گیربکس فورد ترانزیت پیک

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

فورد ترانزیت پیک با انواع گیربکس زیر موجود است: دستی.

گیربکس Ford Transit Courier Restyling 2018، ون تمام فلزی، نسل اول

01.2018 - اکنون

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.5 لیتر ، 100 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6
1.5 لیتر ، 75 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 6

گیربکس Ford Transit Courier 2013 تمام فلزی وانت نسل 1

03.2013 - 04.2018

تغییرات	نوع انتقال
1.0 لیتر ، 100 اسب بخار ، بنزین ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.5 لیتر ، 75 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.5 لیتر ، 95 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5
1.6 لیتر ، 95 اسب بخار ، دیزل ، دیفرانسیل جلو	MKPP 5