101 یک ژنراتور از "شش" یا "هفت" نصب کند تا تمام نیازهای برق خود را برآورده کند. حتی با تنظیم پیچیده، قدرت 60-70 آمپر برای حفظ عملکرد همه دستگاه ها کافی است.
نمودار سیم کشی ژنراتور VAZ 2101
اتصال ژنراتور VAZ 2101 طبق یک طرح تک سیم انجام می شود - یک سیم از ژنراتور به هر دستگاه متصل می شود. این امر اتصال ژنراتور را با دستان خود آسان می کند.
ویژگی های اتصال ژنراتور VAZ 2101
چندین سیم چند رنگ به ژنراتور VAZ 2101 متصل می شوند:
- سیم زرد از چراغ کنترل روی داشبورد می آید.
- یک سیم خاکستری ضخیم از رله تنظیم کننده به برس ها می رود.
- سیم نازک خاکستری به رله می رود.
- سیم نارنجی به عنوان یک اتصال دهنده اضافی عمل می کند و معمولاً در حین نصب به یک سیم نازک خاکستری متصل می شود.
سیم کشی نادرست می تواند باعث اتصال کوتاه یا افزایش برق در مدار الکتریکی VAZ 2101 شود.
دستگاه ژنراتور VAZ 2101
در زمان خود، طراحی ژنراتور G-221 کاملاً موفق بود. این بدون تغییر در مدل های بعدی کارخانه - VAZ 2102 و VAZ 2103 نصب شد. با تعمیر و نگهداری مناسب و جایگزینی به موقع عناصر خراب، می توان آن را برای سالهای طولانی مورد استفاده قرار داد.
از نظر ساختاری، ژنراتور G-221 از عناصر اصلی زیر تشکیل شده است:
- روتور
- استاتور
- رله تنظیم کننده؛
- پل نیمه هادی؛
- برس ها؛
- قرقره
ژنراتور G-221 روی یک براکت مخصوص به موتور متصل شده است. این به شما امکان می دهد دستگاه را محکم تعمیر کنید و در عین حال از آن در برابر دمای بالا محافظت کنید.
روتور
روتور قسمت متحرک ژنراتور است. از یک شفت تشکیل شده است که روی سطح موجدار آن یک آستین فولادی و قطب های منقاری شکل فشرده شده است. این طرح به عنوان هسته یک آهنربای الکتریکی در حال چرخش در دو بلبرینگ عمل می کند. بلبرینگ ها باید از نوع بسته باشند. در غیر این صورت به دلیل عدم روانکاری سریعا از کار می افتند.
قرقره
قرقره را می توان به عنوان بخشی از ژنراتور و همچنین یک عنصر جداگانه در نظر گرفت. روی شفت روتور نصب می شود و در صورت لزوم می توان آن را به راحتی جدا کرد. قرقره، زمانی که موتور در حال کار است، توسط میل لنگ از طریق تسمه می چرخد و گشتاور را به روتور منتقل می کند. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد قرقره، تیغه های مخصوصی روی سطح آن تعبیه شده است که تهویه طبیعی را فراهم می کند.
استاتور با سیم پیچ
استاتور از تعدادی صفحه مخصوص ساخته شده از فولاد الکتریکی تشکیل شده است. برای افزایش مقاومت در برابر بارها در چهار نقطه در امتداد سطح بیرونی، این صفحات با جوشکاری به هم متصل می شوند. سیم پیچی از سیم مسی روی آنها در شیارهای مخصوص گذاشته می شود. در مجموع، استاتور شامل سه سیم پیچ است که هر یک از دو سیم پیچ تشکیل شده است. بنابراین برای تولید برق توسط ژنراتور از شش سیم پیچ استفاده می شود.
رله رگولاتور
رله تنظیم کننده یک صفحه کوچک با یک مدار الکتریکی در داخل است که برای کنترل ولتاژ در خروجی ژنراتور طراحی شده است. در VAZ 2101، رله در خارج از ژنراتور قرار دارد و از بیرون بر روی قاب پشتی نصب می شود.
برس
تولید برق توسط ژنراتور بدون برس غیرممکن است. آنها در نگهدارنده برس قرار دارند و به استاتور متصل می شوند.
پل دیود
یکسو کننده (یا پل دیود) صفحه ای به شکل نعل اسب با شش دیود داخلی است که جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کند. مهم است که همه دیودها در شرایط خوبی باشند - در غیر این صورت ژنراتور قادر نخواهد بود برق تمام وسایل الکتریکی را تامین کند.
