فرمان برقی: انواع، معایب و مزایا
مقدار
کمک‌های مختلف فرمان برقی، میزان تلاش فیزیکی لازم برای چرخاندن فرمان را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود رانندگی کمتر خسته و راحت‌تر شود. علاوه بر این، به لطف وجود فرمان برقی، مانور پذیری بهبود یافته و در صورت پنچری لاستیک، نگه داشتن خودرو در جاده و جلوگیری از تصادف آسان تر می شود.
اگرچه وسایل نقلیه مسافربری می توانند بدون تقویت کننده کار کنند، اما روی اکثر خودروهای تولید شده در زمان ما نصب می شوند. اما رانندگی یک کامیون بدون فرمان برقی به کار فیزیکی سخت تبدیل می شود.
انواع فرمان برقی
همانطور که قبلاً نوشتیم ، اتومبیل های امروزی ، حتی در پیکربندی اولیه ، به عنصر ضروری مانند فرمان برق مجهز هستند. طبقه بندی سنگدانه ها در زیر با جزئیات بیشتری مورد بحث قرار می گیرد. همه آنها ساختار، طرح، هدف، اصول عملیات و کاربرد متفاوتی دارند.
سه نوع اصلی فرمان برقی وجود دارد:
- هیدرولیک (GUR)؛
- الکتروهیدرولیک (EGUR)؛
- الکتریکی (EUR)؛
- مکانیکی
فرمان هیدرولیک
هیدرولیک در اواسط قرن گذشته مورد استفاده در فرمان قرار گرفت و هنوز هم ارتباط خود را از دست نداده است. فرمان برقی را می توان در بسیاری از خودروهای سواری مدرن یافت.
قلب فرمان برق یک پمپ است که توسط یک تسمه یا زنجیر درایو از میل لنگ موتور به حرکت در می آید. پمپ فرمان در یک سیستم هیدرولیک بسته فشاری در حدود 100 اتمسفر ایجاد می کند.
سیال کار (روغن) پمپ شده توسط پمپ از طریق اتصالات به توزیع کننده تغذیه می شود. وظیفه آن توزیع مجدد مایع بسته به چرخش فرمان است.
سیلندر هیدرولیک قدرت با پیستون (قفسه فرمان) به عنوان یک وسیله محرک عمل می کند.
مزایای GUR:
- راحتی فرمان؛
- کاهش قابل توجهی در تلاش مورد نیاز برای چرخاندن فرمان؛
- برای چرخاندن چرخ ها به زاویه مورد نیاز، باید فرمان را کمتر بچرخانید.
- اگر چرخ آسیب دیده باشد، جلوگیری از خروج از مسیر آسان تر است.
- در صورت خرابی بوستر هیدرولیک، کنترل خودرو باقی خواهد ماند.
معایب فرمان برقی:
- تقویت کننده فقط زمانی کار می کند که موتور در حال کار است.
- وابستگی به سرعت موتور؛
- از آنجایی که پمپ توسط موتور هدایت می شود، این باعث افزایش مصرف سوخت می شود.
- نگه داشتن فرمان در یکی از موقعیت های شدید برای مدت طولانی می تواند باعث گرم شدن شدید مایع کار و خرابی سایر عناصر سیستم شود.
- به طور کلی، سیستم هیدرولیک کاملاً حجیم است و نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد.
فرمان برقی الکترو هیدرولیک
اصل عملکرد EGUR مانند تقویت کننده هیدرولیک است. تفاوت این است که در اینجا پمپ توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می آید که توسط یک ژنراتور تغذیه می شود.
این به شما امکان می دهد مصرف سوخت را در مقایسه با فرمان برقی کاهش دهید.
سیستم کنترل الکترونیکی نیرو را بسته به سرعت تنظیم می کند. این امر سهولت و دقت مانور را نه تنها در سرعت های بالا بلکه در سرعت های پایین تضمین می کند که در هنگام استفاده از یک تقویت کننده هیدرولیک معمولی غیرممکن است.
