تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
نکاتی برای رانندگان

تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور

03.03.2023 /

تا به امروز، VAZ 2102 عملا جلب توجه نمی کند. با این حال، اگر این مدل را تحت تیونینگ قرار دهید، نه تنها می توانید ظاهر آن را بهبود ببخشید، بلکه سطح راحتی و هندلینگ را نیز افزایش دهید. برای اینکه خودرویی متفاوت از مدل تولیدی باشد، نیازی به صرف مبالغ هنگفت نیست. نصب دیسک های مدرن، رنگ آمیزی پنجره ها، جایگزینی اپتیک استاندارد با یک مدرن و به روز رسانی فضای داخلی کافی است.

تنظیم VAZ 2102

VAZ 2102 در پیکربندی کارخانه دارای کاستی های زیادی است که هم به موتور ، هم به ترمزها و هم به سیستم تعلیق مربوط می شود. در آن سال‌هایی که تولید این مدل تازه شروع شده بود، ویژگی‌های خودرو بسیار خوب بود. اگر پارامترهای خودروهای امروزی را در نظر بگیریم، VAZ "دو" نمی تواند به چیزی مباهات کند. با این حال، برخی از صاحبان این خودروها عجله ای برای جدا شدن از آنها و تمرین تیونینگ، بهبود ظاهر و همچنین ویژگی های خاص ندارند.

تنظیم چیست

تحت تیونینگ یک ماشین، مرسوم است که اصلاح اجزاء و مجموعه های جداگانه و ماشین را به عنوان یک کل برای یک مالک خاص درک کنیم.. بسته به تمایل مالک و توانایی های مالی وی می توان قدرت موتور را افزایش داد، سیستم ترمز کارآمدتر، سیستم اگزوز را نصب کرد، تریم داخلی بهبود یافته یا کاملاً اصلاح شده است و موارد دیگر. هنگام ایجاد تغییرات اساسی در ماشین، می توانید با یک ماشین کاملاً متفاوت روبرو شوید که فقط از راه دور شبیه به اصلی است.

گالری عکس: تیونینگ VAZ "deuce"

تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
تیونینگ به شما امکان می دهد تا بر سبک فردی و شخصیت ماشین تأکید کنید
تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
با کمی کار روی ظاهر خودرو می توانید با پولی کاملا معقول ظاهری کاملا متفاوت به آن ببخشید.
تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
تنظیم بدن فرصت های گسترده ای را برای تحقق ایده های مختلف باز می کند.
تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
نصب دیسک های مدرن در ارتباط با گسترش قوس ها، خودرو را از نمونه های مشابه متمایز می کند.

تنظیم بدنه

تغییر بدنه «دو» یکی از اقدامات اولویت دار برای نهایی شدن خودرو است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که این تغییرات خارجی است که بلافاصله چشم را جلب می کند که نمی توان در مورد تغییرات موتور یا گیربکس گفت. تنظیم بدن را می توان به چند مرحله تقسیم کرد که هر کدام شامل تغییرات جدی تری است:

  • نور - با این گزینه، چرخ های آلیاژی سبک نصب می شوند، پنجره ها رنگی می شوند، مشبک رادیاتور تغییر می کند.
  • متوسط ​​- ایر براشینگ را انجام دهید، کیت بدنه را نصب کنید، اپتیک استاندارد را به مدرن تغییر دهید، قالب ها و قفل های درب را بردارید.
  • عمیق - بازنگری جدی بدنه در حال انجام است که در آن سقف پایین می آید یا ساده تر می شود ، درهای عقب برداشته می شوند و قوس ها باز می شوند.

درک این نکته مهم است که اگر بدنه خودرو در وضعیت اسفناکی قرار دارد، به عنوان مثال، در اثر خوردگی به شدت آسیب دیده است یا پس از تصادف دارای فرورفتگی است، ابتدا باید کاستی ها را برطرف کنید و تنها پس از آن اقدام به اصلاح کنید.

