بدنه VAZ 2101: توضیحات، تعمیر و نقاشی
مقدار
VAZ 2101 یک مدل افسانه ای از صنعت خودروی داخلی است که زمانی بر جاده های اتحاد جماهیر شوروی تسلط داشت. و امروزه افراد زیادی صاحب این خودرو هستند. درست است، آنها باید به دقت از بدن مراقبت کنند، که در این زمان تاثیر خود را می گذارد. با توجه به اینکه چند سال از تاریخ انتشار آخرین قسمت گذشته است، جای تعجب نیست.
توضیحات بدنه VAZ 2101
"پنی" مانند هر سدان دیگری مجهز به شاسی باربر است. به عبارت دیگر، اسکلت فلزی نه تنها ظرف مناسبی را برای راننده، مسافران و چمدان فراهم می کند، بلکه در عین حال حامل تعداد زیادی از عناصر، مجموعه ها و مجموعه ها نیز می باشد. بنابراین یک سدان مانند هیچ نوع بدنه دیگری نیاز به بازرسی و تعمیر به موقع دارد.
ابعاد بدن
در زیر ابعاد اسکلت ماشین، مرسوم است که داده های کلی را درک کنید. ابعاد بدنه "پنی" به شرح زیر است:
- عرض 161 سانتی متر است.
- طول - 407 سانتی متر ؛
- ارتفاع - 144 سانتی متر.
وزن
جرم بدن برهنه "پنی" دقیقاً 280 کیلوگرم است. این با محاسبات ساده ریاضی مشخص شد. باید وزن موتور، گیربکس، کاردان، محور عقب و رادیاتور را از مجموع جرم کل خودرو کم کرد.
در مورد وزن کل "پنی"، 955 کیلوگرم است.
شماره بدنه
به عنوان یک قاعده، روی پلاک شناسایی قرار می گیرد که باید در چندین مکان جستجو شود:
- روی فنجان سمت راست ساپورت قفسه تلسکوپی؛
- در بالای محفظه موتور
شماره بدنه VAZ 2101 روی پلاک شناسایی قابل خواندن است
در برخی موارد، می توان آن را به طور جداگانه حذف کرد.
عناصر اضافی
اعضای بدن معمولاً به عناصر اساسی و اضافی تقسیم می شوند. اولین شامل قطعات کامل - بال، سقف، کف، اسپارها. به دوم - آینه ها، آستانه ها، سکوی زیر باتری و غیره.
آینه های VAZ 2101 به گونه ای طراحی شده اند که دید خوبی را برای راننده فراهم می کنند. آینه داخلی سالن مجهز به دستگاه ضد خیرگی ویژه است. در مورد آینه های بیرونی جانبی، بسته به سال ساخت "پنی"، آنها بسیار نصب شده اند. نسخه های قدیمی به مدل های گرد مجهز شده بودند، نسخه های جدید با نمونه های مستطیلی.
گزینه نصب نیز به تدریج مدرن شد - به جای سه سوراخ برای پیچ، فقط دو سوراخ باقی مانده است.
در VAZ 2101 یکی از نقاط ضعف بدنه آستانه ها است. آنها به سرعت زنگ می زنند و می پوسند، زیرا تحت فشار مکانیکی منظم قرار می گیرند. به منظور محافظت و افزایش طول عمر، آنها با روکش های پلاستیکی پوشانده می شوند.
امروزه در بازار می توانید روکش پلاستیکی "معمولی" را برای هر تغییری در VAZ، از جمله برای "پنی" پیدا کنید. همچنین می توانید آسترهایی را از مدل های مدرن تر روی VAZ 2101 - VAZ 2107، Lada و غیره نصب کنید.
عکس VAZ 2101 در بدنه جدید
-
- VAZ 2101 قرمز عرضه 1982
-
- VAZ 2101 در بدنه جدید از پشت به این شکل است
-
- VAZ 2101 نسخه 1,2 MT در بدنه جدید 64 اسب بخار قدرت تولید می کند
-
- VAZ 2101 آبی تنظیم شده بلافاصله توجه یک آماتور را به خود جلب می کند
ترمیم بدن
با گذشت زمان، بدنه هر خودرویی دچار خوردگی می شود که به دلایل مختلف رخ می دهد.
- به دلیل تأثیرات مکانیکی (برخورد، تصادف، ضربه).
- به دلیل تشکیل تراکم ناشی از تغییرات آب و هوایی.
- به دلیل تجمع کثیفی و رطوبت در حفره های مختلف سازه.