عیب یابی و عیب یابی ژنراتور VAZ 2101
تعدادی علامت و سیگنال وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید تشخیص دهید که ژنراتور معیوب است.
چراغ نشانگر شارژ روشن می شود
روی داشبورد VAZ 2101 نشانگر شارژ باتری وجود دارد. وقتی شارژ باتری نزدیک به صفر است روشن می شود. این، به عنوان یک قاعده، با یک ژنراتور معیوب، زمانی که وسایل الکتریکی از باتری تغذیه می شوند، اتفاق می افتد. اغلب، لامپ به دلایل زیر روشن می شود:
- لغزش تسمه V شکل روی قرقره دینام. توصیه می شود کشش تسمه را بررسی کنید و در صورت سایش شدید آن را با تسمه جدید تعویض کنید.
- خرابی رله نشانگر شارژ باتری. باید سلامت رله را با مولتی متر چک کنید.
- شکستن در سیم پیچ استاتور. لازم است ژنراتور را جدا کرده و تمام عناصر آن را تمیز کنید.
- سایش شدید برس شما باید تمام برس های نگهدارنده را تعویض کنید، حتی اگر فقط یکی از آنها فرسوده شده باشد.
- اتصال کوتاه در مدار پل دیودی لازم است یک دیود سوخته یا کل پل جایگزین شود.
باتری شارژ نمی شود
یکی از وظایف ژنراتور شارژ مجدد باتری در حین رانندگی است. اگر این اتفاق نیفتاد، باید به نکات زیر توجه کنید.
- کمربند V-Slack. نیاز به تنظیم یا تعویض دارد.
- پیچ های سیم شل که دینام را به باتری وصل می کند. تمام مخاطبین را تمیز کنید یا نوک های آسیب دیده را جایگزین کنید.
- خرابی باتری. با نصب باتری جدید بررسی و رفع می شود.
- آسیب به تنظیم کننده ولتاژ. توصیه می شود تمام تماس های رگولاتور را از بین ببرید و یکپارچگی سیم ها را بررسی کنید.
باتری به جوش می آید
اگر باتری شروع به جوشیدن کند، به طور معمول، عمر مفید آن به پایان می رسد. به منظور خطر نکردن باتری جدید، توصیه می شود علت جوش را مشخص کنید. میتوانست باشد:
- عدم تماس ثابت بین محفظه تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور و زمین. توصیه می شود کنتاکت ها را تمیز کرده و در صورت لزوم تعویض کنید.
- اتصال کوتاه در رگولاتور رگولاتور ولتاژ نیاز به تعویض دارد.
- خرابی باتری. یک باتری جدید باید نصب شود.
صدای بلند هنگام رانندگی
ژنراتور VAZ 2101 معمولاً بسیار پر سر و صدا است. دلیل ایجاد نویز وجود عناصر تماسی و مالشی در طراحی ژنراتور است. اگر این صدا به طور غیرمعمول بلند شد، ضربه ها، سوت ها و غرش ها شنیده شد، لازم است علت چنین وضعیتی شناسایی شود. این معمولاً با مشکلات زیر همراه است.
- شل کردن مهره ثابت روی قرقره دینام. مهره را سفت کنید و تمام اتصالات بست را بررسی کنید.
- خرابی بلبرینگ. شما باید ژنراتور را جدا کرده و یاتاقان ها را تعویض کنید.
- اتصال کوتاه در سیم پیچ استاتور. مجموعه استاتور نیاز به تعویض دارد.
- صدای برس ها. توصیه می شود تماس ها و سطوح برس ها را تمیز کنید.
بررسی عملکرد ژنراتور VAZ 2101
خروجی و ساختمان ژنراتور وضعیت نسبتاً ناخوشایندی است. کارشناسان توصیه می کنند به صورت دوره ای (حداقل دو بار در سال) عملکرد آن را برای تعیین منابع باقی مانده ارزیابی کنند.
بررسی عملکرد ژنراتور در VAZ 2101 هنگام جدا شدن از باتری در حالی که موتور در حال کار است، غیرممکن است، زیرا احتمال افزایش برق زیاد است.
این را می توان هم در جایگاه در ایستگاه خدمات و هم با کمک یک اسیلوسکوپ انجام داد. با این حال، در شرایط گاراژ با استفاده از یک مولتی متر معمولی نمی توان نتایج دقیق کمتری به دست آورد.