رنگ آمیزی شیشه جلو

کم نور کردن شیشه جلو توسط بسیاری از دارندگان خودرو انجام می شود. قبل از انجام چنین تنظیمی، باید بدانید که شیشه جلو باید حداقل 70٪ ظرفیت انتقال نور داشته باشد. در غیر این صورت ممکن است با پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی پیش بیاید. مزایای اصلی تیره شدن شیشه جلو به شرح زیر است:

  • محافظت از کابین در برابر اشعه ماوراء بنفش؛
  • جلوگیری از خرد شدن شیشه در صورت تصادف؛
  • از بین بردن کور شدن راننده توسط نور خورشید و چراغ های جلوی ترافیک روبرو که ایمنی رانندگی را افزایش می دهد.
تنظیم VAZ 2102: بهبود در بدنه، داخلی، موتور
رنگ آمیزی شیشه جلو از کابین در برابر اشعه ماوراء بنفش محافظت می کند و خطر خیره شدن توسط ترافیک روبرو را کاهش می دهد.

شیشه های رنگی و سایر شیشه ها نباید مشکلی ایجاد کنند. نکته اصلی این است که ابزار لازم را آماده کنید و با دنباله اقدامات آشنا شوید. امروزه یکی از رایج ترین مواد رنگ آمیزی فیلم است. در چندین مرحله روی شیشه جلو اعمال می شود:

  1. سطح شیشه از داخل تمیز می شود.
  2. قطعه فیلم لازم با حاشیه بریده می شود.
  3. محلول صابون روی شیشه اعمال می شود.
  4. لایه محافظ برداشته می شود، پس از آن خود فیلم روی شیشه اعمال می شود و با یک کاردک یا غلتک لاستیکی صاف می شود.

ویدئو: نحوه رنگ کردن شیشه جلو

رنگ بندی شیشه جلو VAZ 2108-2115. شکل دهی

تغییر چراغ جلو

یکی از عناصر تنظیم خارجی VAZ 2102 اپتیک است. اغلب چراغ های جلو طراحی ماشین را تعیین می کنند. یک اصلاح نسبتاً محبوب نصب "چشم فرشته" است.

این عناصر حلقه های نورانی هستند که در اپتیک سر نصب می شوند. همچنین، اغلب در اتومبیل های مورد نظر، می توانید گیره هایی را روی چراغ های جلو ببینید که بسیار زیبا و جذاب به نظر می رسد. برای بهبود کیفیت روشنایی جاده باید چراغ های جلوی نوع جدید زیر پایه H4 (با بازتابنده داخلی) نصب شود. این به شما امکان می دهد لامپ های هالوژن را با قدرت بیشتری (60/55 وات) نسبت به لامپ های معمولی (45/40 وات) تامین کنید.

رنگ و مشبک روی شیشه عقب

هنگام کم نور کردن شیشه عقب روی "دوس"، همان اهدافی را دنبال می کنید که در مورد شیشه جلو وجود دارد. فرآیند اعمال فیلم از مراحل مشابهی تشکیل شده است. اگر در جایی امکان تراز کردن مواد وجود ندارد، می توانید از سشوار ساختمانی استفاده کنید. با این حال، باید مراقب باشید که با جریان هوای گرم به فیلم آسیب نرسانید. گاهی اوقات صاحبان Zhiguli کلاسیک یک توری روی شیشه عقب نصب می کنند. این المنت از پلاستیک ساخته شده و تهاجمی خاصی به خودرو می دهد. نظرات رانندگان در مورد چنین جزئیات متفاوت است: برخی مشبک را یک عنصر منسوخ برای تنظیم می دانند، برخی دیگر برعکس، به دنبال نصب آن هستند تا به ظاهر دقت بیشتری داشته باشند. نصب شبکه چندین مشکل را همزمان حل می کند:

از جنبه های منفی نصب رنده، شایان ذکر است که دشواری تمیز کردن شیشه از خاک و آوار است. دو روش برای قرار دادن عنصر مورد نظر وجود دارد:

قفس ایمنی

در زیر قفس ایمنی در یک ماشین، مرسوم است که ساختاری را که به عنوان یک قاعده از لوله ها ساخته شده است درک کنید و از تغییر شکل جدی بدنه در هنگام برخورد یا هنگام واژگونی خودرو جلوگیری کنید. فریم داخل خودرو مونتاژ شده و به بدنه متصل می شود. نصب چنین طرحی با هدف نجات جان راننده و خدمه خودرو در صورت تصادف است. در ابتدا از فریم ها برای تجهیز اتومبیل های رالی استفاده می شد، اما بعداً از آنها در انواع دیگر مسابقات استفاده می شد. سیستم‌های مورد بررسی می‌توانند طرح‌های مختلفی داشته باشند، از ساده‌ترین آنها به شکل قوس‌های یقه‌ای روی سر راننده و سرنشین گرفته تا یک اسکلت پیچیده که فنجان‌های تعلیق جلو و عقب و همچنین رکاب‌های بدنه و دیواره‌های جانبی را با هم ترکیب می‌کند. کل واحد

درک این نکته مهم است که نصب یک طرح مشابه در یک مدل کلاسیک "دو" یا دیگر حداقل 1 هزار دلار هزینه خواهد داشت. علاوه بر این، برای چنین تبدیلی، باید کل فضای داخلی خودرو را به طور کامل جدا کنید. نصب نادرست ممکن است باعث صدمات اضافی در صورت برخورد شود. اما یکی از نکات اصلی عدم امکان ثبت خودرو با چنین طرحی در پلیس راهنمایی و رانندگی است.

تنظیم سیستم تعلیق VAZ 2102

اگر تمایل به ایجاد تغییراتی در طراحی سیستم تعلیق استاندارد VAZ 2102 وجود دارد، عمدتاً به پایین آوردن بدنه و افزایش سفتی تعلیق توجه می شود. تنظیم شامل نصب عناصر زیر است:

علاوه بر قطعات ذکر شده، باید سپرهای جلو را به طور کامل و سپرهای عقب را به نصف اره کنید. چنین تغییراتی در سیستم تعلیق، هندلینگ و پایداری بهتر خودرو و همچنین افزایش راحتی در هنگام رانندگی را به همراه خواهد داشت.

سالن تنظیم VAZ 2102

از آنجایی که راننده و سرنشینان بیشتر وقت خود را در خودرو می گذرانند، به فضای داخلی آن اهمیت قابل توجهی داده می شود. ایجاد تغییرات در کابین نه تنها باعث بهبود آن می شود، بلکه باعث افزایش راحتی نیز می شود، که در VAZ "دو" چیز زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

تغییر پنل جلویی

اژدر روی ژیگولی کلاسیک را می توان با محصولی از سایر خودروها، به عنوان مثال، میتسوبیشی گالانت و لنسر، نیسان آلمرا و حتی ماکسیما، تغییر داد یا جایگزین کرد. با این حال، محبوب ترین پنل BMW (E30، E39) است. البته قطعه مورد نظر از یک خودروی خارجی باید با توجه به اندازه داخلی "دو" تغییر و نهایی شود.

در مورد پانل بومی، می توان آن را با چرم، آلکانترا، وینیل، اکو چرم اصلاح کرد. برای بهبود، اژدر باید از ماشین حذف شود. علاوه بر کمر، دستگاه های جدید اغلب در یک پانل استاندارد نصب می شوند، به عنوان مثال، یک ولت متر، یک سنسور دما. همچنین، گاهی اوقات می توانید یک ژیگولی با ترازوهای ابزار مدرن پیدا کنید که سبک اسپرت خاصی می بخشد و خواندن ها را خواناتر می کند.

ویدئو: حمل پنل جلویی با استفاده از VAZ 2106 به عنوان مثال

تغییر اثاثه یا لوازم داخلی

اکثر خودروهای مورد بحث دارای تزئینات داخلی هستند که مدت هاست کهنه و در وضعیت غم انگیزی قرار دارند. برای به روز رسانی فضای داخلی، ابتدا باید یک طرح رنگی را انتخاب کنید و در مورد مواد تکمیل تصمیم بگیرید.

