انتقال Iveco EuroCargo
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
Iveco EuroCargo با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.
گیربکس Iveco EuroCargo 2015 تراکتور کامیون نسل 4
09.2015 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.9 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 لیتر ، 220 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 لیتر، 220 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 لیتر ، 250 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 لیتر، 250 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 لیتر ، 280 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 لیتر، 280 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 لیتر، 180 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |
| 5.9 لیتر، 220 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |
| 5.9 لیتر، 250 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |
| 5.9 لیتر، 280 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 6 |