معایب EGUR:
- اگر فرمان به دلیل گرمای بیش از حد روغن برای مدت طولانی در موقعیت شدید نگه داشته شود، ممکن است سیستم از کار بیفتد.
- هزینه بالاتر در مقایسه با فرمان برقی؛
- تماس ضعیف در سیم کشی الکتریکی یا نقص عملکرد واحد کنترل می تواند منجر به توقف عملکرد EGUR شود. وضعیت به خودی خود چندان بحرانی نیست، اما کاهش ناگهانی کنترل وسیله نقلیه در حین رانندگی می تواند باعث وحشت راننده ناآماده شود.
GUR یا EGUR کدام بهتر است؟
همانطور که قبلا ذکر شد، EGUR دارای یک ماژول کنترل جداگانه است. مشکل این است که در یک واحد مونتاژ با موتور الکتریکی پمپ و قسمت هیدرولیک آن ترکیب شده است. در بسیاری از ماشین‌های قدیمی، سفتی شکسته می‌شود و رطوبت یا حتی خود روغن وارد قطعات الکترونیکی می‌شود. این به طور نامحسوس اتفاق می افتد و وقتی صحبت از مشکلات آشکار در عملکرد تقویت کننده می شود، دیگر برای تعمیر چیزی دیر شده است. اقلام گران قیمت باید جایگزین شوند.
از سوی دیگر، چنین طرحی با واحد کنترل خود، بر خلاف فرمان برقی کلاسیک، دارای یک مزیت مهم است - نوعی محافظت. اگر به دلایلی نشت روغن زیاد از سیستم رخ دهد، خود پمپ را خاموش می کند و از مرگ ناگهانی آن به دلیل کارکرد خشک جلوگیری می کند. همانطور که در مورد یک تقویت کننده هیدرولیک کلاسیک، هر گونه از دست دادن مستلزم سایش عناصر در خود ریل نیست. بنابراین پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد.
فرمان برقی برقی
هیدرولیک دست و پا گیر و دردسرساز در اینجا کاملاً وجود ندارد. بر این اساس، هیچ نقص ذاتی در فرمان برقی وجود ندارد.
EUR از یک موتور الکتریکی و یک واحد کنترل تشکیل شده است.
فرمان برقی چگونه کار می کند؟ سنسور زاویه چرخش و سرعت چرخش فرمان را کنترل می کند و سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند. پردازنده اطلاعات حسگر را تجزیه و تحلیل می کند، آن را با سرعت ماشین مقایسه می کند و سیگنال کنترلی را به موتور الکتریکی می دهد. موتور بر این اساس قفسه فرمان را حرکت می دهد.
مزایای یورو:
- فشرده سازی
- سودآوری؛
- هزینه کم یورو؛
- عدم وابستگی به سرعت موتور؛
- عملکرد به دمای محیط بستگی ندارد.
- سهولت تنظیم
به لطف این ویژگی های مثبت، EUR به طور فزاینده ای بر روی خودروهای مدرن نصب می شود.
اصلی عیب یورو قدرت پایین آن است که به قدرت ژنراتور بستگی دارد. این امر استفاده از EUR در خودروهای شاسی بلند و حتی بیشتر در کامیون ها را بسیار مشکل ساز می کند.
فرمان مکانیکی
فرمان مکانیکی از مجموعه ای از چرخ دنده های مختلف در یک محفظه تشکیل شده است. تأثیر تقویت و تسهیل کنترل با استفاده از چنین مکانیزمی، تغییر نسبت چرخش دنده است. در حال حاضر به دلیل پیچیدگی و غیرقابل اطمینان بودن طراحی و همچنین به دلیل افزایش سطح نویز در حین کار از این نوع استفاده نمی شود.
مشکلات احتمالی در فرمان برقی
معمولاً فرمان برقی کاملاً قابل اعتماد کار می کند و مشکل جدی برای صاحبان خودرو ایجاد نمی کند. البته هیچ چیز ابدی نیست و دیر یا زود بوستر هیدرولیک نیز از کار می افتد. اما بسیاری از مشکلات را می توان به تنهایی برطرف کرد.