صندلی ها

امروزه شرکت های زیادی در زمینه ساخت روکش ها و روکش صندلی ها فعالیت می کنند. محصولات را می توان هم برای یک مدل خاص از دستگاه و هم با توجه به خواسته های فردی مشتری ساخت. با این حال، باید در نظر داشت که نصب روکش صندلی یک راه حل موقتی است، زیرا آنها کشیده شده و شروع به بی قراری می کنند. روکش صندلی یک گزینه است، اگرچه ارزان نیست، اما قابل اعتمادتر است. از جمله مواد متداول برای چنین روشی عبارتند از:

ترکیبی از مواد به شما امکان می دهد محصولات اصلی را دریافت کنید.

کارت های درب

کاملاً منطقی است که پس از به روز رسانی صندلی ها، کارت های درب تمام شود. در ابتدا، این عناصر با چرم مشکی و همچنین پلاستیک بی کیفیت روکش شده بودند. برای بهبود این قسمت از کابین، باید روکش درب را بردارید، مواد قدیمی را بردارید، از قسمت جدید الگو بسازید و آن را به قاب ثابت کنید. مواد ذکر شده در بالا را می توان به عنوان تکمیل استفاده کرد.

سقف

سقف در "Zhiguli" نیز یک موضوع "درد" است، زیرا اغلب اوقات فرو می رود، کثیف می شود و می شکند. شما می توانید سقف را به روش های زیر به روز کنید:

به عنوان مواد سقف، بسیاری از صاحبان VAZ 2102 و سایر Zhiguli از فرش استفاده می کنند.

تنظیم موتور "Deuce"

VAZ 2102 مجهز به موتورهای کاربراتوری با حجم 1,2-1,5 لیتر بود. قدرت این نیروگاه ها از 64 تا 77 اسب بخار است. امروز آنها منسوخ شده اند و نیازی به صحبت در مورد نوعی پویایی خودرو نیست. صاحبانی که از قدرت موتور راضی نیستند به اصلاحات مختلفی متوسل می شوند.

کاربوتور

حداقل تغییرات را می توان با کاربراتور شروع کرد، زیرا تغییرات در مخلوط قابل احتراق ورودی در محفظه های احتراق موتور به یک درجه یا دیگری بر ویژگی های دینامیکی خودرو تأثیر می گذارد. مشخصات کاربراتور را می توان به شرح زیر تغییر داد:

  1. ما فنر را در محرک دریچه گاز خلاء حذف می کنیم که بر دینامیک تأثیر مثبت می گذارد و مصرف سوخت را کمی افزایش می دهد.
  2. دیفیوزر محفظه اولیه با علامت 3,5 به دیفیوزر 4,5 مشابه محفظه دوم تغییر می کند. همچنین می توانید سمپاش پمپ شتاب دهنده را از 30 تا 40 تعویض کنید. در ابتدای شتاب، دینامیک به ویژه با مسافت پیموده شده گاز تقریباً بدون تغییر قابل توجه خواهد بود.
  3. در محفظه اولیه، جت سوخت اصلی (GTZH) را به 125، جت هوای اصلی (GVZH) را به 150 تغییر می دهیم. در صورت عدم وجود دینامیک، در محفظه ثانویه، GTZH را به 162 و GVZH را تغییر می دهیم. تا 190

جت های خاص تری برای موتوری که روی خودرو نصب می شود انتخاب می شود.

اگر می خواهید تغییرات اساسی در سیستم تامین سوخت ایجاد کنید، می توانید دو کاربراتور را در نظر بگیرید. در این حالت سوخت به طور مساوی روی سیلندرها توزیع می شود. برای بهبود، به دو منیفولد ورودی Oka و همچنین دو کاربراتور یکسان، به عنوان مثال، اوزون نیاز دارید.