اغلب، خوردگی در حفره های عمیق و پنهان بدن ظاهر می شود، جایی که رطوبت انباشته شده نمی تواند تبخیر شود. این قسمت ها شامل قوس چرخ ها، رکاب درها، روکش چمدان و کاپوت می شود. ترمیم بدنه و عناصر آن به میزان گسترش مراکز خوردگی (در 2 دسته کلی طبقه بندی شده) بستگی دارد.
- آسیب سطحی - مراکز خوردگی به طور مساوی روی سطح فلز توزیع می شوند. فرآیند ترمیم نیازی به مهارت خاصی ندارد - کافی است زنگ زدگی را تمیز کنید، پرایمر و رنگ بزنید.
- آسیب نقطه ای - خوردگی به ساختار فلز نفوذ کرده است. بازیابی چنین کانون هایی دشوار است و به ترمیم های جدی تری بدن نیاز است.
کار بر روی صاف کردن قسمت های بدن، بازسازی رنگ و سایر عملیات ها به تجهیزات حرفه ای و ابزار ویژه نیاز دارد.
- گیره هایی با درایو هیدرولیک یا گیره برای تثبیت قسمت های بدن در حین جوشکاری.گیره-گیره به شما این امکان را می دهد که قبل از جوشکاری قطعه را به طور ایمن ثابت کنید
- پمپ
- اره برقی و قیچی.
- بلغاری.یک آسیاب در تعمیر بدنه برای برش و سنگ زنی قطعات مورد نیاز است
- چکش و چکش.
- متوقف می شود.
- ابزار رفع فرورفتگی بدندندانه کش بدنه خودرو در هنگام تعمیر کمک ارزشمندی خواهد بود.
- دستگاه های جوش: نیمه اتوماتیک و اینورتر.
نصب بال های پلاستیکی
بال های استاندارد VAZ 2101 فلزی هستند، اما به دلیل کاهش وزن کل بدن و به منظور افزایش خواص آیرودینامیکی، بسیاری از صاحبان تنظیم را انجام می دهند. آنها بال های پلاستیکی، شکننده تر، اما زیبا و بسیار سبک نصب می کنند.
به منظور تقویت بال پلاستیکی، بسیاری از تولید کنندگان قسمت جلوی آن را تا حد ممکن سفت می کنند. گلگیرهای پلاستیکی سوئدی از این نظر بهترین در نظر گرفته می شوند، اما به سختی در فروشگاه ها پیدا می شوند. در بیشتر موارد، همتایان چینی وجود دارد.
توصیه می شود بال های تنظیم شده را از یک تولید کننده متخصص در ساخت قطعات بدن برای "کلاسیک" خریداری کنید. بنابراین می توانید از مشکلات مربوط به نصب جلوگیری کنید و از شر معایب خلاص شوید.
بال های پلاستیکی روی "پنی" را می توان به دو روش ثابت کرد: چسباندن یا محکم کردن با پیچ. قبل از شروع تعویض، توصیه می شود یک طرح کامل از قسمت آینده انجام دهید. کوچکترین ناهماهنگی بین بال پلاستیکی و بدنه فلزی، افزایش شکاف و ناهمواری آنها تأثیر بسیار منفی بر عملکرد و ایمنی خواهد داشت. بنابراین، همه چیز باید به دقت بررسی و متصل شود.
اکنون می توانید شروع به برداشتن بال (جلو) کنید.
- سپر، کاپوت و درب جلو را بردارید.
- اپتیک را از بال جدا کنید: چراغ راهنما، فانوس و چراغ کناری.چراغ جلو VAZ 2101 قبل از تعویض بال باید برچیده شود
- اتصالات بال را با قسمت پایین بدنه، ستون جلو و پانل جلویی را با آسیاب قطع کنید.
- نقاط جوش مشخص شده در عکس را با فلش های قرمز با اسکنه تیز سوراخ کرده یا برش دهید.نقاط یا درزهای جوش باید بریده شوند
- بال را بردارید.
اکنون نصب کنید.
- گلگیر پلاستیکی را وصل کنید تا ببینید چگونه در جای خود قرار می گیرد.
- قسمت را با چسب یا بتونه مخصوص از داخل (آن جاهایی که با بدنه در تماس خواهند بود) چرب کنید.
- لبه بالایی قطعه را با پیچ به طور موقت ثابت کنید و با مته سوراخ هایی در بال ایجاد کنید.در این مکان ها باید سوراخ هایی روی لبه بال ایجاد شود
- هود را نصب کنید. دوباره بررسی کنید که همه چیز چگونه است، اگر شکاف بزرگی وجود دارد - در صورت لزوم، تنظیم کنید، تراز کنید.