بررسی ژنراتور با مولتی متر
برای تست ژنراتور می توانید از مولتی متر آنالوگ و دیجیتال استفاده کنید.
ویژگی چک به شما اجازه نمی دهد به تنهایی کار کنید. بنابراین، لازم است از قبل یک دوست را دعوت کنید، زیرا یک نفر باید در کابین باشد و دیگری خوانش مولتی متر را در محفظه موتور ماشین کنترل می کند.
الگوریتم تأیید بسیار ساده است و شامل انجام مراحل زیر است.
- مولتی متر روی حالت اندازه گیری جریان DC تنظیم شده است.
- دستگاه به پایانه های باتری متصل است. با موتور خاموش، باید بین 11.9 تا 12.6 ولت را نشان دهد.
- یک دستیار از محفظه سرنشین موتور را روشن می کند و آن را در حالت آرام رها می کند.
- در زمان راه اندازی موتور، قرائت مولتی متر ثبت می شود. اگر ولتاژ به شدت کاهش یابد، منبع ژنراتور ناچیز است. اگر برعکس، ولتاژ بالا رفت (تا حدود 14.5 ولت)، شارژ اضافی در آینده نزدیک منجر به جوشیدن باتری می شود.
ویدئو: بررسی ژنراتور VAZ 2101
هنجار افت ولتاژ کوچک در زمان راه اندازی موتور و بازیابی سریع عملکرد است.
تعمیر ژنراتور DIY VAZ 2101
تعمیر ژنراتور VAZ 2101 توسط خودتان بسیار ساده است. تمام کارها را می توان به پنج مرحله تقسیم کرد:
- جدا کردن ژنراتور از ماشین
- جداسازی ژنراتور
- عیب یابی.
- تعویض عناصر فرسوده و معیوب با عناصر جدید.
- مونتاژ ژنراتور.
مرحله اول: از بین بردن ژنراتور
برای از بین بردن ژنراتور VAZ 2101، شما نیاز دارید:
- آچارهای باز برای 10، 17 و 19؛
- تیغه نصب
برای حذف ژنراتور، باید مراحل زیر را انجام دهید:
- چرخ جلوی سمت راست را از خودرو خارج کنید.
- ماشین را به طور ایمن روی جک و تکیه گاه های اضافی ثابت کنید.
- در سمت راست زیر ماشین خزیده و محفظه ژنراتور را پیدا کنید.
- مهره ثابت محفظه را شل کنید، اما کاملاً باز نکنید.
- مهره روی گل میخ براکت را شل کنید، اما کاملاً باز نکنید.
- برای شل کردن تسمه V شکل، محفظه دینام را کمی حرکت دهید.
- کابل برق را که به ژنراتور می رود جدا کنید.
- تمام سیم ها و اتصالات تماسی را جدا کنید.
- مهره های ثابت را بردارید، ژنراتور را به سمت خود بکشید و آن را از گل میخ جدا کنید.
ویدئو: از بین بردن ژنراتور VAZ 2101
مرحله دوم: جداسازی ژنراتور
ژنراتور حذف شده باید با یک پارچه نرم پاک شود و لایه اصلی از خاک پاک شود. برای جدا کردن دستگاه شما نیاز دارید:
- آچار باز و جعبه برای 19;
- افزونه؛
- سر 8 و 10;
- چکش
قبل از جداسازی ژنراتور، بهتر است ظروف کوچکی برای نگهداری واشر، پیچ و پیچ و مهره آماده کنید. زیرا جزئیات ریز زیادی در طراحی ژنراتور وجود دارد و برای درک بعداً بهتر است عناصر را از قبل طبقه بندی کنید.
خود جداسازی به ترتیب زیر انجام می شود:
- چهار مهره درب پشتی ژنراتور را باز کنید.
- مهره هایی که قرقره را به محفظه محکم می کنند، باز شده اند.
- قرقره برداشته می شود.
- بدنه به دو قسمت تقسیم می شود (استاتور در یکی باقی می ماند، روتور در دیگری باقی می ماند).
- سیم پیچ از قسمت با استاتور حذف می شود.
- یک شفت با یاتاقان ها از قسمت دارای روتور بیرون کشیده می شود.
جداسازی بیشتر شامل فشار دادن یاتاقان ها است.