سیستم احتراق

در سیستم احتراق، به عنوان یک قاعده، آنها توزیع کننده تماس را با نصب عناصر مرتبط (شمع ها، سیم کشی، سوئیچ) به یک غیر تماسی تغییر می دهند. سیم های شمع کیفیت خوبی دارند (Finwhale، Tesla). تجهیز موتور به سیستم جرقه زنی بدون تماس نه تنها راه اندازی آسان، بلکه به طور کلی عملکرد بدون مشکل واحد نیرو را تضمین می کند، زیرا هیچ کنتاکت مکانیکی در توزیع کننده بدون تماس وجود ندارد که باید هر از چند گاهی تمیز و تنظیم شود.

نهایی شدن سر سیلندر

در فرآیند تنظیم موتور، سر بلوک بدون توجه نمی ماند. در این مکانیسم، کانال ها هم برای ورودی سوخت و هم برای گازهای خروجی صیقلی می شوند. در طی این روش، نه تنها سطح مقطع کانال ها افزایش می یابد، بلکه تمام قسمت های بیرون زده نیز حذف می شوند و انتقال ها صاف می شود.

علاوه بر این، سرسیلندر مجهز به میل بادامک ورزشی است. چنین شفتی دارای بادامک های تیز است که از طریق آن سوپاپ ها بیشتر باز می شوند که به تبادل بهتر گاز و افزایش قدرت موتور کمک می کند. در عین حال باید فنرهای سفت تری تعبیه شود که از چسبیدن سوپاپ ها جلوگیری می کند.

یکی از پیشرفت‌ها در سر بلوک، نصب چرخ دنده میل بادامک است. این جزئیات به شما امکان می دهد مکانیسم توزیع گاز را با دقت بیشتری تنظیم کنید و در نتیجه قدرت نیروگاه را افزایش دهید.

بلوک موتور

بهبود بلوک موتور با هدف افزایش حجم دومی انجام می شود. حجم بیشتر باعث افزایش قدرت و دینامیک موتور می شود. قدرت بیشتر در حین کار وسیله نقلیه راحتی را فراهم می کند ، زیرا گشتاور بالا به شما امکان می دهد موتور را کمتر بچرخانید زیرا کشش در سرعت های پایین تر ظاهر می شود. می توانید حجم کار را به روش های زیر افزایش دهید:

تنظیم موتور VAZ 2102 را می توان هم با کمک قطعات سریال و هم با استفاده از عناصر ویژه ای که به طور خاص برای بهبود عملکرد موتور طراحی شده اند انجام داد. اگر به عنوان مثال یک واحد قدرت "پنی" را در نظر بگیریم، می توان سیلندرها را تا قطر 79 میلی متر سوراخ کرد و سپس عناصر پیستونی 21011 را می توان نصب کرد. در نتیجه موتوری با حجم 1294 سانتی متر مکعب به دست می آوریم. . برای افزایش حرکت پیستون ، باید میل لنگ را از "ترویکا" نصب کنید و ضربان پیستون 80 میلی متر می شود. پس از آن، میله های اتصال کوتاه شده 7 میلی متر خریداری می شود. این به شما امکان می دهد موتوری با حجم 1452 سانتی متر مربع بدست آورید. در صورت افزایش همزمان و افزایش ضربات، می توانید حجم موتور VAZ 2102 را به 1569 سانتی متر افزایش دهید.³.

باید در نظر داشت که بدون در نظر گرفتن بلوک نصب شده، سوراخ کردن بیش از 3 میلی متر توصیه نمی شود، زیرا دیواره های سیلندر بیش از حد نازک شده و عمر موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و همچنین احتمال آسیب به سیستم خنک کننده وجود دارد. کانال ها

علاوه بر رویه های توضیح داده شده، نصب پیستون های کوتاه شده و استفاده از بنزین با درجه اکتان بالاتر ضروری است.