- بال را به سمت پایین بکشید، قسمت های پایینی و همچنین نقاط اتصال را با درب با پیچ یا پیچ های خودکف ثابت کنید.تثبیت بال پلاستیکی در نقاط پایین و در نقاط اتصال به درب انجام می شود
بعد از خشک شدن چسب می توان پیچ هایی را که قابل مشاهده است جدا کرد سپس سوراخ های خالی را بتونه زد، آستر زد و رنگ کرد.
جوشکاری روی بدنه
بدنه VAZ 2101 در ابتدا برای عملکرد فعال برای مدت زمان مشخصی تولید شد. سپس فرآیند خورندگی آغاز می شود که می توان با ترمیم یا تعویض قطعه جلوی آن را گرفت. البته در مراقبت از بدن با کیفیت و منظم می توان زمان شروع زنگ زدگی فلز را به میزان قابل توجهی افزایش داد، اما دیر یا زود ترمیم مورد نیاز خواهد بود که شامل جوش نیز می شود.
همانطور که می دانید بدنه لخت ماشین در کارخانه ریخته گری نمی شود، بلکه تعدادی قطعات قلع (فلزی) مهر و موم شده است. آنها توسط یک درز جوش داده شده به هم متصل می شوند و در نتیجه یک قاب منفرد و بادوام ایجاد می کنند. به عنوان مثال، تولید مدرن به طور کامل یا جزئی روی نوار نقاله قرار می گیرد - جوشکاری توسط روبات ها انجام می شود. در صنعت خودروسازی بیشتر از فناوری جوش نقطه ای استفاده می شود که امکان بهبود کیفیت مکان یابی عناصر و از بین بردن تأثیر منفی تغییرات آب و هوا را فراهم می کند.
امروزه بدنسازان با دو دستگاه جوش کار می کنند.
- اغلب در جوشکاری روی بدنه از یک دستگاه نیمه اتوماتیک استفاده می شود که می تواند جوشکاری نقطه ای کارخانه را شبیه سازی کند. محبوبیت آن نیز با راحتی تضمین می شود - می توانید به راحتی یک درز را تقریباً در هر جایی از جمله منطقه ای که دسترسی به آن سخت است بدوزید. استفاده از یک دستگاه نیمه اتوماتیک نیاز به یک سیلندر دی اکسید کربن و یک کاهنده فشار دارد.مخزن دی اکسید کربن نیمه اتوماتیک اغلب برای جوشکاری بدنه استفاده می شود
- اینورتر به دلیل نحوه تبدیل ولتاژ بسیار محبوب شده است. این دستگاه دارای یک پریز معمولی 220 ولتی است. جمع و جور، سبک وزن است، به ولتاژ پایین خیلی حساس نیست و به راحتی قوس را مشتعل می کند. اینورتر برای مبتدیانی که برای اولین بار جوش می زنند نیز قابل استفاده است. از سوی دیگر، چنین تجهیزاتی قادر به ایجاد یک درز جوشی یکنواخت و نازک نیستند، زیرا فلز به شدت گرم می شود، تغییر شکل دما ظاهر می شود. با این حال، قسمت پایین و سایر قسمت های نامحسوس بدنه برای اینورتر کاملاً مناسب است.اینورتر برای کار با قسمت پایین و سایر قسمت های نامشخص بدنه مناسب است
آستانه ها، همانطور که در بالا ذکر شد، سریعتر از سایر اعضای بدن، تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرند.
این نه تنها با محیط مضر و تأثیرات مکانیکی، بلکه با عدم درمان ضد خوردگی، کیفیت پایین فلز و وجود معرف در جاده ها در زمستان توضیح داده می شود. قبل از شروع کار روی آستانه، بررسی و در صورت لزوم، تعمیر لولاهای درب ضروری است. فاصله بین آستانه و پایین درب باید یکنواخت باشد. اگر لولاها معیوب باشند، درب فرو می ریزد، که پس از نصب آستانه جدید به راحتی می تواند گمراه کننده باشد - به هیچ وجه در جای خود قرار نمی گیرد.
تعویض و جوشکاری آستانه های VAZ 2101 به شرح زیر انجام می شود.
- پوسیدگی قسمت بیرونی آستانه ها را با استفاده از اره برقی (سنگ زن) برش دهید.
- سپس تقویت کننده را بردارید - یک صفحه آهنی با سوراخ هایی در اطراف کل محیط. در برخی از تقویت کننده "پنی" ممکن است نباشد.آستانه بدون تقویت کننده یک اتفاق رایج است که نیاز به بهبود فوری دارد
- محل کار را کاملا تمیز کنید و بقایای قطعات پوسیده را از بین ببرید.