ویدئو: جداسازی ژنراتور VAZ 2101
مرحله سوم: عیب یابی ژنراتور
در مرحله عیب یابی، نقص عملکرد عناصر فردی ژنراتور شناسایی و برطرف می شود. در عین حال می توان بخشی از کار را در مرحله جداسازی قطعات انجام داد. توجه ویژه باید به این موارد شود:
- آثار سایش روی سطوح قطعات؛
- ظاهر دوده روی سیم ها و مخاطبین؛
- وجود خاک و مایعات کاری در داخل محفظه ژنراتور؛
- ترک ها، بریدگی ها و سایر آسیب های مکانیکی به قطعات.
تمام عناصر آسیب دیده و فرسوده باید با موارد جدید جایگزین شوند.
مرحله چهارم: تعمیر ژنراتور
پیچیدگی تعمیر ژنراتور G-221 در این واقعیت است که یافتن قطعات یدکی برای آن دشوار است. اگر هنوز بتوان بلبرینگ ها را در اینترنت خریداری کرد، پیدا کردن سیم پیچ یا یکسو کننده مناسب بسیار دشوار خواهد بود.
ویدئو: تعمیر ژنراتور VAZ 2101
"کوپیکا" در سال 1970 خط مونتاژ کارخانه را ترک کرد. تولید انبوه در سال 1983 به پایان رسید. از زمان اتحاد جماهیر شوروی، AvtoVAZ قطعات یدکی را برای تعمیر یک مدل نادر تولید نکرده است.
بنابراین، لیست شرایط برای تعمیر ژنراتور VAZ 2101 بسیار محدود است. بنابراین، هنگامی که بلبرینگ ها گیر کرده یا برس ها فرسوده شده اند، عناصر جایگزین را می توان به راحتی در نمایندگی های خودرو پیدا کرد.
تسمه دینام VAZ 2101
در مدل های کلاسیک VAZ، ژنراتور توسط یک تسمه V به طول 944 میلی متر هدایت می شود. یک کمربند به طول 2101 میلی متر نیز می تواند روی VAZ 930 نصب شود، اما گزینه های دیگر دیگر کار نمی کنند.
تجهیزات کارخانه ژنراتور شامل استفاده از تسمه 2101-1308020 با سطح صاف و ابعاد 10x8x944 میلی متر است.
تسمه دینام در جلوی ماشین قرار دارد و سه قرقره را به طور همزمان به هم وصل می کند:
- قرقره ژنراتور;
- قرقره پمپ آب;
- قرقره میل لنگ.
نحوه تنش صحیح تسمه دینام
هنگام تعویض تسمه دینام، کشش مناسب آن بسیار مهم است. هر گونه انحراف از هنجار بر عملکرد لوازم الکتریکی VAZ 2101 تأثیر می گذارد.
دلایل تعویض تسمه دینام عبارتند از:
- ظاهر ترک ها و علائم سایش شدید روی کمربند؛
- کمربند شکسته؛
- نقص های تولیدی
برای تعویض تسمه به موارد زیر نیاز دارید:
- تیغه نصب (یا میله فلزی)؛
- آچار 17 و 19.
کار به ترتیب زیر انجام می شود:
- دینام را با نیمه سفت کردن دو مهره در جای خود نصب کنید. لازم است مهره ها را تا زمانی سفت کنید که ضربه محفظه ژنراتور از 2 سانتی متر تجاوز نکند.
- یک میله یا کاردک بین محفظه ژنراتور و محفظه پمپ آب قرار دهید.
- یک تسمه روی قرقره ها قرار دهید.
- بدون کاهش فشار پایه، بند را سفت کنید.
- مهره بالایی دینام را ببندید.
- کشش تسمه را بررسی کنید. نباید خیلی سفت باشد یا برعکس، آویزان شود.
- مهره پایینی را محکم کنید.
ویدئو: کشش تسمه دینام VAZ 2101
برای اطمینان از اینکه تسمه دارای درجه کشش کاری است، لازم است پس از اتمام کار، فضای خالی آن را با انگشت خود بفروشید. لاستیک نباید بیش از 1.5 سانتی متر تسلیم شود.
بنابراین، حتی یک راننده بی تجربه می تواند به طور مستقل نقص را تشخیص دهد، ژنراتور VAZ 2101 را تعمیر و جایگزین کند. این کار به هیچ مهارت خاصی یا ابزار انحصاری نیاز ندارد. با این حال، نباید قدرت خود را نیز دست بالا گرفت. باید به خاطر داشت که ژنراتور یک دستگاه الکتریکی است و در صورت اشتباه، عواقب آن برای دستگاه می تواند بسیار جدی باشد.