ویدئو: افزایش اندازه موتور در "کلاسیک"

معرفی توربوشارژ

یکی از گزینه های تنظیم برای Zhiguli کلاسیک نصب توربین است. مانند هر تغییر عمده دیگری در خودرو، نصب توربوشارژر به سرمایه گذاری قابل توجهی (حدود 1 هزار دلار) نیاز دارد. این مکانیسم تامین هوای سیلندرها را تحت فشار از طریق گازهای خروجی اگزوز فراهم می کند. با توجه به این واقعیت که یک موتور کاربراتور روی "دوس" نصب شده است، این باعث مشکلات خاصی می شود:

  1. از آنجایی که مخلوط قابل احتراق از طریق جت ها به سیلندرها می رسد، انتخاب عنصر لازم برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور در همه حالت ها کاملاً مشکل است.
  2. در یک موتور توربوشارژ، نسبت تراکم افزایش می یابد، که نیاز به افزایش حجم محفظه احتراق (نصب واشرهای اضافی زیر سر سیلندر) دارد.
  3. تنظیم صحیح مکانیسم مورد نیاز خواهد بود تا هوا مطابق با دور موتور تامین شود. در غیر این صورت، حجم هوا نسبت به حجم سوخت در منیفولد ورودی بیش از حد یا ناکافی خواهد بود.

تنظیم سیستم اگزوز VAZ 2102

در طول تنظیم کلاسیک "دو"، سیستم اگزوز نیز باید بهبود یابد. قبل از شروع تغییرات، باید در مورد اهدافی که باید دنبال کنید تصمیم بگیرید. راه های مختلفی برای تنظیم سیستم اگزوز وجود دارد:

منیفولد اگزوز

نهایی کردن منیفولد اگزوز، به عنوان یک قاعده، شامل پردازش کانال ها و سنگ زنی آنها با یک فایل و برش است. همچنین امکان نصب "عنکبوت" کارخانه وجود دارد. از نظر ساختاری، چنین بخشی از لوله های در هم تنیده و به هم پیوسته ساخته شده است. نصب محصول به شما این امکان را می دهد که سیلندرها را بهتر از گازهای خروجی تمیز کنید.

شلوار

لوله پایین یا همان طور که بسیاری از رانندگان آن را "شلوار" می نامند، برای اتصال منیفولد اگزوز به تشدید کننده طراحی شده است. هنگام نصب یک صدا خفه کن جریان مستقیم بر روی VAZ 2102، به دلیل افزایش قطر صدا خفه کن، لوله اگزوز باید تعویض شود. بنابراین، گازهای خروجی بدون مقاومت خارج می شوند.

جریان رو به جلو

صدا خفه کن جریان همزمان یا جریان مستقیم عنصری از سیستم اگزوز است که از طریق آن می توان از وقوع جریان مخالف جلوگیری کرد، یعنی محصولات احتراق در یک جهت حرکت می کنند. صدا خفه کن مستقیم زیبا به نظر می رسد و چشمگیر به نظر می رسد. محصول مورد نظر از لوله هایی با قطر افزایش یافته و دارای خم های صاف و تعداد جوش کمتری ساخته شده است. هیچ جاذب صدا در لوله وجود ندارد و صدا مستقیماً توسط هندسه خود لوله کاهش می یابد.

طراحی جریان رو به جلو با هدف خروج آسانتر گازهای خروجی از موتور است که تاثیر مثبتی بر افزایش راندمان و قدرت دارد، البته نه چندان (تا 15 درصد قدرت موتور).

بسیاری از دارندگان خودرو به تیونینگ خودروهای خود مشغول هستند و نه تنها خودروهای خارجی، بلکه ژیگولی قدیمی. امروزه طیف گسترده ای از عناصر مختلف برای بهبود و اصلاح خودرو ارائه می شود. بر اساس توانایی ها و نیازهای خود می توانید خودروی مناسبی را برای خود بسازید. بسیاری از تنظیم ها را می توان با دستان خود انجام داد. با این حال، اگر صحبت از تغییر مشخصات فنی خودرو باشد، بهتر است این کار را به متخصصان بسپارید.

اضافه کردن نظر