- یک تقویت کننده جدید ساخته شده از نوار فلزی را امتحان کنید.تقویت کننده ساخته شده از نوار فلزی باید در آستانه امتحان شود و تنها پس از آن نصب شود
- قطعه را با گیره ببندید و جوش دهید. توصیه می شود از روش جوش موازی استفاده کنید و پایین و بالای آستانه را به طور همزمان ثابت کنید.
- یک آستانه جدید را امتحان کنید، قسمت اضافی را برش دهید و قسمت بیرونی قسمت را با پیچ های خودکار ثابت کنید.
- شکاف های بین در و آستانه را دوباره بررسی کنید.
- جوشکاری را از ستون وسط ماشین شروع کنید.
- سطح را تمیز کنید، پرایم کنید و رنگ بدنه را رنگ کنید.
قسمت داخلی آستانه بخشی از قسمت پایین خودرو است. و در این مکان نیز بدنه به سرعت می پوسد و باعث خوردگی درجات مختلفی می شود. همانطور که می گویند تعمیر شامل ترمیم کلی کف یا پایین است. به جای تقویت کننده آستانه، به منظور تقویت کف و به روز رسانی آستانه، نوارهای فلزی در اطراف کل محیط بدنه جوش داده می شود.
برای بازیابی مستقل قسمت پایینی ماشین خود، کافی است روشنایی خوب و سوراخ یا بالابر در دسترس داشته باشید. تشخیص آسیب به چشم دشوار است، بنابراین تمام قسمت های مشکوک کف باید با چکش ضربه بزنید. پختن بیش از حد کف کار چندان دشواری نیست. او می تواند این کار را برای همه انجام دهد. آماده سازی زمان و تلاش زیادی می برد: اتصال و تنظیم تجهیزات.
الگوریتم گام به گام برای ترمیم قسمت پایین به این صورت است.
- با استفاده از آسیاب با چرخ ساینده نصب شده، تمام قسمت های مشکل دار کف را آسیاب کنید.
- قسمت های خیلی زنگ زده کف را با قیچی یا آسیاب برش دهید.قسمت های زنگ زده پایین باید با قیچی یا آسیاب بریده شوند
- از تکه های فلزی نازک (1-2 میلی متر) مربع یا مستطیل، به اندازه سوراخ های برش خورده تهیه کنید.
- سطوحی که لکه ها روی آن ها پخته می شود را کاملا تمیز کنید.
- لکه ها را جوش دهید، تمام درزها را با دقت تمیز کنید و با ضد خوردگی درمان کنید.یک تکه بزرگ در قسمت پایین باید در اطراف محیط جوش داده شود
جوشکاری بهتر است با یک شریک انجام شود، زیرا تعمیر وصله قبل از دم کردن برای یک نفر دشوار خواهد بود.
لیست کارهای جوشکاری روی بدنه لزوماً شامل کار با اسپار و تیر می باشد.
برای کار کامل با این قسمت های پایینی، بهتر است موتور را خارج کنید. اگر گاراژ تجهیزاتی برای برداشتن سریع نصب موتور فراهم نمی کند، می توانید یک وینچ دستی خریداری کنید.
چنین وینچ باید به سقف گاراژ متصل شود، سپس موتور را با کابل های بکسل گره بزنید و با دقت آن را بیرون بکشید. البته ابتدا لازم خواهد بود که موتور را از روی پایه ها با بدنه و سایر اجزای خودرو آزاد کنید. مرحله بعدی کار، برچیدن تمام اتصالات از محفظه موتور است. برای راحتی، توصیه می شود کوره جلویی - تلویزیون را نیز بردارید.
سپس فقط پرتاب پرتو و هر چیزی که روی اسپارها آویزان است باقی می ماند. قطعات پوسیده را برش دهید، قطعات جدید را جوش دهید. توصیه می شود این کار را به صورت قطعات انجام دهید - ابتدا در سمت چپ و سپس در سمت راست راه بروید. اسپارهای جدید برای تقویت بیشتر توصیه می شود.
ویدئو: جوشکاری کف و آستانه
بنت
کاپوت قسمتی از بدنه است که به دلیل قرار گرفتن موتور در زیر آن، اغلب ارتقا می یابد. همانطور که می دانید موتورهای خودروسازی داخلی بدون خنک کننده مناسب در کارخانه نصب می شدند و مانند خودروهای خارجی نمی توانستند سواری طولانی با حداکثر سرعت را تحمل کنند. برای اصلاح این نظارت تولید کنندگان، به صاحبان توصیه می شود که تنظیم را انجام دهند.