اغلب نشتی مایع کار وجود دارد. معمولاً در نقاطی که لوله ها به اتصالات وصل می شوند نشتی دارد، کمتر خود لوله ها ترک می خورند.
اگر هنگام چرخاندن فرمان لرزش یا لرزش احساس شود، ارزش بررسی وضعیت تسمه محرک پمپ را دارد. در صورت لزوم تنظیم یا تعویض کنید.
آسیب پذیرترین قسمت فرمان برقی پمپ است. وقتی معلوم شد که معیوب است، بلافاصله این معضل به وجود می آید: تعمیر یا تعویض. اگر تمایل، ابزار لازم و تجربه در کارهای مکانیکی دارید، می توانید خودتان سعی کنید پمپ را تعمیر کنید، البته هیچ کس صد در صد موفقیت را تضمین نمی کند.
بیشتر اوقات ، یاتاقان در پمپ خراب می شود. اغلب، هنگام باز کردن، نقص در شیارهای روتور و سطح داخلی استاتور مشاهده می شود. آنها باید به دقت سمباده شوند. مهر و موم روغن و واشرهای لاستیکی نیز باید تعویض شوند.
اگر معلوم شد که سوپاپ ها معیوب هستند، باید آنها را به عنوان یک مجموعه تغییر دهید، زیرا آنها باید از نظر توان با یکدیگر مطابقت داشته باشند.
اگر امکان یا تمایلی برای دستکاری در تعمیر پمپ برق فرمان وجود ندارد، می توانید با خدمات خودرو تماس بگیرید. ارزش دارد ابتدا بفهمید که آیا متخصصی با صلاحیت مورد نیاز در کارگاه انتخاب شده وجود دارد و هزینه تعمیر چقدر خواهد بود.
شاید بهتر باشد فقط پمپ را تعویض کنید. یک مورد جدید بسیار گران است، بنابراین ممکن است یک گزینه مناسب برای خرید یک بازسازی شده باشد، که هزینه کمتری دارد و تقریباً به همان اندازه طول می کشد.
مشکلات احتمالی یورو
شما می توانید با مقایسه تلاش هنگام چرخاندن فرمان با موتور خاموش و روشن، بررسی کنید که آیا یورو کاملاً خاموش شده است. اگر در هر دو مورد به تلاش یکسانی برای چرخاندن "فرمان" نیاز باشد، تقویت کننده کار نمی کند.
اولین قدم این است که سیم کشی، سلامت ژنراتور، یکپارچگی فیوزها، قابلیت اطمینان تماس ها را بررسی کنید. سپس سنسور گشتاور و کنتاکت های آن را بررسی کنید. اگر سرعت سنج نیز کار نمی کند، سنسور سرعت باید بررسی شود.
اگر همه چیز با مخاطبین سنسورها درست است، ارزش تعویض خود سنسورها را دارد. واحد کنترل الکترونیکی به راحتی قابل تعویض است، اما برای بررسی آن باید با متخصصان خدمات تماس بگیرید.
در برخی موارد، نقص ESD فرمان ممکن است خود را به عنوان رفتار غیرقابل پیش بینی فرمان هنگام رانندگی نشان دهد. در این صورت باید فوراً با برداشتن فیوز مناسب یورو را متوقف و خاموش کنید. و سپس برای عیب یابی به یک سرویس خودرو مراجعه کنید.
نتیجه
سیستم فرمان نقش کلیدی در رانندگی خودرو دارد. هر گونه نقص در عملکرد آن به طور قابل توجهی بر مانور و کنترل وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.
به هیچ وجه نباید علائم نقص فرمان را نادیده بگیرید، زیرا این می تواند به یک تصادف جدی تبدیل شود. این فقط مالی شما نیست که در خطر است. جان و سلامتی شما و سایر کاربران جاده ممکن است در خطر باشد.