ورودی هوا روی کاپوت
این دقیقا همان چیزی است که برای اطمینان از خنک کننده خوب نیاز دارید. امروز در فروشگاه ها می توانید یک نسخه آماده از چنین غواصی را خریداری کنید. وزن آن تنها 460 گرم است، می توان آن را به صورت سفارشی به رنگ ماشین رنگ آمیزی کرد، آن را روی پیچ های خودکار یا نوار چسب نصب کرد. این المنت از پلاستیک 2 میلی متری ساخته شده است.
در اینجا مرحله به مرحله نصب است.
- کاپوت را بردارید.
- پوشش را در این مکان ها سوراخ کنید.کاپوت VAZ 2101 باید در 2 مکان برداشته و سوراخ شود
- اگر اسنورکل از قبل وجود ندارد، سوراخ هایی را روی آن سوراخ کنید.
- ورودی هوا را با پیچ و مهره ثابت کنید.
شما همچنین می توانید این گزینه را نصب کنید، زیرا مدل های زیادی برای انتخاب برای فروش وجود دارد.
قفل هود
تعمیر قفل هود VAZ 2101 کاملا در توان همگان است. مکانیسم به ندرت به طور ناگهانی از کار می افتد، بدتر شدن در بسته شدن به تدریج رخ می دهد. گزینه قفل اصلی تعمیر کاپوت است. در شرایط کار، این کار را به خوبی انجام می دهد، اما به مرور زمان خراب می شود: برای بستن آن باید چندین بار کاپوت را محکم بکوبید. درپوش می تواند روی چاله ها جغجغه و جهش کند که این نیز ناخوشایند است.
3 گزینه برای رفع مشکل وجود دارد.
- تنظیم. قفل گهگاهی می‌چسبد، سر و صدای هود به سختی قابل توجه است.
- تعمیر و روانکاری. پارازیت مداوم، تلاش های بیهوده برای تنظیم.
- جایگزینی. آسیب جدی به مکانیسم.
به عنوان یک قاعده، تعمیر قفل شامل تعویض فنر است. او مقصر اصلی باز شدن خود به خودی کاپوت است.
کابل قفل هود نیز اغلب تعمیر می‌شود و با گذشت زمان مسدود یا خراب می‌شود. عنصر قدیمی به راحتی از اینجا قطع می شود.
سپس کابل باید از پوسته ای که در آن قرار دارد جدا شود. یک مورد جدید را نصب کنید و آن را کاملاً با روغن روغن کاری کنید.
نحوه رنگ آمیزی VAZ 2101
هر صاحب یک "پنی" می خواهد ماشینش مانند نو بدرخشد. با این حال، حداقل سن VAZ 2101 سی سال است و بدنه احتمالاً بیش از یک جوش دوام آورده است. برای اینکه آن را به کمال برسانید، باید نقاشی با کیفیت بالا انجام دهید. مرسوم است که دو نوع از این گونه آثار را تشخیص دهیم: نقاشی محلی و جزئی. در هر دو مورد، قبل از عمل اصلی، به کارهای مقدماتی پر زحمت و طولانی نیاز است. شامل سنباده کاری و بتونه کاری می باشد. در هنگام نقاشی جزئی، آنها منحصراً با سطوح آسیب دیده بدن - هود، درها، صندوق عقب و غیره کار می کنند.
توجه ویژه ای به انتخاب رنگ می شود. تا به امروز، گزینه های مختلفی برای ترکیب وجود دارد که در کیفیت، سازنده و قیمت متفاوت است. همه چیز به توانایی های مالی مالک بستگی دارد - گران ترین آنها پودر است. مجموعه مورد نیاز رنگ جدید باید شامل: آستر، رنگ و لاک باشد.
کار نقاشی گنجانده شده است.
- از بین بردن کامل یا جزئی عناصر بدن.
- شستشو و نظافت مکانیکی.
- انجام کارهای صافکاری و جوشکاری.
- چربی زدایی سطح.
- بتونه زدن.بتونه کردن بدنه VAZ 2101 را می توان تا حدی انجام داد
- لایه گذاری.
- چربی زدایی
- رنگ آمیزی و خشک کردن در محفظه مخصوص.VAZ 2101 پس از رنگ آمیزی باید در یک اتاق مخصوص یا در یک گاراژ بسته خشک شود
- مونتاژ گره ها و عناصر.
- پرداخت نهایی و پرداخت.
پشت بدنه ماشین به یک چشم و یک چشم نیاز دارید. این به ویژه در مورد مدل VAZ 2101 صادق است، از آخرین انتشار که بیش از 25 سال می گذرد.
